Подготовили свои модели к Московской неделе моды

Музей Транспорта Москвы создает 3D-модели легендарных машин.

Вместе с НИИ «МосТрансПроект» завершили 1-й этап создания виртуальной коллекции. В будущем полученные 3D-модели лягут в основу интерактивных онлайн-экспозиций и проектов, а также помогут сотрудникам Музея в реставрации.

Чтобы добиться максимальной детализации, специалисты Института точно воспроизводили каждый экспонат – со всеми характерными особенностями, фактурой материалов и подлинными неровностями поверхности.

Всего оцифровали 21 экспонат. В их числе – хорошо знакомые вам автомобили советской эпохи.

Alt-текст:
1: 3D-модель ГАЗ М1 - изображен черный легковой автомобиль в ракурсе три четверти спереди. У машины округлый кузов довоенного типа, светлый салон и открытые боковые двери. Текст: ГАЗ М1
ГАЗ М1 — массовый легковой автомобиль довоенного периода (1936–1942), прозванный «эмка» и носивший имя председателя Совнаркома Молотова. Использовался армией, НКВД и таксопарками, был наградой для выдающихся работников и творческих деятелей.

2: 3D-модель МАЗ-200 - изображен серо-голубой грузовик в ракурсе три четверти спереди. У машины крупная кабина, массивные крылья и открытый кузов, одна дверь кабины распахнута. Текст: МАЗ-200
МАЗ-200 — семитонный грузовик, разработанный в Ярославле в 1944–1947 годах. Впервые в СССР использовались технические новшества: синхронизаторы на всех передних передачах, высшая ускоряющая передача, насос-форсунки и тахометр. Серийно выпускался на Минском автозаводе с 1951 года. До 1966 года было произведено 230 тысяч автомобилей. Они сыграли ключевую роль в послевоенном восстановлении страны. 

3: 3D-модель РАФ-22031 - изображен автомобиль скорой помощи в ракурсе три четверти спереди. Микроавтобус белый с красными полосами и надписью «Скорая медицинская помощь» на боку, на крыше видны проблесковые маячки. Текст: РАФ-22031
РАФ-22031 «Скорая помощь» создавался на базе микроавтобуса РАФ-2203 «Латвия» с 1977 года, всего произведено более 200 тыс. машин. Оборудован для оказания медицинской помощи в пути: носилки, медицинское оборудование и два яруса для пациентов. Отличался белым корпусом с красной полосой, синими проблесковыми маячками и наличием рации.

4: 3D-модель ГАЗ-АА - изображен темно-зеленый грузовик в ракурсе три четверти спереди. У машины черные крылья, открытая грузовая платформа и простая угловатая кабина.. Текст: ГАЗ-АА
ГАЗ-АА — самый массовый грузовик СССР 1930-х годов, известный как «полуторка» из-за грузоподъемности 1,5 тонны, широко применялся в годы Великой Отечественной войны. Производился с 1932 года, сначала по лицензии Форд, затем полностью из советских комплектующих. На его шасси делали автобусы, фургоны, самосвалы и зенитные установки.

5: 3D-модель Малолитражка СМЗ-С3А - изображена светло-серая малолитражка в ракурсе три четверти спереди. У автомобиля округлый компактный кузов, брезентовый верх и открытая боковая дверь. Текст: Малолитражка СМЗ-С3А
Малолитражка СМЗ-С3А («Моргуновка») — четырехколесная мотоколяска с рулем и мощным мотоциклетным двигателем, выпускалась с 1958 по 1970 год. Предназначалась для повышения мобильности людей с ограниченными возможностями. Стала популярна после появления в фильме «Операция "Ы" и другие приключения Шурика».

Не ласт колл, а последний звонок

Наш проект-инсталляция участвует в премии «Дизайн сейчас» (Design now). Это переосмысленный образ микроавтобуса «Старт»: девятиметровая деталь кузова подвешена в пространстве, а подиум отсылает к интерьеру автомобиля.

Место инсталляции выбрано не случайно. Она расположена ровно посередине между входом и выходом на выставку «Ты выглядишь на все 100!». С одной стороны – это стартовая точка маршрута, с другой стороны – напоминание о том, как устроен технический прогресс.

До 29 марта зовем увидеть инсталляцию, пройтись по выставке и поддержать нас в голосовании по ссылке.

Alt‑текст:
1: Вид спереди на автомобиль «Старт», стоящий в экспозиции. У машины кремово-черный кузов, четыре круглые фары и широкая решетка радиатора. На заднем плане видна подвешенная серебристая деталь кузова инсталляции и интерьер музейного зала: белые колонны, подвешенные люстры.
2: Крупный план хромированной задней части кузовной детали инсталляции. На фоне – высокий зал с колоннами, люстрами и расписным потолком. Металлическая поверхность блестит и отражает окружающее пространство.
3: Фрагмент инсталляции с несколькими длинными мягкими сиденьями голубого цвета. Они стоят рядами на таком же голубом подиуме и напоминают интерьер салона автомобиля.
4: Крупный план задней части автомобиля «Старт» в музейном интерьере. Видны кремовый верх кузова, черный блестящий борт, вытянутый плавник и задний красный фонарь. Поверхность машины отражает свет из больших окон.
5: Общий вид музейной инсталляции в большом светлом зале с колоннами, лепниной и люстрами. Справа на голубых опорах подвешена крупная серебристая деталь кузова, слева на голубом подиуме стоит автомобиль «Старт». Перед ним расположены длинные голубые сиденья.

На небе только и разговоров, что о «Пагоде»

В фильме «Достучаться до небес» 1997 года главные герои Мартин и Руди угоняют быстрый автомобиль с миллионом марок в багажнике и отправляются в своё последнее путешествие. Случай свёл их с «Мерседес-Бенц 230SL» (W113) цвета «синий горизонт».

Самая узнаваемая деталь этого «Мерседеса» – съёмная жёсткая крыша вогнутой формы. Благодаря ей модель получила название «Пагода» – за сходство с характерными для азиатской архитектуры крышами. Но увидеть красоту линий героям не посчастливилось. Большинство машин комплектовалось складной мягкой крышей, а хардтоп для родстеров был лишь одной из дополнительных опций.

«Мерседес-Бенц 230SL» (W113) стал одним из экспонатов выставки в рамках проекта «Клуб коллекционеров». «Пагода» цвета «сигнальный красный» из коллекции президента «Мерседес-Бенц Классик Клуб Россия» Алексея Прупеса представлена в комплектации с механической трансмиссией, легкосплавными дисками «Фукс» (Fuchs), радиоприёмником «Беккер» (Becker) и с жёсткой крышей, воспарившей на выставке над автомобилем.

Приглашаем познакомиться с классикой вживую.

Alt-текст:
1: Красный «Мерседес-Бенц 230SL» на музейном подиуме, вид сбоку и спереди; над салоном подвешена съёмная жёсткая крыша.

2: Крупный план задней части красного «Мерседес-Бенц 230SL», крупный план: шильдик «230SL», левый задний фонарь и хромированный бампер.

3: Красный «Мерседес-Бенц 230SL» на выставке, вид спереди под углом; видны решётка радиатора, фары и передний бампер.

4: Красный кабриолет «Мерседес-Бенц 230SL» на музейном подиуме, вид сзади; съёмная жёсткая крыша подвешена над автомобилем.

5: Крупный план передней части красного «Мерседес-Бенц 230SL»: эмблема на капоте, хромированная решётка радиатора и фрагмент кузова.