- Ты всю жизнь ощущал, что мир не в порядке – странная мысль, но её не отогнать. Она как заноза в мозгу. Она сводит с ума. Не даёт покоя. Примешь синюю таблетку – и сказке конец. Ты проснешься на своем плацкартном месте и поверишь, что это был сон. Примешь красную таблетку – войдёшь в страну чудес вагона-купе. Я покажу тебе, глубока ли кроличья нора.
- Я выбираю зеленую таблетку, Морфеус. Я проснусь в капсульном вагоне. У меня будет свой столик, USB-розетка, подсветка, собственное окно с возможностью открыть или закрыть шторку, а наверху я смогу сидеть в полный рост.
- Добро пожаловать в реальный мир, Нео...

В поздние советские годы по Москве ездила белая «Таврия» – самый пролетарский автомобиль, из тех, что в народе ласково именуют ведром. Номера Л0033МО, за рулем неизменно женщина в платочке, завязанном по-простому, под подбородком.
Женщина на самом деле совсем не простая, а первая, вышедшая в открытый космос – Светлана Савицкая. И Союз Т-12 на неприметную «Таврию» она тоже променяла неспроста: такое же название носил важный медицинский эксперимент, который Светлане удалось провести в открытом космосе – его она считала своим главным достижением.
Вот так иногда в доживающей свой короткий век «Таврии» Комсомольский проспект встречается с космической станцией.

О-о-о-о…Беспилотное такси...

Стартап Zoox, принадлежащий Amazon, представил свой беспилотный электрокар. Он берет разгон до 120 км/ч и может ехать без подзарядки до 16 часов. Смотрите тут, что еще он умеет.

В новом выпуске «Музейной среды» творческий тандем Оксаны & Люси рассказывает про Музей транспорта Риверсайд в Глазго. В честь этого вот вам шотландский анекдот:

Как узнать, правильно ли настроена волынка?
Если вы слышите, как кто-то на ней играет, значит неправильно.

Доброе утро начинаем с чашечки ароматных вестей из мира электрокаров. На этот раз - с родных полей КамАЗа. Их первый электромобиль «Кама-1» уже успели сравнить и с «Окой», и с «Теслой», поэтому нам остается только из последних сил ждать 2021 и старта продаж. Тогда и заживем.

Загадка дыры
London edition

Львиная доля урбанистического фольклора складывается вокруг заброшенных объектов инфраструктуры, станций-призраков и тайных подземных магистралей.
К таким историям можно относиться с придыханием или недоверием, но любопытство и приятная щекотка в животе побеждают даже самых прожженных скептиков. Тем более, если откровенные страшилки вперемежку с фактами рассказывает не впечатлительный сын вашего странного коллеги, а профессиональные lords и ladies из Музея общественного транспорта Лондона.
На их сайте в локдаун появилась замечательная экскурсионная программа Hidden London – например, Zoom-тур по закрытой станции Brompton Road, которая во время Второй мировой была военным бункером, чудом уцелела, а потом долго стояла неприкаянная.
Если коротко и без спойлеров, то все супер-понятно, дружелюбно и интересно. Люся highly recommends.

Внебрачный сын трамвая и метро

Все примерно представляют, как работает метрополитен и что такое трамвай, а вот про метротрам знают только волгоградцы.
Проект уникального гибрида появился в 1970-е, когда в местный общественный транспорт стали с трудом помещаться даже самые настойчивые пассажиры. Тогда Волгоград еще не был миллионником, поэтому метро ему по-советски «не полагалось», зато против скоростного подземно-наземного трамвая никто возражать не стал. Так и появился волгоградский метротрам.
В ноябре ему исполнилось 36 лет (как Скарлетт Йоханссон), и сейчас его активно реставрируют. Будете в Волгограде – обязательно прокатитесь!

В зале ожидания Северного речного вокзала готовится кое-что новенькое, а это значит, что видеоинсталляция «Легенды СРВ» окончательно переезжает в онлайн - сюда. Переходите по ссылке, раздевайтесь, ставьте чаёк, чувствуйте себя как дома 🏡

Мы едем-едем-едем
по автобану
Сергей Михалков feat. Kraftwerk

Обывательская честность требует признать: самая немецкая вещь после пива с колбасками – это автобаны. Автобаны настолько хороши, что сформировали целый культурный пласт, который залегает где-то между 22-минутным треком Kraftwerk и одноименным придорожным баром в Дублине. Даже если это самый типичный ирландский паб, и кроме названия с настоящим автобаном его ничего не роднит.

Первая скоростная магистраль появилась в 1932 году, она связывала Кёльн и Бонн. Появилась совсем не вдруг: к тому времени движение между этими городами было самым интенсивным в стране, а число ДТП – самым высоким.

Оно понятно. Среднестатистическая дорога 1930-х – симбиоз пыли, грязи, шума, людей, коней, домашнего скота, экипажей и велосипедов. С этим стали разбираться еще до Первой мировой, но потом война, а потом разорение, а потом НСДАП против, а потом неожиданно за, и Гитлер уже вовсю вещает про будущее фольксвагенов и автомагистралей (говорим «для народа», «для блицкрига» держим в уме).

Так национальную гордость в чаду истории стали путать с нацистской. Но, если кого и благодарить за автобаны, то не Адольфа, а Аденауэра, Конрада: это его силами задолго до восхождения фюрера была построена первая серьезная магистраль.

Между прочим, на том самом автобане Бонн-Кёльн все же был скоростной лимит – 120 км/ч, правда в 1932-м он был технически недостижимым и никого особенно не волновал. Сейчас с этим построже: только половина всех автобанов Германии не имеет ограничений по спидометру, остальные колеблются от 60 до 130 км/ч.

Но до чего хорошо втопить газ не просто в пол, а всласть!

💬
🚗🐢💨💨💨💨
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
💤
🚙🦆💨💨💨💨

#чтодвижеткином

До «Ассы» канатная дорога «Ялта-Горки» ничем особенно не отличалась от других двух канаток Большой Ялты. Зато после 1987 года стала самой романтичной контркультурной достопримечательностью курорта.

В ожидании красной 25-й кабинки, в которой 2 лучшие минуты фильма молчали Алика с Банананом, до сих пор топчутся люди и слушают в наушниках БГ. Кабинки, как и годы, уже не те - новые и закрытые, но все равно похожие на перестроечные, и этого вроде достаточно.

Кабинкины пейзажи с тех пор тоже немного обросли многоэтажками, но одна деталь панорамы по-прежнему трогает тонкие струны души. Это ресторан гостиницы «Таврида», в которой Александр Баширов исполнял одиозное офицерское танго ВВС.

Задание выполнено успешно.
Все улыбаются.

Если верить, что канатные дороги - общественный транспорт будущего, то маленький грузинский город Чиатура уделал всех еще в прошлом веке: тогда здесь протянули аж 17 линий, 15 из которых худо-бедно действовали до сих пор.

Первая советская канатная дорога появилась в городе в 1954 году. К этому располагал и скалистый ландшафт, и логистика местных марганцевых рудников. Развитием нового транспорта увлеклись отчаянно, но до капитального ремонта дело долго не доходило. Очень-очень-очень-очень-очень долго.

К 2017 году Чиатура уже напоминала по-своему прекрасный имеретинский Сайлент Хилл. Только тогда при поддержке правительства Франции здесь началась масштабная реконструкция, которая должна вот-вот завершиться. А пока, по свидетельствам редких туристов, французов все еще можно встретить в местном Café Paris.

Потому что се ля ви.

P.S. Про будущее канатных дорог можете сами почитать тут и здесь.

Висит теперь в Северном речном вокзале надувной «Москвич-407» в масштабе 1:1 - Саши Фроловой дитя.
Повседневный, как 8-метровая статуя Мерилин Монро.
Сексуальный, как уорхоловский суп Campbell.
Неизбежный, как вкладыш в жвачке по рублю.
«Мечта Москвича» в двух словах.

Юрий Пименов был москвичом, что называется, «от носика до хвостика». Родился в Москве, жил в Москве, писал Москву, любил Наталью Константиновну Бернадскую – и Москву.

Кроме этого, выпускника ВХУТЕМАСа отличало крепкое владение кистью и романтичный взгляд на мир, а в 1930-е такой набор приводил художника либо в лагеря, либо к оглушительному успеху. Пименову повезло попасть по второму адресу – его искренне будоражила новизна социалистической жизни, мегаломанские проекты, трудовые подвиги, образы светлого будущего и их верная примета – интенсивное дорожное движение.

Готовьтесь впустить Юрия Иваныча в свою жизнь - скоро тут будет большой вброс-опознание московского автопарка с его картин!

Когда на школьной линейке родители просят посмотреть в камеру

Паровозик тыр тыр тыр

Каждый день ретропоезд Рускеальский экспресс отправляется из карельской Сортавалы в горный парк Рускеала. В нем едет логопед, чтобы посмотреть на главную достопримечательность Северного Приладожья. Заходит однажды к нему в купе, изготовленное в 1941 году на Ворошиловградском заводе имени Октябрьской революции, случайный попутчик. А логопед ему говорит:

- Здравствуйте, дорогой. Теперь читайте вслух с самого начала.

Конец.

Пименов. Опознание первое.

В эпицентре стремительно перестраивающейся столицы рождается самая известная работа Юрия Иваныча «Новая Москва» (1937).

На ней женщина за рулем ГАЗ-А едет по Охотному Ряду в сторону Манежной площади: символ новой эмансипации по символу сталинской реконструкции. Рядом в потоке – популярные среди простых граждан «эмки» (ГАЗ-М1) и автобусы ЗИС-8.

О последних советский журналист Лев Шугуров писал вот так:
«Битком набитый пассажирами, он чуть кренился на правую сторону. Поскрипывал деревянный каркас кузова, глухо ворчали шесть цилиндров двигателя, в салоне пахло бензином. Таким было первое впечатление москвичей от угловатого, высокого ЗИС-8 — основного автобуса наших городов в предвоенные годы».

И все! Остальные участники дорожного движения картины - все те же ГАЗы, «эмки» и ЗИСы разной степени импрессионизма. Может, думал, никто не заметит…

Новая «Музейная среда» в компании Оксаны & Люси! Вам приглашение на тихую вечеринку в честь наступающего нового года Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода 🎂