22 апреля 1971 года на самолете Ан-26 №02-01 проводились испытания противообледенительной системы (ПОС). Экипаж ГК НИИ ВВС (командир И.Я.Марков) осуществил полеты по маршрутам: Чкаловская - Сыктывкар - Воркута, Сыктывкар - Ухта - Сыктывкар, Воркута - Печора - Воркута.
Удалось "поймать" интенсивность льдообразования до 5 мм/мин, при которой толщина льда на горизонтальном оперении достигла 100 мм. В результате этих исследований было выявлено, что ПОС обеспечивает защиту самолета при температуре наружного воздуха до -200С, на высотах 1300-3000м, скорости полета 350-400 км/ч и продолжительности непрерывного пребывания в зоне обледенения не более 20 мин. В связи с покрытием льдом штурманского блистера его пришлось оснастить жидкостной ПОС С 2,6-литровым бачком спирта.

На пределе 🔥

Хохлы не нарадуются нашему новому БпЛА

Судя по звуку, скорость аппарата значительно увеличили, а значит, сбить его силами мобильных групп ПВО станет сложнее.

P.S. Осторожно, на видео присутствует ненормативная лексика

На пределе🔥