Часы на Казанском вокзале сейчас молчат и прячутся от приземлённых взглядов на малой башне, но так было не всегда. В 1913, когда вокзал по проекту Щусева только начинали строить, у архитектора были грандиозные планы на этот хронометр.
По образу и подобию циферблата на венецианской площади Сан-Марко он задумал астрологические часы для площади трёх вокзалов. Разумеется, с боем, и, разумеется, с колокольным, чтобы всем было слышно и видно прелести бронзовых тельца, стрельца и тутти кванти, заказанных в Петербурге по собственным эскизам.
В пожаре революций необходимости сверяться с вокзальными часами, видимо, не было, поэтому их запустили только в 1923, а в 1941 многострадальный колокол снесло фугасной бомбой. На место его вернули только 30 лет спустя, а в 90-е от часового боя вообще решили отказаться — он утонул в густых звуковых волнах Комсомольской площади.
По образу и подобию циферблата на венецианской площади Сан-Марко он задумал астрологические часы для площади трёх вокзалов. Разумеется, с боем, и, разумеется, с колокольным, чтобы всем было слышно и видно прелести бронзовых тельца, стрельца и тутти кванти, заказанных в Петербурге по собственным эскизам.
В пожаре революций необходимости сверяться с вокзальными часами, видимо, не было, поэтому их запустили только в 1923, а в 1941 многострадальный колокол снесло фугасной бомбой. На место его вернули только 30 лет спустя, а в 90-е от часового боя вообще решили отказаться — он утонул в густых звуковых волнах Комсомольской площади.
Играет вступительная тема «Следствие вели… с Леонидом Каневским»:
В ночь с 8 на 9 в Петербурге исчезли почти все электросамокаты. Новость долго держала город в напряжении, первые полосы онлайна пестрили заголовками, призывавшими посмотреть, как прекрасен город без самокатеров.
К концу дня история получила продолжение.
Коротко о главном:
⁃ Сервисы аренды смогли договориться со Смольным, Оне скоро вернутся.
⁃ Но на Невский, Дворцовую, Сенатскую и ещё несколько центральных улиц электросамокатам нельзя.
⁃ Плюс на время «Евро 2021» для самокатов закроют улицы с большим потоком болельщиков.
⁃ В остальном туристическом центре города скорость ограничат до 10 км/ч.
⁃ И на пешеходных переходах теперь нужно держать свой электросамо в узде и ходить пешком.
В ночь с 8 на 9 в Петербурге исчезли почти все электросамокаты. Новость долго держала город в напряжении, первые полосы онлайна пестрили заголовками, призывавшими посмотреть, как прекрасен город без самокатеров.
К концу дня история получила продолжение.
Коротко о главном:
⁃ Сервисы аренды смогли договориться со Смольным, Оне скоро вернутся.
⁃ Но на Невский, Дворцовую, Сенатскую и ещё несколько центральных улиц электросамокатам нельзя.
⁃ Плюс на время «Евро 2021» для самокатов закроют улицы с большим потоком болельщиков.
⁃ В остальном туристическом центре города скорость ограничат до 10 км/ч.
⁃ И на пешеходных переходах теперь нужно держать свой электросамо в узде и ходить пешком.
В железнодорожной утробе Ленинградского вокзала затесалось Круговое паровозное депо, которому в этом году исполнилось все 170 лет. Ансамбль с водонапорной башней построили в 1851 по проекту архитектора Константина Тона (Большой Кремлёвский дворец и храм Христа Спасителя — тоже его рук дело).
За долгую жизнь комплекс депо сильно потрепало, а в 2013 от него варварски и со скандалом откусили кусок, чтобы расширить пути. Сейчас Круговое депо не очень соответствует своему названию. Проектировалось оно по принципу концентрических окружностей: снаружи — секции для стоянки паровозов, в центре — разворотный круг. Из 22 секций остались только 13.
В 2019 огрызок депо отреставрировали и заселили туда книжную ярмарку, которая скоропостижно закрылась. Зато в водонапорной башне недавно появилась новая жизнь — сначала её выставили на Авито, а теперь на четвёртом этаже открылся поп-ап бар, перебравшийся сюда из самого Воронежа: ребята работают по четвергам и пятницам. Вы знаете, что делать с этой информацией.
За долгую жизнь комплекс депо сильно потрепало, а в 2013 от него варварски и со скандалом откусили кусок, чтобы расширить пути. Сейчас Круговое депо не очень соответствует своему названию. Проектировалось оно по принципу концентрических окружностей: снаружи — секции для стоянки паровозов, в центре — разворотный круг. Из 22 секций остались только 13.
В 2019 огрызок депо отреставрировали и заселили туда книжную ярмарку, которая скоропостижно закрылась. Зато в водонапорной башне недавно появилась новая жизнь — сначала её выставили на Авито, а теперь на четвёртом этаже открылся поп-ап бар, перебравшийся сюда из самого Воронежа: ребята работают по четвергам и пятницам. Вы знаете, что делать с этой информацией.
Forwarded from Strelka Mag
Дизайнер Strelka Mag и опытный райдер Слава Новосельцев рассказывает, как ездить на электросамокате безопасно — и не мешать другим 🛴
Зелёный огонёк
1964
1960-е, Москва. Пожилой «Москвич-407» отрабатывает свои последние дни в таксопарке и сетует на жизнь голосом Зиновия Гердта. За руль садится молодой таксист: в отличие от травмированного жизнью автомобиля, он полон оптимизма и отправляется в свой первый рейс. Так начинается оттепельная «Ночь на Земле» Джармуша с элементами «Такси» Бессона, одесского чувства юмора и столичной приторности.
Грешно не напомнить, что на нашей выставке есть большущая инсталляция с говорящим 407-м «Москвичом» и имитацией «Лужников», на которую можно взобраться. Чего же боле? — а есть чего: съёмочная площадка, на которой сутки напролёт снимают всех желающих в аутентичном тизере к «Зелёному огоньку», без актёрских проб и регистрации.
#чтодвижеткином
1964
1960-е, Москва. Пожилой «Москвич-407» отрабатывает свои последние дни в таксопарке и сетует на жизнь голосом Зиновия Гердта. За руль садится молодой таксист: в отличие от травмированного жизнью автомобиля, он полон оптимизма и отправляется в свой первый рейс. Так начинается оттепельная «Ночь на Земле» Джармуша с элементами «Такси» Бессона, одесского чувства юмора и столичной приторности.
Грешно не напомнить, что на нашей выставке есть большущая инсталляция с говорящим 407-м «Москвичом» и имитацией «Лужников», на которую можно взобраться. Чего же боле? — а есть чего: съёмочная площадка, на которой сутки напролёт снимают всех желающих в аутентичном тизере к «Зелёному огоньку», без актёрских проб и регистрации.
#чтодвижеткином
Пакет ретро-постеров Lufthansa на все случаи графического дизайна ☁️
Оу-Оу-О
Ставлю на Zero
Итальянцы умеют ценить Высокое Возрождение и низкие машины, известный факт. Но в 1970-м автомобильное ателье Bertone взяло небывалую высоту, а именно: привезло на автомобильный салон в Турин 88-сантиметровый прототип Lancia Stratos Zero.
Предание гласит, что клиновидный концепт-кар был настолько низким, что спокойно проезжал под полуприцепом или шлагбаумом офиса Lancia, куда ошалелый от счастья конструктор Нуччио Бертоне пригнал своего карликового жеребца. Всем остальным езда в экстремально замурованном кокпите, помилуйте, едва ли приносила столько удовольствия..
Ставлю на Zero
Итальянцы умеют ценить Высокое Возрождение и низкие машины, известный факт. Но в 1970-м автомобильное ателье Bertone взяло небывалую высоту, а именно: привезло на автомобильный салон в Турин 88-сантиметровый прототип Lancia Stratos Zero.
Предание гласит, что клиновидный концепт-кар был настолько низким, что спокойно проезжал под полуприцепом или шлагбаумом офиса Lancia, куда ошалелый от счастья конструктор Нуччио Бертоне пригнал своего карликового жеребца. Всем остальным езда в экстремально замурованном кокпите, помилуйте, едва ли приносила столько удовольствия..