Мам, ну купи!

АДПМ — четыре буквы, приводившие в восторг детей шестидесятников. За глухой аббревиатурой скрывался Автомобиль детский педальный «Москвич» — предел мечтаний, сходивший с конвейера бок о бок с взрослыми «Москвичами» и новыми гоночными болидами.

Разработкой транспортного средства для самых маленьких руководил автоконструктор Игорь Гладилин: мини-авто приводилось в движение нажатием двух педалей, передние колёса поворачивались рулём, а для эффекта полного погружения в машине имелись клаксон и стеклянные фары с кнопочкой включения.

За 30 лет завод успел выпустить два поколения АДПМ: округлые формы первого напоминали «Москвич-407», а второе, более квадратное — 412 модель. Только оба стоили прилично: постарше — 25 р., поновее — все 27. Поэтому для кого-то АДПМ так и остался детской голубой мечтой.

Папин чудак, мамин сибиряк

Приходила ли в вашу шальную голову мысль о том, чтобы взять однажды билет на поезд Москва — Владивосток и устроить двухнедельный балдёж в хорошем купе? Если придёт, попросите передать, что вас нет.

Вы наверняка что-то слышали о мистическом и прекрасном транссибирском экспрессе. Так вот Транссибирский экспресс «Золотой Орёл» — без преувеличения апогей роскоши, физически возможной на этом направлении. Туристический частный поезд пересекает 8 часовых поясов с плотной культурно-развлекательной программой, гастрономическими реверансами и остановками во всех крупных подорожных городах. Местные встречают иноземных гостей в атласных косоворотках с караваями и баяном. А цены на билеты колеблются от $17,695 до $71,895. Россия — страна контрастов.

За атмосферные фото благодарим доброго человека по имени Aaron Palabyab, вся эта красота откопана в его тревел-блоге.

Маршрут 255

Редкий, но тем более достойный автобусно-электробусный маршрут, который мы традиционно рекомендуем начинать с Таганской площади. По классике чешем мимо высотки на Котельнической и едем по набережной прямо под стенами Кремля. Категорически не рекомендуем в этот момент омрачать поездку думами о судьбе России — у нее всё равно свой путь.

У Храма Христа Спасителя сворачиваем на двухэтажную Пречистенку и проезжаем по упоительно тихой Большой Пироговской мимо Сквера Девичьего поля (простите, но поговаривают, что здесь стоит древнейший общественный туалет в Москве). А дальше к Лужнецкой набережной, откуда открывается изумительный вид на гармоничное соседство Андреевского монастыря и Президиума РАН. На этой элегической ноте покидаете автобус и растворяетесь в Хамовниках.

Мне двадцать лет / Застава Ильича (авторская версия)
1964 / 1988

Сюжет до обыкновенного прост: Марлен Хуциев наблюдает за Москвой времён оттепели и новым поколением — вопрошающим, любопытным и свободолюбивым. И получается у Марлена Хуциева пригвоздить к киноленте целую эпоху со всеми её микродеталями и микромоментами.

Такими, как надписи "Не мешайте входу и выходу" на дверях поездов метро, первые автобусы без кондукторов с предупреждающими табличками, лотерейный киоск в зале Курской и четырёхсигнальный светофор на перекрёстке Волхонки и Ленивки: два зелёных-жёлтый-красный. (Горят оба зелёных — значит разрешён проезд прямо и поворот налево. Схема сомнительная, так и не прижилась).

А под конец в кадр попадает трамвайное депо на Шаболовке. Оно, кстати, носит имя революционного матроса Петра Апакова, который в октябре 1917 работал вагоновожатым, переоборудовал трамвайные вагоны в бронепоезда и участвовал в уличных боях с определённым успехом. Такие вот дела.

#чтодвижеткином

100% vegan

В 1940-е Генри Форд стал экспериментировать с кузовами из полимеров, и доэкспериментировался до Soybean Car. Его каркас из стальных трубок был обшит листами пластика, в состав которого входили соевые волокна и бог знает что ещё — точная формула не сохранилась и спекуляций на этот счёт масса. К несчастью, мечты о веганском кузове похоронили в руинах Второй мировой, и прототип был уничтожен. RIP 😢