☃️ Куда в России инвестировать хорошо?
💰 Корпорация “Туризм.РФ” на днях получила от Минстроя второй транш в 11,6 млрд рублей на мастер-планирование туристических территорий и участие в инфраструктурных проектах. По сообщениям регионов, уже само подписание соглашений с “Туризм.РФ” повысило их инвестиционную привлекательность. Активизировались инвесторы, которые ранее только рассматривали для себя возможность вложений в туризм. Как рассказали власти одного из таких субъектов, сейчас они ведут переговоры по трем проектам общей стоимостью 20 млрд рублей. Мы выяснили, на что еще смотрят бизнесмены при выборе места для инвестиций в сферу туризма.
🌅 Наличие земли
По словам вице-президента по стратегическому развитию Cosmos Hotel Group Сергея Толчина, в России для инвестора наиболее интересны популярные пляжные дестинации, но там практически не осталось свободных земельных участков для крупных объектов. Исключениями являются северный и западный берег Крыма и песчаная коса Благовещенская рядом с Анапой, где не хватает дорог и коммуникаций. Частично решить эти проблемы можно за счет создания новых особых экономических зон с обеспечением их соответствующей инфраструктурой.
🌇 Расположение
При выборе инвестплощадки на непляжных направлениях ситуация немного иная - там инвесторы отдают преимущество городам-миллионникам, крупным авиахабам страны. Почему - понятно: большой пассажиропоток существенно снижает сроки окупаемости. При этом в самих городах, как правило, свободного участка практически не найти, да и отелей обычно хватает. Но зато перспективны площадки, расположенные в пригородах. А в черте города востребованы инвесторы в индустрию впечатлений и другой околотуристический бизнес - развитая городская среда работает не только для туристов, но и для местных жителей, соответственно, и отдача от нее будет больше.
⛷Всесезонность
Эксперты признают, что наша северная страна проигрывает конкуренцию Турции и южной Европе как по инвестиционному, так и по природному климату. За границей не только дешевле строительные ресурсы, но и ниже ставки кредитов и налогов, в итоге бизнес рентабельнее. Нивелировать это отставание можно за счет снижения налогооблагаемой базы и вложений в круглогодичную инфраструктуру - СПА-комплексы, подогреваемые бассейны, крытые парки развлечений (привет, Дубай!). У нас есть хороший пример такого подхода - горнолыжные курорты Красной поляны, активно развивающие не только зимний, но и летний турпродукт. Неудивительно, что участки рядом с ними - лакомый кусочек для любого бизнесмена.
🤝 Заинтересованность самих регионов
При прочих равных выбор в пользу того или иного региона помогает сделать бизнес-климат и отношение властей к инвесторам. По словам последних, зачастую это выражается в личных гарантиях регионального руководства - ускорить вопрос по выделению земельного участка или строительству инфраструктуры, в том числе дорожной. Нельзя сказать, что подобных примеров не было раньше, но сейчас благодаря нацпроекту такой подход может стать системным.
⭐️ Преференции и льготы на уровне региона также могут перевесить чашу весов в сторону самых лояльных. Например, в Карелии на ближайшие пять лет для тех, кто строит гостиницу или хостел, ввели налоговые каникулы по налогу на имущество. А для резидентов арктической зоны практически бесплатно предоставляют участки. В Мурманской области помимо аналогичных налоговых льгот снимают административные барьеры - запустили механизм «единого окна», через которое на рассмотрение каждого проекта уходит не более 35 дней. А Тюменская область вдобавок к уже перечисленному готова даже бурить скважины под горячие источники за свой счет.
💸 Впрочем, небольшие инвесторы зачастую испытывают проблемы при попытке масштабировать свой бизнес. Так, основатель клиники «Улутай» Олеся Журкевич на своем примере убедилась, что им рады далеко не везде. То же касается и льгот: например, дешевые кредиты доступны только для гостиниц от 120 номеров, а на бесплатные коммуникации обычно могут рассчитывать лишь масштабные проекты.
💰 Корпорация “Туризм.РФ” на днях получила от Минстроя второй транш в 11,6 млрд рублей на мастер-планирование туристических территорий и участие в инфраструктурных проектах. По сообщениям регионов, уже само подписание соглашений с “Туризм.РФ” повысило их инвестиционную привлекательность. Активизировались инвесторы, которые ранее только рассматривали для себя возможность вложений в туризм. Как рассказали власти одного из таких субъектов, сейчас они ведут переговоры по трем проектам общей стоимостью 20 млрд рублей. Мы выяснили, на что еще смотрят бизнесмены при выборе места для инвестиций в сферу туризма.
🌅 Наличие земли
По словам вице-президента по стратегическому развитию Cosmos Hotel Group Сергея Толчина, в России для инвестора наиболее интересны популярные пляжные дестинации, но там практически не осталось свободных земельных участков для крупных объектов. Исключениями являются северный и западный берег Крыма и песчаная коса Благовещенская рядом с Анапой, где не хватает дорог и коммуникаций. Частично решить эти проблемы можно за счет создания новых особых экономических зон с обеспечением их соответствующей инфраструктурой.
🌇 Расположение
При выборе инвестплощадки на непляжных направлениях ситуация немного иная - там инвесторы отдают преимущество городам-миллионникам, крупным авиахабам страны. Почему - понятно: большой пассажиропоток существенно снижает сроки окупаемости. При этом в самих городах, как правило, свободного участка практически не найти, да и отелей обычно хватает. Но зато перспективны площадки, расположенные в пригородах. А в черте города востребованы инвесторы в индустрию впечатлений и другой околотуристический бизнес - развитая городская среда работает не только для туристов, но и для местных жителей, соответственно, и отдача от нее будет больше.
⛷Всесезонность
Эксперты признают, что наша северная страна проигрывает конкуренцию Турции и южной Европе как по инвестиционному, так и по природному климату. За границей не только дешевле строительные ресурсы, но и ниже ставки кредитов и налогов, в итоге бизнес рентабельнее. Нивелировать это отставание можно за счет снижения налогооблагаемой базы и вложений в круглогодичную инфраструктуру - СПА-комплексы, подогреваемые бассейны, крытые парки развлечений (привет, Дубай!). У нас есть хороший пример такого подхода - горнолыжные курорты Красной поляны, активно развивающие не только зимний, но и летний турпродукт. Неудивительно, что участки рядом с ними - лакомый кусочек для любого бизнесмена.
🤝 Заинтересованность самих регионов
При прочих равных выбор в пользу того или иного региона помогает сделать бизнес-климат и отношение властей к инвесторам. По словам последних, зачастую это выражается в личных гарантиях регионального руководства - ускорить вопрос по выделению земельного участка или строительству инфраструктуры, в том числе дорожной. Нельзя сказать, что подобных примеров не было раньше, но сейчас благодаря нацпроекту такой подход может стать системным.
⭐️ Преференции и льготы на уровне региона также могут перевесить чашу весов в сторону самых лояльных. Например, в Карелии на ближайшие пять лет для тех, кто строит гостиницу или хостел, ввели налоговые каникулы по налогу на имущество. А для резидентов арктической зоны практически бесплатно предоставляют участки. В Мурманской области помимо аналогичных налоговых льгот снимают административные барьеры - запустили механизм «единого окна», через которое на рассмотрение каждого проекта уходит не более 35 дней. А Тюменская область вдобавок к уже перечисленному готова даже бурить скважины под горячие источники за свой счет.
💸 Впрочем, небольшие инвесторы зачастую испытывают проблемы при попытке масштабировать свой бизнес. Так, основатель клиники «Улутай» Олеся Журкевич на своем примере убедилась, что им рады далеко не везде. То же касается и льгот: например, дешевые кредиты доступны только для гостиниц от 120 номеров, а на бесплатные коммуникации обычно могут рассчитывать лишь масштабные проекты.
💼 Резюмируя все вышесказанное, стоит отметить: чем больше факторов работают на конкретной территории, тем более интересна она для бизнеса. Стимулом любого движения вперед остается конкуренция. В данном случае - с другими регионами за инвесторов с помощью всех возможных способов. По словам главы корпорации “Туризм.РФ” Сергея Суханова, сейчас у всех субъектов есть уникальный шанс направить инвестиции государства в свою сторону, и главное в этом вопросе - их инициатива.
🥁 Инфраструктура или продвижение - вот в чем вопрос
💥 В одном из отраслевых СМИ недавно появилась разгромная публикация о том, что Сахалин не готов к приему туристов. И прежде, чем наращивать турпоток на остров, надо обеспечить его инфраструктурой. Исходя из эмоционального рассказа якобы местной жительницы, на Сахалине “все плохо”: экология ужасная, морепродукты обычному туристу недоступны, рейсов не хватает, дорог нет, а новая набережная разваливается на глазах. Объективность этих доводов оставим на совести автора и разберем вопрос, который применим и к другим регионам, планирующим увеличение турпотока. Можно ли пиарить себя до того, как появится качественная инфраструктура?
💫 На самом Сахалине считают, что не только можно, но и нужно. Как рассказал глава сахалинского ТИЦ Олег Романов, продвижение как раз и помогает решению инфраструктурных вопросов. С появлением чартеров и бизнес, и власти активно занимаются туристической инфраструктурой. «Нам уже сейчас есть чем похвалиться: по многим показателям Сахалин не хуже, а в чем-то даже лучше других регионов: далеко не в каждом рядом с достопримечательностями и вдоль дорог установлены современные модульные туалеты. Гостиницы у нас тоже хорошего качества – на Дальнем Востоке мы одни из лидеров. И то, что на ВЭФе было подписано соглашение о зимней чартерной программе, говорит о многом. А в целом я уверен, что развивать инфраструктуру и продвигаться нужно одновременно – во всем мире так происходит. Невозможно сначала все построить, а только потом приглашать гостей», - подчеркнул он.
🏟 Массовые туроператоры смотрят на вопрос иначе. По словам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, инфраструктура первичнее, т.к. для быстрого прироста турпотока необходим профицит мест. Поэтому базовый путь развития - инвестиции в нее. В пример он привел Сочи, где за счет Олимпиады номерной фонд удвоился, став триггером для роста турпотока. «Если рекламировать то, чего не хватает, это автоматически начинает дорожать. То есть развивать туризм с помощью чартеров в регион с нехваткой гостиниц – это тупик. Но, конечно, это не означает, что стоит откладывать продвижение отдельных продуктов - санкура, отдыха в межсезонье. А также создавать новые формы отдыха и помогать им развиваться: например, сельский, спортивный, яхтенный, экстремальный, экотуризм», - резюмировал эксперт.
🦠 Многие регионы, напротив, уверены, что продвигаться нужно сразу, независимо от того, в каком состоянии инфраструктура. Особенно сейчас, когда большинство зарубежных направлений все еще закрыты, и внутренний туризм процветает. Продвижение в этом случае работает на привлечение не только туриста, но и инвестора. Показателен в этом ключе Дагестан, который за считаные месяцы стал одним из самых раскрученнных направлений России. В горных аулах, как грибы после дождя, выросли этнодома и мини-фабрики по производству урбеча, а на Чиркейском водохранилище вместо американских горок местные жители катают туристов на катерах.
🏕 Больше всего эффект пандемии на себе ощутили отдаленные регионы, которые недополучали турпоток, потому что не верили в свой потенциал. Но при этом у них все для этого было. Типичный пример - Югра, где не хватало лишь понятного сценария, который поможет туристу увидеть главные цели поездки и еще до ее начала составить четкое представление о своем путешествии. В том же направлении движется Хакасия, которая благодаря чартерам поверила в свою уникальность и начала развивать свои самые перспективные стороны. Это способствовало и наращиванию турпотока наряду со снижением ценника на перелет, и приходу инвесторов.
🏗 С появлением нацпроекта все процессы многократно ускорились. И регионы получили шанс привлечь инвесторов в туристическую инфраструктуру, которые пойдут туда, где окупаемость вложенных средств занимает меньше времени. Однако понятно, что даже в этой ситуации беспроцентных госкредитов недостаточно - нужны гарантии роста турпотока. А этого не добиться без продвижения и развития сопутствующих отрасли туризма услуг.
💥 В одном из отраслевых СМИ недавно появилась разгромная публикация о том, что Сахалин не готов к приему туристов. И прежде, чем наращивать турпоток на остров, надо обеспечить его инфраструктурой. Исходя из эмоционального рассказа якобы местной жительницы, на Сахалине “все плохо”: экология ужасная, морепродукты обычному туристу недоступны, рейсов не хватает, дорог нет, а новая набережная разваливается на глазах. Объективность этих доводов оставим на совести автора и разберем вопрос, который применим и к другим регионам, планирующим увеличение турпотока. Можно ли пиарить себя до того, как появится качественная инфраструктура?
💫 На самом Сахалине считают, что не только можно, но и нужно. Как рассказал глава сахалинского ТИЦ Олег Романов, продвижение как раз и помогает решению инфраструктурных вопросов. С появлением чартеров и бизнес, и власти активно занимаются туристической инфраструктурой. «Нам уже сейчас есть чем похвалиться: по многим показателям Сахалин не хуже, а в чем-то даже лучше других регионов: далеко не в каждом рядом с достопримечательностями и вдоль дорог установлены современные модульные туалеты. Гостиницы у нас тоже хорошего качества – на Дальнем Востоке мы одни из лидеров. И то, что на ВЭФе было подписано соглашение о зимней чартерной программе, говорит о многом. А в целом я уверен, что развивать инфраструктуру и продвигаться нужно одновременно – во всем мире так происходит. Невозможно сначала все построить, а только потом приглашать гостей», - подчеркнул он.
🏟 Массовые туроператоры смотрят на вопрос иначе. По словам гендиректора туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, инфраструктура первичнее, т.к. для быстрого прироста турпотока необходим профицит мест. Поэтому базовый путь развития - инвестиции в нее. В пример он привел Сочи, где за счет Олимпиады номерной фонд удвоился, став триггером для роста турпотока. «Если рекламировать то, чего не хватает, это автоматически начинает дорожать. То есть развивать туризм с помощью чартеров в регион с нехваткой гостиниц – это тупик. Но, конечно, это не означает, что стоит откладывать продвижение отдельных продуктов - санкура, отдыха в межсезонье. А также создавать новые формы отдыха и помогать им развиваться: например, сельский, спортивный, яхтенный, экстремальный, экотуризм», - резюмировал эксперт.
🦠 Многие регионы, напротив, уверены, что продвигаться нужно сразу, независимо от того, в каком состоянии инфраструктура. Особенно сейчас, когда большинство зарубежных направлений все еще закрыты, и внутренний туризм процветает. Продвижение в этом случае работает на привлечение не только туриста, но и инвестора. Показателен в этом ключе Дагестан, который за считаные месяцы стал одним из самых раскрученнных направлений России. В горных аулах, как грибы после дождя, выросли этнодома и мини-фабрики по производству урбеча, а на Чиркейском водохранилище вместо американских горок местные жители катают туристов на катерах.
🏕 Больше всего эффект пандемии на себе ощутили отдаленные регионы, которые недополучали турпоток, потому что не верили в свой потенциал. Но при этом у них все для этого было. Типичный пример - Югра, где не хватало лишь понятного сценария, который поможет туристу увидеть главные цели поездки и еще до ее начала составить четкое представление о своем путешествии. В том же направлении движется Хакасия, которая благодаря чартерам поверила в свою уникальность и начала развивать свои самые перспективные стороны. Это способствовало и наращиванию турпотока наряду со снижением ценника на перелет, и приходу инвесторов.
🏗 С появлением нацпроекта все процессы многократно ускорились. И регионы получили шанс привлечь инвесторов в туристическую инфраструктуру, которые пойдут туда, где окупаемость вложенных средств занимает меньше времени. Однако понятно, что даже в этой ситуации беспроцентных госкредитов недостаточно - нужны гарантии роста турпотока. А этого не добиться без продвижения и развития сопутствующих отрасли туризма услуг.
🛥 Как сделать яхтенный туризм в России доступным?
💸 Яхтенный туризм в России считается дорогим и эксклюзивным видом отдыха. И на то есть объективные причины - отсутствие инфраструктуры, пробелы в законодательстве и сильная зарегулированность этой сферы. Концепция развития яхтенного туризма до 2030 года, опубликованная на прошлой неделе, предлагает повысить его доступность за счет господдержки строительства марин, создания комплексного турпродукта, упрощения пограничного и таможенного контроля, и подготовки кадров. Мы выяснили у экспертов подробности по каждому из этих пунктов.
🏗 На первом этапе реализации концепции (2021-2024 гг.) планируется формирование дорожной карты, разработка нормативов и устранение пробелов в законодательстве. Например, в России ограничение по длине маломерного судна в 20 метров отличается от принятого в мире стандарта - 24 метра. На втором этапе (с 2025 по 2030 гг.) начнется создание маршрутов для яхтенного туризма и разветвленной сети современных марин. По задумке авторов документа, последние будут не просто причалами для яхт, а многофункциональными круглогодичными туркомплексами. В непосредственной близости от них запланировано появление гостиниц, конгресс-центров, спа-комплексов, магазинов, ресторанов, музеев, сувенирных лавок и прогулочных зон.
📎 По словам экспертов, сегодня главное препятствие для развития яхтенного туризма в России – законодательство. На данный момент в нашей стране не существует закона о яхтинге как о туристическом направлении, а сама яхта приравнивается к предмету роскоши. Так, регистрация в коммерческом регистре маломерных судов, позволяющем сдавать ее в коммерческий чартер, стоит необоснованно дорого (при ввозе из-за рубежа яхта дорожает в 1,5-2 раза) и его себе могут позволить только крупные круизные компании. Поэтому в России всего одна чартерная яхт-компания с 20 судами. А 99% яхтенного туризма находится в тени: собственники яхт ищут пассажиров в соцсетях, а при проверке выясняется, что они "катают своих друзей", и за свою безопасность те отвечают сами.
👮 Концепция подразумевает привлечение иностранных туристов. Но пока и это почти невыполнимо - у нас нет закона, который бы регулировал приход яхт из-за рубежа с целью туризма, уточняет соруководитель комиссии по яхтингу РСТ Ирина Панкова. А процесс выхода/входа через границу достаточно сложный: необходимо собрать множество бумаг, нанять агента. Поэтому иностранные шкиперы вынуждены притворяться, что у них проблемы – например, закончилось горючее. Но пойти дальше в акваторию российских рек у них все равно не получится – для этого нужно получать российские яхтенные «права». Да и российских яхтсменов пугает сложный процесс согласования с ФСБ посещения пограничных зон.
❄️ Еще одна проблема развития яхтинга в России - короткий сезон, добавил директор яхтенного брокера «Delesalle Yachts» Сергей Дельсаль. Это одна из причин, по которой владельцы яхт, базирующихся в России, не сертифицируют свои суда для официальной сдачи в аренду: «В результате нет коммерческого интереса и яркого рынка, нет системы профессионального образования и рабочих мест. Иностранные яхты летом могут работать в Европе, в Средиземном море, а на зиму уходят в теплые страны: эмираты, Мальдивы, Сейшелы, Карибы или Багамы. Хотя некоторые яхты-эксплореры ходят от Антарктиды до Аляски и Шпицбергена. При надлежащей сертификации и наши так могли бы - спрос на аренду яхт в большой и загадочной России совершенно не удовлетворен».
🥤«Наконец, в России фактически отсутствуют яхтенные порты и причальная инфраструктура. Яхтам нужно периодически причаливать к берегу, чтобы пополнить запасы еды, воды и топлива, но на черноморском побережье всего две полноценные современные марины - в Сочи и Имеретинке, и они постоянно забиты. Чтобы остановиться в Ялте, нужно просить разрешение порта за неделю. В этом году во время регаты "Крыбица" одной девушке стало плохо, и нам не разрешили спонтанно пристать и высадить ее на всем протяжении от Севастополя до Балаклавы», - рассказала Панкова.
💸 Яхтенный туризм в России считается дорогим и эксклюзивным видом отдыха. И на то есть объективные причины - отсутствие инфраструктуры, пробелы в законодательстве и сильная зарегулированность этой сферы. Концепция развития яхтенного туризма до 2030 года, опубликованная на прошлой неделе, предлагает повысить его доступность за счет господдержки строительства марин, создания комплексного турпродукта, упрощения пограничного и таможенного контроля, и подготовки кадров. Мы выяснили у экспертов подробности по каждому из этих пунктов.
🏗 На первом этапе реализации концепции (2021-2024 гг.) планируется формирование дорожной карты, разработка нормативов и устранение пробелов в законодательстве. Например, в России ограничение по длине маломерного судна в 20 метров отличается от принятого в мире стандарта - 24 метра. На втором этапе (с 2025 по 2030 гг.) начнется создание маршрутов для яхтенного туризма и разветвленной сети современных марин. По задумке авторов документа, последние будут не просто причалами для яхт, а многофункциональными круглогодичными туркомплексами. В непосредственной близости от них запланировано появление гостиниц, конгресс-центров, спа-комплексов, магазинов, ресторанов, музеев, сувенирных лавок и прогулочных зон.
📎 По словам экспертов, сегодня главное препятствие для развития яхтенного туризма в России – законодательство. На данный момент в нашей стране не существует закона о яхтинге как о туристическом направлении, а сама яхта приравнивается к предмету роскоши. Так, регистрация в коммерческом регистре маломерных судов, позволяющем сдавать ее в коммерческий чартер, стоит необоснованно дорого (при ввозе из-за рубежа яхта дорожает в 1,5-2 раза) и его себе могут позволить только крупные круизные компании. Поэтому в России всего одна чартерная яхт-компания с 20 судами. А 99% яхтенного туризма находится в тени: собственники яхт ищут пассажиров в соцсетях, а при проверке выясняется, что они "катают своих друзей", и за свою безопасность те отвечают сами.
👮 Концепция подразумевает привлечение иностранных туристов. Но пока и это почти невыполнимо - у нас нет закона, который бы регулировал приход яхт из-за рубежа с целью туризма, уточняет соруководитель комиссии по яхтингу РСТ Ирина Панкова. А процесс выхода/входа через границу достаточно сложный: необходимо собрать множество бумаг, нанять агента. Поэтому иностранные шкиперы вынуждены притворяться, что у них проблемы – например, закончилось горючее. Но пойти дальше в акваторию российских рек у них все равно не получится – для этого нужно получать российские яхтенные «права». Да и российских яхтсменов пугает сложный процесс согласования с ФСБ посещения пограничных зон.
❄️ Еще одна проблема развития яхтинга в России - короткий сезон, добавил директор яхтенного брокера «Delesalle Yachts» Сергей Дельсаль. Это одна из причин, по которой владельцы яхт, базирующихся в России, не сертифицируют свои суда для официальной сдачи в аренду: «В результате нет коммерческого интереса и яркого рынка, нет системы профессионального образования и рабочих мест. Иностранные яхты летом могут работать в Европе, в Средиземном море, а на зиму уходят в теплые страны: эмираты, Мальдивы, Сейшелы, Карибы или Багамы. Хотя некоторые яхты-эксплореры ходят от Антарктиды до Аляски и Шпицбергена. При надлежащей сертификации и наши так могли бы - спрос на аренду яхт в большой и загадочной России совершенно не удовлетворен».
🥤«Наконец, в России фактически отсутствуют яхтенные порты и причальная инфраструктура. Яхтам нужно периодически причаливать к берегу, чтобы пополнить запасы еды, воды и топлива, но на черноморском побережье всего две полноценные современные марины - в Сочи и Имеретинке, и они постоянно забиты. Чтобы остановиться в Ялте, нужно просить разрешение порта за неделю. В этом году во время регаты "Крыбица" одной девушке стало плохо, и нам не разрешили спонтанно пристать и высадить ее на всем протяжении от Севастополя до Балаклавы», - рассказала Панкова.
🔮 Некоторые регионы начали развивать яхтенный туризм уже сейчас: в Крыму и Севастополе власти обсуждают строительство 6 яхтенных марин и 20 портопунктов. В парке «Остров Фортов» в Кронштадте к 2025 году появится марина на 620 мест с эллингом для хранения судов и апартаментами для гостей. В Краснодарском крае также планируют создание сети из 23 марин по аналогии с Турцией, где яхтинг приносит в казну около 25% всех доходов от туризма. По словам врио министра туризма Краснодарского края Марии Золотухиной, это основа для привлечения туриста с высоким чеком.
🔭 Между тем, перспективы у развития яхтенного туризма в России огромные. По данным РСТ, по длине доступной береговой линии (8,5 тыс. км) наша страна занимает четвертое место в мире, яхтингом занимаются 15,7 тыс. россиян, еще около 200 тыс. человек арендуют суда за рубежом. Помимо туризма у яхтинга есть и другие источники пополнения казны. По оценкам депутата Госдумы Алексея Черняка, российские яхтсмены тратят на парковку своих яхт за рубежом от 200 до 300 млн евро в год.
⚙️ В отрасли надеются, что в ближайшее время решение этих вопросов сдвинется с мертвой точки – один из авторов концепции яхтенного туризма Алексей Черняк вошел в состав комитета Госдумы по туризму. Что касается доступности яхтинга - то в обозримом будущем эксперты считают это недостижимым идеалом. Но признают, что она будет повышаться по мере снятия административных барьеров, роста числа яхт и конкуренции на рынке. При этом десятилетия для этого явно мало.
🔭 Между тем, перспективы у развития яхтенного туризма в России огромные. По данным РСТ, по длине доступной береговой линии (8,5 тыс. км) наша страна занимает четвертое место в мире, яхтингом занимаются 15,7 тыс. россиян, еще около 200 тыс. человек арендуют суда за рубежом. Помимо туризма у яхтинга есть и другие источники пополнения казны. По оценкам депутата Госдумы Алексея Черняка, российские яхтсмены тратят на парковку своих яхт за рубежом от 200 до 300 млн евро в год.
⚙️ В отрасли надеются, что в ближайшее время решение этих вопросов сдвинется с мертвой точки – один из авторов концепции яхтенного туризма Алексей Черняк вошел в состав комитета Госдумы по туризму. Что касается доступности яхтинга - то в обозримом будущем эксперты считают это недостижимым идеалом. Но признают, что она будет повышаться по мере снятия административных барьеров, роста числа яхт и конкуренции на рынке. При этом десятилетия для этого явно мало.
👀Иностранные туристы в России: чего они ждут?
Несмотря на очередной пик пандемии, тема въездного туризма в Россию все чаще звучит в повестке профильных ведомств. Это объяснимо: границы уже постепенно открываются, рано или поздно заработает проект e-visa, и нужен будет готовый продукт для иностранных туристов.
Мы знаем, что в нашей группе есть коллеги их разных сегментов туристического бизнеса, со многими знакомы лично, но сейчас хотели бы спросить непосредственно у туроператоров:
❓Каким должен быть турпродукт для иностранных туристов, когда ограничения будут сняты?
Будем благодарны за ваше участие в профессиональном опросе! Это займет максимум 3,5 минуты вашего времени
(мы проверили):
Ответить на вопросы
Несмотря на очередной пик пандемии, тема въездного туризма в Россию все чаще звучит в повестке профильных ведомств. Это объяснимо: границы уже постепенно открываются, рано или поздно заработает проект e-visa, и нужен будет готовый продукт для иностранных туристов.
Мы знаем, что в нашей группе есть коллеги их разных сегментов туристического бизнеса, со многими знакомы лично, но сейчас хотели бы спросить непосредственно у туроператоров:
❓Каким должен быть турпродукт для иностранных туристов, когда ограничения будут сняты?
Будем благодарны за ваше участие в профессиональном опросе! Это займет максимум 3,5 минуты вашего времени
(мы проверили):
Ответить на вопросы
🌪 Уроки выживания туроператоров в период локдауна
😷 Судя по последним новостям, все идет к тому, что без QR-кода скоро нельзя будет путешествовать. Но некоторые субъекты идут дальше и запрещают групповые экскурсии. Причем главными заложниками ситуации оказались туроператоры: они обязаны вернуть туристам деньги, но получить возвраты от поставщиков могут далеко не всегда. Хуже всего то, что ограничения, скорее всего будут продолжены, под угрозой новогодние праздники. В этом посте - возможные варианты смягчения для бизнеса эффекта от будущих локдаунов.
👀 Чем можно пользоваться уже сейчас?
Не стоит забывать про уже действующие механизмы, частично нивелирующие негативный эффект ковидных ограничений для туроператоров. Как напомнил глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, по ГК РФ они являются существенным изменением обстоятельств, за счет которого можно перенести поездку на другие даты, убедив туриста с помощью внушительных ФПР (фактически понесенных расходов). А постановление №1073 до конца года исключает принудительное взыскание стоимости тура по исполнительному листу, и может быть продлено. Многие ТО также добавили в договоры пункт, который предусматривает возможные риски пандемии и перекладывает их на туриста.
🌄 Новые меры поддержки не за горами
Отрадно, что власти осознают последствия своих действий. На этой неделе состоялась встреча представителей пострадавших отраслей с вице-премьером Андреем Белоусовым. Там обсуждались меры поддержки на случай продления ограничений: беспроцентное кредитование на выплату зарплаты до полного снятия ограничительных мер плюс два квартала, а также субсидирование процентной ставки кредитов на 5-7 лет на сумму налогов и сборов за 2019 год. «И самое главное - разработка четких критериев введения ограничений на федеральном уровне. Сейчас непонятно, чем руководствуется тот или иной губернатор, закрывая музеи или запрещая выезд детских групп за пределы региона», - рассказала участница совещания, член правления Российского союза туриндустрии Виктория Шамликашвили.
💡 Что еще нужно?
Конечно, самой лучшей мерой поддержки будет скорейшее снятие ограничений. Хотя бы для тех, кто привил 80% своих сотрудников. Никакая господдержка, особенно кредиты, которые нужно возвращать, не могут компенсировать простой бизнеса. Но даже если залить отрасль деньгами – это будет временное решение, а нужны системные меры, которые позволят и туроператорам, и другим пострадавшим отраслям минимизировать потери в дальнейшем. Какие это должны быть меры - вопрос пока открыт. Директор туроператора “Арго” Ирина Слесарева, к примеру, предлагает пересмотреть баланс степени ответственности поставщиков услуг и туроператоров в новом законе о туризме. А у вас есть варианты?
😷 Судя по последним новостям, все идет к тому, что без QR-кода скоро нельзя будет путешествовать. Но некоторые субъекты идут дальше и запрещают групповые экскурсии. Причем главными заложниками ситуации оказались туроператоры: они обязаны вернуть туристам деньги, но получить возвраты от поставщиков могут далеко не всегда. Хуже всего то, что ограничения, скорее всего будут продолжены, под угрозой новогодние праздники. В этом посте - возможные варианты смягчения для бизнеса эффекта от будущих локдаунов.
👀 Чем можно пользоваться уже сейчас?
Не стоит забывать про уже действующие механизмы, частично нивелирующие негативный эффект ковидных ограничений для туроператоров. Как напомнил глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, по ГК РФ они являются существенным изменением обстоятельств, за счет которого можно перенести поездку на другие даты, убедив туриста с помощью внушительных ФПР (фактически понесенных расходов). А постановление №1073 до конца года исключает принудительное взыскание стоимости тура по исполнительному листу, и может быть продлено. Многие ТО также добавили в договоры пункт, который предусматривает возможные риски пандемии и перекладывает их на туриста.
🌄 Новые меры поддержки не за горами
Отрадно, что власти осознают последствия своих действий. На этой неделе состоялась встреча представителей пострадавших отраслей с вице-премьером Андреем Белоусовым. Там обсуждались меры поддержки на случай продления ограничений: беспроцентное кредитование на выплату зарплаты до полного снятия ограничительных мер плюс два квартала, а также субсидирование процентной ставки кредитов на 5-7 лет на сумму налогов и сборов за 2019 год. «И самое главное - разработка четких критериев введения ограничений на федеральном уровне. Сейчас непонятно, чем руководствуется тот или иной губернатор, закрывая музеи или запрещая выезд детских групп за пределы региона», - рассказала участница совещания, член правления Российского союза туриндустрии Виктория Шамликашвили.
💡 Что еще нужно?
Конечно, самой лучшей мерой поддержки будет скорейшее снятие ограничений. Хотя бы для тех, кто привил 80% своих сотрудников. Никакая господдержка, особенно кредиты, которые нужно возвращать, не могут компенсировать простой бизнеса. Но даже если залить отрасль деньгами – это будет временное решение, а нужны системные меры, которые позволят и туроператорам, и другим пострадавшим отраслям минимизировать потери в дальнейшем. Какие это должны быть меры - вопрос пока открыт. Директор туроператора “Арго” Ирина Слесарева, к примеру, предлагает пересмотреть баланс степени ответственности поставщиков услуг и туроператоров в новом законе о туризме. А у вас есть варианты?
🤿 Спасение отельеров - дело рук самих отельеров?
Отельная отрасль пострадала от ограничений в российских регионах не меньше туроператорской. Загрузка резко снизилась: туристы сидят дома, выбирают частный сектор в России или уезжают за границу в те страны, где QR-код не нужен. При этом коммунальные платежи, аренду и зарплату сотрудникам нужно платить - независимо от количества занятых номеров. По оценкам экспертов, большинство гостиниц по-прежнему зарабатывают на 30-40% меньше, чем до кризиса, и очередной локдаун для многих может стать последним. Как помочь отельному сектору удержаться на плаву?
🪑"Закроются одни - придут другие"
Очевидно, что принятых мер господдержки (единоразовые субсидии из расчета МРОТ на сотрудника и возвратные кредиты) в нынешней ситуации недостаточно. Тем более, что многие ее и вовсе лишены по формальным признакам – не относятся к субъектам МСП. По словам вице-президента Федерации рестораторов и отельеров Вадима Прасова, в отельной сфере расходы на персонал занимают весьма существенную часть. Причем сейчас, когда на рынке дефицит кадров, отельерам приходится повышать зарплату, чтобы удержать сотрудников. Зачастую это означает уйти в минус. «Для сравнения, в первый локдаун европейские страны финансировали 60-90% фондов оплаты труда. У нас же пока мало кого интересует, выживет этот бизнес или нет. Логика «закроются одни – придут другие» ущербна как минимум по отношению к людям, которые вложили в бизнес всю свою жизнь», - считает эксперт.
💉 Что делать?
РСТ и Корпорация МСП сейчас собирают предложения по упрощению введенных ограничений, которые потом передадут в правительство. Главное - дать преференции бизнесу, который вакцинировал от 80 до 100% своего персонала, как это сделали в некоторых регионах. А также унифицировать требования - в Санкт-Петербурге, например, сложилась абсурдная ситуация, когда туристы с QR-кодом заселяются в отель, но не могут питаться в его ресторане (впоследствии эту коллизию удалось исправить). Среди других идей: снижение налоговой нагрузки, в частности, уменьшение единого социального налога и обнуление НДС, отказ от госрегулирования цен во время крупных событий, и предоставление льгот арендодателям при условии снижения аренды для бизнеса.
🎉 Первые подвижки в этом направлении уже есть - Владимир Путин поручил правительству до 1 ноября рассмотреть возможность снижения НДС для туротрасли (результаты этой работы пока не опубликованы). По мнению бизнеса, это будет способствовать расширению номерного фонда, сдерживаемого налогами, а также росту инвестиционной привлекательности нашей страны на мировой арене – в той же Европе ставка НДС колеблется от 0 до 10%, что минимум в 2 раза ниже, чем в России.
Отельная отрасль пострадала от ограничений в российских регионах не меньше туроператорской. Загрузка резко снизилась: туристы сидят дома, выбирают частный сектор в России или уезжают за границу в те страны, где QR-код не нужен. При этом коммунальные платежи, аренду и зарплату сотрудникам нужно платить - независимо от количества занятых номеров. По оценкам экспертов, большинство гостиниц по-прежнему зарабатывают на 30-40% меньше, чем до кризиса, и очередной локдаун для многих может стать последним. Как помочь отельному сектору удержаться на плаву?
🪑"Закроются одни - придут другие"
Очевидно, что принятых мер господдержки (единоразовые субсидии из расчета МРОТ на сотрудника и возвратные кредиты) в нынешней ситуации недостаточно. Тем более, что многие ее и вовсе лишены по формальным признакам – не относятся к субъектам МСП. По словам вице-президента Федерации рестораторов и отельеров Вадима Прасова, в отельной сфере расходы на персонал занимают весьма существенную часть. Причем сейчас, когда на рынке дефицит кадров, отельерам приходится повышать зарплату, чтобы удержать сотрудников. Зачастую это означает уйти в минус. «Для сравнения, в первый локдаун европейские страны финансировали 60-90% фондов оплаты труда. У нас же пока мало кого интересует, выживет этот бизнес или нет. Логика «закроются одни – придут другие» ущербна как минимум по отношению к людям, которые вложили в бизнес всю свою жизнь», - считает эксперт.
💉 Что делать?
РСТ и Корпорация МСП сейчас собирают предложения по упрощению введенных ограничений, которые потом передадут в правительство. Главное - дать преференции бизнесу, который вакцинировал от 80 до 100% своего персонала, как это сделали в некоторых регионах. А также унифицировать требования - в Санкт-Петербурге, например, сложилась абсурдная ситуация, когда туристы с QR-кодом заселяются в отель, но не могут питаться в его ресторане (впоследствии эту коллизию удалось исправить). Среди других идей: снижение налоговой нагрузки, в частности, уменьшение единого социального налога и обнуление НДС, отказ от госрегулирования цен во время крупных событий, и предоставление льгот арендодателям при условии снижения аренды для бизнеса.
🎉 Первые подвижки в этом направлении уже есть - Владимир Путин поручил правительству до 1 ноября рассмотреть возможность снижения НДС для туротрасли (результаты этой работы пока не опубликованы). По мнению бизнеса, это будет способствовать расширению номерного фонда, сдерживаемого налогами, а также росту инвестиционной привлекательности нашей страны на мировой арене – в той же Европе ставка НДС колеблется от 0 до 10%, что минимум в 2 раза ниже, чем в России.
❗️Россия начинает серьезное продвижение на иностранные рынки
🚀Коллеги, держите первое официальное подтверждение тому, что Россия планирует всерьез развивать не только внутренний, но и въездной туризм. С 10 по 16 ноября Ростуризм впервые проведет онлайн-выставку для зарубежных рынков. Трансляция будет вестись на сайте проекта Russian Travel Hub. Информационным и технологическим партнёром мероприятия выступает медиахолдинг Profi.Travel, у которого есть успешный опыт организации онлайн-мероприятий в том числе для иностранной аудитории. Офлайн-часть пройдет в Санкт-Петербурге: 10 ноября участники форума обсудят вопросы восстановления въездного туризма, электронную визу и др.
👉Russian Travel Hub — первая профессиональная площадка для представления российского турпродукта исключительно зарубежным потребителям. С ее помощью более тысячи профессиональных покупателей из стран Европы, Азии и Ближнего Востока увидят лучшие проекты и маршруты российских компаний, а благодаря уникальной системе нетворкинга смогут провести переговоры face to face, чтобы тут же заключить соглашения о партнерстве. Поэтому если у вас есть желание наладить деловую коммуникацию с зарубежными байерами, регистрируйтесь и назначайте встречи.
🎤Вот как прокомментировала это решение руководитель Ростуризма Зарина Догузова: «Russian Travel Hub - важный шаг на пути к восстановлению въездного туризма в России. Очень здорово, что российский бизнес и регионы получили удобную и, что важно, бесплатную площадку, где смогут напрямую, без перелетов и дополнительных затрат, пообщаться с зарубежными коллегами, профессиональными покупателями, продемонстрировать им свои лучшие проекты, идеи и решения, рассказать о прекрасных местах нашей страны, которые смогут посетить иностранные туристы, как только позволит эпидемиологическая ситуация».
👍В отрасли уверены: сейчас самое время для проведения онлайн-выставки по въездному туризму – только так можно подготовиться к следующему году, когда, по прогнозам, заработает система e-виз и получат взаимное признание российские и иностранные вакцины. Для принятия решений иностранному турбизнесу уже сейчас необходимы ответы на вопросы. А нам – новые рынки, которые уже сегодня готовы начать сотрудничество.
🚀Коллеги, держите первое официальное подтверждение тому, что Россия планирует всерьез развивать не только внутренний, но и въездной туризм. С 10 по 16 ноября Ростуризм впервые проведет онлайн-выставку для зарубежных рынков. Трансляция будет вестись на сайте проекта Russian Travel Hub. Информационным и технологическим партнёром мероприятия выступает медиахолдинг Profi.Travel, у которого есть успешный опыт организации онлайн-мероприятий в том числе для иностранной аудитории. Офлайн-часть пройдет в Санкт-Петербурге: 10 ноября участники форума обсудят вопросы восстановления въездного туризма, электронную визу и др.
👉Russian Travel Hub — первая профессиональная площадка для представления российского турпродукта исключительно зарубежным потребителям. С ее помощью более тысячи профессиональных покупателей из стран Европы, Азии и Ближнего Востока увидят лучшие проекты и маршруты российских компаний, а благодаря уникальной системе нетворкинга смогут провести переговоры face to face, чтобы тут же заключить соглашения о партнерстве. Поэтому если у вас есть желание наладить деловую коммуникацию с зарубежными байерами, регистрируйтесь и назначайте встречи.
🎤Вот как прокомментировала это решение руководитель Ростуризма Зарина Догузова: «Russian Travel Hub - важный шаг на пути к восстановлению въездного туризма в России. Очень здорово, что российский бизнес и регионы получили удобную и, что важно, бесплатную площадку, где смогут напрямую, без перелетов и дополнительных затрат, пообщаться с зарубежными коллегами, профессиональными покупателями, продемонстрировать им свои лучшие проекты, идеи и решения, рассказать о прекрасных местах нашей страны, которые смогут посетить иностранные туристы, как только позволит эпидемиологическая ситуация».
👍В отрасли уверены: сейчас самое время для проведения онлайн-выставки по въездному туризму – только так можно подготовиться к следующему году, когда, по прогнозам, заработает система e-виз и получат взаимное признание российские и иностранные вакцины. Для принятия решений иностранному турбизнесу уже сейчас необходимы ответы на вопросы. А нам – новые рынки, которые уже сегодня готовы начать сотрудничество.
🏕Все, что вы хотели знать о глэмпингах
Коллеги, дарим вам 15% скидку на билет на онлайн-форум, который проводят 13-14 ноября наши партнеры - Ассоциация глэмпингов России. На нем эксперты-практики из России и Европы дадут пошаговый алгоритм запуска своего глэмпинга. Подробнее ознакомиться с программой можно тут. Пароль для скидки: ProfiTravel.
И вот вам еще телеграм-канал про глэмпинги.
Коллеги, дарим вам 15% скидку на билет на онлайн-форум, который проводят 13-14 ноября наши партнеры - Ассоциация глэмпингов России. На нем эксперты-практики из России и Европы дадут пошаговый алгоритм запуска своего глэмпинга. Подробнее ознакомиться с программой можно тут. Пароль для скидки: ProfiTravel.
И вот вам еще телеграм-канал про глэмпинги.
🙌🏽 Что нужно для быстрого восстановления въездного туризма?
💂🏻Локдаун в России закончился, но ограничения сняты далеко не во всех регионах. Например, популярные у туристов Санкт-Петербург, Калининград и Краснодарский край продлили систему QR-кодов, без которых нельзя попасть в музеи, театры и рестораны. Иностранцы эту ситуацию воспринимают как запрет на въезд: даже привитым своей вакциной, им не получить российский QR-код, а делать ПЦР каждые три дня - довольно накладно. Как преодолеть это и другие препятствия для въездного туризма?
🦠 Главное препятствие для путешествий
Понятно, что больше всего приему иностранцев мешают закрытые границы и неработающие е-визы. Но до ноябрьского локдауна жители более 50 стран, с которыми авиасообщение восстановлено, к нам все же приезжали. На рынке отмечают, что даже до пандемии у нас не было так много туристов из некоторых стран Ближнего Востока - лишенные привычных мест отдыха, они сконцентрировали свое внимание на России. И у наших принимающих компаний был шанс сделать новых гостей постоянными. Но неразбериха с QR-кодами снижает его с каждым днем все больше.
По данным туроператоров, сейчас большинство иностранных туристов отказались от поездок в Россию из-за неопределенности - на данный момент ни одна принимающая компания не может гарантировать, что они не столкнутся с новыми ограничениями по приезде. Как заметил руководитель Российского информационного центра в Мумбае Пареш Навани, из-за громких заголовков СМИ в Индии ограничения в России трактуются как тотальный локдаун.
🚴🏻♀️ Почему нельзя медлить с решением проблемы
Несмотря на то, что в нацпроекте заложен прирост въездного турпотока до 25 млн человек в течение 5 лет, судя по риторике МИД, Россия пока не торопится признавать иностранные вакцины и открывать границы полностью. Министр иностранных дел Сергей Лавров в октябре расставил все точки над i: сейчас готовится «прозрачный комплексный подход к пересечению границы РФ иностранцами во время пандемии», на его разработку уйдет несколько месяцев. По словам почетного президента РСТ Сергея Шпилько, затягивая решение вопроса со взаимным признанием вакцин, Россия рискует проиграть конкуренцию за въездные турпотоки на мировом рынке и упускает отличный шанс обкатать электронные визы и новые модели инкаминга.
🎤 Готовиться к перезапуску процессов, связанных с приемом туристов из-за рубежа и активно продвигаться нужно уже сейчас. Ближайшая возможность для этого - онлайн-выставка Russia Travel Hub, организованная Ростуризмом на платформе Profi.Travel. Как отмечают эксперты, это первое мероприятие, целиком и полностью посвященное теме въезда.
“Несмотря на текущие ограничения мы видим высокий интерес зарубежных туроператоров к российскому турпродукту. Из 600 регистраций, которые мы имеем на данный момент, более 300 - иностранные участники. Безусловно, это в первую очередь Индия и арабские страны (80% аудитории). Еще около 15% участников представляют Европу (Франция, Испания, Италия Германия, Португалия, Хорватия, Чехия, Дания, Люксембург). География слушателей довольно обширная - от Кореи и Филиппин до Бразилии и Канады”, - рассказал основатель медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин.
💂🏻Локдаун в России закончился, но ограничения сняты далеко не во всех регионах. Например, популярные у туристов Санкт-Петербург, Калининград и Краснодарский край продлили систему QR-кодов, без которых нельзя попасть в музеи, театры и рестораны. Иностранцы эту ситуацию воспринимают как запрет на въезд: даже привитым своей вакциной, им не получить российский QR-код, а делать ПЦР каждые три дня - довольно накладно. Как преодолеть это и другие препятствия для въездного туризма?
🦠 Главное препятствие для путешествий
Понятно, что больше всего приему иностранцев мешают закрытые границы и неработающие е-визы. Но до ноябрьского локдауна жители более 50 стран, с которыми авиасообщение восстановлено, к нам все же приезжали. На рынке отмечают, что даже до пандемии у нас не было так много туристов из некоторых стран Ближнего Востока - лишенные привычных мест отдыха, они сконцентрировали свое внимание на России. И у наших принимающих компаний был шанс сделать новых гостей постоянными. Но неразбериха с QR-кодами снижает его с каждым днем все больше.
По данным туроператоров, сейчас большинство иностранных туристов отказались от поездок в Россию из-за неопределенности - на данный момент ни одна принимающая компания не может гарантировать, что они не столкнутся с новыми ограничениями по приезде. Как заметил руководитель Российского информационного центра в Мумбае Пареш Навани, из-за громких заголовков СМИ в Индии ограничения в России трактуются как тотальный локдаун.
🚴🏻♀️ Почему нельзя медлить с решением проблемы
Несмотря на то, что в нацпроекте заложен прирост въездного турпотока до 25 млн человек в течение 5 лет, судя по риторике МИД, Россия пока не торопится признавать иностранные вакцины и открывать границы полностью. Министр иностранных дел Сергей Лавров в октябре расставил все точки над i: сейчас готовится «прозрачный комплексный подход к пересечению границы РФ иностранцами во время пандемии», на его разработку уйдет несколько месяцев. По словам почетного президента РСТ Сергея Шпилько, затягивая решение вопроса со взаимным признанием вакцин, Россия рискует проиграть конкуренцию за въездные турпотоки на мировом рынке и упускает отличный шанс обкатать электронные визы и новые модели инкаминга.
🎤 Готовиться к перезапуску процессов, связанных с приемом туристов из-за рубежа и активно продвигаться нужно уже сейчас. Ближайшая возможность для этого - онлайн-выставка Russia Travel Hub, организованная Ростуризмом на платформе Profi.Travel. Как отмечают эксперты, это первое мероприятие, целиком и полностью посвященное теме въезда.
“Несмотря на текущие ограничения мы видим высокий интерес зарубежных туроператоров к российскому турпродукту. Из 600 регистраций, которые мы имеем на данный момент, более 300 - иностранные участники. Безусловно, это в первую очередь Индия и арабские страны (80% аудитории). Еще около 15% участников представляют Европу (Франция, Испания, Италия Германия, Португалия, Хорватия, Чехия, Дания, Люксембург). География слушателей довольно обширная - от Кореи и Филиппин до Бразилии и Канады”, - рассказал основатель медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин.
✍️ Стратегии по развитию туризма: мнения и выводы
Пока еще не принята новая версия основного закона о туризме, а нацпроект только-только раскручивается, впечатление о том, как именно власти собираются развивать туризм, можно составить по стратегиям развития разных его видов. За последние полгода было утверждено как минимум 2 стратегии– яхтенного и горнолыжного туризма. На очереди еще несколько, включая круизный, сельский и детский. Насколько такой подход эффективен и оправдан, разбирались с нашими экспертами.
👂Ничего нового?
В туротрасли критикуют стратегии за отсутствие конкретных мер и новаторских решений накопившихся в туризме проблем. А также опасаются, что они «окажутся мертворожденными» и лягут в стол, как и первоначальная “Стратегия развития туризма до 2035 года”. По словам экспертов, опубликованные документы - лишь ее ответвления, разработанные для приоритетных видов туризма, и их действительно нельзя назвать новаторскими. В большинстве случаев это немного доработанный вариант предыдущих версий, написанных несколько лет назад.
Однако, как уточнил глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, критика за отсутствие в этих документах конкретных мер преждевременна – для них принимаются другие нормативы. Вслед за стратегиями разрабатываются и утверждаются соответствующие федеральные государственные программы и план мероприятий по их реализации. Этим же объясняются и минимальные правки – нет необходимости переделывать тексты, так как основная работа еще впереди. Хотя тот факт, что новые госпрограммы будут ориентироваться на частично устаревшую информацию оптимизма не внушает.
🤷♀️ Почему не спросили бизнес?
Еще одна претензия представителей туротрасли в том, что их мнение опять не учитывали при утверждении новых версий концепций, которые даже не выносились на обсуждение общественных организаций. В связи с этим возникает резонный вопрос – а правильные ли векторы заданы в документах? Например, вице-президент РСТ Ольга Санаева рассказала, что не знает кого-либо из бизнеса, кто бы принимал участие в разработке стратегии развития детского туризма. "Да, у нас запрашивали определенные данные, но нельзя сказать, что это было системно и в формате диалога. Если не учитывать мнение профессионалов при регулировании любой сферы, велика опасность, что меры будут выбираться с позиции чиновника, имеющего только опыт туриста, и не учитывать всю сложную систему сформировавшегося турбизнеса. Особенно учитывая то, как быстро меняются чиновники: сначала туризм был в ведении Минкульта, затем его передали Минэкономразвитию, и теперь Минстрою и корпорации «Туризм.РФ». А глубоко вникать в суть проблем им некогда – у них стоят жесткие сроки», - считает она.
🕶 В то же время подвижки в этом направлении все же есть – при новом комитете Госдумы по туризму будет создан общественный совет, такой же действует и при Ростуризме. Кроме того, и в руководстве регулятора есть люди из туризма: например, заместитель главы ведомства Елена Лысенкова пришла из отельной сферы. Но специалист в каждом сегменте отрасли в составе Федерального агентства по туризму при его небольшой штатной численности вряд ли найдется.
Пока еще не принята новая версия основного закона о туризме, а нацпроект только-только раскручивается, впечатление о том, как именно власти собираются развивать туризм, можно составить по стратегиям развития разных его видов. За последние полгода было утверждено как минимум 2 стратегии– яхтенного и горнолыжного туризма. На очереди еще несколько, включая круизный, сельский и детский. Насколько такой подход эффективен и оправдан, разбирались с нашими экспертами.
👂Ничего нового?
В туротрасли критикуют стратегии за отсутствие конкретных мер и новаторских решений накопившихся в туризме проблем. А также опасаются, что они «окажутся мертворожденными» и лягут в стол, как и первоначальная “Стратегия развития туризма до 2035 года”. По словам экспертов, опубликованные документы - лишь ее ответвления, разработанные для приоритетных видов туризма, и их действительно нельзя назвать новаторскими. В большинстве случаев это немного доработанный вариант предыдущих версий, написанных несколько лет назад.
Однако, как уточнил глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, критика за отсутствие в этих документах конкретных мер преждевременна – для них принимаются другие нормативы. Вслед за стратегиями разрабатываются и утверждаются соответствующие федеральные государственные программы и план мероприятий по их реализации. Этим же объясняются и минимальные правки – нет необходимости переделывать тексты, так как основная работа еще впереди. Хотя тот факт, что новые госпрограммы будут ориентироваться на частично устаревшую информацию оптимизма не внушает.
🤷♀️ Почему не спросили бизнес?
Еще одна претензия представителей туротрасли в том, что их мнение опять не учитывали при утверждении новых версий концепций, которые даже не выносились на обсуждение общественных организаций. В связи с этим возникает резонный вопрос – а правильные ли векторы заданы в документах? Например, вице-президент РСТ Ольга Санаева рассказала, что не знает кого-либо из бизнеса, кто бы принимал участие в разработке стратегии развития детского туризма. "Да, у нас запрашивали определенные данные, но нельзя сказать, что это было системно и в формате диалога. Если не учитывать мнение профессионалов при регулировании любой сферы, велика опасность, что меры будут выбираться с позиции чиновника, имеющего только опыт туриста, и не учитывать всю сложную систему сформировавшегося турбизнеса. Особенно учитывая то, как быстро меняются чиновники: сначала туризм был в ведении Минкульта, затем его передали Минэкономразвитию, и теперь Минстрою и корпорации «Туризм.РФ». А глубоко вникать в суть проблем им некогда – у них стоят жесткие сроки», - считает она.
🕶 В то же время подвижки в этом направлении все же есть – при новом комитете Госдумы по туризму будет создан общественный совет, такой же действует и при Ростуризме. Кроме того, и в руководстве регулятора есть люди из туризма: например, заместитель главы ведомства Елена Лысенкова пришла из отельной сферы. Но специалист в каждом сегменте отрасли в составе Федерального агентства по туризму при его небольшой штатной численности вряд ли найдется.
❗️Новый взгляд на Россию из-за рубежа: что смотреть на Russian Travel Hub 11 ноября
Завтра на выставке Russian Travel Hub – день онлайн-презентаций турпродукта, созданного специально для иностранных туристов. На мероприятие уже зарегистрировались более 1000 профессионалов турбизнеса: 300 российских туроператоров и принимающих компаний и более 700 представителей турбизнеса из всех стран мира. Больше всего участников из Индии, ОАЭ, Германии, Франции и Испании. Эфиры для них идут весь день и для удобства слушателей поделены на четыре тематических блока. Подключиться можно к любому — в каждом будет новая и полезная информация.
1️⃣10:00 — 12:00 (мск) Россия, перезагрузка: новые знаковые места для путешественников
Первый блок посвящен необычным туристическим локациям. Расширяем список достопримечательностей, ассоциирующихся у иностранных туристов с Россией: 7 привлекательных мест и объектов в разных концах страны, часть из которых известна, а часть — только начинает раскручиваться.
2️⃣12:15 — 14:15 (мск) Торжественное открытие. Правила въезда в Россию для иностранных туристов. Транспорт и логистика
Руководители Ростуризма сообщат, когда запустится е-виза и каков регламент размещения в отелях и посещения музеев сейчас, а также объяснят, как действовать интуристам в условиях ковидных ограничений.
Также в прямом эфире представители транспортных компаний расскажут о безопасном и комфортном путешествии по современной России.
3️⃣14:45 — 16:15 (мск) Две столицы России для иностранных гостей: возможности, безопасность, комфорт
Слушателей ждут необычные маршруты от ведущих туроператоров Москвы и Санкт-Петербурга. Даже классические путешествия представлены с учетом новой реальности и современных технических возможностей. Это те же самобытные города, но показанные с необычного ракурса, новые объекты, о которых порой еще даже сами жители пока не в курсе.
4️⃣16:45 — 18:45 (мск) За пределами столиц: интересно и безопасно
Четвертая секция посвящена трендовым маршрутам от ведущих туроператоров Камчатки, Карелии, Байкала, Алтая и Юга России. Все они показывают страну с непривычной стороны и дают возможность выйти за границы привычных представлений о путешествиях по ней.
✅Также всех, кто занимается приемом в России, приглашаем присоединиться к дням нетворкинга на Russian Travel Hub c 12 по 16 ноября. Это бесплатно, нужно только зарегистрироваться здесь: https://hub.russia.travel/ru/
Завтра на выставке Russian Travel Hub – день онлайн-презентаций турпродукта, созданного специально для иностранных туристов. На мероприятие уже зарегистрировались более 1000 профессионалов турбизнеса: 300 российских туроператоров и принимающих компаний и более 700 представителей турбизнеса из всех стран мира. Больше всего участников из Индии, ОАЭ, Германии, Франции и Испании. Эфиры для них идут весь день и для удобства слушателей поделены на четыре тематических блока. Подключиться можно к любому — в каждом будет новая и полезная информация.
1️⃣10:00 — 12:00 (мск) Россия, перезагрузка: новые знаковые места для путешественников
Первый блок посвящен необычным туристическим локациям. Расширяем список достопримечательностей, ассоциирующихся у иностранных туристов с Россией: 7 привлекательных мест и объектов в разных концах страны, часть из которых известна, а часть — только начинает раскручиваться.
2️⃣12:15 — 14:15 (мск) Торжественное открытие. Правила въезда в Россию для иностранных туристов. Транспорт и логистика
Руководители Ростуризма сообщат, когда запустится е-виза и каков регламент размещения в отелях и посещения музеев сейчас, а также объяснят, как действовать интуристам в условиях ковидных ограничений.
Также в прямом эфире представители транспортных компаний расскажут о безопасном и комфортном путешествии по современной России.
3️⃣14:45 — 16:15 (мск) Две столицы России для иностранных гостей: возможности, безопасность, комфорт
Слушателей ждут необычные маршруты от ведущих туроператоров Москвы и Санкт-Петербурга. Даже классические путешествия представлены с учетом новой реальности и современных технических возможностей. Это те же самобытные города, но показанные с необычного ракурса, новые объекты, о которых порой еще даже сами жители пока не в курсе.
4️⃣16:45 — 18:45 (мск) За пределами столиц: интересно и безопасно
Четвертая секция посвящена трендовым маршрутам от ведущих туроператоров Камчатки, Карелии, Байкала, Алтая и Юга России. Все они показывают страну с непривычной стороны и дают возможность выйти за границы привычных представлений о путешествиях по ней.
✅Также всех, кто занимается приемом в России, приглашаем присоединиться к дням нетворкинга на Russian Travel Hub c 12 по 16 ноября. Это бесплатно, нужно только зарегистрироваться здесь: https://hub.russia.travel/ru/
🤳 Без е-визы нет приема?
🔗 С тех пор, как выяснилось, что е-визы не заработают с января 2021 года, как планировалось, турбизнес выступает за поэтапный запуск системы. Либо со странами, с которыми восстановлено авиасообщение, либо с теми, которые признали нашу вакцину. По мнению туроператоров, это могло бы стать конкурентным преимуществом России на старте возрождения международного туризма. Сегодня МИД на форуме Russia Travel Hub поставил точку в этом вопросе – поэтапного запуска е-виз не будет. Но положительные сдвиги все же есть.
🛂 Е-виз не будет до полного открытия границ
Часть визовых барьеров уже снята. Так, с августа иностранцам начали оформлять многократные визы сроком до 6 месяцев. Кроме того, теперь для въезда с целью туризма не обязательно оформлять приглашение – достаточно брони гостиницы. Однако другие предложения турбизнеса, такие как упрощение визовой анкеты, расширение списка целей въезда в Россию по e-визе и пунктов пропуска (например, за счет аэропорта Улан-Удэ), увеличение срока пребывания для круизных пассажиров, безвизовый въезд для участников международных выставок – все это до запуска системы не обсуждается. А запуск, как ясно из заявления МИДа, может осуществиться только после того, как все ограничения будут сняты. То есть еще не скоро.
⏳ Как не проиграть все до введения е-виз
Поняв, что в ближайшее время чуда не произойдет, власти регионов, в которых въездной турпоток традиционно занимал существенную долю, начали действовать самостоятельно.
Так, комитеты по туризму Санкт-Петербурга и Москвы совместно с Ростуризмом ведут диалог с оперативным штабом РФ и Роспотребнадзором о разработке единых правил посещения иностранцами объектов показа и заселения в гостиницы. Напомним, именно неопределенность является для гостей из-за рубежа главной причиной для отказа от поездки.
☄️ Что можно сделать еще?
По мнению главы комитета по туризму Москвы Екатерины Проничевой, помимо визовых инструментов стоит активнее использовать маркетинговые. Например, после открытия границ сделать визу для первых 500 тысяч туристов бесплатной или ввести скидки для детей и пожилых. Она уверена, что это одновременно продемонстрировало бы открытость и заинтересованность нашей страны в туристах и помогло туротрасли компенсировать ущерб от пандемии.
И вообще в ожидании е-виз сидеть сложа руки не стоит: можно модернизировать существующие турпродукты и создавать новые, ориентируясь как на молодого индивидуального туриста, так и на бизнес-путешественников и семейную аудиторию, считает Проничева. Она привела пример: недавно Москва и Санкт-Петербург запустили совместную PR-кампанию «Два города - миллион впечатлений», продвигая отдых в обоих городах как единый турпродукт, выходящий за рамки музеев и использующий всю инфраструктуру города и опыт отдыха и развлечений местных жителей.
🔗 С тех пор, как выяснилось, что е-визы не заработают с января 2021 года, как планировалось, турбизнес выступает за поэтапный запуск системы. Либо со странами, с которыми восстановлено авиасообщение, либо с теми, которые признали нашу вакцину. По мнению туроператоров, это могло бы стать конкурентным преимуществом России на старте возрождения международного туризма. Сегодня МИД на форуме Russia Travel Hub поставил точку в этом вопросе – поэтапного запуска е-виз не будет. Но положительные сдвиги все же есть.
🛂 Е-виз не будет до полного открытия границ
Часть визовых барьеров уже снята. Так, с августа иностранцам начали оформлять многократные визы сроком до 6 месяцев. Кроме того, теперь для въезда с целью туризма не обязательно оформлять приглашение – достаточно брони гостиницы. Однако другие предложения турбизнеса, такие как упрощение визовой анкеты, расширение списка целей въезда в Россию по e-визе и пунктов пропуска (например, за счет аэропорта Улан-Удэ), увеличение срока пребывания для круизных пассажиров, безвизовый въезд для участников международных выставок – все это до запуска системы не обсуждается. А запуск, как ясно из заявления МИДа, может осуществиться только после того, как все ограничения будут сняты. То есть еще не скоро.
⏳ Как не проиграть все до введения е-виз
Поняв, что в ближайшее время чуда не произойдет, власти регионов, в которых въездной турпоток традиционно занимал существенную долю, начали действовать самостоятельно.
Так, комитеты по туризму Санкт-Петербурга и Москвы совместно с Ростуризмом ведут диалог с оперативным штабом РФ и Роспотребнадзором о разработке единых правил посещения иностранцами объектов показа и заселения в гостиницы. Напомним, именно неопределенность является для гостей из-за рубежа главной причиной для отказа от поездки.
☄️ Что можно сделать еще?
По мнению главы комитета по туризму Москвы Екатерины Проничевой, помимо визовых инструментов стоит активнее использовать маркетинговые. Например, после открытия границ сделать визу для первых 500 тысяч туристов бесплатной или ввести скидки для детей и пожилых. Она уверена, что это одновременно продемонстрировало бы открытость и заинтересованность нашей страны в туристах и помогло туротрасли компенсировать ущерб от пандемии.
И вообще в ожидании е-виз сидеть сложа руки не стоит: можно модернизировать существующие турпродукты и создавать новые, ориентируясь как на молодого индивидуального туриста, так и на бизнес-путешественников и семейную аудиторию, считает Проничева. Она привела пример: недавно Москва и Санкт-Петербург запустили совместную PR-кампанию «Два города - миллион впечатлений», продвигая отдых в обоих городах как единый турпродукт, выходящий за рамки музеев и использующий всю инфраструктуру города и опыт отдыха и развлечений местных жителей.
📄ПЦР или иностранные вакцины: пути выхода из кризиса российского инкаминга
Вопрос с остановкой въездного туризма требует безотлагательного решения. Туроператоры по въезду бьют в набат: они направили в Ростуризм письмо, в котором просят разработать протокол приема иностранных туристов, вакцинированных в своих странах. Сейчас, когда формируется продукт на зиму 2021-2022 и на следующий летний сезон, зарубежным партнерам нужны четкие требования, которые они могли бы транслировать своим клиентам. Эту проблему на днях обсудили на стратегической сессии Минкульта РФ «Музейные маршруты России». Какие решения видят власти?
💸ПЦР - наше все!
Минкульт предлагает разрешить федеральным музеям прием иностранцев с ПЦР-тестами суточной давности, как это было с 1 по 7 ноября. По словам замминистра культуры РФ Аллы Маниловой, премьер-министр и Роспотребнадзор уже поддержали эту инициативу. Как только это решение будет принято, на такие же меры смогут пойти и региональные власти, уверена она. Однако, по оценкам наблюдателей, этого недостаточно для восстановления полноценного турпотока - дополнительные затраты на ПЦР подойдут далеко не всем иностранцам. Кроме того, турпоток в приграничные области также сдерживают закрытые наземные и водные границы.
🕹Без взаимного признания сертификатов о вакцинации потока не будет
Пока же регионы используют точечные меры в рамках своей компетенции. Так, музеи Ленинградской области и некоторые московские - принимают иностранные сертификаты о вакцинации. А северная столица разрешила пускать в музеи без тестов тех, кто привился «Спутник V» в своей стране. По словам председателя комитета по туризму Санкт-Петербурга Сергея Корнеева, таких много среди гостей из арабских стран, но мало в общем потоке. «Конечно, мы с нетерпением ждем взаимного признания вакцин и документов о вакцинировании. Это следующий логичный шаг, тем более, что «Спутник» признали в 71 стране. Но важно, чтобы все эти пути были обозначены на федеральном уровне», - заявил Корнеев.
✅Единые правила игры
Региональные власти разделяют опасения туроператоров, поэтому шансы на то, что просьбы турбизнеса будут услышаны, достаточно велики. Уже сейчас комитеты по туризму Москвы и Санкт-Петербурга ведут диалог с Ростуризмом и Роспотребнадзором об утверждении единых правил посещения иностранцами объектов показа. Туроператоры согласны: когда нет единого алгоритма действий, лучше туристов вообще не принимать – это негативно скажется на их возвратности. Да и сами они предпочитают дождаться прояснения ситуации и более лояльных условий посещения музеев. В Москве и Питере (большинство иностранцев приезжают именно туда) ключевые объекты показа без QR-кода все еще недоступны. «По логике наших властей главные разносчики ковида - зарубежные туристы, которые приезжают с отрицательным ПЦР-тестом из стран, где 80-90% населения вакцинировано», - иронизирует один из спикеров.
🕰Обещанного МИДом РФ – три года ждут?
Министерство иностранных дел отказалось от поэтапного запуска электронных виз, однако продолжает работать над новым, более прозрачным механизмом по приему иностранцев в период пандемии. Проблема в том, что готов он будет, по словам Лаврова, только через несколько месяцев. Остается надеяться, что до этого времени вопрос взаимного признания вакцин сдвинется с мертвой точки.
Вопрос с остановкой въездного туризма требует безотлагательного решения. Туроператоры по въезду бьют в набат: они направили в Ростуризм письмо, в котором просят разработать протокол приема иностранных туристов, вакцинированных в своих странах. Сейчас, когда формируется продукт на зиму 2021-2022 и на следующий летний сезон, зарубежным партнерам нужны четкие требования, которые они могли бы транслировать своим клиентам. Эту проблему на днях обсудили на стратегической сессии Минкульта РФ «Музейные маршруты России». Какие решения видят власти?
💸ПЦР - наше все!
Минкульт предлагает разрешить федеральным музеям прием иностранцев с ПЦР-тестами суточной давности, как это было с 1 по 7 ноября. По словам замминистра культуры РФ Аллы Маниловой, премьер-министр и Роспотребнадзор уже поддержали эту инициативу. Как только это решение будет принято, на такие же меры смогут пойти и региональные власти, уверена она. Однако, по оценкам наблюдателей, этого недостаточно для восстановления полноценного турпотока - дополнительные затраты на ПЦР подойдут далеко не всем иностранцам. Кроме того, турпоток в приграничные области также сдерживают закрытые наземные и водные границы.
🕹Без взаимного признания сертификатов о вакцинации потока не будет
Пока же регионы используют точечные меры в рамках своей компетенции. Так, музеи Ленинградской области и некоторые московские - принимают иностранные сертификаты о вакцинации. А северная столица разрешила пускать в музеи без тестов тех, кто привился «Спутник V» в своей стране. По словам председателя комитета по туризму Санкт-Петербурга Сергея Корнеева, таких много среди гостей из арабских стран, но мало в общем потоке. «Конечно, мы с нетерпением ждем взаимного признания вакцин и документов о вакцинировании. Это следующий логичный шаг, тем более, что «Спутник» признали в 71 стране. Но важно, чтобы все эти пути были обозначены на федеральном уровне», - заявил Корнеев.
✅Единые правила игры
Региональные власти разделяют опасения туроператоров, поэтому шансы на то, что просьбы турбизнеса будут услышаны, достаточно велики. Уже сейчас комитеты по туризму Москвы и Санкт-Петербурга ведут диалог с Ростуризмом и Роспотребнадзором об утверждении единых правил посещения иностранцами объектов показа. Туроператоры согласны: когда нет единого алгоритма действий, лучше туристов вообще не принимать – это негативно скажется на их возвратности. Да и сами они предпочитают дождаться прояснения ситуации и более лояльных условий посещения музеев. В Москве и Питере (большинство иностранцев приезжают именно туда) ключевые объекты показа без QR-кода все еще недоступны. «По логике наших властей главные разносчики ковида - зарубежные туристы, которые приезжают с отрицательным ПЦР-тестом из стран, где 80-90% населения вакцинировано», - иронизирует один из спикеров.
🕰Обещанного МИДом РФ – три года ждут?
Министерство иностранных дел отказалось от поэтапного запуска электронных виз, однако продолжает работать над новым, более прозрачным механизмом по приему иностранцев в период пандемии. Проблема в том, что готов он будет, по словам Лаврова, только через несколько месяцев. Остается надеяться, что до этого времени вопрос взаимного признания вакцин сдвинется с мертвой точки.
♟Амурская область: как развивать туризм, когда границы закрыты?
Дальневосточные регионы, которые до пандемии принимали больше иностранцев, чем россиян, сейчас перестраиваются на внутренний туризм, но и про возобновление зарубежных потоков не забывают. О том, как это происходит в Амурской области, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала первый заместитель министра экономического развития и внешних связей Екатерина Киреева.
🚀На каких туристов вы сейчас делаете ставку и как пользуете те возможности, которые открылись в пандемию?
Сегодня мы больше раскачиваем местный рынок - призываем амурчан знакомиться со своим регионом. Прежде всего их интересуют форматы экскурсионных маршрутов выходного дня. Также активно работаем с соседями и теми областями, с которыми нас связывают прямые авиарейсы в коротком транспортном плече.
Благодаря субсидиям неплохо “выстрелили” внутрирегиональные перевозки: в среднем это от 2 до 5 рейсов в неделю. Мы, естественно, их используем для привлечения туристов в отдаленные точки притяжения. Кроме того, начинаем зондировать почву по работе с европейской территорией России. Чтобы привлечь этих туристов, нужно рассказать им о нашем наборе уникальных туристских объектов: это и космодром "Восточный", и золотодобыча, и ГЭС, и конечно, большой простор для эко-туризма. Наша задача – интегрировать все это в брендовый региональный маршрут.
🤝Из-за близости к Китаю и другим странам Азии у вас традиционно значительную долю турпотока составляли иностранцы. Готовитесь к отложенному спросу после открытия границ?
Да, до пандемии мы занимали 3-4 место в России по приему туристов из Китая - ежегодно оттуда к нам приезжали не менее 100 тыс. человек. Хорошие наработки были по Японии и по Южной Корее. Поэтому, конечно, готовимся и продолжаем уже начатое: строим качественные гостиницы и повышаем качество нашей дорожно-сервисной сети. Это, безусловно, вопрос не одного года, но кое-какие подвижки уже есть. Например, сейчас мы работаем с инвесторами по проекту канатной дороги и новым гостиницам, которые будут построены через 3-4 года.
🚗Расстояния у вас большие, из чего вытекает необходимость в развитии придорожной инфраструктуры - заправок, кафе и прочего. Что планируете сделать в этом направлении?
Транспортная доступность для Дальнего Востока – вопрос, действительно, актуальный. Раньше все объекты дорожного сервиса в Амурской области формировались, исходя из жизненных реалий и «интуиции» бизнеса - где на их взгляд можно разместить тот или иной объект. Сейчас мы хотим сделать эту работу более системной. Для этого мы создаем общий реестр площадок для потенциальных инвесторов, в том числе местных и из числа малого и среднего бизнеса. Тех, кто будет вкладываться в этот сегмент инфраструктуры, ждет обнуление или минимизация всех налогов, а также, возможно, упрощенное подключение таких объектов к коммуникациям.
Полностью интервью читайте по ссылке.
Дальневосточные регионы, которые до пандемии принимали больше иностранцев, чем россиян, сейчас перестраиваются на внутренний туризм, но и про возобновление зарубежных потоков не забывают. О том, как это происходит в Амурской области, в рубрике #ГостьNasheTravel рассказала первый заместитель министра экономического развития и внешних связей Екатерина Киреева.
🚀На каких туристов вы сейчас делаете ставку и как пользуете те возможности, которые открылись в пандемию?
Сегодня мы больше раскачиваем местный рынок - призываем амурчан знакомиться со своим регионом. Прежде всего их интересуют форматы экскурсионных маршрутов выходного дня. Также активно работаем с соседями и теми областями, с которыми нас связывают прямые авиарейсы в коротком транспортном плече.
Благодаря субсидиям неплохо “выстрелили” внутрирегиональные перевозки: в среднем это от 2 до 5 рейсов в неделю. Мы, естественно, их используем для привлечения туристов в отдаленные точки притяжения. Кроме того, начинаем зондировать почву по работе с европейской территорией России. Чтобы привлечь этих туристов, нужно рассказать им о нашем наборе уникальных туристских объектов: это и космодром "Восточный", и золотодобыча, и ГЭС, и конечно, большой простор для эко-туризма. Наша задача – интегрировать все это в брендовый региональный маршрут.
🤝Из-за близости к Китаю и другим странам Азии у вас традиционно значительную долю турпотока составляли иностранцы. Готовитесь к отложенному спросу после открытия границ?
Да, до пандемии мы занимали 3-4 место в России по приему туристов из Китая - ежегодно оттуда к нам приезжали не менее 100 тыс. человек. Хорошие наработки были по Японии и по Южной Корее. Поэтому, конечно, готовимся и продолжаем уже начатое: строим качественные гостиницы и повышаем качество нашей дорожно-сервисной сети. Это, безусловно, вопрос не одного года, но кое-какие подвижки уже есть. Например, сейчас мы работаем с инвесторами по проекту канатной дороги и новым гостиницам, которые будут построены через 3-4 года.
🚗Расстояния у вас большие, из чего вытекает необходимость в развитии придорожной инфраструктуры - заправок, кафе и прочего. Что планируете сделать в этом направлении?
Транспортная доступность для Дальнего Востока – вопрос, действительно, актуальный. Раньше все объекты дорожного сервиса в Амурской области формировались, исходя из жизненных реалий и «интуиции» бизнеса - где на их взгляд можно разместить тот или иной объект. Сейчас мы хотим сделать эту работу более системной. Для этого мы создаем общий реестр площадок для потенциальных инвесторов, в том числе местных и из числа малого и среднего бизнеса. Тех, кто будет вкладываться в этот сегмент инфраструктуры, ждет обнуление или минимизация всех налогов, а также, возможно, упрощенное подключение таких объектов к коммуникациям.
Полностью интервью читайте по ссылке.
Видео-интервью с заместителем министра экономического развития и внешних связей Екатериной Киреевой https://youtu.be/UhA1FGsbxDw
YouTube
Nashe.Travel. Амурская область: как развивать туризм, когда границы закрыты?
🌳 Очередные фиги: как на внутреннем рынке избежать ошибок выездного?
Российский союз туриндустрии (РСТ) и ассоциация “Турпомощь” предложили Ростуризму альтернативные механизмы финансового обеспечения туроператоров: залог, поручительство и гарантии третьих лиц. Система фингарантий давно требует реформирования, однако авторы концепции предлагают новые инструменты прежде всего для выездного сегмента - остальные предлагается оставить, как есть, или же ввести механизм депонирования по аналогии с фондами “Турпомощи”. Мы решили посмотреть, действительно ли внутреннему рынку нужны схемы, уже показавшие свою неэффективность на выездном.
🌪 Представления о рынке устарели
Традиционно считалось, что вопрос фингарантий актуален прежде всего для выездного туризма, поскольку там и объемы больше, и риски выше. Однако во время пандемии проблема стала затрагивать также внутренний и въездной рынки. И турпотоки внутри страны выросли, и опасностей для бизнеса прибавилось: внезапно вводимые в разных регионах ограничения вызывают большое количество аннуляций и подкашивают финансовую устойчивость туроператоров. Пока громких банкротств не было, но все понимают: в случае ухода с рынка страховки в 500 тысяч легко может не хватить.
🧗🏼♀️С другой стороны, у нас много небольших региональных туроператоров, для которых и эта сумма существенна. Ее повышение может вынудить еще больше компаний уйти в тень. И наоборот - снятие части финансовой нагрузки может способствовать обелению рынка. Но для этого нужны и другие сильные мотиваторы для легализации бизнеса, одних грантов Ростуризма и программ туристического кешбэка здесь недостаточно. «Увеличение порога входа на рынок никак не гарантирует защиты туристов, и тем более не сделают рынок прозрачным для налоговых органов и регулятора», - подтверждает глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.
🎭 По словам юристов, максимально разнообразные способы финобеспечения повысят и шансы туристов на получение компенсаций в случае ухода туроператора с рынка, и шансы последних на то, чтобы не разориться. Однако есть ряд причин, по которым механизмы страхования ответственности компаний, работающих в сфере выездного туризма, во внутреннем сегменте неприменимы. Во-первых, в нем очень мало пакетного турпродукта. Во-вторых – и это главное – нынешние инструменты уже не раз доказали свою неэффективность при банкротствах. Депонирование остается бессмысленным, пока компании продолжают занижать объемы реализованных туров.
🧯 Что дальше?
Новые реалии ведения бизнеса требуют совершенно другие меры, которые могли бы одновременно решать задачи по обелению рынка и защите прав потребителей. До конца года Ростуризм должен предложить свою версию в новом законе.
🪗 По мнению главы туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, одним из вариантов могло бы стать страхование каждого тура в отдельности. Впрочем, страховщики уже не раз подчеркивали: не найдется в России компаний, которые вместо 5% от оборота туроператора (в Европе - 20%) согласятся страховать 100%. Закон об “Электронной путевке” предполагает гарантийный фонд, формируемый за счет отчислений с каждого проданного тура. Но он будет работать только при наличии госгарантий и промежуточных вариантов на время его формирования – например, того же поручительства или банковской гарантии. Они же впоследствии могут стать фильтром для входа в фонд, считает исполнительный директор ERV Юлия Алчеева.
Если у вас есть свое мнение о том, какой должна быть система защиты прав туристов на внутреннем и въездном рынках, делитесь им в комментариях.
Российский союз туриндустрии (РСТ) и ассоциация “Турпомощь” предложили Ростуризму альтернативные механизмы финансового обеспечения туроператоров: залог, поручительство и гарантии третьих лиц. Система фингарантий давно требует реформирования, однако авторы концепции предлагают новые инструменты прежде всего для выездного сегмента - остальные предлагается оставить, как есть, или же ввести механизм депонирования по аналогии с фондами “Турпомощи”. Мы решили посмотреть, действительно ли внутреннему рынку нужны схемы, уже показавшие свою неэффективность на выездном.
🌪 Представления о рынке устарели
Традиционно считалось, что вопрос фингарантий актуален прежде всего для выездного туризма, поскольку там и объемы больше, и риски выше. Однако во время пандемии проблема стала затрагивать также внутренний и въездной рынки. И турпотоки внутри страны выросли, и опасностей для бизнеса прибавилось: внезапно вводимые в разных регионах ограничения вызывают большое количество аннуляций и подкашивают финансовую устойчивость туроператоров. Пока громких банкротств не было, но все понимают: в случае ухода с рынка страховки в 500 тысяч легко может не хватить.
🧗🏼♀️С другой стороны, у нас много небольших региональных туроператоров, для которых и эта сумма существенна. Ее повышение может вынудить еще больше компаний уйти в тень. И наоборот - снятие части финансовой нагрузки может способствовать обелению рынка. Но для этого нужны и другие сильные мотиваторы для легализации бизнеса, одних грантов Ростуризма и программ туристического кешбэка здесь недостаточно. «Увеличение порога входа на рынок никак не гарантирует защиты туристов, и тем более не сделают рынок прозрачным для налоговых органов и регулятора», - подтверждает глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.
🎭 По словам юристов, максимально разнообразные способы финобеспечения повысят и шансы туристов на получение компенсаций в случае ухода туроператора с рынка, и шансы последних на то, чтобы не разориться. Однако есть ряд причин, по которым механизмы страхования ответственности компаний, работающих в сфере выездного туризма, во внутреннем сегменте неприменимы. Во-первых, в нем очень мало пакетного турпродукта. Во-вторых – и это главное – нынешние инструменты уже не раз доказали свою неэффективность при банкротствах. Депонирование остается бессмысленным, пока компании продолжают занижать объемы реализованных туров.
🧯 Что дальше?
Новые реалии ведения бизнеса требуют совершенно другие меры, которые могли бы одновременно решать задачи по обелению рынка и защите прав потребителей. До конца года Ростуризм должен предложить свою версию в новом законе.
🪗 По мнению главы туроператора «АЛЕАН» Ильи Уманского, одним из вариантов могло бы стать страхование каждого тура в отдельности. Впрочем, страховщики уже не раз подчеркивали: не найдется в России компаний, которые вместо 5% от оборота туроператора (в Европе - 20%) согласятся страховать 100%. Закон об “Электронной путевке” предполагает гарантийный фонд, формируемый за счет отчислений с каждого проданного тура. Но он будет работать только при наличии госгарантий и промежуточных вариантов на время его формирования – например, того же поручительства или банковской гарантии. Они же впоследствии могут стать фильтром для входа в фонд, считает исполнительный директор ERV Юлия Алчеева.
Если у вас есть свое мнение о том, какой должна быть система защиты прав туристов на внутреннем и въездном рынках, делитесь им в комментариях.
🕯 Туризм без обязательств или как защитить туристов?
🛤 С наступлением пандемии граница, разделяющая рынок на внутренний и выездной, начала постепенно стираться. Туроператоры, которые прежде занимались преимущественно выездом, были вынуждены переориентироваться на российский турпродукт. А сейчас, когда время, отведенное им для расчета с клиентами истекает, возможные банкротства неизбежно затронут всех их клиентов. Что предлагает сам турбизнес?
🗽Без оглядки на Европу
В Европе для защиты туристов от банкротств туроператоров зачастую используется факторинг – когда с помощью посредника сумма тура замораживается и поступает туроператору только после того, как отдых состоялся. По словам юристов, у нас такой метод будет малоэффективен, так как он поломает всю экономическую модель деятельности операторов: они не смогут расплачиваться с поставщиками за блоки мест в отелях и на бортах самолетов, а также проектировать будущие продукты. К тому же это дорого: банки берут за такую услугу от 0,5 до 1% от стоимости тура, что в низкомаржинальной модели ценообразования неприемлемо. «Если же на тот же 1% повысить стоимость тура, это сделает его неконкурентоспособным по сравнению с другими предложениями на рынке, и лишь увеличит отток организованных туристов в число самостоятельных», - считает гендиректор «Интуриста» Виктор Тополкараев.
🚀 Прививка от банкротства
Еще один вариант, который обсуждается уже много лет, – оформление дополнительного полиса на каждый тур. Страховщики утверждают, что никто из них на это не пойдет – сейчас страхуется лишь 5% от общего оборота туроператора, а придется все 100%. Есть вариант ограничить компенсацию фиксированной суммой на человека, но и это выльется в сотни миллионов рублей вместо 50-ти, что тоже по зубам не каждой страховой. «После банкротства «Лабиринта» мы разрабатывали такую услугу в составе страховки от невыезда. Но она провалилась, так как ее цена превышала 9% от стоимости тура. А если сделать эту страховку факультативной, то не получится обеспечить защиту прав всех туристов», - говорит юрист сети турагентств «Розовый слон» Мария Чапиковская.
🎃 Разруха не в клозетах, а в головах
Эксперты полагают, что и существующие механизмы (фингарантии или 7% в фондах персональной ответственности) могут работать вполне успешно - но только в том случае, если усилить контроль. Начинать сейчас с нуля малоэффективно, утверждает глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. Во-первых, нужны годы, чтобы сформировать какие-либо значимые новые фонды. Во-вторых, ни один из механизмов не будет работать, пока не удастся наладить финансовую дисциплину. В банковской и страховой сферах, например, идет постоянное сопоставление активов и обязательств, и если второе превышает первое, игрок теряет право заниматься бизнесом. Хорошей возможностью для корректировки устаревшего законодательства должна стать новая версия закона о туризме.
Подробнее о том, что именно нужно изменить в законодательстве, читайте в статье.
🛤 С наступлением пандемии граница, разделяющая рынок на внутренний и выездной, начала постепенно стираться. Туроператоры, которые прежде занимались преимущественно выездом, были вынуждены переориентироваться на российский турпродукт. А сейчас, когда время, отведенное им для расчета с клиентами истекает, возможные банкротства неизбежно затронут всех их клиентов. Что предлагает сам турбизнес?
🗽Без оглядки на Европу
В Европе для защиты туристов от банкротств туроператоров зачастую используется факторинг – когда с помощью посредника сумма тура замораживается и поступает туроператору только после того, как отдых состоялся. По словам юристов, у нас такой метод будет малоэффективен, так как он поломает всю экономическую модель деятельности операторов: они не смогут расплачиваться с поставщиками за блоки мест в отелях и на бортах самолетов, а также проектировать будущие продукты. К тому же это дорого: банки берут за такую услугу от 0,5 до 1% от стоимости тура, что в низкомаржинальной модели ценообразования неприемлемо. «Если же на тот же 1% повысить стоимость тура, это сделает его неконкурентоспособным по сравнению с другими предложениями на рынке, и лишь увеличит отток организованных туристов в число самостоятельных», - считает гендиректор «Интуриста» Виктор Тополкараев.
🚀 Прививка от банкротства
Еще один вариант, который обсуждается уже много лет, – оформление дополнительного полиса на каждый тур. Страховщики утверждают, что никто из них на это не пойдет – сейчас страхуется лишь 5% от общего оборота туроператора, а придется все 100%. Есть вариант ограничить компенсацию фиксированной суммой на человека, но и это выльется в сотни миллионов рублей вместо 50-ти, что тоже по зубам не каждой страховой. «После банкротства «Лабиринта» мы разрабатывали такую услугу в составе страховки от невыезда. Но она провалилась, так как ее цена превышала 9% от стоимости тура. А если сделать эту страховку факультативной, то не получится обеспечить защиту прав всех туристов», - говорит юрист сети турагентств «Розовый слон» Мария Чапиковская.
🎃 Разруха не в клозетах, а в головах
Эксперты полагают, что и существующие механизмы (фингарантии или 7% в фондах персональной ответственности) могут работать вполне успешно - но только в том случае, если усилить контроль. Начинать сейчас с нуля малоэффективно, утверждает глава ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. Во-первых, нужны годы, чтобы сформировать какие-либо значимые новые фонды. Во-вторых, ни один из механизмов не будет работать, пока не удастся наладить финансовую дисциплину. В банковской и страховой сферах, например, идет постоянное сопоставление активов и обязательств, и если второе превышает первое, игрок теряет право заниматься бизнесом. Хорошей возможностью для корректировки устаревшего законодательства должна стать новая версия закона о туризме.
Подробнее о том, что именно нужно изменить в законодательстве, читайте в статье.
Туризм будущего: событие, которое нельзя пропустить
👉C 5 по 7 декабря 2021 года в г. Казани пройдет туристический форум «Ориентиры будущего». Зарегистрироваться можно до 28 ноября на сайте https://kazantourforum.ru.
🎫Организатор — Государственный комитет Республики Татарстан по туризму при поддержке Федерального агентства по туризму. Соорганизатором Форума выступает Агентство стратегических инициатив. Генеральный медиапартнер: Profi.Travel.
🎤Откроет форум пленарное заседание на тему: «Туризм будущего. Как изменится индустрия туризма». Модератор — Ольга Захарова, директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату Агентства стратегических инициатив. Также выступят: Валерий Федоров, генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения, и Алла Беликова-Шойхет, глава представительства Национального туристического офиса Германии в России.
🍝Вопросы развития гастротуризма и национальных кухонь обсудят: Леонид Гелибтерман, вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России по вопросам сотрудничества с международными организациями по гастрономическому туризму, Азат Назмутдинов, основатель сети ресторанов быстрого обслуживания «Кыстыбый», Дмитрий Кирилин, ресторатор и инициатор создания бренда «Кухня Рязанского края», и другие.
✅ О роли цифровизации в туризме речь пойдет во второй день. Среди спикеров: Евгений Хохлунов, заместитель директора по GR компании «Яндекс», Янис Дзенис, PR-директор компании Aviasales, Мария Кочергина, руководитель проектов медиахолдинга Profi.Travel, Мария Неволина, руководитель отдела реализации мультимедийных проектов Главного информационно-вычислительного центра Министерства культуры Российской Федерации, Анна Маикова, руководитель продуктового маркетинга компании Picsart, Рашид Османов, основатель фестиваля медиаискусства «НУР», и другие.
🙋Мероприятие пройдет в формате «форума в кроссовках» — т. е. без официальных костюмов, что позволит создать более комфортный формат для общения и даст возможность каждому участнику почувствовать себя как дома.
😊Программа форума также предусматривает знакомство участников с туристическим потенциалом Республики Татарстан и внедренными на ее территории успешными кейсами.
Для участия в мероприятии необходим QR-код.
👉C 5 по 7 декабря 2021 года в г. Казани пройдет туристический форум «Ориентиры будущего». Зарегистрироваться можно до 28 ноября на сайте https://kazantourforum.ru.
🎫Организатор — Государственный комитет Республики Татарстан по туризму при поддержке Федерального агентства по туризму. Соорганизатором Форума выступает Агентство стратегических инициатив. Генеральный медиапартнер: Profi.Travel.
🎤Откроет форум пленарное заседание на тему: «Туризм будущего. Как изменится индустрия туризма». Модератор — Ольга Захарова, директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату Агентства стратегических инициатив. Также выступят: Валерий Федоров, генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения, и Алла Беликова-Шойхет, глава представительства Национального туристического офиса Германии в России.
🍝Вопросы развития гастротуризма и национальных кухонь обсудят: Леонид Гелибтерман, вице-президент Федерации рестораторов и отельеров России по вопросам сотрудничества с международными организациями по гастрономическому туризму, Азат Назмутдинов, основатель сети ресторанов быстрого обслуживания «Кыстыбый», Дмитрий Кирилин, ресторатор и инициатор создания бренда «Кухня Рязанского края», и другие.
✅ О роли цифровизации в туризме речь пойдет во второй день. Среди спикеров: Евгений Хохлунов, заместитель директора по GR компании «Яндекс», Янис Дзенис, PR-директор компании Aviasales, Мария Кочергина, руководитель проектов медиахолдинга Profi.Travel, Мария Неволина, руководитель отдела реализации мультимедийных проектов Главного информационно-вычислительного центра Министерства культуры Российской Федерации, Анна Маикова, руководитель продуктового маркетинга компании Picsart, Рашид Османов, основатель фестиваля медиаискусства «НУР», и другие.
🙋Мероприятие пройдет в формате «форума в кроссовках» — т. е. без официальных костюмов, что позволит создать более комфортный формат для общения и даст возможность каждому участнику почувствовать себя как дома.
😊Программа форума также предусматривает знакомство участников с туристическим потенциалом Республики Татарстан и внедренными на ее территории успешными кейсами.
Для участия в мероприятии необходим QR-код.
🥊 Спасет ли очередная отсрочка по обязательствам туроператоров от банкротств?
😷 Вопрос о том, будет ли отложено исполнение обязательств туроператоров по несостоявшимся из-за пандемии турам, остается открытым. Пока правительство никаких заявлений об этом не сделало, но и Ростуризм, и председатель комитета Госдумы по туризму Сангаджи Тарбаев уже выступили за пролонгацию отсрочки. В рубрике #ГостьNasheTravel мы обсудили с главой ЮА «Персона Грата» Георгием Моховым варианты того, как это реализовать.
☠️ Главный аргумент за продление постановления 1073 - волна банкротств, которая может накрыть туротрасль, если этого не сделать. Это реальный прогноз?
- Что касается банкротств, то они возможны как с продлением, так и без, здесь нет прямой взаимосвязи. Статистика по объему обязательств туроператоров занижена, я думаю, раза в три. Конечно, если направления открыты, и у туроператора есть выручка, чтобы расплачиваться хотя бы частями, реструктурировать долги, у него больше шансов выкрутиться из этой ситуации. Максимальное количество проблем сейчас у нишевиков. Если компания двадцать лет специализировалась на лечении за рубежом, а сейчас пытается продавать экстрим-туры на Байкал, то кризис неизбежен - и уже неважно, продлят постановление или нет. Зарубежные партнеры деньги не возвращают, только переносят их на новые даты: когда откроется граница - прилетайте. Но если направление закрыто и новых туров нет, откуда тогда взять средства на возврат, тем более по выросшему курсу? Как содержать офис и не потерять сотрудников? Замкнутый круг.
👀 И все-таки хочется услышать мнение квалифицированного юриста - нужно ли продлевать отсрочку?
Я впервые за свою 25-летнюю практику не могу принять однозначного решения по конкретному вопросу. У нас, с одной стороны, туристы, которые ждут денег два года, а с другой - туроператоры на последнем издыхании, которые второй год пытаются найти выход из этой непростой ситуации. В целом - скорее продлить стоит, но не полностью, а в компромиссном варианте: например, по закрытым странам, а по Турции, скажем, — нет. Это хотя бы немного облегчит ситуацию: даст отсрочку принудительного взыскания денег по исполнительным листам, предотвратит банкротства. Но отсрочка - есть отсрочка: сколько можно перекладывать обязательства, если их невозможно исполнить? Если же постановление не будет продлено, компании должны иметь возможность реструктуризации долгов без штрафов и неустойки за неисполнение обязательств.
😈 А могут ли те компании, которые уже «на последнем издыхании» и собираются уйдут с рынка, это постановление использовать в корыстных целях? И есть ли механизмы, чтобы это предотвратить?
Это уже зависит от деловой этики и добропорядочности предпринимателей. Даже вполне устойчивые туроператоры, которые прекрасно работали многие годы, столкнувшись с такой критической ситуацией, оказались просто загнаны в угол. Где-то нужно искать деньги, суммы большие, партнеры средства не возвращают, туристы скандалят. Все решают эти проблемы по-разному и переносят это давление по-разному - до суицидов доходило. Я лично знаю директоров операторов, которые продавали свои квартиры и машины, чтобы рассчитаться с туристами. И тут, к сожалению, можно только посочувствовать, и никакими постановлениями и законами этого не исправить. Дальше все зависит от финансового положения и жизненного опыта конкретного руководителя компании.
💼 О том, реально ли успеть продлить постановление до Нового года и о других актуальных вопросах туротрасли, читайте в полной версии интервью.
😷 Вопрос о том, будет ли отложено исполнение обязательств туроператоров по несостоявшимся из-за пандемии турам, остается открытым. Пока правительство никаких заявлений об этом не сделало, но и Ростуризм, и председатель комитета Госдумы по туризму Сангаджи Тарбаев уже выступили за пролонгацию отсрочки. В рубрике #ГостьNasheTravel мы обсудили с главой ЮА «Персона Грата» Георгием Моховым варианты того, как это реализовать.
☠️ Главный аргумент за продление постановления 1073 - волна банкротств, которая может накрыть туротрасль, если этого не сделать. Это реальный прогноз?
- Что касается банкротств, то они возможны как с продлением, так и без, здесь нет прямой взаимосвязи. Статистика по объему обязательств туроператоров занижена, я думаю, раза в три. Конечно, если направления открыты, и у туроператора есть выручка, чтобы расплачиваться хотя бы частями, реструктурировать долги, у него больше шансов выкрутиться из этой ситуации. Максимальное количество проблем сейчас у нишевиков. Если компания двадцать лет специализировалась на лечении за рубежом, а сейчас пытается продавать экстрим-туры на Байкал, то кризис неизбежен - и уже неважно, продлят постановление или нет. Зарубежные партнеры деньги не возвращают, только переносят их на новые даты: когда откроется граница - прилетайте. Но если направление закрыто и новых туров нет, откуда тогда взять средства на возврат, тем более по выросшему курсу? Как содержать офис и не потерять сотрудников? Замкнутый круг.
👀 И все-таки хочется услышать мнение квалифицированного юриста - нужно ли продлевать отсрочку?
Я впервые за свою 25-летнюю практику не могу принять однозначного решения по конкретному вопросу. У нас, с одной стороны, туристы, которые ждут денег два года, а с другой - туроператоры на последнем издыхании, которые второй год пытаются найти выход из этой непростой ситуации. В целом - скорее продлить стоит, но не полностью, а в компромиссном варианте: например, по закрытым странам, а по Турции, скажем, — нет. Это хотя бы немного облегчит ситуацию: даст отсрочку принудительного взыскания денег по исполнительным листам, предотвратит банкротства. Но отсрочка - есть отсрочка: сколько можно перекладывать обязательства, если их невозможно исполнить? Если же постановление не будет продлено, компании должны иметь возможность реструктуризации долгов без штрафов и неустойки за неисполнение обязательств.
😈 А могут ли те компании, которые уже «на последнем издыхании» и собираются уйдут с рынка, это постановление использовать в корыстных целях? И есть ли механизмы, чтобы это предотвратить?
Это уже зависит от деловой этики и добропорядочности предпринимателей. Даже вполне устойчивые туроператоры, которые прекрасно работали многие годы, столкнувшись с такой критической ситуацией, оказались просто загнаны в угол. Где-то нужно искать деньги, суммы большие, партнеры средства не возвращают, туристы скандалят. Все решают эти проблемы по-разному и переносят это давление по-разному - до суицидов доходило. Я лично знаю директоров операторов, которые продавали свои квартиры и машины, чтобы рассчитаться с туристами. И тут, к сожалению, можно только посочувствовать, и никакими постановлениями и законами этого не исправить. Дальше все зависит от финансового положения и жизненного опыта конкретного руководителя компании.
💼 О том, реально ли успеть продлить постановление до Нового года и о других актуальных вопросах туротрасли, читайте в полной версии интервью.