Хочу поблагодарить всех, кто помогает моему брату выбраться с того света.
Глубокий поклон вам всем - кто его подобрал, оказал первую помощь, довез до врачей, стабилизировал, доставил в клинику, прооперировал и сейчас делает все, чтобы помочь ему пережить первые, самые опасные дни после операции.
Тут, в Мечникова я знакомлюсь только с некоторыми из вас. Но я очень надеюсь, что кода-нибудь обязательно увижу и поблагодарю всех, кто сопровождал брата на операционный стол. Я знаю, что вы выполняли свой долг. Теперь я и ВСЯ наша семья в неоплатном долгу перед вами.
Жизнь брата была на волоске и все еще находится под угрозой. Но если бы не все вы, я бы не смог снова взять его за руку и сказать, что люблю.
Спасибо. 🙏 ❤️🩹
Глубокий поклон вам всем - кто его подобрал, оказал первую помощь, довез до врачей, стабилизировал, доставил в клинику, прооперировал и сейчас делает все, чтобы помочь ему пережить первые, самые опасные дни после операции.
Тут, в Мечникова я знакомлюсь только с некоторыми из вас. Но я очень надеюсь, что кода-нибудь обязательно увижу и поблагодарю всех, кто сопровождал брата на операционный стол. Я знаю, что вы выполняли свой долг. Теперь я и ВСЯ наша семья в неоплатном долгу перед вами.
Жизнь брата была на волоске и все еще находится под угрозой. Но если бы не все вы, я бы не смог снова взять его за руку и сказать, что люблю.
Спасибо. 🙏 ❤️🩹
Сегодня соседи отмечают день россии.
На протяжении всей своей истории это государство несло и продолжает нести зло. Себе, своему народу, своим соседям и колониям.
Все ее достижения в науке и культуре строятся и строились на трупах - начиная от строительства Петербурга и заканчивая полетом в космос - все это создавалось ценой жизни врачей, учёных, интеллигенции, рядовых граждан и просто несогласных.
Россия как государство - это зло в чистом виде, неспособное и не обучаемое жить и развиваться без распространения горя.
И единственное, чего хочется пожелать россии и россиянам в этот день - это полное поражение и распад.
На протяжении всей своей истории это государство несло и продолжает нести зло. Себе, своему народу, своим соседям и колониям.
Все ее достижения в науке и культуре строятся и строились на трупах - начиная от строительства Петербурга и заканчивая полетом в космос - все это создавалось ценой жизни врачей, учёных, интеллигенции, рядовых граждан и просто несогласных.
Россия как государство - это зло в чистом виде, неспособное и не обучаемое жить и развиваться без распространения горя.
И единственное, чего хочется пожелать россии и россиянам в этот день - это полное поражение и распад.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За первые 100 дней войны Россия заработала на экспорте энергоносителей 93 млрд евро.
Из них 57 млрд евро (61%) ей принесла торговля со странами ЕС. При этом доля Германии в этом кровавом заработке составляет примерно столько же, сколько Китая - 12,1 и 12,6 млрд евро соответственно.
Именно так и выглядит газовая игла.
Когда твои города переполнены миллионами бежавших от войны соседей, когда тебе открыто плюют в лицо, скупают пачками твоих политиков, насилуют и грабят твоих партнеров, а ты все равно берешь у него товар.
Потому что он давно уже не стратегический бизнес-партнер, а твой наркодиллер. И ты совсем не заметил, как из гордого союза угля и стали ты превратился в банального наркомана без воли и характера.
Ну и для общего понимания масштабов, 93 млр евро, которые мир положил в карман Владимира Путина - это примерно в тридцать (!) раз больше, чем весь объем военной помощи США, которую получила Украина с начала войны.
Данные Центра исследования энергетики (CREA).
Из них 57 млрд евро (61%) ей принесла торговля со странами ЕС. При этом доля Германии в этом кровавом заработке составляет примерно столько же, сколько Китая - 12,1 и 12,6 млрд евро соответственно.
Именно так и выглядит газовая игла.
Когда твои города переполнены миллионами бежавших от войны соседей, когда тебе открыто плюют в лицо, скупают пачками твоих политиков, насилуют и грабят твоих партнеров, а ты все равно берешь у него товар.
Потому что он давно уже не стратегический бизнес-партнер, а твой наркодиллер. И ты совсем не заметил, как из гордого союза угля и стали ты превратился в банального наркомана без воли и характера.
Ну и для общего понимания масштабов, 93 млр евро, которые мир положил в карман Владимира Путина - это примерно в тридцать (!) раз больше, чем весь объем военной помощи США, которую получила Украина с начала войны.
Данные Центра исследования энергетики (CREA).
ТРАНСПОРТНИЙ БЕЗВІЗ 🇺🇦🤝🇪🇺
Українські перевізники чекали цього майже п’ять років - вчора ми погодили остаточну редакцію Спеціальної Угоди про лібералізацію автомобільних перевезень з делегацією Єврокомісії.
Якщо коротко, для перевізників підписання цієї Угоди матиме таке ж значення, як скасування віз з країнами ЄС.
За останні пяʼть років ЄС став основним торговельним партнером України. Питома вага товарообігу з країнами Євросоюзу у 2021 році складала більше 41%, а обсяг вантажоперевезень автомобільним транспортом збільшився майже на 42%.
Подальший ріст був обмежений нестачею дозволів на міжнародні перевезення, кількість яких по окремих напрямках або залишалась незмінною, або значно скорочувалась. Фактично дозвільна система була штучним бар'єром для здійснення вільної торгівлі, обмежуючи не лише двосторонню торгівлю, а й транзит наших товарів країнами ЄС.
А за три останні місяці у зв’язку з блокуванням українських портів обсяг товарообігу з ЄС автомобільним транспортом зріс у декілька разів. Для розуміння, лише палива автомобільним транспортом було імпортовано у 15 (!) разів більше ніж у довоєнні часи.
Очевидно, ніяка дозвільна система такого навантаження б не витримала, і був великий ризик зупинки експорту автотранспортом вже у вересні-жовтні.
Після підписання Угоди про транспортну лібералізацію проблему нестачі дозволів на міжнародні перевезення буде вирішено остаточно.
Підписання документу планується до кінця поточного місяця.
Українські перевізники чекали цього майже п’ять років - вчора ми погодили остаточну редакцію Спеціальної Угоди про лібералізацію автомобільних перевезень з делегацією Єврокомісії.
Якщо коротко, для перевізників підписання цієї Угоди матиме таке ж значення, як скасування віз з країнами ЄС.
За останні пяʼть років ЄС став основним торговельним партнером України. Питома вага товарообігу з країнами Євросоюзу у 2021 році складала більше 41%, а обсяг вантажоперевезень автомобільним транспортом збільшився майже на 42%.
Подальший ріст був обмежений нестачею дозволів на міжнародні перевезення, кількість яких по окремих напрямках або залишалась незмінною, або значно скорочувалась. Фактично дозвільна система була штучним бар'єром для здійснення вільної торгівлі, обмежуючи не лише двосторонню торгівлю, а й транзит наших товарів країнами ЄС.
А за три останні місяці у зв’язку з блокуванням українських портів обсяг товарообігу з ЄС автомобільним транспортом зріс у декілька разів. Для розуміння, лише палива автомобільним транспортом було імпортовано у 15 (!) разів більше ніж у довоєнні часи.
Очевидно, ніяка дозвільна система такого навантаження б не витримала, і був великий ризик зупинки експорту автотранспортом вже у вересні-жовтні.
Після підписання Угоди про транспортну лібералізацію проблему нестачі дозволів на міжнародні перевезення буде вирішено остаточно.
Підписання документу планується до кінця поточного місяця.
Статус кандидата – это не подарок и не одолжение.
Мы за него заплатили.
Просто, если вдруг вы забыли, всего каких-то девять лет назад наша страна была очень плохо замаскированной колонией.
У кремля тут был полный карт-бланш – от них зависели наши политики, партии, экономика, армия и спецслужбы. Запрет какого-то мелкого чинуши из роспотребнадзора на импорт конфет мы называли торговой войной, а каждый декабрь мы с ужасом ждали новой цены на газ; и пока ждали, наша внешняя политика многовекторности зигзагами петляла между Москвой, Берлином и Вашингтоном...
А потом кому-то очень захотелось всех победить. Тупица.
В итоге мы станем первой и единственной страной, граждане которой за членство в Евросоюзе отдавали свою жизнь. И да, наверное, мы не идеальный кандидат. Но идеальные там закончились году еще в девяносто пятом.
Просто, если бы нас услышали, когда мы сначала робко стучали, а потом настойчиво били в дверь кулаком - в 2005-м, в 2008-м или даже в 2013-м, то, возможно, в 2022-м не было бы ни десятков тысяч раненных и убитых, ни миллионов беженцев, ни территориальных споров…
А сегодня мы уже сами за это заплатили.
Заплатили дороже всех, кто уже в клубе.
Мы за него заплатили.
Просто, если вдруг вы забыли, всего каких-то девять лет назад наша страна была очень плохо замаскированной колонией.
У кремля тут был полный карт-бланш – от них зависели наши политики, партии, экономика, армия и спецслужбы. Запрет какого-то мелкого чинуши из роспотребнадзора на импорт конфет мы называли торговой войной, а каждый декабрь мы с ужасом ждали новой цены на газ; и пока ждали, наша внешняя политика многовекторности зигзагами петляла между Москвой, Берлином и Вашингтоном...
А потом кому-то очень захотелось всех победить. Тупица.
В итоге мы станем первой и единственной страной, граждане которой за членство в Евросоюзе отдавали свою жизнь. И да, наверное, мы не идеальный кандидат. Но идеальные там закончились году еще в девяносто пятом.
Просто, если бы нас услышали, когда мы сначала робко стучали, а потом настойчиво били в дверь кулаком - в 2005-м, в 2008-м или даже в 2013-м, то, возможно, в 2022-м не было бы ни десятков тысяч раненных и убитых, ни миллионов беженцев, ни территориальных споров…
А сегодня мы уже сами за это заплатили.
Заплатили дороже всех, кто уже в клубе.
Forwarded from Dubilet
Прошу допомогти з підписом під петицією.
Зараз готується позов проти холдингу Prosus, якому належить російський сайт Avito. Через цю дошку оголошень рашисти активно рекрутують людей в армію (а заодно продають пральні машини, які змародьорили в Україні).
Нещодавно Prosus оголосив про начебто рішення вийти з росії, але зволікає з цим вже кілька місяців. Вони навіть наче вже знайшли покупця на бізнес, але є велика вірогідність, що в цьому продажі, якщо він відбудеться, будуть підсанкційні гроші.
Крім цього, компанія нічого не зробила, щоб бодай заборонити на своєму сайті оголошення військової тематики.
Голанські юристи, яки працюють над позовом, порадили зібрати бодай 25.000 підписів під петицією, щоб позов мав більше шансів на успіх.
Отже, прохання: перейдіть на сторінку петиції, будь ласка, та поставте свій підпис. Дякую!
Зараз готується позов проти холдингу Prosus, якому належить російський сайт Avito. Через цю дошку оголошень рашисти активно рекрутують людей в армію (а заодно продають пральні машини, які змародьорили в Україні).
Нещодавно Prosus оголосив про начебто рішення вийти з росії, але зволікає з цим вже кілька місяців. Вони навіть наче вже знайшли покупця на бізнес, але є велика вірогідність, що в цьому продажі, якщо він відбудеться, будуть підсанкційні гроші.
Крім цього, компанія нічого не зробила, щоб бодай заборонити на своєму сайті оголошення військової тематики.
Голанські юристи, яки працюють над позовом, порадили зібрати бодай 25.000 підписів під петицією, щоб позов мав більше шансів на успіх.
Отже, прохання: перейдіть на сторінку петиції, будь ласка, та поставте свій підпис. Дякую!
Forwarded from 🇺🇦 Міністерство розвитку громад та територій України
Команда Міністерства інфраструктури на заході Єврокомісії Connecting Europe Days 2022 у Ліоні!
У рамках стартової панелі перед учасниками заходу виступив Міністр інфраструктури України Александр Кубраков.
💬 «Щодня війна забирає життя сотень українців, руйнується цивільна інфраструктура, економіка зазнає колосальних збитків. Це трагічна ціна, яку ми платимо за те, щоб повністю позбутися радянського минулого та стати повноцінним членом європейської родини.
Більше того, наш спротив агресору – це також наш вклад у вирішення глобальної продовольчої кризи, спровокованої блокадою росією морських портів України. Через дії агресора сотні мільйонів людей в кількох країнах Африки та Азії можуть опинитися на межі голоду. Тому ми розширюємо пропускні спроможності на західних кордонах, аби максимально оперативно і великих обсягах експортувати продовольство на зовнішні ринки» – заявив Олександр Кубраков, Міністр інфраструктури України.
Деталі за посиланням: https://cutt.ly/BKKFF8v
У рамках стартової панелі перед учасниками заходу виступив Міністр інфраструктури України Александр Кубраков.
💬 «Щодня війна забирає життя сотень українців, руйнується цивільна інфраструктура, економіка зазнає колосальних збитків. Це трагічна ціна, яку ми платимо за те, щоб повністю позбутися радянського минулого та стати повноцінним членом європейської родини.
Більше того, наш спротив агресору – це також наш вклад у вирішення глобальної продовольчої кризи, спровокованої блокадою росією морських портів України. Через дії агресора сотні мільйонів людей в кількох країнах Африки та Азії можуть опинитися на межі голоду. Тому ми розширюємо пропускні спроможності на західних кордонах, аби максимально оперативно і великих обсягах експортувати продовольство на зовнішні ринки» – заявив Олександр Кубраков, Міністр інфраструктури України.
Деталі за посиланням: https://cutt.ly/BKKFF8v
«Транспортний безвіз» настав
Україна та ЄС підписали угоду про лібералізацію транзитних та двосторонніх міжнародних перевезень.
Тепер наші автоперевізники рівні з усіма своїми колегами у ЄС.
Вітаю усіх перевізників. І дякую усій нашій команді та усім, хто починав цю велику справу та доклав зусиль до її втілення у життя.
Україна та ЄС підписали угоду про лібералізацію транзитних та двосторонніх міжнародних перевезень.
Тепер наші автоперевізники рівні з усіма своїми колегами у ЄС.
Вітаю усіх перевізників. І дякую усій нашій команді та усім, хто починав цю велику справу та доклав зусиль до її втілення у життя.
Сьогодні майже весь день провели вздовж пунктів пропуску на румунському кордоні. Це ще один з основних напрямків роботи у рамках проекту «Відкритий кордон».
Ви вже знаєте, що найбільший потік українських вантажів у ці дні, як і до війни, експортуються через польський кордон. У середу на цифрах розкажу та покажу, що нам вдалось зробити на цьому напрямку.
Між тим, по показнику відносного зростання товарообігу за час війни абсолютними лідерами стали Румунія та Молдова.
Майже 460% (!)збільшення вантажівок через румунський кордон та близько 360% - через молдавський.
Головна причина - румунський порт Констанца, який приймає наші аграрні вантажі, і через який до нас їде найбільший обсяг палива.
Пропускний пункт Порубне на румунському напрямку вже захлинається від обсягу вантажів. І хоча спільними зусиллями пропускну здантість румунського кордону вдалось збільшити майже у тричі, цього недостатньо.
Майже вісім годин у переговорах з румунськими колегами дали конкретний план швидких дій. Результати розкажу завтра. Ми не підведемо і не розчаруємо.
А поки зо декілька фото неймовірної краси. Не фотографував з дня поранення брата.
Ви вже знаєте, що найбільший потік українських вантажів у ці дні, як і до війни, експортуються через польський кордон. У середу на цифрах розкажу та покажу, що нам вдалось зробити на цьому напрямку.
Між тим, по показнику відносного зростання товарообігу за час війни абсолютними лідерами стали Румунія та Молдова.
Майже 460% (!)збільшення вантажівок через румунський кордон та близько 360% - через молдавський.
Головна причина - румунський порт Констанца, який приймає наші аграрні вантажі, і через який до нас їде найбільший обсяг палива.
Пропускний пункт Порубне на румунському напрямку вже захлинається від обсягу вантажів. І хоча спільними зусиллями пропускну здантість румунського кордону вдалось збільшити майже у тричі, цього недостатньо.
Майже вісім годин у переговорах з румунськими колегами дали конкретний план швидких дій. Результати розкажу завтра. Ми не підведемо і не розчаруємо.
А поки зо декілька фото неймовірної краси. Не фотографував з дня поранення брата.
«ВІДКРИТИЙ КОРДОН»: РУМУНІЯ
Ситуація на румунському кордоні стає все більш критичною. З початком війни та закриттям портів лише через один пункт пропуску «Порубне-Сірет» проїхало майже 22 тисячі транспортних засобів, що майже втричі (!) більше ніж за цей самий період у минулому році.
Але цього недостатньо. Вантажний пункт пропуску «Порубне» об’єктивно не справляється з таким потоком транспорту: черги з обох боків кордонів сягають десяти-пятнадцяти кілометрів.
Вчора ми зустрілись з нашими румунськими колегами та узгодили спільний план дій щодо суттєвого збільшення пропускної здатності пунктів пропуску.
Отже, перша, дуже довгоочікувана новина для перевізників та мешканців регіону.
❗До кінця осені плануємо відкрити два ПОВНОЦІННИХ ВАНТАЖНИХ пункти пропуску – «Дяківці» та «Красноїльськ». Обидва планується запустити у режимі 24х7 для усіх видів транспортних засобів.
Вітм чекати закінчення осені, поки закінчатся усі роботи по підготовці пунктів пропуску, не будемо. У найближчі тижні час будуть запроваджені тимчасові заходи, які мають суттєво розвантажити існуючі транспортні потоки.
✊ «Красноїльськ» запрацює для легкового та пустих вантажних транспортних засобів до кінця липня - початку серпня.
✊ «Дяківці» запрацює для імпорту палива, а також для легкового та пустих вантажних транспортних засобів до початку серпня.
✊ «Порубне» - до кінця тижня дипломатичні смуги будуть звільнені для проїзду транспортних засобів з паливом. А за два тижні буде узгоджений план щодо розширення пункту пропуску шляхом облаштування чотирьох додаткових смуг для вантажного транспорту.
Це якщо дуже коротко. Про хід підготовки пунктів пропуску будемо інформувати щотижнево.
Заздалегідь вибачаємось перед усіма перевізниками за тимчасові незручності та не ідеальні умови роботи через облаштування ділянки дороги на «Красноїльськ» та роботи на самому пункті пропуску «Дяківці».
#відкритийкордон
Ситуація на румунському кордоні стає все більш критичною. З початком війни та закриттям портів лише через один пункт пропуску «Порубне-Сірет» проїхало майже 22 тисячі транспортних засобів, що майже втричі (!) більше ніж за цей самий період у минулому році.
Але цього недостатньо. Вантажний пункт пропуску «Порубне» об’єктивно не справляється з таким потоком транспорту: черги з обох боків кордонів сягають десяти-пятнадцяти кілометрів.
Вчора ми зустрілись з нашими румунськими колегами та узгодили спільний план дій щодо суттєвого збільшення пропускної здатності пунктів пропуску.
Отже, перша, дуже довгоочікувана новина для перевізників та мешканців регіону.
❗До кінця осені плануємо відкрити два ПОВНОЦІННИХ ВАНТАЖНИХ пункти пропуску – «Дяківці» та «Красноїльськ». Обидва планується запустити у режимі 24х7 для усіх видів транспортних засобів.
Вітм чекати закінчення осені, поки закінчатся усі роботи по підготовці пунктів пропуску, не будемо. У найближчі тижні час будуть запроваджені тимчасові заходи, які мають суттєво розвантажити існуючі транспортні потоки.
✊ «Красноїльськ» запрацює для легкового та пустих вантажних транспортних засобів до кінця липня - початку серпня.
✊ «Дяківці» запрацює для імпорту палива, а також для легкового та пустих вантажних транспортних засобів до початку серпня.
✊ «Порубне» - до кінця тижня дипломатичні смуги будуть звільнені для проїзду транспортних засобів з паливом. А за два тижні буде узгоджений план щодо розширення пункту пропуску шляхом облаштування чотирьох додаткових смуг для вантажного транспорту.
Це якщо дуже коротко. Про хід підготовки пунктів пропуску будемо інформувати щотижнево.
Заздалегідь вибачаємось перед усіма перевізниками за тимчасові незручності та не ідеальні умови роботи через облаштування ділянки дороги на «Красноїльськ» та роботи на самому пункті пропуску «Дяківці».
#відкритийкордон