Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В зале ожидания Северного речного вокзала готовится кое-что новенькое, а это значит, что видеоинсталляция «Легенды СРВ» окончательно переезжает в онлайн - сюда. Переходите по ссылке, раздевайтесь, ставьте чаёк, чувствуйте себя как дома 🏡
Мы едем-едем-едем
по автобану
Сергей Михалков feat. Kraftwerk
Обывательская честность требует признать: самая немецкая вещь после пива с колбасками – это автобаны. Автобаны настолько хороши, что сформировали целый культурный пласт, который залегает где-то между 22-минутным треком Kraftwerk и одноименным придорожным баром в Дублине. Даже если это самый типичный ирландский паб, и кроме названия с настоящим автобаном его ничего не роднит.
Первая скоростная магистраль появилась в 1932 году, она связывала Кёльн и Бонн. Появилась совсем не вдруг: к тому времени движение между этими городами было самым интенсивным в стране, а число ДТП – самым высоким.
Оно понятно. Среднестатистическая дорога 1930-х – симбиоз пыли, грязи, шума, людей, коней, домашнего скота, экипажей и велосипедов. С этим стали разбираться еще до Первой мировой, но потом война, а потом разорение, а потом НСДАП против, а потом неожиданно за, и Гитлер уже вовсю вещает про будущее фольксвагенов и автомагистралей (говорим «для народа», «для блицкрига» держим в уме).
Так национальную гордость в чаду истории стали путать с нацистской. Но, если кого и благодарить за автобаны, то не Адольфа, а Аденауэра, Конрада: это его силами задолго до восхождения фюрера была построена первая серьезная магистраль.
Между прочим, на том самом автобане Бонн-Кёльн все же был скоростной лимит – 120 км/ч, правда в 1932-м он был технически недостижимым и никого особенно не волновал. Сейчас с этим построже: только половина всех автобанов Германии не имеет ограничений по спидометру, остальные колеблются от 60 до 130 км/ч.
Но до чего хорошо втопить газ не просто в пол, а всласть!
💬
🚗🐢💨💨💨💨
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
💤
🚙🦆💨💨💨💨
по автобану
Сергей Михалков feat. Kraftwerk
Обывательская честность требует признать: самая немецкая вещь после пива с колбасками – это автобаны. Автобаны настолько хороши, что сформировали целый культурный пласт, который залегает где-то между 22-минутным треком Kraftwerk и одноименным придорожным баром в Дублине. Даже если это самый типичный ирландский паб, и кроме названия с настоящим автобаном его ничего не роднит.
Первая скоростная магистраль появилась в 1932 году, она связывала Кёльн и Бонн. Появилась совсем не вдруг: к тому времени движение между этими городами было самым интенсивным в стране, а число ДТП – самым высоким.
Оно понятно. Среднестатистическая дорога 1930-х – симбиоз пыли, грязи, шума, людей, коней, домашнего скота, экипажей и велосипедов. С этим стали разбираться еще до Первой мировой, но потом война, а потом разорение, а потом НСДАП против, а потом неожиданно за, и Гитлер уже вовсю вещает про будущее фольксвагенов и автомагистралей (говорим «для народа», «для блицкрига» держим в уме).
Так национальную гордость в чаду истории стали путать с нацистской. Но, если кого и благодарить за автобаны, то не Адольфа, а Аденауэра, Конрада: это его силами задолго до восхождения фюрера была построена первая серьезная магистраль.
Между прочим, на том самом автобане Бонн-Кёльн все же был скоростной лимит – 120 км/ч, правда в 1932-м он был технически недостижимым и никого особенно не волновал. Сейчас с этим построже: только половина всех автобанов Германии не имеет ограничений по спидометру, остальные колеблются от 60 до 130 км/ч.
Но до чего хорошо втопить газ не просто в пол, а всласть!
💬
🚗🐢💨💨💨💨
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
💤
🚙🦆💨💨💨💨
#чтодвижеткином
До «Ассы» канатная дорога «Ялта-Горки» ничем особенно не отличалась от других двух канаток Большой Ялты. Зато после 1987 года стала самой романтичной контркультурной достопримечательностью курорта.
В ожидании красной 25-й кабинки, в которой 2 лучшие минуты фильма молчали Алика с Банананом, до сих пор топчутся люди и слушают в наушниках БГ. Кабинки, как и годы, уже не те - новые и закрытые, но все равно похожие на перестроечные, и этого вроде достаточно.
Кабинкины пейзажи с тех пор тоже немного обросли многоэтажками, но одна деталь панорамы по-прежнему трогает тонкие струны души. Это ресторан гостиницы «Таврида», в которой Александр Баширов исполнял одиозное офицерское танго ВВС.
Задание выполнено успешно.
Все улыбаются.
До «Ассы» канатная дорога «Ялта-Горки» ничем особенно не отличалась от других двух канаток Большой Ялты. Зато после 1987 года стала самой романтичной контркультурной достопримечательностью курорта.
В ожидании красной 25-й кабинки, в которой 2 лучшие минуты фильма молчали Алика с Банананом, до сих пор топчутся люди и слушают в наушниках БГ. Кабинки, как и годы, уже не те - новые и закрытые, но все равно похожие на перестроечные, и этого вроде достаточно.
Кабинкины пейзажи с тех пор тоже немного обросли многоэтажками, но одна деталь панорамы по-прежнему трогает тонкие струны души. Это ресторан гостиницы «Таврида», в которой Александр Баширов исполнял одиозное офицерское танго ВВС.
Задание выполнено успешно.
Все улыбаются.
Если верить, что канатные дороги - общественный транспорт будущего, то маленький грузинский город Чиатура уделал всех еще в прошлом веке: тогда здесь протянули аж 17 линий, 15 из которых худо-бедно действовали до сих пор.
Первая советская канатная дорога появилась в городе в 1954 году. К этому располагал и скалистый ландшафт, и логистика местных марганцевых рудников. Развитием нового транспорта увлеклись отчаянно, но до капитального ремонта дело долго не доходило. Очень-очень-очень-очень-очень долго.
К 2017 году Чиатура уже напоминала по-своему прекрасный имеретинский Сайлент Хилл. Только тогда при поддержке правительства Франции здесь началась масштабная реконструкция, которая должна вот-вот завершиться. А пока, по свидетельствам редких туристов, французов все еще можно встретить в местном Café Paris.
Потому что се ля ви.
Первая советская канатная дорога появилась в городе в 1954 году. К этому располагал и скалистый ландшафт, и логистика местных марганцевых рудников. Развитием нового транспорта увлеклись отчаянно, но до капитального ремонта дело долго не доходило. Очень-очень-очень-очень-очень долго.
К 2017 году Чиатура уже напоминала по-своему прекрасный имеретинский Сайлент Хилл. Только тогда при поддержке правительства Франции здесь началась масштабная реконструкция, которая должна вот-вот завершиться. А пока, по свидетельствам редких туристов, французов все еще можно встретить в местном Café Paris.
Потому что се ля ви.
Известия
Грузинский стимпанк: канатные дороги шахтерского города Чиатура
Канатки, построенные в 1950-е, решили реконструировать
Юрий Пименов был москвичом, что называется, «от носика до хвостика». Родился в Москве, жил в Москве, писал Москву, любил Наталью Константиновну Бернадскую – и Москву.
Кроме этого, выпускника ВХУТЕМАСа отличало крепкое владение кистью и романтичный взгляд на мир, а в 1930-е такой набор приводил художника либо в лагеря, либо к оглушительному успеху. Пименову повезло попасть по второму адресу – его искренне будоражила новизна социалистической жизни, мегаломанские проекты, трудовые подвиги, образы светлого будущего и их верная примета – интенсивное дорожное движение.
Готовьтесь впустить Юрия Иваныча в свою жизнь - скоро тут будет большой вброс-опознание московского автопарка с его картин!
Кроме этого, выпускника ВХУТЕМАСа отличало крепкое владение кистью и романтичный взгляд на мир, а в 1930-е такой набор приводил художника либо в лагеря, либо к оглушительному успеху. Пименову повезло попасть по второму адресу – его искренне будоражила новизна социалистической жизни, мегаломанские проекты, трудовые подвиги, образы светлого будущего и их верная примета – интенсивное дорожное движение.
Готовьтесь впустить Юрия Иваныча в свою жизнь - скоро тут будет большой вброс-опознание московского автопарка с его картин!
Паровозик тыр тыр тыр
Каждый день ретропоезд Рускеальский экспресс отправляется из карельской Сортавалы в горный парк Рускеала. В нем едет логопед, чтобы посмотреть на главную достопримечательность Северного Приладожья. Заходит однажды к нему в купе, изготовленное в 1941 году на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской революции, случайный попутчик. А логопед ему говорит:
- Здравствуйте, дорогой. Теперь читайте вслух с самого начала.
Конец.
Каждый день ретропоезд Рускеальский экспресс отправляется из карельской Сортавалы в горный парк Рускеала. В нем едет логопед, чтобы посмотреть на главную достопримечательность Северного Приладожья. Заходит однажды к нему в купе, изготовленное в 1941 году на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской революции, случайный попутчик. А логопед ему говорит:
- Здравствуйте, дорогой. Теперь читайте вслух с самого начала.
Конец.
Пименов. Опознание первое.
В эпицентре стремительно перестраивающейся столицы рождается самая известная работа Юрия Иваныча «Новая Москва» (1937).
На ней женщина за рулем ГАЗ-А едет по Охотному Ряду в сторону Манежной площади: символ новой эмансипации по символу сталинской реконструкции. Рядом в потоке – популярные среди простых граждан «эмки» (ГАЗ-М1) и автобусы ЗИС-8.
О последних советский журналист Лев Шугуров писал вот так:
«Битком набитый пассажирами, он чуть кренился на правую сторону. Поскрипывал деревянный каркас кузова, глухо ворчали шесть цилиндров двигателя, в салоне пахло бензином. Таким было первое впечатление москвичей от угловатого, высокого ЗИС-8 — основного автобуса наших городов в предвоенные годы».
И все! Остальные участники дорожного движения картины - все те же ГАЗы, «эмки» и ЗИСы разной степени импрессионизма. Может, думал, никто не заметит…
В эпицентре стремительно перестраивающейся столицы рождается самая известная работа Юрия Иваныча «Новая Москва» (1937).
На ней женщина за рулем ГАЗ-А едет по Охотному Ряду в сторону Манежной площади: символ новой эмансипации по символу сталинской реконструкции. Рядом в потоке – популярные среди простых граждан «эмки» (ГАЗ-М1) и автобусы ЗИС-8.
О последних советский журналист Лев Шугуров писал вот так:
«Битком набитый пассажирами, он чуть кренился на правую сторону. Поскрипывал деревянный каркас кузова, глухо ворчали шесть цилиндров двигателя, в салоне пахло бензином. Таким было первое впечатление москвичей от угловатого, высокого ЗИС-8 — основного автобуса наших городов в предвоенные годы».
И все! Остальные участники дорожного движения картины - все те же ГАЗы, «эмки» и ЗИСы разной степени импрессионизма. Может, думал, никто не заметит…
Новая «Музейная среда» в компании Оксаны & Люси! Вам приглашение на тихую вечеринку в честь наступающего нового года Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода 🎂
Мальчик: давай отреставрируем этот ретропоезд, я скопил немного денег
Мужчина: пустим старого с молотка с минимальной ставкой $45 000, пусть дерутся
В Северной Каролине на торги выставили вагоны циркового поезда из 1950-х. До конца аукциона осталось 11 дней, ТОРОПИТЕСЬ!
Мужчина: пустим старого с молотка с минимальной ставкой $45 000, пусть дерутся
В Северной Каролине на торги выставили вагоны циркового поезда из 1950-х. До конца аукциона осталось 11 дней, ТОРОПИТЕСЬ!
UPI
Former Ringling Bros. circus train cars being auctioned in North Carolina
Dec. 22 (UPI) -- The North Carolina Department of Transportation is auctioning off some unusual pieces of memorabilia -- retired train cars from the Ringling Bros. and Barnum & Bailey Circus.
Тут мы имеем Москвич-412, он же «Иж». Ижевский Москвич - оксюморон каких еще поискать. Подкидыш АЗЛК, на свет появился уже устаревшим, навевал уныние как на пешеходов, так и на водителей. Эх, Виктор Сергеич, Виктор Сергеич.. Не о том мечтали.
Не о том.
Не о том.
YouTube
ИНЖЕНЕР "ПРО АВТОМОБИЛЬ"
Инстаграм - https://www.instagram.com/anton_lapenko
Пименов. Опознание второе.
Ну не мог. Не мог Юрий Иваныч упиться столичными пейзажами. Вроде только написал «Новую Москву» - глядь, а она уже старая, пора переписывать. Так и жил.
В 1961 запечтлел «Раннее утро в Москве». Лирика ситуации налицо: влюбленная пара, мокрый асфальт, тектонический разлом времен. Высотки vs. старокупеческий двухэтажный уют, новенький троллейбус ЗИУ-5 vs. обветшалый сине-желтый МТБ-82.
Как вы уже поняли, Пименов обожал выписывать детали, потому что сложна и противоречива натура советского импрессиониста. И на том спасибо - теперь можно опознать всю шеренгу оттепельного автопрома на картине «Бегом через улицу» (1963). Справа налево: жёлто-синий мебельный фургон ГАЗ-51, зелёный Москвич-407 и красный автобус ЗИЛ-158.
Не помним, но любим и скорбим.
Ну не мог. Не мог Юрий Иваныч упиться столичными пейзажами. Вроде только написал «Новую Москву» - глядь, а она уже старая, пора переписывать. Так и жил.
В 1961 запечтлел «Раннее утро в Москве». Лирика ситуации налицо: влюбленная пара, мокрый асфальт, тектонический разлом времен. Высотки vs. старокупеческий двухэтажный уют, новенький троллейбус ЗИУ-5 vs. обветшалый сине-желтый МТБ-82.
Как вы уже поняли, Пименов обожал выписывать детали, потому что сложна и противоречива натура советского импрессиониста. И на том спасибо - теперь можно опознать всю шеренгу оттепельного автопрома на картине «Бегом через улицу» (1963). Справа налево: жёлто-синий мебельный фургон ГАЗ-51, зелёный Москвич-407 и красный автобус ЗИЛ-158.
Не помним, но любим и скорбим.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Moskvitch comes true 💭
3D-art: Андрей Жарданов
3D-art: Андрей Жарданов
Давно в Переславле-Залесском ряпушку кушали?
Мы вот никогда, а тут на наше счастье в праздники запускают прямой маршрут из Москвы. Ретропоезд отправляется утром с Ярославского вокзала, а возвращается в столицу вечером – благодать.
Мы вот никогда, а тут на наше счастье в праздники запускают прямой маршрут из Москвы. Ретропоезд отправляется утром с Ярославского вокзала, а возвращается в столицу вечером – благодать.
Time Out
Туристический ретропоезд запустят на праздники до Переяславля-Залесского
В новогодние праздники между Москвой и Переславлем-Залесским будет ходить туристический ретропоезд.
#БричкаFM
Что слушать, когда стоишь в пробке по дороге в Икею?
Или когда едешь в электричке к родителям?
Или когда возвращаешься с корпоратива на ночном такси?
Хорошие люди присылают нам свои плейлисты для новогодних передвижений, а мы - делимся с вами.
Наш первый адресант - музыкант, режиссер, сценарист (etc.) Василий Зоркий:
Перед Новым годом мне всегда становится грустно и хочется куда-то уехать. Сесть в машину, или в самолёт, или в поезд просто чтобы оказаться на какое-то время в лимбе, где нет времени и пространства. Когда ты в дороге, тебя как будто нет, и жизнь ненадолго замирает, давая возможность осмотреть вокруг. В это время года хочется слушать старые пластинки, поэтому все композиции проверены временем. Песня этого года для меня Tracy Chapman - Fast Car, но все остальные я тоже очень люблю.
Что слушать, когда стоишь в пробке по дороге в Икею?
Или когда едешь в электричке к родителям?
Или когда возвращаешься с корпоратива на ночном такси?
Хорошие люди присылают нам свои плейлисты для новогодних передвижений, а мы - делимся с вами.
Наш первый адресант - музыкант, режиссер, сценарист (etc.) Василий Зоркий:
Перед Новым годом мне всегда становится грустно и хочется куда-то уехать. Сесть в машину, или в самолёт, или в поезд просто чтобы оказаться на какое-то время в лимбе, где нет времени и пространства. Когда ты в дороге, тебя как будто нет, и жизнь ненадолго замирает, давая возможность осмотреть вокруг. В это время года хочется слушать старые пластинки, поэтому все композиции проверены временем. Песня этого года для меня Tracy Chapman - Fast Car, но все остальные я тоже очень люблю.
Какая легковушка позировала для картины «Проливной дождь»?
Anonymous Quiz
12%
Волга
24%
Москвич
64%
Победа
Небо. Самолёт. Девушка
2002
Очень самостоятельный ремейк фильма 1968 года «Ещё раз про любовь» по пьесе Эдварда Радзинского. Простое кино Веры Сторожевой про трудные отношения профессионально-неземной женщины и приземлённого мужчины, которые неизбежно заканчиваются драмой.
А еще про небо и самолёты, потому что они первым делом, и только потом - девушки. Самолёты взлетают и приземляются: иногда мечтательно, иногда экстренно, иногда судьбоносно. Они - свидетели житейских историй бортпроводников о тридцатилетии, с которым никто не поздравил, или о загоревшемся хвосте, которого никто не заметил. Всякое случается.
Но главная заслуга авиации из пьесы Радзинского в том, что она связала двух необыкновенных девушек - Наташу Татьяны Дорониной и Лару Ренаты Литвиновой. И не только их: по крутому стечению обстоятельств роль командира корабля в фильме 1968-го сыграл Олег Ефремов, а в ремейке - его сын Михаил.
А значит на вопрос #чтодвижеткином самолёт отвечает как никогда убедительно.
2002
Очень самостоятельный ремейк фильма 1968 года «Ещё раз про любовь» по пьесе Эдварда Радзинского. Простое кино Веры Сторожевой про трудные отношения профессионально-неземной женщины и приземлённого мужчины, которые неизбежно заканчиваются драмой.
А еще про небо и самолёты, потому что они первым делом, и только потом - девушки. Самолёты взлетают и приземляются: иногда мечтательно, иногда экстренно, иногда судьбоносно. Они - свидетели житейских историй бортпроводников о тридцатилетии, с которым никто не поздравил, или о загоревшемся хвосте, которого никто не заметил. Всякое случается.
Но главная заслуга авиации из пьесы Радзинского в том, что она связала двух необыкновенных девушек - Наташу Татьяны Дорониной и Лару Ренаты Литвиновой. И не только их: по крутому стечению обстоятельств роль командира корабля в фильме 1968-го сыграл Олег Ефремов, а в ремейке - его сын Михаил.
А значит на вопрос #чтодвижеткином самолёт отвечает как никогда убедительно.