Маршрут Т7

Исключительно правильный панорамный маршрут, который хорошо начинается и хорошо заканчивается. Прыгаете в электробус у Большого Каменного моста и едете: через Большую Якиманку к Ленинскому проспекту мимо титанового Гагарина, сворачиваете на улицу Косыгина, поближе к Воробьёвым горам. Потом на Бережковскую набережную любоваться видами старой Москвы и прямиком в обитель сталинского ампира, на Большую Дорогомиловскую и Кутузовский. Когда выйдете на «Парке победы», советуем немного побродить по окрестностям — напитаться первым тёплым солнцем или почувствовать себя героем фильма «Пыль». Каждому своё.

Копейка
2002

Фэнтези-история самой первой «Копейки», сошедшей с конвейера ВАЗ, снятая Иваном Дыховичным по сценарию Владимира Сорокина. И заодно комедия дель арте всех советских и постсоветских архетипов от 70-х до нулевых.

Этот фильм подобен «Декамерону» с бесчисленными новеллами о бесчисленных хозяевах одного «Жигуля». Партийные номенклатурщики, дамы полусвета, диссиденты всех сортов и родов деятельности, граждане неприлично богатые и чрезвычайно бережливые, престарелые любители колбасных изделий и ценители японской кухни в самом расцвете сил — всех их связывает «Копейка», которую берегут золотые руки автослесаря Бубуки, а сама она никого не щадит и не бережёт.

В общем, «культовая машина в круговерти страстей».

#чтодвижеткином

Андрей Платонович Нагель и его «Руссо-Балт С 24/30» были самой красивой парой в дореволюционном российском автоспорте. К 1917-му их совместный пробег достиг астрономической отметки в 80 000 км — они успели побывать в Северной Африке, исколесить центральную Россию и западную Европу, даже покорить Везувий.

Но прославился Нагель уже с другим, гоночным «Руссо-Балтом С 24/55». Дело было в январе 1912 года, когда российский экипаж отправился побеждать в Rallye Automobile Monaco, ныне Ралли Монте-Карло. Вместе с напарником Вадимом Михайловым автогонщик преодолел 3257 км из Санкт-Петербурга в Монте-Карло за 195 часов 23 минуты и пришёл девятым. В открытом автомобиле без отопителя, в январе! Их согревала страсть.

День «Н»

В один прекрасный день в 1967 году последняя «леворульная» страна континентальной Европы Швеция перешла на правостороннее движение. Подготовка к переходу заняла добрых 4 года: за это время власти успели обновить весь автобусный парк, переставить светофоры и поменять дорожные знаки. У Дня «Н» (от шведского höger — «право») даже был свой мерч! Но, кажется, катастрофа была неизбежна: 3 сентября вошло в историю страны как День ДТП.

Кстати, насчёт происхождения левостороннего движения существует масса теорий: от наследия древних римлян, которые имели обыкновение водить левой, а оружие держать правой (ну мало ли), до перенятия правил разъезда древних воинов. Но какая, в сущности, разница, если спустя столетия левосторонней традиции любой британец вам скажет, что он on the right side of the road?