День «Н»
В один прекрасный день в 1967 году последняя «леворульная» страна континентальной Европы Швеция перешла на правостороннее движение. Подготовка к переходу заняла добрых 4 года: за это время власти успели обновить весь автобусный парк, переставить светофоры и поменять дорожные знаки. У Дня «Н» (от шведского höger — «право») даже был свой мерч! Но, кажется, катастрофа была неизбежна: 3 сентября вошло в историю страны как День ДТП.
Кстати, насчёт происхождения левостороннего движения существует масса теорий: от наследия древних римлян, которые имели обыкновение водить левой, а оружие держать правой (ну мало ли), до перенятия правил разъезда древних воинов. Но какая, в сущности, разница, если спустя столетия левосторонней традиции любой британец вам скажет, что он on the right side of the road?
В один прекрасный день в 1967 году последняя «леворульная» страна континентальной Европы Швеция перешла на правостороннее движение. Подготовка к переходу заняла добрых 4 года: за это время власти успели обновить весь автобусный парк, переставить светофоры и поменять дорожные знаки. У Дня «Н» (от шведского höger — «право») даже был свой мерч! Но, кажется, катастрофа была неизбежна: 3 сентября вошло в историю страны как День ДТП.
Кстати, насчёт происхождения левостороннего движения существует масса теорий: от наследия древних римлян, которые имели обыкновение водить левой, а оружие держать правой (ну мало ли), до перенятия правил разъезда древних воинов. Но какая, в сущности, разница, если спустя столетия левосторонней традиции любой британец вам скажет, что он on the right side of the road?
И проект уже критикуют в хвост и в гриву — не потому, что плохо получилось, а потому, что аэропорт на сверхэксклюзивном курорте строится в основном для частных джетов, а бюро год назад подписало серьёзную эко-декларацию Architects Declare. Вот вам и два стула.
Strelka Mag
Foster + Partners представило проект аэропорта в Саудовской Аравии
Он станет «воротами» крупного курорта «Красное море»
Салат Ижевский, перепечи, домашние пельмени, башенинский пирог и «Бобровая Долина» — так звучит гастрономический РЖД-кутёж по просторам Удмуртии. И он уже рвётся в мартовские праздники россиян: кольцевой маршрут из Москвы в Москву через Ижевск и Сарапул стартует 6 марта, а возвращается 8 утром. Надеемся, вас уже держат семеро.
РЖДТур
Вкусно едем. Удмуртия угощает!
Погружение в историю и культуру родникового края, дегустации, мастер-классы, тосты, национальные блюда, гостеприимство, новые знакомства и конечно же, яркие вкусные выходные!
Конкуренты Tesla из Virgin Hyperloop поставили памятник своему вакуумному поезду на крыше Здания искусства и промышленности в Вашингтоне, чтобы вдохновлять инженеров нового поколения.
- А у вашего музея крыша едет ха:))
- А у вашего музея крыша едет ха:))
Intelligent Transport
Virgin Hyperloop out to inspire next generation of engineers with display
Virgin Hyperloop will display its passenger vehicle at the world-famous Smithsonian Arts + Industries Building in Washington DC.
Forwarded from Бахчисарайские гвоздики
Космическая одиссея Московского метро в объективе Александра Ермолицкого
Сегодня в «Музейной среде» Оксана & Люся транслируют женские флюиды! Читайте про самых смелых, находчивых, дерзких и авантюрных дам в истории транспорта 🌷
Минивэн (крадётся)
В 1930-е автомобильный, а потом и авиационный инжинер Уильям Бушнелл Стаут явил миру нечто новое. Уникальное. Жукообразное. Первый в истории человечества минивэн Stout Scarab.
Стаут хотел создать:
а) просторный
б) автомобиль
в) для путешествий
г) и для работы
д) короче, нормальную машину для жизни.
Кузов «Скарабей» напоминал алюминиевый фюзеляж самолёта, а внутри у минивэна хватало места для сидения, лежания и короткого танца вприсядку. Только всё вместе по тем временам выглядело edgy, что по-русски уже называется на грани, а стоило дороже самого ультрамодного Кадиллака.
В общем, вместо 100 минивэнов Stout Motor Car Company произвела на свет всего 9 (но это не точно), и все разные — один даже в кузове из стеклопластика. Потому что it’s ар-деко, my dudes.
В 1930-е автомобильный, а потом и авиационный инжинер Уильям Бушнелл Стаут явил миру нечто новое. Уникальное. Жукообразное. Первый в истории человечества минивэн Stout Scarab.
Стаут хотел создать:
а) просторный
б) автомобиль
в) для путешествий
г) и для работы
д) короче, нормальную машину для жизни.
Кузов «Скарабей» напоминал алюминиевый фюзеляж самолёта, а внутри у минивэна хватало места для сидения, лежания и короткого танца вприсядку. Только всё вместе по тем временам выглядело edgy, что по-русски уже называется на грани, а стоило дороже самого ультрамодного Кадиллака.
В общем, вместо 100 минивэнов Stout Motor Car Company произвела на свет всего 9 (но это не точно), и все разные — один даже в кузове из стеклопластика. Потому что it’s ар-деко, my dudes.
Просьба не кормить автомобили хлебом, художник Эрик Вурм уже сделал это за вас.
Расшифровываем серию Fat car: общество потребления ведёт к образованию жировых складок на теле реальности, одумайтесь и поезжайте домой на метро.
Расшифровываем серию Fat car: общество потребления ведёт к образованию жировых складок на теле реальности, одумайтесь и поезжайте домой на метро.