В конце XIX века популярность литографии столкнулась с одержимостью велосипедами, женской эмансипацией и потенциально мужской аудиторией. И случилось вот это. Наслаждайтесь ответственно!

Сегодня в Музейной среде готовимся отмечать 60-летие подвига Юры Гагарина: вместе копаемся в журнале «Техника — Молодёжи» в поисках советского ретрофутуризма (спойлер его там примерно тонна). Включайте ППК на фон и присоединяйтесь.

Кажется, что поморский коч — это пушистый зверь-сибиряк, а на самом деле это древний деревянный парусно-гребной ледокол. Давным давном на таких плавали поморы по своим поморским делам.

Спустя 6 веков забвения Русское географическое общество решило реконструировать парусник по старинным чертежам из архивов ВМФ. На нём будут доставлять исследователей в далёкую Арктику и возить туристические круизы — туда же.

Были времена, когда самолёт-мопс ATL-98 Carvair имел самый харизматичный профиль во всей Британии. Произошёл он от другого животного Douglas DC-4 в начале 60-х, когда джентельменам особенно хотелось путешествовать по Европе со своими возлюбленными автомобилями. На борт они тоже поднимались вместе, чтобы воспарить над континентами и земными жёнами.

Но пока Aviation Traders Carvair
громко заявляли о революции в грузовых авиаперевозках, паромы тихо осваивали новые маршруты и экономные тарифы. И паромы победили. ATL-98 оставалось только развозить грузы, а в 2007-м не осталось уже ничего. Добрая память самолёту-мопсу, хорошему мальчику.

Дэвид Данбар Бьюик не всегда штамповал качественные Buickи и закладывал основы General Motors. Например, в 1890-е он был молод и увлечён сантехникой. Даже изобрёл поливалку для газона и стекловидную эмаль для чугунных ванн, но быстро заскучал. Тогда Дэвид увлёкся двигателями внутреннего сгорания и вышел из мокрого бизнеса, навсегда посвятил себя машинам, написал в статусе «счастлив» и больше никогда не был онлайн.

Осознанность и утренняя йога с автомобилями художника-гуру Эрвина Вурма. Ом Тат Сат.

P.S.: Исток живописных асан