This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤦 Принимайте полный набор нарушений ПДД и закона самосохранения
❌Лихой проезд на красный;
❌Отсутствие указания перестроения рукой;
❌Отсутствие шлема;
❌Отсутствие переднего и заднего света;
❌Отсутствие светоотражающих элементов.
Как говорится, "Дзер нманнерэ хайтаракумен Республикан!"©, что в переводе с армянского: "Такие, как вы, позорят Республику!"
Вот такие "бессмертные" лихачи и создают впечатление обо всех.
#дтп
❌Лихой проезд на красный;
❌Отсутствие указания перестроения рукой;
❌Отсутствие шлема;
❌Отсутствие переднего и заднего света;
❌Отсутствие светоотражающих элементов.
Как говорится, "Дзер нманнерэ хайтаракумен Республикан!"©, что в переводе с армянского: "Такие, как вы, позорят Республику!"
Вот такие "бессмертные" лихачи и создают впечатление обо всех.
#дтп
💦🚲 Дождевые люки не должны быть угрозой велосипедистам
Третий кассационный суд общей юрисдикции встал на сторону сыктыкварского велосипедиста, получившего травмы после попадания колеса в пазы дождевого люка на обочине автомобильной дороги.
Пострадавший от падения добился взыскания с местного управления жилищно-коммунального хозяйства 132 тысяч рублей. Инцидент произошел из-за попадания колеса в продольные пазы водосточного люка.
😟 А что, так можно было?!
Вот также однажды мой попутчик по покатушке ушёл в решётку передним колесом по втулку, поймал черезрульку и "убился" до того, что нужно было ехать в травмпункт, а я занимался эвакуацией двух великов. Но вот про суд ни он, ни я как-то тогда, к сожалению, не подумали.
Ну и, да, проблема повсеместная - такие ловушки, разной степени опасности, у нас на обочинах практически всех дорог.
Переориентация направления щелей водосточных решёток с продольных на поперечные - один из основных, наравне с созданием велодорожек, моментов создания в городах велофрендли среды.
#безопасность #велодорожки #дороги
Третий кассационный суд общей юрисдикции встал на сторону сыктыкварского велосипедиста, получившего травмы после попадания колеса в пазы дождевого люка на обочине автомобильной дороги.
Пострадавший от падения добился взыскания с местного управления жилищно-коммунального хозяйства 132 тысяч рублей. Инцидент произошел из-за попадания колеса в продольные пазы водосточного люка.
😟 А что, так можно было?!
Вот также однажды мой попутчик по покатушке ушёл в решётку передним колесом по втулку, поймал черезрульку и "убился" до того, что нужно было ехать в травмпункт, а я занимался эвакуацией двух великов. Но вот про суд ни он, ни я как-то тогда, к сожалению, не подумали.
Ну и, да, проблема повсеместная - такие ловушки, разной степени опасности, у нас на обочинах практически всех дорог.
Переориентация направления щелей водосточных решёток с продольных на поперечные - один из основных, наравне с созданием велодорожек, моментов создания в городах велофрендли среды.
#безопасность #велодорожки #дороги
❄️🚴🏻♀ Для тех, кто решил не убирать свой велосипед на зимнее хранение: правила езды в холодную погоду
Когда вам и вашему «железному коню» осень и зима нипочём, велосезон может длиться круглогодично. Но погода меняется, а значит – придётся подстраиваться под её условия.
Не отказывайте себе в покатушках, просто соблюдайте несложные рекомендации, как кататься на велосипеде в холодную погоду. Чтобы вел приносил удовольствие, а не проблемы и обморожения.
Подробности - в материале журнала "Марафонец".
#велозима #безопасность
Когда вам и вашему «железному коню» осень и зима нипочём, велосезон может длиться круглогодично. Но погода меняется, а значит – придётся подстраиваться под её условия.
Не отказывайте себе в покатушках, просто соблюдайте несложные рекомендации, как кататься на велосипеде в холодную погоду. Чтобы вел приносил удовольствие, а не проблемы и обморожения.
Подробности - в материале журнала "Марафонец".
#велозима #безопасность
🚙🚲 Встретил тут интересную и весьма наглядную диаграмму в виде авто из доклада, где объясняют почему безальтернативное засилье личных авто губительно для транспортной системы города и почему подход "дайте больше полос и парковок" не сможет решить проблему городских пробок.
Ну и немного её доработал, добавив справа велосипед. Хотел тоже сначала процентами вокруг облепить, начал подбирать уже. А потом решил, что и так всё понятно, без цифр.
В комментариях можно подискутировать, конечно. Уверен, что найдутся те, для кого "не всё так однозначно", но это нормально.
#факты
Ну и немного её доработал, добавив справа велосипед. Хотел тоже сначала процентами вокруг облепить, начал подбирать уже. А потом решил, что и так всё понятно, без цифр.
В комментариях можно подискутировать, конечно. Уверен, что найдутся те, для кого "не всё так однозначно", но это нормально.
#факты
🚵♂ Преодолеть подъем
В разных странах и даже городах проходят свои интересные чемпионаты со своими местными традициями, локальными особенностями и суперзвездами.
В прошедшие выходные в Британии прошел национальный чемпионат по Hillclimb. Для организации этого чемпионата нужно всего лишь перекрыть короткий и резкий подъем, где у участников будет возможность оставить немного здоровья и все силы, которые копились к ивенту. Помериться силами съезжаются около тысячи велосипедистов Туманного Альбиона - мужчин и женщин.
Торчки каждый раз выбирают разные, в этот раз это был The Old Shoe в Уэльсе, длиной 1,55 км и средним градиентом 12,5%.
Вот подборка атмосферных фото с финиша, по которым можно понять, насколько это серьёзный чемпионат. Перед подъемом у участников был полный газ и примерно пять с половиной минут на то, чтобы выдать всё, к чему они готовились год.
Muur Cycling Club
#кактам
В разных странах и даже городах проходят свои интересные чемпионаты со своими местными традициями, локальными особенностями и суперзвездами.
В прошедшие выходные в Британии прошел национальный чемпионат по Hillclimb. Для организации этого чемпионата нужно всего лишь перекрыть короткий и резкий подъем, где у участников будет возможность оставить немного здоровья и все силы, которые копились к ивенту. Помериться силами съезжаются около тысячи велосипедистов Туманного Альбиона - мужчин и женщин.
Торчки каждый раз выбирают разные, в этот раз это был The Old Shoe в Уэльсе, длиной 1,55 км и средним градиентом 12,5%.
Вот подборка атмосферных фото с финиша, по которым можно понять, насколько это серьёзный чемпионат. Перед подъемом у участников был полный газ и примерно пять с половиной минут на то, чтобы выдать всё, к чему они готовились год.
Muur Cycling Club
#кактам
🧍♂🛴Три четверти ДТП с участием электросамокатов - столкновения с пешеходами
Погода пока шепчет и потому сезон электросамокатов ещё продолжается. Однако уже подведены итоги дорожно-транспортной аварийности в РФ за 9 месяцев, где есть и цифры "вклада" в это электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Там указано, что почти 3/4 ДТП в России с их участием приходится на их столкновения с пешеходами.
Ну, что сказать - повсеместно и одномоментно запускаются шеринги; вываливаются на улицы городов тысячи скоростных самокатов при полном отсутствии выделенных велодорожек, из-за чего самокатчики вынуждены ездить по тротуарам; палец о палец всё это время не делается для создания велоинфраструктуры, а потом удивляться столкновениям с пешеходами, иногда и смертельным. И ещё обвинять в этом самих самокатчиков и удивляться таким цифрам ДТП с ними.
#дтп #самокат
Погода пока шепчет и потому сезон электросамокатов ещё продолжается. Однако уже подведены итоги дорожно-транспортной аварийности в РФ за 9 месяцев, где есть и цифры "вклада" в это электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Там указано, что почти 3/4 ДТП в России с их участием приходится на их столкновения с пешеходами.
Ну, что сказать - повсеместно и одномоментно запускаются шеринги; вываливаются на улицы городов тысячи скоростных самокатов при полном отсутствии выделенных велодорожек, из-за чего самокатчики вынуждены ездить по тротуарам; палец о палец всё это время не делается для создания велоинфраструктуры, а потом удивляться столкновениям с пешеходами, иногда и смертельным. И ещё обвинять в этом самих самокатчиков и удивляться таким цифрам ДТП с ними.
#дтп #самокат
🚴♀🛴 А в Белгороде почти готов и скоро откроется новый, полезный обьект (спортивной) велоинфраструктуры - ПАМП-ТРЕК.
Официально он ещё не запущен, благоустройство вокруг трека ещё впереди, но тем, для кого он создан это неважно - они радуются тому, что уже создано.
Правда, добраться до него по велодорожкам невозможно, их нет и о планах их строительства пока ничего не слышно.
КошкинГород
#кактут #велодорожки
Официально он ещё не запущен, благоустройство вокруг трека ещё впереди, но тем, для кого он создан это неважно - они радуются тому, что уже создано.
Правда, добраться до него по велодорожкам невозможно, их нет и о планах их строительства пока ничего не слышно.
КошкинГород
#кактут #велодорожки
🍂🚴🏻♀️ На что обратить внимание при катании на велосипеде осенью
Некоторые воспринимают осень как повод уйти в спортивную спячку до следующего года. Однако пока не наступила суровая и холодная зима, это время можно провести с пользой, накручивая километры по шоссе и лесопаркам.
👉На что обратить внимание и как правильно одеваться?👈
P.S. И кто пропустил - советы на зиму.
#велосовет #велоосень
Некоторые воспринимают осень как повод уйти в спортивную спячку до следующего года. Однако пока не наступила суровая и холодная зима, это время можно провести с пользой, накручивая километры по шоссе и лесопаркам.
👉На что обратить внимание и как правильно одеваться?👈
P.S. И кто пропустил - советы на зиму.
#велосовет #велоосень
⚡️🚲 Электровелосипед с фарой в пустом колесе: футуристичный Reevo Airless
Дизайн велосипеда особо не менялся за последнее столетие. Но попытки "изобрести велосипед" повторяются с завидной регулярностью. Например, электровелосипед необычного дизайна от американского стартапа Beno. У модели Reevo колеса без осей и спиц, продвинутая система безопасности и необычные светодиодные фары, встроенные прямо в обода.
Модель Reevo Airless представляет собой городской электровелосипед с колесами 27.5". Рама у Reevo составная: алюминиевый каркас, в котором размещена механика, закрыт оболочкой из ABS пластика. Проводка тросов скрытая и приводных механизмов снаружи не видно - отсюда эстетика и необычный дизайн с плавными линиями. Подножка и та скрыта в раме.
Электропривод в виде центрального мотора мощностью 750 Вт (для Европы мощность 250 Вт) и съемного аккумулятора (в верхней части рамы) на 48 В и 10.5 Ач. Скоростные параметры в духе дорожного велосипеда: 32 (25) км/ч, есть поддержка педалирования. Аккумулятор небольшой емкости (хватает на 60 км), но и заряжается полностью всего за 3 часа.
Идея колес велосипеда без спиц не нова, и периодически реализуется с разной степенью успешности. Но вариантов серийных велосипедов (а скорее концептов) с такими "пустыми" колесами можно пересчитать по пальцам одной руки.
В данной реализации бескамерная безвоздушная покрышка установлена на обод, который вращается относительно неподвижной части колеса. Освободившееся от спиц место можно занять полезной загрузкой, такой вот колесный багажник.
Несмотря на изящность такого инженерного решения и вау-эффект от внешнего вида, минусов у такой конструкции все равно много:
- Высокая жесткость без амортизации;
- Нагрузка не распределяется равномерно по ободу;
- Нужна защита приводного механизма от грязи;
- Используются слабые клещевые тормоза (такое решение тяжелее обычного осевого).
Для доказательства прочности узла, производитель дает ролик спуска на этом электровелосипеде со ступенек:
В велосипеде красиво обыграли установку светодиодной оптики прямо в неподвижные обода колес. Тут и эстетика и фара низко и не слепит встречных. Сзади помимо красной фары, есть и указатель поворота; спереди фара на 800 люмен с датчиком освещенности.
Интересны встроенные системы безопасности электровелосипеда:
- Разблокировка по отпечатку пальца;
- Встроенный модуль GPS и 4G;
-Датчик удара;
- Механическая блокировка заднего колеса внутри рамы
Все это (и положение велосипеда на карте) контролируется в мобильном приложении от производителя.
В целом, велосипед Reevo получился эффектно выглядящим, но тяжелым (29 кг) и с посредственными на сегодняшний день тяговыми характеристиками. А ремонт механики такого велосипеда будет доступен далеко не везде. Стоимость модели сейчас начинается от $2698 USD.
#велообзор #электро
👇ЕЩЁ ФОТО И ВИДЕО В КОММЕНТАРИЯХ👇
Дизайн велосипеда особо не менялся за последнее столетие. Но попытки "изобрести велосипед" повторяются с завидной регулярностью. Например, электровелосипед необычного дизайна от американского стартапа Beno. У модели Reevo колеса без осей и спиц, продвинутая система безопасности и необычные светодиодные фары, встроенные прямо в обода.
Модель Reevo Airless представляет собой городской электровелосипед с колесами 27.5". Рама у Reevo составная: алюминиевый каркас, в котором размещена механика, закрыт оболочкой из ABS пластика. Проводка тросов скрытая и приводных механизмов снаружи не видно - отсюда эстетика и необычный дизайн с плавными линиями. Подножка и та скрыта в раме.
Электропривод в виде центрального мотора мощностью 750 Вт (для Европы мощность 250 Вт) и съемного аккумулятора (в верхней части рамы) на 48 В и 10.5 Ач. Скоростные параметры в духе дорожного велосипеда: 32 (25) км/ч, есть поддержка педалирования. Аккумулятор небольшой емкости (хватает на 60 км), но и заряжается полностью всего за 3 часа.
Идея колес велосипеда без спиц не нова, и периодически реализуется с разной степенью успешности. Но вариантов серийных велосипедов (а скорее концептов) с такими "пустыми" колесами можно пересчитать по пальцам одной руки.
В данной реализации бескамерная безвоздушная покрышка установлена на обод, который вращается относительно неподвижной части колеса. Освободившееся от спиц место можно занять полезной загрузкой, такой вот колесный багажник.
Несмотря на изящность такого инженерного решения и вау-эффект от внешнего вида, минусов у такой конструкции все равно много:
- Высокая жесткость без амортизации;
- Нагрузка не распределяется равномерно по ободу;
- Нужна защита приводного механизма от грязи;
- Используются слабые клещевые тормоза (такое решение тяжелее обычного осевого).
Для доказательства прочности узла, производитель дает ролик спуска на этом электровелосипеде со ступенек:
В велосипеде красиво обыграли установку светодиодной оптики прямо в неподвижные обода колес. Тут и эстетика и фара низко и не слепит встречных. Сзади помимо красной фары, есть и указатель поворота; спереди фара на 800 люмен с датчиком освещенности.
Интересны встроенные системы безопасности электровелосипеда:
- Разблокировка по отпечатку пальца;
- Встроенный модуль GPS и 4G;
-Датчик удара;
- Механическая блокировка заднего колеса внутри рамы
Все это (и положение велосипеда на карте) контролируется в мобильном приложении от производителя.
В целом, велосипед Reevo получился эффектно выглядящим, но тяжелым (29 кг) и с посредственными на сегодняшний день тяговыми характеристиками. А ремонт механики такого велосипеда будет доступен далеко не везде. Стоимость модели сейчас начинается от $2698 USD.
#велообзор #электро
👇ЕЩЁ ФОТО И ВИДЕО В КОММЕНТАРИЯХ👇