Голдфингер
1964

Третий фильм бондианы — чистейшая, как слеза комсомолки, классика с Шоном Коннери, вселенским злом в лице золотого контрабандиста Голдфингера и моделями с безупречными укладками, которых иногда приносят в жертву сюжету. В этой картине Агент 007 начинает обрастать привычками и изюминками: становится понятно, что под водолазным костюмом у него всегда смокинг, под смокингом — пара бокалов «веспера», а ездит он на самых вычурных машинах, которые только успели изобрести.

В этом фильме дебютируют сразу два культовых автомобиля: звёздочка раз — спорткар Aston Martin DB5, звёздочка два — кабриолет Ford Mustang. Есть ещё одна звёздочка — августейший самолёт-мопс ATL-98 Carvair: на нём и контрабандирует главный злодей. А четвёртая звёздочка сейчас читает этот пост ⭐️

#чтодвижеткином

Конец обычным самолётам — под таким слоганом в 1965 году начался самый экстравагантный ребрендинг самой обыкновенной американской авиакомпании Braniff Airways. Позвали суперстара промышленного и бытового дизайна Александра Жирара, итальянского модельера-эксцентрика Эмилио Пуччи, и разрешили делать с этим добром всё, что придёт в голову. Сделали так хорошо, что Braniff Airways зарок-н-роллила рынок роскошных авиаперевозок до конца своих дней. Он, правда, наступил уже в 1982, но мы как представители народа, не избалованного «Победой», всё помним.

В тыщедевятьсоттридцатые-сороковые Москву после майских шашлычков умывали такими подметально-уборочными машинами ПУ-7, переделанными из ГАЗ-АА. А больше похоже на вырезанный эпизод чёрно-белого «Доктора Кто». Отличная попытка, жилищно-коммунальное хозяйство Москвы... 🤖

Легенда о Травине

Как и в балладе «Арии», этот парень был из тех, кто просто любил жизнь. Всё остальное в истории псковича Глеба Травина (1902 г.р.) спорно, мифически и невероятно.

В 1920-е Травин организовал клуб охотников-следопытов и приобрёл первый велосипед «Лейтнер», с которым тут же сросся. Потом юношу призвали в армию, а по возвращении дембель Травин отправился на Камчатку строить электростанцию и копить на грандиозный велопробег.

Убив 4 байка, Травин заказал из Америки крепчайший Princeton, 10 октября 1928 отплыл во Владивосток и поехал вдоль советской границы до Крыма. Вернулся через арктическое побережье (!!!!!!!!) 24 октября 1931.

Об этом мы знаем из книг Вивиана Итина и Александра Харитановского. Первого расстреляли в 1938, а второй писал десятиэтажным пафосом в 1960-м. Из достоверных свидетельств — горсть газетных заметок и «Регистратор туриста» с 250 печатями из всех углов СССР.

А самое замечательное, что после расследования на liveinternet эта история всё равно похожа на правду.

Этот пост мы хотим посвятить геройскому автомобилю из коллекции Музея — полуторатонному грузовику ГАЗ-АА, самой ходовой модели военных лет. Он частенько тащил на себе больше положенного груза и для многих граждан был средством не просто передвижения, но выживания.

Несмотря на маленькую мощность, двигатель выдавал ломовую тягу и работал даже на грязном топливе. В условиях дефицита металла на производстве экономили: место дверей — брезентовые накладки, вместо крыши — тент с окошком, крылья из кровельного железа, один дворник, одна фара. Но те, кто прошёл войну за рулём ГАЗ-АА, рассказывали про невероятные манёвры, которые удавались там, где увязала европейская и американская техника.

Ура, Газ-АА!🌟