Соскучились по ретроавтомобилям?

В эту субботу Музей Транспорта Москвы едет на Конкурс редких автомобилей «Автокультура»!

Покажем легендарный «Форд А» (Ford A) 1932 года в номинации «Довоенная классика» и откроем большую творческую зону для детей: будем собирать модели авто, осваивать аэрографию и рисовать городской пейзаж.

Если вдруг окажетесь на мероприятии — заглядывайте поздороваться, будем рады встрече.

Alt-текст:
1. Прямой фронтальный вид спереди: синий автомобиль «Форд Модел Эй» (Ford Model A) с черными глянцевыми крыльями и желтыми спицованными колесами. По центру выделяется массивная хромированная решетка радиатора с фирменным овалом «Форд» (Ford), две круглые фары на изогнутой планке и блестящий бампер. Сквозь лобовое стекло просматривается деревянный руль.

2. Вид три четверти сзади: синий ретроавтомобиль «Форд Модел Эй» (Ford Model A) конца 1920-х годов с открытым кузовом фаэтон в зале музея. Сзади сложен коричневый тканевый верх и закреплено запасное колесо в бежевом чехле с желтыми спицами и логотипом «Форд» (Ford). На задней двери видна белая надпись «ПРОКАТ», а на фоне расположены музейные стенды с заголовком «4 Завод-пионер».

3. Вид строго сбоку в профиль: центральная часть синего автомобиля «Форд» (Ford) с широкой черной подножкой и открытым верхом. На передней двери нанесена контрастная белая трафаретная надпись «ПРОКАТ». Внутри салона виден диван из черной кожи и деревянный руль, а на заднем плане возвышается выставочный стенд «2 Завод вместо свалки».

4. Вид сверху под углом на длинную музейную витрину с архивными материалами: на первом плане лежит открытая брошюра «Форд Мотор Компани» (The Ford Motor Company) со снимками фаэтона и грузовика «Форд Модел Эй-Эй» (Ford Model AA). За ней под стеклом разложены технические чертежи на русском языке со схемой сцепления и коробки скоростей марки «Форд» (Ford).

5. Крупный план в три четверти спереди: правая сторона синего ретроавтомобиля «Форд» (Ford). В кадре детально видны желтое колесо с тонкими спицами, широкое черное крыло, хромированная фара и выносной звуковой сигнал в виде черного раструба. Слева на заднем плане виден кузов соседнего темно-зеленого экспоната.

Без лишних слов. Музей Транспорта Москвы открылся!

Alt-текст:
1. Фронтальный ракурс крупным планом с легким смещением: на переднем плане стоит капот и хромированная решетка радиатора серого советского автомобиля с декоративным шильдиком на носу и табличкой «Музей Транспорта Москвы» вместо номера. Справа вплотную возвышается высокий красно-белый ретротроллейбус с хромированными эмблемами на носу, а слева позади виден бежевый автобус с маршрутной табличкой «Красногорск».

2. Широкий ракурс полукруглого выставочного зала: в центре установлены изогнутые черные радиусные скамьи для отдыха, над которыми с потолка свисает большой круглый барельеф в форме медальона станции метро. Стена по дуге оформлена подсвеченным карнизом из мрамора с надписью «Электрозаводская», а ниже нее размещено масштабное темное панно с сотнями архивных эскизов, чертежей и фотографий строительства очередей метрополитена 1930–1950-х годов.

3. Контрастный вертикальный ракурс: слева на переднем плане высится огромная ярко-красная круглая решетка вентилятора метрополитена. В глубине темного зала на освещенном участке стоит отреставрированный исторический головной вагон метро типа «А» первого с характерным ярко-желтым кузовом, черными полосами, двустворчатыми дверями и фонарной надстройкой на серой крыше.

4. Ракурс прямо в три четверти на стену экспозиции: сверху в раме висит исторический чертеж поперечного разреза центральной трамвайной электростанции. Снизу в стену встроена подсвеченная стеклянная витрина с детализированным архитектурным макетом машинного зала: кирпичные арочные окна, массивный генератор с огромным маховиком, паровые агрегаты, трубы и миниатюрные белые фигурки рабочих на мостиках.

5. Ракурс снизу вверх в три четверти: на первом плане выставлен полированный черный советский представительский автомобиль ЗИМ (ГАЗ-12) с монументальной хромированной решеткой радиатора, эмблемой с оленем на капоте и табличкой «Музей Транспорта Москвы». За ним слева стоит исторический ярко-красный вагон трамвая с деревянными оконными рамами и бортовым номером 3130 под сводчатыми металлоконструкциями гаража.

6. Общий вертикальный ракурс затемненного зала: в центре на тонких подвесах парит масштабная трехмерная трубчатая инсталляция, визуализирующая переплетение и глубину залегания линий московского метрополитена в их официальных фирменных цветах (красный, синий, зеленый, кольцевой коричневый). Конструкция парит над круглым подиумом с ограждением, а на темной стене позади светится интерактивный мультимедийный таймлайн развития подземки.

7. Ракурс три четверти спереди в светлом зале: на переднем плане экспонируется открытый моторный омнибус песочно-желтого цвета марки «Даймлер» с деревянными колесами со спицами, круглыми латунными фонарями и тканевым тентом с фестонами. Рядом стоит наклонная информационная стойка, а сразу за машиной возвышается бело-красный трамвайный вагон с крытым салоном.

8. Ракурс снизу вверх под углом на черную стену: вертикальный ряд из трех подлинных подвесных световых лайтбоксов московского метрополитена. Вверху — белый указатель станций Калужско-Рижской линии («к поездам до станций... Рижская, ВДНХ, Медведково»). В центре — ярко-желтый светящийся короб «Выход в город» со стрелками перехода на Серпуховско-Тимирязевскую линию и станцию «Менделеевская». Внизу — белый короб с красной плашкой «На Кольцевую линию».

«Шеф, два счетчика! До Новорязанской, 27!»
 
Наша музейная команда растет, поэтому самое время познакомиться ближе: рассказываем, кто мы, откуда и чем живем сегодня.
 
История сбережения исторического парка столицы началась еще 24 апреля 1984 года, когда вышел приказ «О консервации и хранении образцов старой техники для музея истории городского пассажирского транспорта». С 2020 года Музей Транспорта Москвы заработал как масштабный городской институт. Сегодня фонды нашего музея насчитывают свыше 350 единиц техники, богатейшее собрание из 2 500 артефактов, а также более 50 000 редких печатных изданий и архивных документов.
 
Теперь у нас появился постоянный дом — гараж-подкова на Новорязанской, 27, спроектированный Константином Мельниковым.
 
Экспозиция площадью более 9 тыс. кв. м включает 53 единицы исторической городской техники, свыше 500 уникальных артефактов транспортной инфраструктуры, 946 единиц медиаконтента и свыше 220 макетов. Пространство развернулось на двух уровнях: первый этаж посвящен наземному транспорту, а подземный — Московскому метрополитену.
 
При этом мы по-прежнему ждем вас на наших выставочных площадках: в павильоне №26 «Транспорт СССР» на ВДНХ, в поп-ап пространстве на Северном и выставочной зоне на Южном речных вокзалах!

Alt-текст:
1. Прямой групповой ракурс на открытом воздухе: большая команда сотрудников и волонтеров Музея Транспорта Москвы позирует на фоне фестивальной сцены с надписями «Бибип-Бибоп» и баннером «Дай джазу!». Люди разного возраста стоят и сидят в несколько рядов с бейджами на шее, многие улыбаются, машут руками и показывают приветственные жесты. На заднем плане видна концертная площадка с аппаратурой и зеленая зона.

2. Ракурс три четверти вдоль ряда техники: залитый естественным верхним светом кирпичный выставочный зал гаража. Слева на переднем плане виден угол ярко-желтого автобуса «Икарус» (Ikarus). В центре стоит бело-желтый чехословацкий трамвай «Татра Т3» (Tatra T3) маршрута номер 50 с бортовым номером 5993. Справа расположен отреставрированный советский автобус с бело-зеленым округлым кузовом.

3. Ракурс снизу вверх под углом (три четверти спереди): черный седан БМВ (BMW) в кузове Е32 (E32) конца 1980-х годов с большим красным подарочным бантом на крыше и капоте. Автомобиль установлен на деревянном постаменте в монументальном зале со светлыми колоннами и хрустальными люстрами. Над машиной закреплен крупный рекламный щит в эстетике 1990-х годов с коллажем, рисунками спорткаров и яркой надписью «Ребекка» (REBECCA).

4. Фронтальный вид интерьера выставочного зала с синей сетчатой конструкцией в форме сводчатого тоннеля метро, внутри которого размещены витрины, чертежи и стенды о творчестве архитектора Алексея Душкина.

5. Широкий фронтальный ракурс зала с детской игровой выставкой «Откуда и куда»: в центре расположена яркая оранжево-зеленая перегородка в форме стилизованного городского автобуса с фиолетовыми колесами. На борту смонтирован механический компостер для билетов, кнопка и синяя плашка «Вам билетик, пожалуйста». На полу нанесена декоративная желтая пешеходная зебра, а на стенах размещены цветные интерактивные стенды с вопросами о работе транспорта.