Шик & блеск с деловыми призраками на рендерах новой станции БКЛ «Аменьевская» — ждём её IRL уже в этом году.
В 1920-е паркинг захватывал новые площади со скоростью борщевика обыкновенного, но лишь до той поры, пока его не научили расти вверх. Первые вертикальные парковки отличались от современных, зато были куда зрелищнее: машины поднимали на нужный этаж и спускали на землю на специальных автомобильных лифтах. Находим это прекрасным.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я календарь переверну,
И вновь Музейная среда..
Сентябрьские настроения продиктованы погодными условиями, но в нашей традиционной колонке всегда солнечно и весело. Вот сегодня мы устраиваем дайвинг в омут хлопковых полей, подвигов советских колхозников, органических ядохимикатов, нефти и транспорта, и всё это — в Павильоне №26 ВДНХ. Как вы помните, мы там интенсивно готовим кое-чего, поэтому очень приглашаем нырнуть в историю локации🤿
И вновь Музейная среда..
Сентябрьские настроения продиктованы погодными условиями, но в нашей традиционной колонке всегда солнечно и весело. Вот сегодня мы устраиваем дайвинг в омут хлопковых полей, подвигов советских колхозников, органических ядохимикатов, нефти и транспорта, и всё это — в Павильоне №26 ВДНХ. Как вы помните, мы там интенсивно готовим кое-чего, поэтому очень приглашаем нырнуть в историю локации🤿
После инцидента с танкером, застрявшем в Суэцком канале, от этих кадров у нас мурашечки. На них 94-метровая суперяхта Project 817 пытается добраться по крошечным нидерландским каналам с судостроительной верфи в Харлеме в северный порт Роттердама. На некоторых участках запас для манёвра не превышал и метра, но спецоперация прошла без сучка и задоринки, и даже комар носа не подточил.
После войны немецкой авиастроительной компании Heinkel Flugzeugwerke могли запретить выпускать военные самолёты, но не могли запретить — микрокары. Полная решимости оседлать волну маленьких машин, в 1956 году фирма представила свой мотороллер с кабиной. В Германии его производили вплоть до 1960 года, а в Великобритании под именем Trojan 200 вообще до 1966-го.
Трамвай №6
Если бы Теннесси Уильямс жил не в Новом Орлеане, а в московском Тушино, то свою лучшую пьесу «Трамвай „Желание“» он посвятил бы трамваю №6.
Это старейший рельсовый маршрут города: в 1891 он был конно-железнодорожным, а в 1899 от Петровского парка до Брестского вокзала побежал первый московский трамвай.
Сейчас ловите его у метро «Сокол» и принимайте ангельскую позу у окошка — маршрут жутко живописен. После разогрева на Волоколамском шоссе трамвай красиво вмешивается в лесную гущу и пересекает упразднённую Виндавскую улицу — сейчас она не более чем просека, но таинственная. После возвращения в русло Волоколамки трамвай проходит прямо под каналом имени Москвы, устремляясь к улице Свободы. Дальше по левую руку — Сходненский деривационный канал, а ещё дальше — полный крюк по ул. Героев Панфиловцев. Её главная достопримечательность — длиннющий дом 22к1, который местные старожилы зовут «Китайской стеной».
Поезжайте до конечной, уходите в Братцевский парк, садитесь на пенёк и ешьте пирожок. TGIF.
Если бы Теннесси Уильямс жил не в Новом Орлеане, а в московском Тушино, то свою лучшую пьесу «Трамвай „Желание“» он посвятил бы трамваю №6.
Это старейший рельсовый маршрут города: в 1891 он был конно-железнодорожным, а в 1899 от Петровского парка до Брестского вокзала побежал первый московский трамвай.
Сейчас ловите его у метро «Сокол» и принимайте ангельскую позу у окошка — маршрут жутко живописен. После разогрева на Волоколамском шоссе трамвай красиво вмешивается в лесную гущу и пересекает упразднённую Виндавскую улицу — сейчас она не более чем просека, но таинственная. После возвращения в русло Волоколамки трамвай проходит прямо под каналом имени Москвы, устремляясь к улице Свободы. Дальше по левую руку — Сходненский деривационный канал, а ещё дальше — полный крюк по ул. Героев Панфиловцев. Её главная достопримечательность — длиннющий дом 22к1, который местные старожилы зовут «Китайской стеной».
Поезжайте до конечной, уходите в Братцевский парк, садитесь на пенёк и ешьте пирожок. TGIF.
Экспортная реклама родного автопрома, которая стимулирует центры удовольствия в мозге и помогает настроиться на волну оголтелого уикенда!
Сегодня день рождения отмечает московское метро — ему 86!
Первый состав из охристых вагонов типа «А» отправился утром 15 мая 1935 года из электродепо «Северное» по свежайшей Кировско-Фрунзенской линии. Участок из 13 станций начинался в «Сокольниках», а от «Охотного ряда» разветвлялся на два пути: до «Парка культуры» и «Смоленской».
Новый вид транспорта произвёл революцию в тайм-менеджменте и логистике жителей столицы: если раньше путь от Сокольников до Смоленской площади занимал до двух часов, то теперь на преодоление дистанции уходило чуть больше 20 минут. Первые пассажиры при покупке билета за 50 копеек получали схему движения с правилами пользования метрополитеном и букет выразительных эмоций.
Преодолевая страх перед эскалаторами, жители столицы стали привыкать к новому городскому транспорту, и вскоре меж москвичами и метро вспыхнул такой роман, что искры летят по сей день💘
Первый состав из охристых вагонов типа «А» отправился утром 15 мая 1935 года из электродепо «Северное» по свежайшей Кировско-Фрунзенской линии. Участок из 13 станций начинался в «Сокольниках», а от «Охотного ряда» разветвлялся на два пути: до «Парка культуры» и «Смоленской».
Новый вид транспорта произвёл революцию в тайм-менеджменте и логистике жителей столицы: если раньше путь от Сокольников до Смоленской площади занимал до двух часов, то теперь на преодоление дистанции уходило чуть больше 20 минут. Первые пассажиры при покупке билета за 50 копеек получали схему движения с правилами пользования метрополитеном и букет выразительных эмоций.
Преодолевая страх перед эскалаторами, жители столицы стали привыкать к новому городскому транспорту, и вскоре меж москвичами и метро вспыхнул такой роман, что искры летят по сей день💘