🍌🚴♂ Самый популярный велосипедный перекус
Конечно же речь пойдёт о бананах. Они поддерживают силы и восстанавливают мышцы после тренировки. Бананы – главный спортивный фрукт. Среди велосипедистов бананы популярны с 1980-х годов, когда команда Raleigh Banana продвигала фрукт через название, велоформу и дизайн велосипедов.
Как есть бананы с пользой для спортивных достижений - рассказывается в этом материале.
#здоровье
Конечно же речь пойдёт о бананах. Они поддерживают силы и восстанавливают мышцы после тренировки. Бананы – главный спортивный фрукт. Среди велосипедистов бананы популярны с 1980-х годов, когда команда Raleigh Banana продвигала фрукт через название, велоформу и дизайн велосипедов.
Как есть бананы с пользой для спортивных достижений - рассказывается в этом материале.
#здоровье
Самарская велогонщица попала в серьёзное ДТП на тренировочных сборах в Сочи
В кубанских СМИ сообщается, что 17-летняя велосипедистка Виктория Кирдина выехала немного вперед своей группы спортсменов и, обгоняя на спуске узкой дороги автомобиль, столкнулась со встречной машиной. Автомобиль велосопровождения прибыл на место уже после аварии.
После ДТП девушку госпитализировали в местную клинику, где ввели в искусственную кому и провели сложную операцию на бедре. После этого на вертолёте спортсменку доставили в НИИ Краснодара, где готовят к ещё одной операции - на позвоночнике. После выздоровления Викторию ожидает долгая реабилитация.
#дтп
В кубанских СМИ сообщается, что 17-летняя велосипедистка Виктория Кирдина выехала немного вперед своей группы спортсменов и, обгоняя на спуске узкой дороги автомобиль, столкнулась со встречной машиной. Автомобиль велосопровождения прибыл на место уже после аварии.
После ДТП девушку госпитализировали в местную клинику, где ввели в искусственную кому и провели сложную операцию на бедре. После этого на вертолёте спортсменку доставили в НИИ Краснодара, где готовят к ещё одной операции - на позвоночнике. После выздоровления Викторию ожидает долгая реабилитация.
#дтп
🚙🚲 В Берлине разрешат бесплатно парковать велосипеды на автопарковке
В берлинском сенате решили поддержать велосипедистов, а заодно всех, предпочитающих езду по городу на электроскутере. И ввели новое правило: с 1 января 2023 года тем, кто паркует свое "мини-транспортное средство" на платном парковочном месте для автомобиля, платить ничего не надо. "Цель вполне ясна: я хочу, чтобы велосипеды, скутеры и другие мини-транспортные средства наконец-то исчезли с тротуаров", - говорит экс-кандидат в бургомистры Берлина от "зеленых" и нынешний министр транспорта Беттина Яраш.
По ее мнению, логика четкая: велосипеды, скутеры, даже мотороллеры - это тоже городской транспорт, а значит, “они могут быть припаркованы на парковочных местах". Сейчас их часто паркуют на тротуарах, и это мешает прохожим. Поэтому после переходной фазы электроскутеры вообще запретят оставлять на пешеходной части, хотя велосипеды по-прежнему можно будет парковать и на тротуаре. Зато освобождение от платы на автопарковке должно мотивировать веловладельцев активнее использовать это пространство - к вящему ужасу автолюбителей.
Критики говорят: а вдруг один-единственный велосипед заблокирует целое парковочное место, где мог бы стоять автомобиль? В Берлине парковку и так не найти!
Кстати, для владельцев частных автомобилей цена за парковку повысится, а для машин каршеринга - снизится вдвое. Сейчас цена за парковку в Берлине может составлять, в зависимости от зоны, от 25 или 75 центов за 15 минут до 2-4 евро в час.
Что там у немцев?
#кактам
В берлинском сенате решили поддержать велосипедистов, а заодно всех, предпочитающих езду по городу на электроскутере. И ввели новое правило: с 1 января 2023 года тем, кто паркует свое "мини-транспортное средство" на платном парковочном месте для автомобиля, платить ничего не надо. "Цель вполне ясна: я хочу, чтобы велосипеды, скутеры и другие мини-транспортные средства наконец-то исчезли с тротуаров", - говорит экс-кандидат в бургомистры Берлина от "зеленых" и нынешний министр транспорта Беттина Яраш.
По ее мнению, логика четкая: велосипеды, скутеры, даже мотороллеры - это тоже городской транспорт, а значит, “они могут быть припаркованы на парковочных местах". Сейчас их часто паркуют на тротуарах, и это мешает прохожим. Поэтому после переходной фазы электроскутеры вообще запретят оставлять на пешеходной части, хотя велосипеды по-прежнему можно будет парковать и на тротуаре. Зато освобождение от платы на автопарковке должно мотивировать веловладельцев активнее использовать это пространство - к вящему ужасу автолюбителей.
Критики говорят: а вдруг один-единственный велосипед заблокирует целое парковочное место, где мог бы стоять автомобиль? В Берлине парковку и так не найти!
Кстати, для владельцев частных автомобилей цена за парковку повысится, а для машин каршеринга - снизится вдвое. Сейчас цена за парковку в Берлине может составлять, в зависимости от зоны, от 25 или 75 центов за 15 минут до 2-4 евро в час.
Что там у немцев?
#кактам
🚴♂ Выбираем велосипед для триатлона
Осваивать триатлон можно и с тем велосипедом, что уже есть: МТБ, городской, гибрид или что-то другое. Собственно, именно на нём начинающие и выходят на свои первые дистанции.
А потом начинается: хочется улучшать результаты, хочется быть ещё сильнее, много чего хочется – но с имеющимся велосипедом этого не достичь, увы.
И если встал вопрос о замене вела на более подходящий, то в этом может помочь статья, где автор собрал идеи, какие модели для какой триатлонной дистанции лучше подойдут.
#велообзор
Осваивать триатлон можно и с тем велосипедом, что уже есть: МТБ, городской, гибрид или что-то другое. Собственно, именно на нём начинающие и выходят на свои первые дистанции.
А потом начинается: хочется улучшать результаты, хочется быть ещё сильнее, много чего хочется – но с имеющимся велосипедом этого не достичь, увы.
И если встал вопрос о замене вела на более подходящий, то в этом может помочь статья, где автор собрал идеи, какие модели для какой триатлонной дистанции лучше подойдут.
#велообзор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😿🚴 В Москве курьер «Самоката» безжалостно переехал кота
Доставщик мог объехать животное или остановиться, скорость и обстановка вполне позволяли это сделать, но судя по видеозаписи, он наехал на него намеренно.
Кот в тяжелом состояни доставлен в ветеринарную клинику очевидцами происшествия. В компании проводится проверка.
Можно обучить ПДД, или правильной езде зимой, но если папа с мамой вырастили жестокое существо, то любое обучение бесполезно. По идее, животному на двух колёсах должна светить уголовка.
Лучи сочувствия котику🙏
#кактут #велокурьер
Доставщик мог объехать животное или остановиться, скорость и обстановка вполне позволяли это сделать, но судя по видеозаписи, он наехал на него намеренно.
Кот в тяжелом состояни доставлен в ветеринарную клинику очевидцами происшествия. В компании проводится проверка.
Можно обучить ПДД, или правильной езде зимой, но если папа с мамой вырастили жестокое существо, то любое обучение бесполезно. По идее, животному на двух колёсах должна светить уголовка.
Лучи сочувствия котику🙏
#кактут #велокурьер
✏️🚲 Нарисуй велосипед - обучи нейросеть
"Quick, Draw!" - экспериментальная игра Google, которая демонстрирует потенциальные возможности машинного обучения.
Пользователю в рандомном порядке предлагается нарисовать кучу разных объектов. Но всегда в блоке по 6 штук. Например: верблюда, телевизор, гамбургер, велосипед и т.п.
На каждый объект выделяется 20 секунд времени, но как правило, нейросеть распознаёт то, что вы пытаетесь нарисовать гораздо раньше. В конце идёт озвучивание отгаданного нарисованного предмета на довольно забавном машинном диалекте.
В конце игры демонстрируется, с чем ассоциировала нейросеть рисунки пользователя, то есть, как ей удалось распознать ваш шедевр. Примеры отгаданных эскизов других пользователей можно посмотреть на отдельной странице, выбрав в меню нужную вам позицию.
Базовая задача игры - это обучить нейросеть для корректной работы и её дальнейшее внедрение в продукты компании.
Мою попытку нарисовать велосипед нейросеть разгадала и дала верный ответ уже секунды через три.
Это и немудрено - распознать изображение велосипеда искусственный разум попытались научить уже более 122 тысяч раз. Рисунки там, конечно, все забавные. Внесите и вы свой велосипедик висторию базу.
#софт
"Quick, Draw!" - экспериментальная игра Google, которая демонстрирует потенциальные возможности машинного обучения.
Пользователю в рандомном порядке предлагается нарисовать кучу разных объектов. Но всегда в блоке по 6 штук. Например: верблюда, телевизор, гамбургер, велосипед и т.п.
На каждый объект выделяется 20 секунд времени, но как правило, нейросеть распознаёт то, что вы пытаетесь нарисовать гораздо раньше. В конце идёт озвучивание отгаданного нарисованного предмета на довольно забавном машинном диалекте.
В конце игры демонстрируется, с чем ассоциировала нейросеть рисунки пользователя, то есть, как ей удалось распознать ваш шедевр. Примеры отгаданных эскизов других пользователей можно посмотреть на отдельной странице, выбрав в меню нужную вам позицию.
Базовая задача игры - это обучить нейросеть для корректной работы и её дальнейшее внедрение в продукты компании.
Мою попытку нарисовать велосипед нейросеть разгадала и дала верный ответ уже секунды через три.
Это и немудрено - распознать изображение велосипеда искусственный разум попытались научить уже более 122 тысяч раз. Рисунки там, конечно, все забавные. Внесите и вы свой велосипедик в
#софт
⭐️🚲 "Кама" возвращается
Серийное производство велосипедов "Кама", популярных в 1970-1990-х годах, начнется в январе 2023 года на пермском заводе "Форвард".
Производство велосипедов еще не начато, было произведено лишь несколько прототипов. Серийное производство начнется в январе 2023 года, и итоговое количество велосипедов составит 3 тыс. штук.
Планируется, что велосипеды "Кама" поступят в открытую продажу в марте - апреле 2023 года. По данным производителя, цена одного велосипеда будут стараться удержать в пределах 10 тыс. рублей.
Обновленная "Кама" будет выпускаться на базе классической концепции универсального городского велосипеда, но будет модернизирована в соответствии с духом времени.
Признавайтесь, у кого после прочтения новости ностальгия в глаз попала? 🥲
#факты
Серийное производство велосипедов "Кама", популярных в 1970-1990-х годах, начнется в январе 2023 года на пермском заводе "Форвард".
Производство велосипедов еще не начато, было произведено лишь несколько прототипов. Серийное производство начнется в январе 2023 года, и итоговое количество велосипедов составит 3 тыс. штук.
Планируется, что велосипеды "Кама" поступят в открытую продажу в марте - апреле 2023 года. По данным производителя, цена одного велосипеда будут стараться удержать в пределах 10 тыс. рублей.
Обновленная "Кама" будет выпускаться на базе классической концепции универсального городского велосипеда, но будет модернизирована в соответствии с духом времени.
Признавайтесь, у кого после прочтения новости ностальгия в глаз попала? 🥲
#факты
🛴🛞 В России утвердили ГОСТ для электросамокатов и моноколёс
ГОСТ Р 70514-2022 «Электрические средства индивидуальной мобильности. Технические требования и методы испытаний» действует для иностранных и российских производителей электронных средств индивидуальной мобильности (ЭСИМ).
Стандарт впервые устанавливает:
- требования безопасности,
- методы испытаний,
- требования к маркировке и сопроводительной документации для снижения риска нанесения ущерба как в отношении третьей стороны, так и управляющих электронными СИМ.
В карточках - основные параметры ЭСИМ.
#закон #пдд #самокат #СИМ
ГОСТ Р 70514-2022 «Электрические средства индивидуальной мобильности. Технические требования и методы испытаний» действует для иностранных и российских производителей электронных средств индивидуальной мобильности (ЭСИМ).
Стандарт впервые устанавливает:
- требования безопасности,
- методы испытаний,
- требования к маркировке и сопроводительной документации для снижения риска нанесения ущерба как в отношении третьей стороны, так и управляющих электронными СИМ.
В карточках - основные параметры ЭСИМ.
#закон #пдд #самокат #СИМ
🛴🎩 Электросамокаты существуют уже более 100 лет
Британская светская львица леди Норман сфотографировалась на таком в 1916 году.
Самокат производился компанией Autoped в Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, с 1915 по 1922 год.
#факты
Британская светская львица леди Норман сфотографировалась на таком в 1916 году.
Самокат производился компанией Autoped в Лонг-Айленд-Сити, Нью-Йорк, с 1915 по 1922 год.
#факты
🚴🏻♀ Экспансия педальной силы: акции велосипедного транспорта на подъеме (источник, англ)
За последние несколько лет системы совместного использования велосипедов пережили ренессанс, поскольку пандемия заставила сильно сократить другие виды общественного транспорта, такие как поезда и автоперевозки, где люди хотели избежать близкого контакта с незнакомцами. Хотя сейчас число пассажиров медленно повышается, так как многие аспекты "нормальной жизни" вернулись, многие люди продолжают рассматривать совместное использование велосипедов как жизнеспособное средство передвижения, привлеченные простотой и доступностью поездки с места на место.
Совместное использование велосипедов опирается на большую сеть велосипедных стоек самообслуживания. Как правило, пользователь арендует велосипед, используя свое членство в приложении или единоразово с помощью кредитной карты. Затем человек может сесть на велосипед и потом причалить его на ближайшей станции вблизи пункта назначения. Эти велосипеды специально разработаны для того, чтобы быть удобными и регулируемыми, а также имеют встроенные механизмы блокировки, корзину для хранения и даже мотор в некоторых моделях.
Программы совместного использования велосипедов часто привлекают новую демографическую группу в сообщества велосипедистов, предоставляя неизменно надежный сервис. В 2013 году исследование, проведенное Transportation Research Record, показало, что люди, участвующие в программах совместного использования велосипедов, отличаются от обычных велосипедистов — это чаще всего молодые женщины с более низкими доходами и реже имеют собственный велосипед или личный автомобиль. Особенно в крупных городах наличие станций, где люди могут легко забирать и сдавать велосипеды, позволяет упростить их хранение и обслуживание.
Другое исследование показало, что программы совместного использования велосипедов оказывают положительное влияние на определенные районы, в которых расположены док-станции. Эти станции привлекают больше клиентов в местные предприятия и приводят к тому, что пользователи чаще тратят больше денег в радиусе четырех кварталов. В местах, близких к центру города, док-станции пользуются огромным успехом. Они также приносят пользу в городах с высоким уровнем туризма, предоставляя альтернативный способ для изучения района.
👇ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ👇
#кактам
За последние несколько лет системы совместного использования велосипедов пережили ренессанс, поскольку пандемия заставила сильно сократить другие виды общественного транспорта, такие как поезда и автоперевозки, где люди хотели избежать близкого контакта с незнакомцами. Хотя сейчас число пассажиров медленно повышается, так как многие аспекты "нормальной жизни" вернулись, многие люди продолжают рассматривать совместное использование велосипедов как жизнеспособное средство передвижения, привлеченные простотой и доступностью поездки с места на место.
Совместное использование велосипедов опирается на большую сеть велосипедных стоек самообслуживания. Как правило, пользователь арендует велосипед, используя свое членство в приложении или единоразово с помощью кредитной карты. Затем человек может сесть на велосипед и потом причалить его на ближайшей станции вблизи пункта назначения. Эти велосипеды специально разработаны для того, чтобы быть удобными и регулируемыми, а также имеют встроенные механизмы блокировки, корзину для хранения и даже мотор в некоторых моделях.
Программы совместного использования велосипедов часто привлекают новую демографическую группу в сообщества велосипедистов, предоставляя неизменно надежный сервис. В 2013 году исследование, проведенное Transportation Research Record, показало, что люди, участвующие в программах совместного использования велосипедов, отличаются от обычных велосипедистов — это чаще всего молодые женщины с более низкими доходами и реже имеют собственный велосипед или личный автомобиль. Особенно в крупных городах наличие станций, где люди могут легко забирать и сдавать велосипеды, позволяет упростить их хранение и обслуживание.
Другое исследование показало, что программы совместного использования велосипедов оказывают положительное влияние на определенные районы, в которых расположены док-станции. Эти станции привлекают больше клиентов в местные предприятия и приводят к тому, что пользователи чаще тратят больше денег в радиусе четырех кварталов. В местах, близких к центру города, док-станции пользуются огромным успехом. Они также приносят пользу в городах с высоким уровнем туризма, предоставляя альтернативный способ для изучения района.
👇ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАРИИ👇
#кактам
🛴📈 В Москве подвели итоги сервиса кикшеринга сезона-2022. Цифры впечатляют
За 5 лет сервис аренды электросамокатов стал важной частью транспортной системы Москвы.
Вот главные цифры сезона 2022 года:
- пользователи проехали на городских самокатах рекордные 26,3 млн раз — это в 3 раза больше, чем в прошлом году
- активных пользователей сервиса стало больше в 2 раза — с 1 до 2 млн человек
- доля транспортных поездок увеличилась — в 80% случаев самокаты арендовали, чтобы доехать до офиса, учебы, парка или ТЦ
- операторы увеличили парк самокатов внутри МКАД почти в 2 раза — с 25 тыс. до 40 тыс. электросамокатов
- самый активный пользователь совершил 4097 поездок за сезон и проехал 9,5 тыс. км. Это как проехать на поезде от Москвы до Владивостока.
Правительство Москвы уже несколько лет финансово помогает операторам сервисов аренды электросамокатов — выдает субсидии на дальнейшее развитие. В этом году по распоряжению Мэра Москвы компаниям было выплачено 65 млн рублей, которые позволили обновить больше 9,5 тыс. электросамокатов. Всего за 2 года операторы получили 108,4 млн рублей и обновили больше 13 тыс. транспортных средств. Благодаря такой поддержке весь сезон пользователи могли арендовать новые современные модели самокатов, которые делают поездку не только удобной, но и безопасной. В следующем сезоне столичное правительство намерено продолжить помогать сервисам и сделать все возможное, чтобы он стал еще безопаснее и удобнее для жителей и гостей Москвы.
Дептранс Москвы
#самокат #сим #факты
За 5 лет сервис аренды электросамокатов стал важной частью транспортной системы Москвы.
Вот главные цифры сезона 2022 года:
- пользователи проехали на городских самокатах рекордные 26,3 млн раз — это в 3 раза больше, чем в прошлом году
- активных пользователей сервиса стало больше в 2 раза — с 1 до 2 млн человек
- доля транспортных поездок увеличилась — в 80% случаев самокаты арендовали, чтобы доехать до офиса, учебы, парка или ТЦ
- операторы увеличили парк самокатов внутри МКАД почти в 2 раза — с 25 тыс. до 40 тыс. электросамокатов
- самый активный пользователь совершил 4097 поездок за сезон и проехал 9,5 тыс. км. Это как проехать на поезде от Москвы до Владивостока.
Правительство Москвы уже несколько лет финансово помогает операторам сервисов аренды электросамокатов — выдает субсидии на дальнейшее развитие. В этом году по распоряжению Мэра Москвы компаниям было выплачено 65 млн рублей, которые позволили обновить больше 9,5 тыс. электросамокатов. Всего за 2 года операторы получили 108,4 млн рублей и обновили больше 13 тыс. транспортных средств. Благодаря такой поддержке весь сезон пользователи могли арендовать новые современные модели самокатов, которые делают поездку не только удобной, но и безопасной. В следующем сезоне столичное правительство намерено продолжить помогать сервисам и сделать все возможное, чтобы он стал еще безопаснее и удобнее для жителей и гостей Москвы.
Дептранс Москвы
#самокат #сим #факты
💵🛴 В продолжение новости выше прилетела ещё одна - о том, что сегодня на Московской Бирже начались торги кикшерингового сервиса Whoosh. Привлеченные средства компания планирует направить на финансирование инвестиционной своей программы, в том числе на расширение парка электросамокатов, укрепление лидерских позиций на существующих рынках и выход в новые регионы.
По ссылке ниже очень подробный и интересный материал о бизнесе Whoosh и о том, что ожидает компания от IPO.
#самокат #сим #факты
https://dzen.ru/media/dohod/ipo-whoosh-nashe-mnenie-63999f650ab50c5c22614941
По ссылке ниже очень подробный и интересный материал о бизнесе Whoosh и о том, что ожидает компания от IPO.
#самокат #сим #факты
https://dzen.ru/media/dohod/ipo-whoosh-nashe-mnenie-63999f650ab50c5c22614941
Дзен | Блогерская платформа
IPO Whoosh. Наше мнение
Статья автора «ДОХОДЪ» в Дзене ✍: 14 декабря 2022 года на Московской Бирже начались торги кикшерингового сервиса Whoosh. Начальная цена 185 руб., объем размещения 2,1 млрд руб.
🙌🚴🏻♀️Почему болят запястья во время езды на велосипеде?
Если во время длительных тренировок занимать неправильное положение, руки могут забрать на себя большую часть нагрузки. Это может привести к боли в запястьях после поездки или даже к повреждению нервов.
Как устранить дискомфорт в запястьях при катании на велосипеде? 👉Рассмотрим в материале 👈
#здоровье
Если во время длительных тренировок занимать неправильное положение, руки могут забрать на себя большую часть нагрузки. Это может привести к боли в запястьях после поездки или даже к повреждению нервов.
Как устранить дискомфорт в запястьях при катании на велосипеде? 👉Рассмотрим в материале 👈
#здоровье
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛴 «Яндекс» готовится к запуску собственного электросамоката
По информации издания «Ведомости», «Яндекс» готовится представить собственный электросамокат, разработанный в сотрудничестве с Wind. Разработка производилась совместно с израильской компанией Wind, которая принадлежит «Яндексу» с осени прошлого года.
Производство и тестирование нового электросамоката проходит в Израиле, а производство запустят в Китае.
Конструкция самоката «учитывает городские условия в России». Он будет тяжелее аналогов, но с быстрым разгоном и дополнительной амортизацией заднего колеса.
Покататься вдвоём на самокате не получится: площадка для водителя будет загнута вверх, чтобы второму пассажиру было неудобно.
К весне 2023 года «Яндекс» планирует произвести 49 тысяч электросамокатов.
Цифровой транспорт
#самокат
По информации издания «Ведомости», «Яндекс» готовится представить собственный электросамокат, разработанный в сотрудничестве с Wind. Разработка производилась совместно с израильской компанией Wind, которая принадлежит «Яндексу» с осени прошлого года.
Производство и тестирование нового электросамоката проходит в Израиле, а производство запустят в Китае.
Конструкция самоката «учитывает городские условия в России». Он будет тяжелее аналогов, но с быстрым разгоном и дополнительной амортизацией заднего колеса.
Покататься вдвоём на самокате не получится: площадка для водителя будет загнута вверх, чтобы второму пассажиру было неудобно.
К весне 2023 года «Яндекс» планирует произвести 49 тысяч электросамокатов.
Цифровой транспорт
#самокат