Все, що вам треба знати про віялові відключення електроенергії.

1. ⚡️Чому застосовуються віялові відключення?

Віялові відключення застосовуються, якщо в енергосистемі виник дефіцит – тобто коли електроенергії виробляється менше, ніж її споживається. Дефіцит призводить до виходу з ладу обладнання й аварій в електромережах.
Щоб не допустити аварій — диспетчер змушений примусово відключати певну частину споживачів, щоб відновити баланс між виробництвом і споживанням. Це контрольовані відключення певних вулиць, районів, де немає лікарень й інших критичних об’єктів.

2. ⚡️Багато людей виїхало з країни. У нас що, мало електроенергії в країні?

З початком війни споживання електроенергії упало на 30% через зупинку промисловості і виїзд мільйонів людей за кордон. Однак росія зруйнувала/окупувала третину діючих українських електростанцій, в тому числі найбільшу в Європі Запорізьку АЕС. Ракетні атаки 10-11 жовтня призвели до зупинки ще мінімум 8 електростанцій і низку підстанцій, тому в ці дні і виник дефіцит.

3. ⚡️Що буде, якщо не застосовувати віялових відключень?

Якщо диспетчер вчасно не застосує віялові відключення і продумано не знизить споживання до рівня виробництва, в такому випадку на електричних підстанціях спрацює автоматична система аварійного захисту, яка повністю знеструмить цілі райони і міста. За такого сценарію можливе пошкодження обладнання і ризик серйозних аварій.

4. ⚡️Всі лякають блекаутом, що це таке?

Блекаут – це повне знеструмлення енергосистеми країни, або її суттєвої частини. Блекаут супроводжується виходом з ладу електростанцій і крупних підстанцій. Ліквідація наслідків такої аварії може зайняти дні, а то й тижні. Віялові відключення і потрібні для того, щоб не допустити блекауту.

5. ⚡️Чому Київ? Невже не можна обмежити споживання в інших регіонах?

Через російські терористичні атаки, дефіцит електроенергії виник по всій країні. Віялові відключення застосовуються не лише в
Києві, а й в інших областях центральної частини України. Київ живиться за рахунок трьох ТЕЦ на Троєщині, Видубичах та Дарниці, а також перетоків струму з півночі, півдня і заходу. Оскільки київські ТЕЦ зазнали ракетних ударів, а можливість перетоків зменшилась через удари по підстанціях, — в столиці останні 2 дні виник дефіцит близько 30-35%.

6. ⚡️А можна з Європи взяти електроенергію?

З 16 березня Україна приєдналася до єдиної енергосистеми з країнами ЄС. Фактично розетки в Польщі, Німеччині і Португалії синхронізовані з розетками в Києві, Харкові і Одесі. У випадку масштабної аварії чи гострого дефіциту, Україна може розраховувати на імпорт допомогу від ЄС. Дефіцит в Україні, що виник після атак на ТЕС і ТЕЦ 10 жовтня, пов'язаний з короткостроковим виходом з ладу обладнання. Як тільки енергетики відремонтують зруйновані об’єкти, дефіциту електроенергії в Україні не буде. Це може зайняти приблизно тиждень.

(с) Ірина Мілютіна

❗️Усі поїзди вирушають з Києва та прибувають до столиці за графіком.

Головний вокзал міста відчинено для пасажирів із квитками, підземні укриття працюють, очікування на рейс можливе в укриттях.

Посадка та висадка пасажирів на станціях Київ-Пасажирський та Дарниця здійснюється через підземні переходи.

🚉Кільцева електричка продовжує рух столицею чітко за розкладом.

❕До уваги пасажирів, які очікують на завершення повітряної тривоги в укриттях і не зможуть вчасно здійснити посадку на свій рейс: ваш квиток буде дійсним для поїздки НАСТУПНИМ поїздом того ж напрямку.

Збережіть квиток та покажіть його провідникові, ми знайдемо місця для кожного.

Потяги відправляються за графіком.

Російські терористи знову атакували енергетичну інфраструктуру України в трьох областях.

І ми знову просимо вас ЕКОНОМИТИ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЮ та ЗМЕНШУВАТИ її споживання, особливо у пікові години 17:00-23:00. Українці, нам дуже потрібна ваша допомога!!!!

Лише по Києву зафіксовано 5 ударів дронами. Пошкоджено енергетичні об'єкти та житловий будинок.

Також агресор завдав ракетних ударів по критичній інфраструктурі на Дніпропетровщині й Сумщині. Сотні населених пунктів знеструмлені внаслідок атаки.

Ми обов’язково вистоїмо. ✊🏻

(С) Наталія Бойко

У нас є невелика, але дуже чутлива перемога на транспортному фронті.

Ви мабуть чули про тахографи. Це прилади, які реєструють час перебування водіїв за кермом, аби уникнути порушення норм режиму відпочинку і праці.

Так от для роботи тахографу потрібна спеціальна картка водія, яка виготовляється за допомогою сертифікаційного ключа. Цей ключ виготовляє Об'єднаний дослідницький центр Європейського союзу (JRC) і він видається кожній країні раз на 2 роки.

Після початку широкомасштабної агресії органи ЄС ввели санкції, якими заборонили надавати цей ключ російській федерації. Таким чином, тахографи усіх російських перевізників у найближчому майбутньому мають перетворитися у мотлох.

Останні кілька днів у Женеві, де засідала група з автомобільного транспорту Європейської економічної комісії, йшла запекла боротьба навколо намагань росії обійти ці санкції.

Росіяни намагались тиснути на експертів, але це результатів не дало. Вони спробували змусити надавати їм національний ключ в обхід санкцій. Коли росіяни зрозуміли, що на їхню пропозицію ніхто не пристане, то вимагали…взагалі скасувати використання карток водія до тахографів для російських перевізників.

Два тижні Українська делегація переконувала іноземних колег з 20 країн світу не дати можливість росіянам обійти санкції.

Зрештою ми перемогли.

Кінцевий Меморандум комісії був підписаний на умовах цивілізованого світу: росія не отримає національного сертифікаційного ключа, а від так і не запустить свої тахографи.

У росіян ще залишилось кілька місяців до закінчення терміну діючих ключів та карток. Як тільки запаси закінчаться, російські перевізники більше не зможуть надавати транспортні послуги у жодній з 52 країн ЄУТР і автоматично стають порушниками у всьому цивілізованому світі.

Щиро дякую за роботу нашій команді у Женеві.

Дещо особисто-спільне. Вчора мій улюблений Київ був сумним. Пізнього вечора я йшов додому пішки, заглядаючи у вікна і слухаючи розмови містян.

У цій темряві ми стали якось ближче. Востаннє такі відчуття були у 2013-му, коли місто занесло снігом. Пам'ятаєте? Ми тоді вперше за багато років «побачили» один одного, відстані зменшилися, а ми стали ріднішими і чуйнішими.

Зараз до цього додалося ще й усвідомлення, що темрява, якою намагаються нас розчавити, загриміла не сама по собі. Що нас в неї свідомо хочуть занурити, чекають нашої зневіри.

Ми обов'язково пройдемо і це.

Я знаю, як багато для цього зараз робиться. Я бачу стомлені, сумні, але рішучі очі наших ППОшників, відчайдушне геройство транспортників, енергетиків та винахідливість простих громадян. Нікому не байдуже, і ніхто не намагається знайти своє сонце в цій темряві, кожен шукає як допомогти. Не знаю, як ви, але я так це відчуваю і намагаюсь так жити.

Ми обов’язково адаптуємось і навчимося повертати і здобувати світло будь-яким способом. Наші герої відновлять! Та вже відновлюють енергетичну інфраструктуру, заздалегідь продумуючи як її захистити у майбутньому. І я вірю, що до наступних атак ми будемо набагато більше підготовленими.

І так, коли ми навчимося, ми ще більше робитимемо усього можливого, щоб не відчувати цієї тривоги, і щоб країна на східному кордоні поринула у пітьму.

І це не просто пафосні слова. Цими днями в Україні без світла залишаються мільйони людей. Це не просто мільйони. Це мільйони тих, хто вже усвідомив себе як єдине ціле, з надіями, тимчасово відкладеними планами, величезним бажанням вижити і навичками, яких немає в жодній з європейських країн.

Мільйони, у яких страждають батьки та будуть чи вже є діти. Діти, яким ми обов'язково розповімо, як усе було. І які всім своїм серцем і думками будуть зневажати, цуратися і ненавидіти тих, хто обрав, підтримував чи втік від влади за поребриком і не зміг нічого зробити, щоб зупинити знищення моєї країни, моїх близьких та друзів. Звичайно, ми говоритимемо і про винятки, але наші діти, навряд чи, їх запам'ятають.

Зате вони точно пам'ятатимуть, як пройшло їхнє дитинство - в еміграції або в темряві, далеко від близьких або у підвалах.

Але ще більше вони пишатимуться поколінням своїх батьків, які змогли, пережили, навчилися, подолали і перемогли.

Так, нам усім тяжка ця темрява. Але й смуток буває різним. Він може бути руйнівником, а може стати трампліном і змушувати вчитися, діяти і перемагати.

І учора мій Київ був сумним, але незважаючи на темні вулиці, дивився на себе в на світ світлим, теплим і рішучим поглядом.

Ледве посміхаючись, зчепивши зуби і стиснувши кулаки.

❗️ Рух 218 суден, що беруть участь у «Зерновій ініціативі», фактично заблокований – Міністерство інфраструктури України

У зв’язку з тим, що українська сторона станом на 30 жовтня немає дозволів від Спільного Координаційного Центру на проходження безпечним коридором та проведення інспекцій, 218 суден фактично заблоковані на своїх поточних позиціях.

З них:

◾️ 95 завантажених суден, які вже вийшли з українських портів та очікують на інспекцію для відправлення до кінцевого споживача,
◾️ 101 порожнє судно очікує інспекції на вхід до українських портів,
◾️ 22 завантажених судна чекають на вихід з українських портів.

Наголошуємо, що реалізація «Ініціативи про безпечне транспортування зерна і агропродукції через українські порти» носить винятково гуманітарний характер і Україна як сторона Ініціативи не порушила жодного з ії пунктів.

Українська сторона не зупиняла рух вантажів через «зерновий коридор», навіть попри російські військові атаки на портову та енергетичну інфраструктуру. Також було зафіксовано 15 випадків приближення російських БПЛА та літаків на заборонену дистанцію до цивільних суден, що беруть участь у Ініціативі.

Разом з тим, зауважуємо, що фактична блокада «зернового коридору» з боку російської федерації розпочалася ще у вересні. Це проявлялось у штучному затягуванні та зменшенні кількості інспекцій, що призвело до створенні черги у 176 суден з 2,1 млн агропродукції на борту. Таким чином, стає очевидним намір Росії спровокувати масовий голод у нужденних країнах Африки та Азії, а також створити гострий дефіцит продовольства у всьому світі.

Хочемо підкреслити, що з моменту виходу першого судна вдалося експортувати більше 9 мільйонів тонн продовольства, з них більше 5 мільйонів тонн - до країн Африки та Азії. В рамках Всесвітньої Продовольчої Програми під егідою ООН до країн, що перебувають на межі голоду, було відправлено 190 тисяч тонн української пшениці.

Наголошуємо, що Україна залишається надійним партнером для цивілізованого світу та готова продовжувати оперативно збирати та відвантажувати агропродукцію для забезпечення глобальної продовольчої безпеки.