Репортаж с места: Строительство станции метро «Путиловская» набирает обороты

Санкт-Петербург, 18 октября 2025 года. В Кировском районе, у пересечения проспекта Стачек и улицы Васи Алексеева, кипит работа на объекте будущего — станции «Путиловская» Красносельско-Калининской (коричневой) линии петербургского метрополитена. Здесь, на фасаде здания вестибюля, строители приступили к монтажу нового декоративного панно, принт с тематическим дизайном (предположительно, отсылающим к промышленному наследию района — Путиловскому заводу) производится заранее, а затем модули устанавливают на месте.

На текущий момент фасад выглядит так: на фотографиях видны каркасы и частично смонтированные секции. Металлические профили уже готовы, а рабочие в касках и страховочных поясах аккуратно фиксируют плиты.

Параллельно завершается установка вентилируемого фасада на профильных поверхностях: углы и изгибы здания уже почти готовы. В коммерческой зоне и входных группах монтируют стеклянные панели — прозрачные, они пропустят естественный свет внутрь, сделав пространство более доброжелательным для пассажиров. Кстати, плиты уже с повреждениями, на одной из фото видно, как в самом видном месте скол угла. Думаю, что фасад быстро износится.

Станция «Путиловская» — это колонная станция глубокого заложения (глубина около 58 метров), которая станет пересадочной с существующей станцией «Кировский завод» на первой (красной) линии. Название станции отсылает к историческому Путиловскому заводу — легендарному промышленному гиганту XIX–XX веков, который до 1922 года носил имя в честь Николая Путилова.

Напомню, что «Путиловская» — ключевой элемент первой очереди коричневой линии, которая соединит юго-западные районы с центром города. Станция откроется вместе с соседней «Юго-Западной» (бывшая «Казаковская»), может быть в конце 2025 года. Сейчас фокус на внутренней отделке и создании пересадочного узла с существующей станцией «Кировский завод» на красной линии.

Уже сейчас Коричнивая линия (6-я) строится в сторону центра города…. Хотя нужнее наоборот на Юго-Западе города. МССС (метрострой северной столицы) могли бы строить в двух направлениях, но им важнее построить к Лиговскому проспекту-2, чтобы успеть к мифической ВСМ… Посмотрим, увидим…

Жильцам ограничат возможность отказаться от КРТ.

Минстрой подготовил законопроект по изменениям правил комплексного развития территорий (КРТ). Предлагаемые поправки меняют порядок участия МКД в таких проектах.

Основное:

- Жителям МКД усложнят возможность вывести дом из проекта КРТ. Сейчас собственники могут принять решение об исключении дома из проекта вплоть до утверждения документации по планировке. Минстрой предлагает ограничить этот срок, и теперь выйти из КРТ можно будет только до проведения торгов о КРТ. После этого дом автоматически останется в проекте.

- Увеличивается срок, в течение которого власти могут принять решение о КРТ после завершения ОСС. Сейчас он составляет до 30 дней, предлагается увеличить его до 90 дней.

- Вводится механизм работы с квартирами, по которым в ЕГРН отсутствуют сведения о собственниках. В этом случае органы власти должны попытаться установить владельцев. Если найти их не удастся, то власти через суд переведут такие квартиры и земельные участки в свою собственность.

- Уточняется порядок проведения ОСС по вопросу КРТ. Теперь инициировать его должен орган власти, подготовивший проект решения, не позднее чем через 10 дней после публикации проекта.

Судя по нововведениям, если в каком-то городе власти решат застраивать местность, то мнение собственников, попадающих в границы этой территории, будут учитывать ещё меньше.

Источник

Не планировал писать следующий пост, но раз большинство сми молчат об этом или не правильно интерпретируют, то напишу:

Документальный фильм Mr. Nobody Against Putin («Господин Никто против Путина») получила премию «Оскар». 

Павел Таланкин, педагог-организатор и видеограф из уральского города Карабаш снял фильм в сотрудничестве с американским режиссером Дэвидом Боренштейном пока работал учителем в одной из школ. 

Его цитата на вручении премии: «Уже четыре года мы смотрим на звездное небо и загадываем самое важное желание. Но есть страны, где с неба падают не звезды, а ракеты и дроны. Во имя будущего, во имя детей, остановите все войны сейчас»

Фото: Mario Anzuoni / Reuters
Не переходите на МАХ

Найдете отличия?

Нашел на просторах Ютуба хорошее интервью с экспертом Владимиром Линовым (заслуженный архитектор России).

Я посмотрел его полностью, и в нем есть актуальная тема КРТ для нашего района (с 31й минуты).

Суть мысли эксперта в том, что в отличии от Москвы у нас нет таких бюджетов, чтобы заниматься сносом зданий и «реновацией», так как есть большое количество затрат и на данный момент это финансово не выгодно для бизнеса, поэтому КРТ на стопе, так скажем. Но придет время и за землей вернутся….


https://www.youtube.com/watch?v=yUEIMWSn8Ns&t=1869s

Друзья, горит Приморский терминал с 27, второй пожар, и дым, судя по всему, идет через нас (я вижу, что небо потемнело, хотя мб надумываю).
Лучше не ходить лишний раз под открытым небом и не заниматься пробежками и т.п. и т.д.
Берегите себя.

Администрация губернатора Петербурга ищет подрядчика для поставки ковровых дорожек, за которые готова максимально заплатить 21,2 млн рублей, следует из данных на сайте госзакупок. Все ковровые дорожки должны иметь плотность ворсовой поверхности по основе 52 нити на 10 см, плотность по утку — 54 нити на 10 см, плотность ворса 280,8 тысячи ворсовых пучков на 1 кв. м, высоту ворса над грунтом — 8 мм. Шерсти в составе должно быть не менее 82%. При этом, например, одна из дорожек, длиной в 320 м, должна быть в коричневом тоне, по всей её центральной части в шахматном порядке должны быть распределены стилизованные изображения геральдической лилии в золотистом оттенке, по краям — декоративная полоса с геометрическим и растительным орнаментом с круглыми медальонами. Стоимость — 16 329 рублей за погонный метр (всего на 5,2 млн рублей). Расцветок Смольному нужно несколько, и остальные описаны не менее подробно.

Даже опуская тот факт, что Смольный – не музей, а административное здание, а работающие в нем люди – госслужащие, а не музейные экспонаты…Кто-то правда готов поверить, что тендер с таким подробнейшим описанием «техтребований» объявлен без расчета на наличие конкретного поставщика? Но видимо, от компетентных органов вопросов, как обычно, не возникнет, раз речь о ковровых дорожках, а не о золотых ершиках.

https://t.me/hellotransfer/21755