Слово о ветеранах

В преддверии 80-летия Победы продолжаем наш цикл публикаций о железнодорожниках, чья судьба была опалена Великой Отечественной войной.

🟥Наша сегодняшняя героиня - Алина Алексеевна Федотова.
В сентябре 1941 года фашистские войска вошли в город Ярцево Смоленской области, где четырехлетняя Алина жила вместе с мамой. Так рано закончилось ее детство…

Девочка навсегда запомнила, как оккупанты выгоняли местных жителей из домов, как людям приходилось переселяться в подвалы и сараи. И как в октябре 1942 года немцы погрузили женщин и детей в товарные вагоны вместе со скотом и повезли в Польшу на сельхозработы. До мельчайших подробностей сохранила память бесконечно долгие месяцы, наполненные голодом, холодом, болезнями и унижениями. Как же люди радовались, когда увидели советских солдат, освободивших их из неволи.

После войны, окончив Гомельский техникум железнодорожного транспорта, Алина Алексеевна получила распределение на Московскую железную дорогу. Так и проработала на магистрали 35 лет. Трудилась и дежурной по станциям, и начальником станции Чемодановка Рязанской области. После открытия в 1974 году Рязанской ГРЭС в Пронском районе перешла на должность заместителя начальника станции Биркино по грузовой работе. На заслуженный отдых вышла в 1994 году.

А недавно Алине Алексеевне вручили юбилейную медаль «80 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.»

🟥Желаем всем нашим ветеранам крепкого здоровья, бодрости духа и долгих лет жизни.

Остановись до переезда!

Нарушения водителями правил дорожного движения на переездах МЖД привели к росту ДТП.

Количество столкновений автомобилей с поездами с января по сегодняшний день выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года с 7 до 12 случаев. Увеличилось и количество пострадавших в них людей - с 2 до 6 человек. Все они – водители и пассажиры автомобильного транспорта.

🛑При этом 8 ДТП произошло в Московской области, по 1 – в Калужской, Брянской, Тульской и Орловской областях.

⬆️Призываем автомобилистов соблюдать правила дорожного движения при пересечении переездов. Помните, что мгновенно остановить поезд невозможно. Нарушая правила, вы подвергаете опасности не только свою жизнь, но и жизнь пассажиров поездов, работников локомотивных бригад.

Подробнее

Во имя Победы!

На фото комната для раненых на Ярославском вокзале.

🟥В годы войны столичные вокзалы обеспечивали не только быструю и бесперебойную доставку к фронту войск, боевой техники и вооружения. Здесь же железнодорожники встречали людей, которые покидали свои дома, чтобы отправиться в эвакуацию, или раненных бойцов, прибывших на лечение. Для них на многих вокзалах работали санпропускники и столовые.

🟥И, конечно, именно вокзалы первыми встречали поезда с победителями в 1945 году, которые возвращались домой из Берлина.

Кстати, благодаря слаженной работе МПВО ни один вокзал столицы во время бомбёжек Москвы не пострадал.

Вниманию пассажиров!

На Вербное воскресенье (13 апреля) и на Пасху (20 апреля) совместно с компанией-перевозчиком назначаем дополнительные остановки нескольким пригородным поездам.

➡️на Белорусском направлении – в Отрадном и Здравнице

➡️на Рижском направлении – на Миитовской и Троицкой

➡️на Киевском - в Алабино

Платформы расположены рядом с храмами и кладбищами, которые будут открыты для массовых посещений в период православных праздников.

Со всеми изменениями в расписании пригородных поездов можно ознакомиться на вокзалах и остановочных пунктах, а также на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Пассажирам».

Подробности

🟥 Путь к Победе

РЖД открыли на Киевском вокзале выставку «Дороги Победы».

Экспозиция рассказывает о роли стальных магистралей в годы Великой Отечественной войны.

На выставке представлены архивные фотографии, карты, инфографика. Экспонаты разделены на 10 блоков, в том числе «Московская битва», «Эвакуация», «Блокада Ленинграда», «Курская дуга».

Экспозиция передаёт величие подвига советского народа.

В ближайшее время выставки «Дороги Победы» также начнут работать на всех шестнадцати железных дорогах страны.

Всегда готовы!

К пожароопасному периоду, который в этом году наступил рано, подготовили к работе 28 пожарных поездов.

Они базируются во всех регионах дороги.

Для этого:

➡️пополнили запас огнетушащих веществ, горюче-смазочных материалов и пенообразователя;
➡️дополнительно установили 14 цистерн с водой (1 цистерна - более 60 тонн воды);
➡️для бойцов создали неприкосновенный запас продуктов питания, рассчитанный на трое суток автономной работы на пожарах, заготовили бутилированную питьевую воду.

👍Пожарный поезд может тушить очаг возгорания с расстояния 1,5 км от остановки.

Подробнее

Погрузка кокса растёт

За первый квартал отправили потребителям более 137 тыс. тонн кокса.

👍Это почти на 40% больше, чем за тот же период 2024 г.

Станции-лидеры по отправке:

Москва

🟢Бирюлёво-Товарная (76,8 тыс. тонн)

Тульская обл.

🟢Присады (58,8 тыс. тонн)
🟢Ясная Поляна (23,9 тыс. тонн)

Подробнее

Во имя Победы!

В годы войны железнодорожники перевозили не только войска, боеприпасы и технику.

🟥Эшелонами население страны отправляло на фронт подарки. О прибытии такого поезда с Дальнего Востока в Москву в 1942 году писала, например, газета «Красное знамя».

Жители региона отправили на фронт тонны балыка, кеты, лососёвой икры, сельди, хозяйственного мыла, махорки, рыбных консервов, сгущённого молока, сахара, сотни ящиков спичек и целый вагон растительного масла. А еще собрали более 2000 индивидуальных подарков для бойцов.

🟥Все это железнодорожники доставили в действующие части Западного фронта. На фото как раз запечатлен момент разгрузки состава с подарками.

Вниманию пассажиров!

С 17 апреля изменится расписание некоторых пригородных поездов Киевского направления МЖД.

Это связано модернизацией инфраструктуры.

👍Капитальный ремонт пути будет проходить в Московской и Калужской областях на участке Бекасово-1 – Латышская.

Работы назначены с 00:05 17 апреля до 00:05 19 апреля, а также в те же часы 21-23, 24-26, 28-29 апреля.

➡️Просим пассажиров при планировании поездок заранее ознакомиться с изменением в расписании.

Подробнее

Вокзалы для всех

За первый квартал вокзалами МЖД воспользовались 34,3 млн человек.

Это на 5,5% больше, чем за тот же период прошлого года.

Вокзалы-лидеры:

⬆️Курский – 7,3 млн человек
⬆️Ярославский – 6,4 млн человек
⬆️Белорусский – 6,3 млн человек

Подробнее

Во имя Победы!

«Вокзал представлял собой груду кирпича с некоторыми участками уцелевших стен и зияющими пустотой проёмами. Вокзалом было подвальное помещение, переполненное людьми и забитое всевозможной поклажей...», - так вспоминал о возвращении в Орел после его освобождения в августе 1943 года архитектор Борис Антипов.

🟥Немца ещё гнали по орловской земле, а местные жители уже начали поднимать город из руин. На разрушенный вокзал вернулся его прежний начальник – легендарный на Орловщине железнодорожник Пётр Казанцев. Первое, что он сделал, – оборудовал две кубовые. После этого на вокзале не переводился бесценный в ту пору кипяток.

Конечно, сразу же началось восстановление разрушенной инфраструктуры. На это были брошены все силы. В первые же дни в уцелевших подвалах старого вокзала были оборудованы временные зал ожидания, кассы и комнаты технического персонала. Сооружено временное депо. Важнейший для обеспечения наступающих войск железнодорожный узел выполнял все свои функции.

🟥А новый вокзал в Орле отстроили уже после войны по проекту архитектора С.А. Мхитаряна. Монументальный и величественный, он стал настоящим символом Победы.

Слово о ветеранах

🟥В преддверии 80-летия Победы продолжаем наш цикл публикаций о железнодорожниках, чья судьба была опалена Великой Отечественной войной.

Наша сегодняшняя героиня – Валентина Васильевна Иноземцева.

Она родилась в Калуге в 1923 году. Единственная девочка из четверых детей, конечно, была любимицей в семье. И очень хотела учиться.

Окончила восемь классов, поступила в гидромелиоративный техникум…
Однако в судьбу вмешалась война.

В 18 лет Валентина стала ученицей телеграфиста на железной дороге. Впрочем почти сразу спецэшелоном среди других комсомольцев она была направлена на строительство оборонительных сооружений под Москву.

А в сентябре 1942 года она уже работала под Вязьмой…

Только в 1943 году вернулась девушка в родной город. И то ненадолго. В начале 1945 года её вновь отправили в командировку. На этот раз в Белоруссию, где Валентина Васильевна проработала два года на железной дороге в отделе секретной связи.

Лишь в 1947 году вернулась в Калугу. И больше с ней не расставалась. Впрочем, и с профессией тоже. Так 45 лет, до выхода на пенсию, и проработала телеграфистом.

🟥Желаем всем нашим ветеранам крепкого здоровья, бодрости духа и долгих лет жизни.

Имя собственное

Сразу 9 остановочных пунктов получили новые названия.

👍Теперь вместо цифровых обозначений километров они будут носить имена ближайших к ним географических объектов.

Изменения коснулись остановочных пунктов в Московской, Владимирской, Калужской и Тульской областей.

С новыми названиями можно познакомиться тут.

Чтобы помнили…

Брянские железнодорожники высадили «Аллею памяти», посвященную 80-летию Победы в Великой Отечественной войне и подвигу партизанских отрядов.

Саженцы красного дуба посадили на обзорной площадке у города Выгоничи. С неё открывается вид на железнодорожный мост, прозванный в народе «Синим».

🟥В 2010 году возле него был установлен обелиск в память о подвиге партизан, совершивших самую крупную диверсию за всю историю Великой Отечественной войны.

🟥Тогда, в ночь на 8 марта 1943 года, они взорвали важнейший для гитлеровцев железнодорожный мост через Десну и на 28 дней парализовали переброску немецких войск под Курск.

Подробнее