Красота легендарных немецких автобанов, возведенных в период Третьего рейха.
Автобан представлял собой новаторский транспортный проект, начатый в 1933 году германским правительством для строительства автомагистралей. Они должны были связать воедино весь Рейх, а также части Европы - от запада до востока и на юге до Адидже. Планы по строительству такой магистральной транспортной сети берут свое начало еще со времен Веймарской Республики, несмотря на то, что частные объединения потерпели неудачу из-за отсутствия финансирования и сопротивления со стороны рейхсвера. Символическая церемония закладки первого камня состоялась 23 сентября 1933 года. А 21 марта 1934 года, с весенней погодой, началось строительство автомагистралей с церемонией закладки первого камня A1, и к концу 1934 г. работы велись самостоятельно примерно на 90 участках, которые, в свою очередь, были относительно равномерно распределены по всему Рейху, включая Восточную Пруссию.
#НСД_Архитектура #НСД_Эстетика
Автобан представлял собой новаторский транспортный проект, начатый в 1933 году германским правительством для строительства автомагистралей. Они должны были связать воедино весь Рейх, а также части Европы - от запада до востока и на юге до Адидже. Планы по строительству такой магистральной транспортной сети берут свое начало еще со времен Веймарской Республики, несмотря на то, что частные объединения потерпели неудачу из-за отсутствия финансирования и сопротивления со стороны рейхсвера. Символическая церемония закладки первого камня состоялась 23 сентября 1933 года. А 21 марта 1934 года, с весенней погодой, началось строительство автомагистралей с церемонией закладки первого камня A1, и к концу 1934 г. работы велись самостоятельно примерно на 90 участках, которые, в свою очередь, были относительно равномерно распределены по всему Рейху, включая Восточную Пруссию.
#НСД_Архитектура #НСД_Эстетика
«Зал народа» — спроектированное Альбертом Шпеером по образцу римского Пантеона огромное сооружение высотой 290 метров, должно было стать центром Арийского мира после войны.
Не сравнимый ни с чем на планете купол диаметром 250 метров должен был накрывать зал, где фюрер германской нации имел бы возможность выступать перед 180 000 зрителей. По оценкам специалистов, дыхание такого количества людей привело бы к конденсации под куполом облаков и выпадению осадков. Здание с собственным естественным климатом — что может лучше символизировать масштаб замыслов национал-социалистов. Верхушку купола «Зала народа» планировалось увенчать традиционным «рейхсадлером», орлом, держащим в когтях свастику. По личному требованию Гитлера Шпеер был вынужден заменить свастику земным шаром.
Текст взят с канала: @leibstandarte
#НСД_Архитектура
Не сравнимый ни с чем на планете купол диаметром 250 метров должен был накрывать зал, где фюрер германской нации имел бы возможность выступать перед 180 000 зрителей. По оценкам специалистов, дыхание такого количества людей привело бы к конденсации под куполом облаков и выпадению осадков. Здание с собственным естественным климатом — что может лучше символизировать масштаб замыслов национал-социалистов. Верхушку купола «Зала народа» планировалось увенчать традиционным «рейхсадлером», орлом, держащим в когтях свастику. По личному требованию Гитлера Шпеер был вынужден заменить свастику земным шаром.
Текст взят с канала: @leibstandarte
#НСД_Архитектура
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нюрнберг Сейчас и Тогда. Часть I – Цеппелинфельд
Перевод: @nasionalsocialismvdeystvii
#НСД_Видео
#НСД_Архитектура
Перевод: @nasionalsocialismvdeystvii
#НСД_Видео
#НСД_Архитектура
Свастика в Зороастрийских храмах, зданиях и мечетях Ирана.
• Инресный факт.
Все мечети в ираноязычных странах построены персидскими архитекторами по стилю зороастрийских храмов до исламского периода
#НСД_Факты
#НСД_Архитектура
• Инресный факт.
Все мечети в ираноязычных странах построены персидскими архитекторами по стилю зороастрийских храмов до исламского периода
#НСД_Факты
#НСД_Архитектура