🚨 | سرعت توسعه فراری در نیمه دوم فصل بسیار بالا خواهد بود.

🔧 تیم معتقد است که هم در پاور یونیت و هم در شاسی، هنوز پتانسیل عملکردی زیادی برای استخراج وجود دارد.

🔺@mspferrari

🚨 موتور ADUO که فراری در مونزا معرفی خواهد کرد، حداقل ۱۵ اسب‌بخار قدرت بیشتر به همراه خواهد داشت.

🎯 فراری برای مسابقات پیش‌رو ۳ هدف تعیین کرده است:

1️⃣ افزایش برتری آیرودینامیکی در زاندفورت
2️⃣ کاهش اختلاف عملکرد موتور در مونزا
3️⃣ بهبود کشش و محور عقب در آستین

🔺@mspferrari

انزو فراری؛ مردی که سرعت را به افسانه تبدیل کرد 🐎🏁

انزو فراری در ۲۰ فوریه ۱۸۹۸ در مودنا، ایتالیا متولد شد. از همان سال‌های جوانی شیفته‌ی دنیای اتومبیل و مسابقات بود و خودش نیز مدتی به‌عنوان راننده مسابقه فعالیت کرد. اما خیلی زود فهمید که سرنوشتش فقط رانندگی نیست؛ او می‌خواست ماشین‌هایی بسازد که برای پیروزی متولد شده‌اند.

در سال ۱۹۲۹، اسکودریا فراری را تأسیس کرد؛ تیمی که ابتدا با خودروهای آلفارومئو در مسابقات شرکت می‌کرد. ده سال بعد، انزو از آلفارومئو جدا شد تا رؤیای خودش را دنبال کند.

سرانجام در ۱۹۴۷، اولین خودرویی که نام فراری را بر خود داشت، Ferrari 125 S، پا به میدان گذاشت. 🔥

برای انزو، فراری صرفاً یک کارخانه خودروسازی نبود؛ مسابقه، زندگی او بود. خودروهای جاده‌ای را نیز تا حد زیادی برای تأمین هزینه‌های بخش مسابقه تولید می‌کرد. هدف اصلی همیشه یک چیز بود:

پیروزی. 🏆

در سال ۱۹۵۰، فراری وارد نخستین فصل رسمی فرمول یک شد و بعدها به پرافتخارترین تیم تاریخ این رقابت‌ها تبدیل شد.

انزو فراری در ۱۴ اوت ۱۹۸۸، در سن ۹۰ سالگی، درگذشت.🖤

اما مرگ او پایان داستان نبود؛ بلکه میراثش برای همیشه در پیست‌ها ادامه پیدا کرد.

مردی که از یک رؤیا شروع کرد، یک تیم ساخت، یک اسطوره ساخت و نام فراری را برای همیشه با سرعت، رقابت و پیروزی گره زد. 🐎❤️

انزو فراری رفت؛ اما اسبش هنوز می‌تازد. 🏁🔥

🔺@mspferrari

🕊️ در سی‌وهشتمین سالگرد درگذشت انزو فراری، او را با این جمله افسانه‌ای یاد می‌کنیم:

«مرگ بدنم را از بین خواهد برد، اما آثار و ساخته‌های من سال‌ها به زندگی خود ادامه خواهند داد.»

🐎 او یکی از خاص‌ترین میراث‌های جهان را خلق کرد و همیشه کسانی خواهند بود که از آن محافظت کنند.

🔺@mspferrari

🔴 | فراری اجرای برخی راهکارهای جدید مربوط به بخش زیرین خودرو (لبه کف) را پس از نتایج نامطمئن آزمایش‌ها به تعویق انداخته است.

🔧 در عوض، تیم از نسخه‌ای نزدیک‌تر به مشخصات فعلی استفاده خواهد کرد و همزمان توسعه آن را در تونل باد ادامه می‌دهد.

🏎️ پکیج ارتقایی زاندفورت همچنان طبق برنامه معرفی خواهد شد؛ فراری در حال توسعه مرحله‌به‌مرحله بخش زیرین SF-26 است، نه تعویض کامل آن.

🔺@mspferrari

🏎️ SF-26 - زندفورت

1️⃣ المان‌های عمودی کف خودرو و بخش زیرین کف بازطراحی شده‌اند.

2️⃣ استِی کف خودرو اکنون دو المانه است. نقطه اتصال داخلی استِی کف نیز حدود ۲۰ سانتی‌متر پایین‌تر منتقل شده است.

3️⃣ دوربین مادون قرمز از قسمت بالایی FWEP به بخش بیرونی فوت‌پلیت منتقل شده است.

CHANNEL | @MSPCHNL
GAP | @MSPGAP

🚨 | اسکودریا فراری برای بهبود عملکرد، ارتقاهای قابل‌توجهی را به همراه آورده است. این ارتقاها شامل کف جلوی به‌روزشده و وِین‌ها، لبه بازطراحی‌شده کف، چیدمان جایگزین دیفیوزر و بال پایینی دماغه با طراحی اصلاح‌شده هستند.

CHANNEL | @MSPCHNL
GAP | @MSPGAP

🔴 اولین تغییرات فراری در زندفورت

● طراحی متفاوت برای دیفلکتورهای جانبی چندالمانه. هدف این تغییر، هدایت مؤثرتر جریان آشفته هوا به دور از چرخ‌های جلو و بهبود جریان کلی هوا در اطراف خودرو است.

● میله تقویتی این بخش، در قسمت بسیار پایین‌تری به مونوکوک متصل شده است. در این مورد، تمرکز روی مدیریت جریان هوا به سمت بخش زیرین خودرو است.

🔧 این‌ها اولین تغییرات قابل مشاهده هستند.

CHANNEL | @MSPCHNL
GAP | @MSPGAP

🚨 فراری در حال حاضر حدود ۳۰ اسب‌بخار کمبود قدرت دارد.

🔴 همان‌طور که پیش‌تر گزارش شده، تیم قصد دارد نیمی از این اختلاف را در مونزا جبران کند؛ یعنی حدود ۱۵ اسب‌بخار افزایش قدرت داشته باشد.

🔺️@mspferrari

🚨 نخستین به‌روزرسانی ADUO برای کاهش اختلاف تا سطح ۲٪ کافی نبود.

🔴 مرحله بعدی که برای مونزا برنامه‌ریزی شده، می‌تواند بسیار مهم باشد. اگر این به‌روزرسانی جهش قابل‌توجهی ایجاد کند، ممکن است اختلاف قدرت به اندازه‌ای کاهش یابد که ترتیب فعلی قدرت پیشرانه‌ها را تغییر دهد.

🔺️@mspferrari

🚨 موتور به‌روزشده ADUO 2 همراه با توربوی جدید، برای گرندپری مونزا آماده است. 🔴🇮🇹

🔺️@mspferrari

🔴 موتور ADUO 2 همراه با توربوشارژر به‌روزشده برای مونزا آماده است و هدف آن افزایش بهره‌وری کلی پیشرانه است.

🏎️ انتظار می‌رود فراری روز جمعه را با FTM آغاز کند، اما احتمال دارد یک پیکربندی کم‌درگ نیز در تمرین اول آزمایش شود. تیم هر دو گزینه را مقایسه خواهد کرد تا مشخص شود کدام‌یک بهترین توازن انرژی کلی را ارائه می‌دهد.

🔺️@mspferrari

🇮🇹 | واحد قدرت جدید ADUO 2 همین حالا روی SF-26 نصب شده است.

🔴 فراری تصمیم گرفته این پیشرانه را فقط برای شنبه و یکشنبه نگه ندارد؛ چراکه تیم می‌خواهد در جلسات تمرینی، داده جمع‌آوری کرده و تنظیمات آن را بهینه کند.

⚙️ مشخصات ADUO 2 که در مونزا معرفی شده، شامل تغییراتی در موتور احتراقی (ICE)، توربوشارژر، سیستم اگزوز و اجزای جانبی واحد قدرت است.

🎯 این یک پکیج نسبتاً گسترده است که با هدف افزایش بهره‌وری کلی و بهبود هماهنگی میان اجزای مختلف واحد قدرت توسعه یافته است.

🏁 FP2 | گرندپری ایتالیا 🇮🇹

🔴 چارلز لکلرک — P2
🔴 لوئیس همیلتون — P5