مدیریت شهری تربت حیدریه

💢شورای ششم شهر تربت حیدریه ؛ هفت نفر ، شش جزیره

✅قسمت سوم : حاتم طائی شدن آسان بود

🔸به هر ترتیب شورای ششم با انتخاب شهردار ، رییس شورا و اعضای کمیسیونهای تخصصی، کار خود را به شکل جدی آغاز کرد. بصورت پیش فرض انتظار از مهندس ریاحی بالا بود ، مردی که توانسته خود را در خاطرات ذهنی مردم به برند مدیریت شهری تربت حیدریه بدل سازد ، ۲۴۰۰۰ رای ، پشتوانه ی خوبی است تا ریاحی اعتماد به نفس از دست رفته اش را باز یابد و بتواند با نگاهی به آینده و تهیه ی یک برنامه ی جدی و قابل اجرا ؛ نقشه ی راه مدیریت شهری تربت را به اتفاق دیگر همکارانش ؛ برای چهار سال آینده در ششمین دوره شورای شهر، ترسیم کند.

🔺 هر چه جلوتر آمدیم نه برنامه ای در کار بود و نه نقشه راهی ؛ روئسای کمیسیونها بسان جزایری دور افتاده ، هر کدام ساز خود را می زدند ؛ فعالیتهایی منفصل و بدون مطالعه، که هیچگاه کانالیزه و منسجم نشد تا در قالب یک طرح ویژه بتواند مسیر توسعه شهر را از نقطه a به نقطه b برساند

🔸همین بی برنامگی و دستپاچگی شورای ششم باعث شد تا کلیت و یکپارچگی در شورای ششم شکل نگیرد ، بناچار باید جزیره به جزیره سرک کشیم و اتفاقات هر جزیره را بصورت منفرد و تک تک بررسی کنیم

🔺در حوزه عمران و شهرسازی همه چیز به رو بنایی ترین شکل ممکن برگزار شد ،از آنجا که کمیسیون عمران هیچ برنامه چهارساله ای برای طول مدیریت خود در شورای ششم ارائه نکرد ، مجبوریم مانند خود اعضای شورا ، عملیات و فعالیتهای شهرداری را به عملکرد روئسای کمیسون سنجاق کنیم و آن را ، بیلان و کارنامه شورائیان بنامیم

🔸به هر تقدیر در حوزه عمران شهری ؛ فعالیتهای رو بنایی، مثل جوی و جدول و آسفالت از چهل سال پیش تا امروز همیشه برای مدیران شهری کارکرد داشته و علیرغم اینکه در طول عمر شهرداری تربت حیدریه بارها و بارها نهضت آسفالت راه افتاده ، اما باز هم شهر تربت حیدریه همیشه با چالش آسفالت روبروست و این هم چند دلیل روشن دارد ؛ اجرای غیر فنی و سلیقه ای اسفالت ، عدم زیر سازی مناسب معابر و تعجیل در کارنامه سازی و عکس یادگاری از جمله دلایلی است که سالهاست باعث از بین رفتن منابع ، مصالح و بخصوص ماده ارزشمندی بنام قیر میشود

🔺شورا و شهرداری توانست به لطف قانون قیر رایگان که هدیه ی مجلس به شهرهای کشور بود ، کمی اوضاع معابر شهری را بهبود بخشد

🔸 بهسازی فلکه بسیج کاری سلیقه ای و احداث فلکه شهید صیاد شیرازی( دژبان) تقریبا موثر بود اما دو اتفاق تاسف بار در دو فلکه ی قدیمی و مرکزی شهر رخ داد که میشود ساعتها در مورد معایبش ؛ کارگاه شهرسازی برگزار کرد و به دانشجویان رشته شهرسازی آموخت که هیچگاه اینگونه با داشته ها و فضاها شهری و خاطرات جمعی شهر برخورد نکنند.

🔺ابتدا تخریب و از بین بردن فلکه باغسلطانی و پاک کردن کلی خاطره جمعی از ذهن شهروندان و تبدیل فلکه به یک چهارراه بدقواره به بهانه ی حل معضل ترافیک ؛ که میشد با نصب تعدادی چراغ راهنمایی ، ترافیک دور فلکه را مدیریت کرد تا نیازی به حذف آن نباشد.

🔸دومی که به مراتب از اولی بدتر است ، هبه کردن فلکه مرکزی شهر است . احداث ساختمان و برج و بارو بجای کیوسک قدیمی راهنمایی و رانندگی ، آن هم درست در وسط فلکه مسجد جامع به بهانه ی ساخت المان ، حرکت عجیبی بود از سوی شورای شهر ، در واقع ساخت المان فقط بهانه ای بود تا یک ساختمان با کاربری اداری و پر مراجعه؛ با محوطه سازی کامل، احداث شود تا بقول معروف ؛ خرج که از کیسه ی شهر و شهروندان بود ؛ حاتم طائی شدن آسان بود

🔺این ساخت و ساز در حالی رخ داد که طبق مصوبات شورایعالی معماری و شهرسازی کشور احداث هرگونه کاربری خدماتی ، تجاری و غیره در داخل فلکه ها غیر مجاز است ؛ ولی شورا و شهرداری به این غیرمجاز تن داد .

ادامه دارد...

کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy

1.8K viewsedited 14:12