Forwarded from РетроГрадЪ
Оружейный магазин в Челябинске. Российская империя.
«Дикий Запад», который мы потеряли.
«Дикий Запад», который мы потеряли.
В Аргаяшском суде оглашают приговор бывшему вице-губернатору Челябинской области, гендиректору «Рависа» Андрею Косилову по делу о ДТП, 10 февраля 2021 г. | 74.ru - новости Челябинска
https://74.ru/text/incidents/2021/02/10/69755911/
https://74.ru/text/incidents/2021/02/10/69755911/
74.ru - новости Челябинска
Андрею Косилову вынесли приговор по делу о ДТП, после которого два человека впали в кому. Онлайн-репортаж
74.RU в режиме реального времени рассказал, что происходило в Аргаяшском суде
Forwarded from ГВАРДЕЙЦЫ
Это июль 41-го.
Вот просто попробуйте представить как это было.
Хотя бы на секунду поставьте себя на место матери.
Что она говорила своей дочери в эти последние минуты? Успокаивала? Извинялась за что-то? Говорила что сильно любит?
За каждой фотографией, за каждым кадром - всегда реальные люди. Их жизнь и смерть.
Но здесь больше. Здесь боль страны. Здесь правда о нашей войне. Правда о том, как нам далась Победа. Здесь полное понимание того с какой мразью, каким адом мы воевали. В буквальном смысле. Потому что 22 июня 1941 года на нашу землю пришли не люди. Порождения абсолютного зла.
В этом кадре ответ на вопрос "на чьей стороне была правда в той войне".
В одном этом фото все нужные смыслы. И почему день 22-го июня для нас так важен, почему это все еще болит и кровоточит.
Мы не знаем как их звали. Мать и дочь. Не знаем, где они похоронены. Да и похоронены ли?
Но мы их помним. А если забудем, значит все было зря.
Значит мы всё же проиграли войну. И предали Родину. И не зачем нам вообще быть.
Вот просто попробуйте представить как это было.
Хотя бы на секунду поставьте себя на место матери.
Что она говорила своей дочери в эти последние минуты? Успокаивала? Извинялась за что-то? Говорила что сильно любит?
За каждой фотографией, за каждым кадром - всегда реальные люди. Их жизнь и смерть.
Но здесь больше. Здесь боль страны. Здесь правда о нашей войне. Правда о том, как нам далась Победа. Здесь полное понимание того с какой мразью, каким адом мы воевали. В буквальном смысле. Потому что 22 июня 1941 года на нашу землю пришли не люди. Порождения абсолютного зла.
В этом кадре ответ на вопрос "на чьей стороне была правда в той войне".
В одном этом фото все нужные смыслы. И почему день 22-го июня для нас так важен, почему это все еще болит и кровоточит.
Мы не знаем как их звали. Мать и дочь. Не знаем, где они похоронены. Да и похоронены ли?
Но мы их помним. А если забудем, значит все было зря.
Значит мы всё же проиграли войну. И предали Родину. И не зачем нам вообще быть.
Forwarded from Тень на плетень
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ДеньВКалендаре
❗️❗️❗️
17 июля 1944 года по улицам Москвы провели 57 тысяч немецких военнослужащих, которые попали в ПЛЕН в ходе победоносного наступления советских войск в Белоруссии и Украине❗️
Никогда и нигде в мире ТАКОГО действа больше не происходило❗️
❗️❗️❗️
17 июля 1944 года по улицам Москвы провели 57 тысяч немецких военнослужащих, которые попали в ПЛЕН в ходе победоносного наступления советских войск в Белоруссии и Украине❗️
Никогда и нигде в мире ТАКОГО действа больше не происходило❗️
Forwarded from Kotsnews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Я не знаю, куда идут бюджеты, выделенные на профилактику безопасности движения. Дайте их вот этому молоденькому лейтенанту, пусть он снимает свои ролики, и их показывают в школах, автошколах, по телевизору, в ютубе... Хоть в качестве рекламы - принудительно. Очень четко и доходчиво.
Правильно Шкуматов пишет. Можно блондинку, убившую двух (пока двух, 9-месячный младенец в реанимации в тяжелом состоянии) детей, в порыве вполне обоснованного гнева упаковать хоть на пж, это не решит системную проблему смертности на дорогах. Подобных трагедий происходит сотни и сотни в год. Вот прям под копирку.
Я сам пару раз, увидя в левое зеркало несущуюся к зебре машину, заставлял ее притормозить, резко выворачивая свою морду на левую полосу. А решается все элементарным «лежачим полицейским». Или светофором с кнопкой, если речь идет о многополосном движении.
@sashakots
Правильно Шкуматов пишет. Можно блондинку, убившую двух (пока двух, 9-месячный младенец в реанимации в тяжелом состоянии) детей, в порыве вполне обоснованного гнева упаковать хоть на пж, это не решит системную проблему смертности на дорогах. Подобных трагедий происходит сотни и сотни в год. Вот прям под копирку.
Я сам пару раз, увидя в левое зеркало несущуюся к зебре машину, заставлял ее притормозить, резко выворачивая свою морду на левую полосу. А решается все элементарным «лежачим полицейским». Или светофором с кнопкой, если речь идет о многополосном движении.
@sashakots
Forwarded from EQUILIBRIUM
⚡️⚡️⚡️«Логика и причинно-следственные связи - страшная вещь...
Американские космические корабли имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же их делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз средний размер двух лошадиных задниц.
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы 2000 лет назад.» - автор неизвестен
Американские космические корабли имеют диаметр 14,55 футов. Конструкторы хотели бы делать их шире, но не могут. Почему? Дело в том, что корабли перевозятся на место сборки по железной дороге. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Поэтому конструкторы могут делать корабли шириной только 14,55 футов, иначе их было бы невозможно перевозить.
Возникает вопрос: почему стандартное расстояние между рельсами именно 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялась эта цифра? Оказывается, железные дороги в Штатах строили по английским стандартам, а в Англии расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма. Но почему? Потому что первые поезда в Англии производились на том же заводе, на котором делали вагонетки для шахт. А длина оси самой большой вагонетки составляла 4 фута 8.5 дюйма.
Но почему? Потому что такая длина оси была стандартной для английских дилижансов. Дилижансы же их делали с таким расчётом, чтобы их колёса попадали в колеи на английских дорогах (таким образом колёса меньше изнашиваются). А расстояние между колеями по всей Англии 4 фута 8.5 дюйма.
Почему же так получилось? Потому что первые дороги в Великобритании прокладывали римляне, а точнее, их боевые колесницы. А длина оси стандартной римской колесницы равняется 4 футам 8.5 дюймам. Однако непонятно: ни в одной известной системе мер эта длина (4 фута 8.5 дюйма) не является числом целым. Почему же римлянам вздумалось делать оси своих колесниц именно такой длины?
А вот почему: в такую колесницу обычно запрягали двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз средний размер двух лошадиных задниц.
Следовательно, даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от размера лошадиной задницы 2000 лет назад.» - автор неизвестен
Forwarded from Вехи истории
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
27 октября 1975 года, во время соревнований в многоборье Людмила Турищева делала сложную программу на брусьях.
В конце программы она почувствовала, что со снарядом происходит что-то странное, но выполнила все запланированные элементы и сделала соскок.
Через секунду брусья обрушились прямо за спортсменкой. Но она даже не обернулась на них. Будто это не соревнования, а съёмки голливудского блокбастера. Кадры впечатляют.
«…Я почувствовала, что брусья падают, но даже не оглянулась – у меня же впереди оценка! Я не вправе была подвести ни себя, ни Советский Союз, ни маму с папой...»
Брусья рухнули в метре от советской гимнастки.
Подписаться 🍋
В конце программы она почувствовала, что со снарядом происходит что-то странное, но выполнила все запланированные элементы и сделала соскок.
Через секунду брусья обрушились прямо за спортсменкой. Но она даже не обернулась на них. Будто это не соревнования, а съёмки голливудского блокбастера. Кадры впечатляют.
«…Я почувствовала, что брусья падают, но даже не оглянулась – у меня же впереди оценка! Я не вправе была подвести ни себя, ни Советский Союз, ни маму с папой...»
Брусья рухнули в метре от советской гимнастки.
Подписаться 🍋
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Показания УПА. Участники расстрела евреев, рассказывают подрабности.
Forwarded from ЕБ*НУТЬСЯ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А ты как расслабляешься? 👇🏻🤣
Forwarded from Вехи истории
Вокзалъ, Оренбургская губернія, Челябинскій уѣздъ, г. Челябинскъ, 1900-1915 года.
Forwarded from Полковник Трифонов
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первым на место происшествия прибыл экипаж полка ДПС ГИБДД УМВД по г. Перми.
Младший лейтенант полиции Константин Калинин вошел в главный корпус, а его коллега старший лейтенант полиции Владимир Макаров стал организовывать эвакуацию граждан.
В помещении Константин Калинин увидел вооруженного мужчину. Заметив полицейского, тот произвел в его сторону несколько выстрелов. Ответным огнем госавтоинспектор ранил злоумышленника, подбежал к нему и обезвредил.
Младший лейтенант полиции Константин Калинин вошел в главный корпус, а его коллега старший лейтенант полиции Владимир Макаров стал организовывать эвакуацию граждан.
В помещении Константин Калинин увидел вооруженного мужчину. Заметив полицейского, тот произвел в его сторону несколько выстрелов. Ответным огнем госавтоинспектор ранил злоумышленника, подбежал к нему и обезвредил.
Forwarded from Вехи истории