Alt‑текст:
1. Архивная черно-белая фотография автомобиля «Москвич-402», стоящего на грунтовой дороге рядом с деревьями. Машина показана в три четверти спереди.

2. Архивная черно-белая фотография автомобиля «Москвич-402». Автомобиль снят в три четверти спереди на дороге на фоне леса. Текст: «Первый серийный автомобиль «Москвич-402» сошел с конвейера МЗМА 20 апреля 1956 года. Его выпускали на заводе следующие 2 года с 1956 по 1958. Он пришел на смену «Москвичу-401», который во многом восходил к довоенному «Опель Кадетт» (Opel Kadett), и стал для завода первой по-настоящему новой моделью послевоенного времени».

3. Архивная черно-белая фотография автомобиля «Москвич-402», снятого сзади на городской улице. Видны заднее окно, багажник, вертикальные фонари и номерной знак. Текст: «От предшественника 402-й отличался почти всем: у него был новый более просторный кузов с отдельным багажником, современный для середины 1950-х внешний вид и панорамные стекла. Для своего класса он был хорошо оснащен: отопитель, обдув лобового стекла, указатели поворота с самовозвратом и радиоприемник делали его заметно современнее ранних «Москвичей».»

4. Архивная черно-белая фотография цеха, где несколько рабочих стоят вокруг кузова автомобиля. Машина показана в три четверти спереди. Текст на карточке: «Под капотом у «Москвича-402» стоял двигатель объемом 1,22 литра мощностью 35 л. с., а максимальная скорость достигала 105 км/ч. Всего вместе с модификациями выпустили 87 658 автомобилей, и для МЗМА это была очень важная модель — именно она задала направление всему следующему семейству».

5. Архивная черно-белая фотография автомобиля «Москвич-407» на городской площади на фоне многоэтажных зданий. Машина показана в три четверти спереди, на изображении есть подпись «Москвич-407». В нижней части карточки размещен текст: «Уже в 1958 году «Москвич-402» уступил место «Москвичу-407». Новая модель сохранила кузовную основу 402-го, но получила более современный верхнеклапанный двигатель и стала следующим этапом развития московских малолитражек».