Энни хой!
В конце ХIX века все сходили с ума по литиевой воде. Конкуренция уже перестала быть шуточной, когда марка Londonderry Lithia потеряла $100, но обрела новое лицо кампании — 24-летнюю Энни Коэн-Копчовски (в будущем Энни Лондондерри), которая собралась в кругосветное велосипедное турне. Ох, как же грамотно они вложились.
Оставить мужа с детьми и оседлать двухколёсный символ эмансипации Энни сподвигло пари бостонских сахарных магнатов. На кону были $10.000 и женская честь: некто поспорил, что ни одна дама не сможет побить рекорд Томаса Стивенса, пересёкшего планету на велосипеде за 32 месяца. Энни дали 15 месяцев + в путешествии она должна была заработать $5000.
Женщина превратила жестокую шутку в свой триумф. В дороге она похудела на 9 кг, сменила корсет на шаровары, поймала шальную пулю, угодила в тюрьму и при столкновении со стадом кабанов сломала руку, вместе с ней и финишировав — вовремя и с нужной суммой в кармане (последнюю сотню баксов она получила, продав свой велосипед). Панкс нот дэд!
В конце ХIX века все сходили с ума по литиевой воде. Конкуренция уже перестала быть шуточной, когда марка Londonderry Lithia потеряла $100, но обрела новое лицо кампании — 24-летнюю Энни Коэн-Копчовски (в будущем Энни Лондондерри), которая собралась в кругосветное велосипедное турне. Ох, как же грамотно они вложились.
Оставить мужа с детьми и оседлать двухколёсный символ эмансипации Энни сподвигло пари бостонских сахарных магнатов. На кону были $10.000 и женская честь: некто поспорил, что ни одна дама не сможет побить рекорд Томаса Стивенса, пересёкшего планету на велосипеде за 32 месяца. Энни дали 15 месяцев + в путешествии она должна была заработать $5000.
Женщина превратила жестокую шутку в свой триумф. В дороге она похудела на 9 кг, сменила корсет на шаровары, поймала шальную пулю, угодила в тюрьму и при столкновении со стадом кабанов сломала руку, вместе с ней и финишировав — вовремя и с нужной суммой в кармане (последнюю сотню баксов она получила, продав свой велосипед). Панкс нот дэд!
В британском Криче у трамваев есть целая деревня для жизни — музей Crich Tramway Village под открытым небом. Возможно, это самое доброе место во всём Дербишире: пейзажные места, старинные трамваи, их современники, собачки, дети, внуки и ничего больше.
К счастью, коллеги из Крича есть в твиттере, где не только изобилуют хэштегами и превращают каждый день в праздник, но и расказывают про реставрацию составов. Сейчас, например, все силы бросили на восстановление вагона Blackpool 298 из 1930-х. Там ничего не понятно, но всё равно клёво!
К счастью, коллеги из Крича есть в твиттере, где не только изобилуют хэштегами и превращают каждый день в праздник, но и расказывают про реставрацию составов. Сейчас, например, все силы бросили на восстановление вагона Blackpool 298 из 1930-х. Там ничего не понятно, но всё равно клёво!
— Старина, ну ты не изменился вообще!
— Внутри, старик, внутри я уже совсем другой…
— Внутри, старик, внутри я уже совсем другой…
Telegram
Strelka Mag
Нижний Новгород закупит ретро-трамваи почти на 400 миллионов рублей.
Трамваи будут выглядеть как привычные классические, но с современным оснащением — низкопольные, оборудованные Wi-Fi и телефонными зарядками.
https://stre.lk/C8TW
Трамваи будут выглядеть как привычные классические, но с современным оснащением — низкопольные, оборудованные Wi-Fi и телефонными зарядками.
https://stre.lk/C8TW
— А ремни? Ремни есть?
— Ремни есть, но они такие… бестолковые. Не эластичные. Всё равно, что положить кота какого-то на грудь и ехать.
Извините за баян, но это очень ценные хроники, в которых Антон Лапенко рассказывает про свой «Москвич-2140» Юрию Дудю. Оставили отметку на 1:02:17, дальше сами.
— Ремни есть, но они такие… бестолковые. Не эластичные. Всё равно, что положить кота какого-то на грудь и ехать.
Извините за баян, но это очень ценные хроники, в которых Антон Лапенко рассказывает про свой «Москвич-2140» Юрию Дудю. Оставили отметку на 1:02:17, дальше сами.
YouTube
Смирняга – как пересобрать карьеру в юморе / вДудь
Циан — популярный сервис недвижимости, где можно оформить ипотеку и купить квартиру, арендовать или сдать в аренду, оценить стоимость и выгодно продать.
Сначала иди на Циан https://bit.ly/3qcFei9
Алексей «Смирняга» Смирнов – звезда «Убойной лиги» в составе…
Сначала иди на Циан https://bit.ly/3qcFei9
Алексей «Смирняга» Смирнов – звезда «Убойной лиги» в составе…
ЯркаЯичность
В 1942 году молодая жизнь французского промышленного дизайнера Поля Арзанса находилась в метафорической коробке Шрёдингера. С одной стороны, страстный любитель пленеров и быстрой езды оказался в оккупированном Париже, где не было ни топлива, ни интереса к богемному досугу. С другой стороны, это была довольно неплохая коробка: фантазию Арзанса никто не ограничивал, а альтернативное топливо даже ждали.
Но, как известно, исхода не узнаешь, пока не откроешь коробку. А в ней оказалось «Электрическое яйцо» — маленький и лёгкий концепт-кар из алюминия и плексигласа на электродвигателе. L’Oeuf électrique развивало скорость до 70 км/ч и имело запас хода до 100 км. Однако к тому времени, когда Поль представил своё идеальное существо, дефицит уже достиг той отметки, когда изготовить второе такое яйцо было просто невозможно. Так и сияло оно в гараже Поля до самой его смерти, откуда перекочевало в Национальный музей автомобилей в городе Мюлуз — там его исправно полируют и по сей день.
В 1942 году молодая жизнь французского промышленного дизайнера Поля Арзанса находилась в метафорической коробке Шрёдингера. С одной стороны, страстный любитель пленеров и быстрой езды оказался в оккупированном Париже, где не было ни топлива, ни интереса к богемному досугу. С другой стороны, это была довольно неплохая коробка: фантазию Арзанса никто не ограничивал, а альтернативное топливо даже ждали.
Но, как известно, исхода не узнаешь, пока не откроешь коробку. А в ней оказалось «Электрическое яйцо» — маленький и лёгкий концепт-кар из алюминия и плексигласа на электродвигателе. L’Oeuf électrique развивало скорость до 70 км/ч и имело запас хода до 100 км. Однако к тому времени, когда Поль представил своё идеальное существо, дефицит уже достиг той отметки, когда изготовить второе такое яйцо было просто невозможно. Так и сияло оно в гараже Поля до самой его смерти, откуда перекочевало в Национальный музей автомобилей в городе Мюлуз — там его исправно полируют и по сей день.
Маршрут А
Некогда краткий, как сестра таланта, маршрут после хитрой рокировки растянулся весенним автобусно-электробусным червём по карте Москвы.
Прекрасное начинается сразу у Комсомольской, у врат сосуда чудес — универмага «Московский». В его лабиринтах легко потеряться и невозможно забыться: не позволяет агрессивный коммерсантский шик.
Проезжаете две сталинские высотки — гостиницу «Ленинградская» и здание на Красных воротах; выплываете на Цветной, оттуда на Бульварное кольцо и, не задерживаясь, чешете до Остоженки. Давным-давно здесь колосились поля и высились стога, а сейчас тут один из самых дорогих районов мира.
Далее по плану Комсомольский проспект, который в 60-е по словам очевидцев был очень хорош: «К услугам жителей и гостей проспекта — магазины «Синтетика», «Уют», «Дары природы», «Русский лён», «Спорттовары», книжный магазин «Искра» и др., кафе «Тимур», «Лада», «Крымское», «Романтики».
Ещё чуть-чуть и прямо в рай — на Крымскую эстакаду и к Лужникам 🌈
Некогда краткий, как сестра таланта, маршрут после хитрой рокировки растянулся весенним автобусно-электробусным червём по карте Москвы.
Прекрасное начинается сразу у Комсомольской, у врат сосуда чудес — универмага «Московский». В его лабиринтах легко потеряться и невозможно забыться: не позволяет агрессивный коммерсантский шик.
Проезжаете две сталинские высотки — гостиницу «Ленинградская» и здание на Красных воротах; выплываете на Цветной, оттуда на Бульварное кольцо и, не задерживаясь, чешете до Остоженки. Давным-давно здесь колосились поля и высились стога, а сейчас тут один из самых дорогих районов мира.
Далее по плану Комсомольский проспект, который в 60-е по словам очевидцев был очень хорош: «К услугам жителей и гостей проспекта — магазины «Синтетика», «Уют», «Дары природы», «Русский лён», «Спорттовары», книжный магазин «Искра» и др., кафе «Тимур», «Лада», «Крымское», «Романтики».
Ещё чуть-чуть и прямо в рай — на Крымскую эстакаду и к Лужникам 🌈
Сейчас я улечу
И мы вряд ли увидимся…
Когда в 1965 году зеленоликий и бесстрашный «Фантомас разбушевался» не на шутку, ему была необходима безупречная французская летающая машина. В то время на эту роль подходил только Citroën DS.
Автомобилю обаятельного негодяя ради экранного сходства с пегасом приделали выдвижные консоли крыльев и некое подобие хвоста. И что вы думаете — международная обстановочка была настолько плавленной, что советские спецслужбы на выходе с кинопремьеры дали указание сконструировать своё, отечественное парящее авто. Чтоб было.
Мы задаёмся вопросом: можно ли считать «Чёрную молнию» (2009) ответом Фантомасу? Мы думаем: ...
P.S.: Напоминаем, что сегодня с 20:30 до 21:30 во всём мире пройдёт «Час Земли». Выключайте свет и присоединяйтесь к инициативе — зелёной, как физиономия Фантомаса.
И мы вряд ли увидимся…
Когда в 1965 году зеленоликий и бесстрашный «Фантомас разбушевался» не на шутку, ему была необходима безупречная французская летающая машина. В то время на эту роль подходил только Citroën DS.
Автомобилю обаятельного негодяя ради экранного сходства с пегасом приделали выдвижные консоли крыльев и некое подобие хвоста. И что вы думаете — международная обстановочка была настолько плавленной, что советские спецслужбы на выходе с кинопремьеры дали указание сконструировать своё, отечественное парящее авто. Чтоб было.
Мы задаёмся вопросом: можно ли считать «Чёрную молнию» (2009) ответом Фантомасу? Мы думаем: ...
P.S.: Напоминаем, что сегодня с 20:30 до 21:30 во всём мире пройдёт «Час Земли». Выключайте свет и присоединяйтесь к инициативе — зелёной, как физиономия Фантомаса.
С вами рубрика юродивый транспорт и скоростной вагон-лаборатория Калининского вагоностроительного завода. Строили его для хорошего дела — тестирования взаимной выносливости колёс и ж/д-полотна на высоких скоростях. Вагон ЭР22 оборудовали двигателями от самолёта ЯК-40 и пустили в добрый путь на 250 км/ч.
В общем, испытания прошли, а осадочек остался — 52-тонный и ржавеющий. В середине 80-х рабочие завода попытались его спасти и устроили внутри видеосалон, но уже в 2008 окончательно распилили на металлолом, а сохранившийся нос установили на проходной завода на манер памятника 💔
В общем, испытания прошли, а осадочек остался — 52-тонный и ржавеющий. В середине 80-х рабочие завода попытались его спасти и устроили внутри видеосалон, но уже в 2008 окончательно распилили на металлолом, а сохранившийся нос установили на проходной завода на манер памятника 💔
Очередной ужин с бокалом крепкой экспортной рекламы советских автомобилей из 70-80х. На первое, второе и третье — дичь 🍷