#یادداشت

💢خیانت‌های برخی از شهرداران قبل به "تاریخ و هویت تربت" را تکرار نکنید

شهردار محترم و فرهیخته تربت حیدریه

🔺شنیده‌ها حاکی از این است که قرار است "مسجد تاریخی شیخ علی اکبر" بخاطر تسهیل در رفت و آمد ماشین ها، تخریب و عقب نشینی کند، شاید این اقدام مسکنی برای تردد وسایل نقلیه باشه اما این مسجد هویت و پیشینه تاریخی تربت می باشد و چشم را بخاطر درست کردن ابرو کور نکنیم.

🔻و بلایی که سر مسجد شیخ یوسفعلی و رباط نانوا و ...توسط مسئولین و شهرداران سابق افتاد ، در این مسجد تکرار نشود.

🔸امیدواریم همانطور که از سابقه و فعالیت یکساله جنابعالی در تربت حیدریه در خصوص توجه ویژه به ساماندهی بافت تاریخی و بناهای تاریخی تربت سراغ داریم و قدران زحمات هم می‌باشیم ، از تخریب این اثر تاریخی مذهبی جلوگیری شود و انشالله با درایت و مدیریت صحیح و منسجم، به سمت پیاده محور کردن کوچه های داخل محدوده بافت تاریخی شهر پیش رویم که آیندگان شما را قضاوت خواهند کرد و قدردان تفکر شما خواهند بود.

🖋جمعی از فرهنگ دوستان تربت حیدریه

@salam_torbat

💢خودروهای بی شرم، بر سر راه مردم


🔺شهرها دوره های مختلف تاریخی دارند و همین دوره ها معرف هویت  ، فرهنگ ، زیست بوم ، تاریخ، تعلقات جمعی و خاطرات ذهنی  شهروندان است

🔸هیچ جای دنیا هسته های اولیه و تاریخی شهر مورد تغییر و تخریب قرار نمی گیرد و سیاست حفظ ،نگهداری و مرمت هسته های تاریخی در دستور کار است

🔸هیچ نیازی نیست همه فضاهای شهر را در اختیار خودروها قرار دهیم ، مدیران شهری باید محوریت شهر را بر حضور انسانها بگذارند نه خودروها

🔺توسعه شهرها باید معرف دوره های تاریخی آن باشد
عرض دادن به معابر قدیمی و تاریخی نشان از توسعه یافتگی ندارد بلکه نشان از تغییر هویت و هویت زدایی شهر ها دارند

🔸مسجد شیخ علی اکبر سر راه مردم نیست  ، آن چیزی که   سر راه مردم است ، خودروهایی است که بی شرمانه میخواهند وارد هر فضایی بشوند


کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy

‍ ‍ 💢 حفظ هویت شهری یا حذف آن، مساله این است


✍یادداشتی زیبا به قلم مهندس زهره خضری ، کارشناس ارشد معماری و مرمت ابنیه تاریخی

🔺امروز روز مهندس است حتما این پیام تبریک کلیشه ای را بسیار شنیده اید:"برای مهندسین بن بستی وجود ندارد
آنان یا راهی را خواهند یافت

🔸یا راهی را خواهند ساخت.... (در نوع طنزش:
یا در کل منکر هر راهی میشوند.) طنزی که اتفاقا جنبه واقعی دارد و این روزها زمزمه اجرایی شدن یکی از همین طنزهای تلخ برای تخریب یکی از مساجد تاریخی شهرمان، به گوش می رسد.


🔺در روزگاری که دغدغه بسیاری از کشورها حفظ محیط زیست است و معضل گرمایش زمین GlobalWarming و به قول دکتر محمود تارا در پادکست جدید جافکری یکی از شاخصه هایی که در معرفی هر محصول ثبت می شود Carbon Footprint است و در حوزه معماری توجه به معماری دوستدار طبیعت و بازگشت پذیر دغدغه معماران است، برای راحتی و تسهیل تردد در یکی از معابر فرعی شهر باید مسجدی تاریخی تخریب شود تا ماشین ها به راحتی تردد کنند. 🤔

🔸آقایان یا خانمهای مهندسی که در شهرداری شهرمن بیشتر از انسانها، بیشتر از هویت شهری، بیشتر از هویت فرهنگی و تاریخی به فکر ماشینها هستید و بعید است حتی یک بار از کوچه پشت مسجد جامع(کوچه معروف دستشویی ها و مسیر منتهی به بازار میوه ) پیاده عبور کرده باشید.

🔺 اینجا نبض تپنده این شهر است، اینجا بخشی از آداب و رسوم و فرهنگ مردم تربت حیدریه خودنمایی میکند، اینجا محل دستفروشهاست و بهار که می شود پر می شود از عطر آویشن و سبزی های بهاری که در سفره گسترده پیش روی زنان زحمتکش روستایی دلبری می کنند، اینجا پر است از صدای مرغ و خروس و پرنده، اینجا بخشی از زندگی مردم این شهر است.

🔸اینجا را باید حس کرد با صدای قدم هایی که روی آسفالتهای گاه ناهموارش تغییر می کند و شنید با نوای دست فروشهایی که برای جنسهای رنگارنگی که کنار مسیر منظم چیده اند رجز می خوانند.

🔺اینجا آغاز ورود به بافت تاریخی است که بسیاری از مسئولین شهری به آن می بالند و مدعی آن هستند که در کل ایران مانند ندارد، کوچه های اطراف اینجا سرای امین، کاروانسرا و مقبره لاری و حمام حاجی رئیس را در دل خود نهفته اند، از کنار همین مسجدی که قرار است ویرانش کنید می توان به بازار سنگ فرش و هادیزاده و میدان رباط رسید.

🔸 در بسیاری از کشورهای متمدن دنیا و حتی شهرهای تاریخی ایران چنین معابر و گذرهایی را برای حفظ هویت شهری به پیاده راه تبدیل میکنند چرا که از این حوزه های شهری نباید عبور کرد باید توقف کرد، باید زمان حضور شهروند و البته گردشگر در چنین حوزه هایی بیشتر و بیشتر شود، باید به چنین بخش هایی به عنوان فرصت و ثروت نگاه کرد نه معضل و تهدید، شما برای حفظ هویت شهری و میراث تاریخی این شهر بر روی آن صندلی ها تکیه زده اید نه برای حذف آن.

کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy

مخبر: همینی که هست؛ بهتر از ما برای اداره امور ارزی کشور پیدا نمی کنید.‼️

🔺 علیرضابیگی نماینده مجلس  در تشریح نتایج جلسه امروز مجلس با تیم اقتصادی دولت هشدار داد ‌که دولت برنامه برای برون رفت از شرایط فعلی ندارد.

وی در این رابطه عنوان کرد: غیرمسئولانه ترین پاسخی که می توان از یک مسئول شنید را ما امروز از رئیس تیم #اقتصادی دولت و معاون اول رئیس جمهور شنیدیم. ایشان به وضوح و بدون هیچ لفافه ای اعلام کردند که بهتر از ما برای اداره امور ارزی کشور پیدا نمی کنید و ما هم بهتر از شما پیدا نمی کنیم و «همینی که هست.»

🔺استنباط ما از جلسه با آقای مخبر و تیم اقتصادی دولت این است که برنامه ای برای برون رفت از شرایط موجود وجود ندارد.

@mshthy

#شورای_اسلامی_شهر_تربت_حیدریه
#شهرداری_تربت_حیدریه



❇️سلام و ادب

حفظ بناهای تاریخی تربت حیدریه بعنوان نماد های هویت و قدمت اقدامی است مهم


🔸 اما امروز که شهرستان تربت حیدریه دارای ۹۰ هزار خودرو سبک،۶۰ هزار موتورسیکلت و حدود ۶ هزار خودرو سنگین است و تراکم و تجمیع مراکز درمانی ،خدماتی،بانک ها و ادارات مهم در هسته مرکزی شهر مواجه شده است به بررسی راه حل های موجود پرداختیم.


🔸حال با توجه به مسائل مطروحه و از طرفی شعاعی بودن مدل توسعه شهر تربت حیدریه در طول یک قرن اخیر ما ناگریز هستیم گاها  با ایجاد تغییراتی، شارع عام و دسترسی پذیری شهروندان را در قالب طرحهای ترافیکی سهولت تردد و کاهش مخاطرات را ایجاد کنیم.

🔸شایان ذکر است هدف و نیت تخریب این بنای ارزشمند نیست، هدف عقب نشینی جزئی با حفظ گواه و شاهد قدمتی این مسجد زیبا و تاریخی با کمک کارشناسان اداره میراث فرهنگی ، استرفع موانع و توجه به نیاز امروز شهروندان در روان سازی ترافیک حیاتی است و عقب نشینی این مسجد در کنار مجموعه ای از اقدامات  از قبیل رفع خطر و مرمت دیوار غربی سرای امین،افزایش ایستگاه های تاکسی در مناطق محروم،جدید و شهرک ولی عصر عج و انتقال توقف گاه های اتوبوس از خیابان کاشانی و چهار راه شورا و باز گشایی خیابانهای نفت،خیابان درمانگاه موسی ابن جعفر ع و امتداد خیابان شورا تا بلوار امام رضا ع و انتقال ایستگاه های روستایی به اخرین نقطه شهری، تمرکز زدایی نهاد ها و مراکز درمانی و ایجاد پیاده مدار های در دست بررسی و اقدام موثر بوده و میبایست در کنار هم و بطور همزمان انجام گردد تا مشکل و معضل ترافیک در سطح شهر خصوصا هسته مرکزی رفع گردد.
لذا صراحتا اعلام میکنم با عقب نشینی نه تخریب بعنوان تنها راه برون رفت از مشکل ترافیک در ان نقطه کاملا موافق هست

🔸باز هم دو طرف  از نما مشهود بوده و با توجه به شکل گیری مراکز درمانی و مراکز تجاری ناچار خواهیم بود این عقب نشینی صورت پذیرد .

🔸چراکه این شریان فرعی با توجه عدم توجه در طول سالهای گذشته در خصوص کاربری ها و مجوز های اعطا شده به یک شریان اصلی تبدیل گردیده است

🔸با علم به اینکه حفظ این بنا مهم است

🔸متاسفانه باید عرض کنم عملکرد ضعیف و عدم توجه به تاریخی بودن این بافت توسط برخی در سال های قبل تر ،امروز مدیریت شهری در تنگنا قرار گرفته است

✅بیت شعری به یادم امد :

🔸خود سازی پیران،بود افزون ز جوانان
تعمیر ضروریست بناهای کهن را

✅یا شاید هم تغییر ضروری است!!!!


✳️الحمدلله هر روز شاهد بروز و ظهور و کشف اب انبار ها و بناهای کهن هستیم

✅شما ساختمان های قدیمی و  زیبا در حاشیه میدان سابق امام علی ع و ساختمان واقع در حد فاصل فردوسی ۱ تا میدان امام ره یا فردوسی ۲ تا ۴ را بررسی بفرمایید این ساختمان ها نیز فراموش شده است


✳️قبول دارم که اهتمام ویژه و برنامه ریزی نیاز است وگرنه تا بیست سال اینده با همین روند افزایش خودرو بیم ان هست که دیگر بنایی به جا نماند

🔸شاید با این اشتراک گذاری راه حل هایی بهتر حاصل و واصل شود


👆👆👆👆👆

🔸مطالب فوق بخشی از پاسخ داده شده به سوالات یکی از شهروندان بود

🔸جهت مشارکت افکار عموم و متخصصین حوره ترافیک ،شهرسازی و کارشناسان مرمت ابنیه


🔸انتقاد سازنده همراه با پیشنهاد سازنده راه حل است.


▫️▫️▫️▫️▫️▫️

✳️با تشکر از توجه شما عزیزان
✍سید جمال یوسف زاده




لطفاً اخبار ،گزارشات و فعالیتهای شورای شهر را فقط در پیج اینستاگرام و کانال تلگرام ما دنبال نمایید.

🔸🔸🔸🔸

✳️آدرس گروه تلگرامی ارتباطات مردمی 👇

https://t.me/bemabegoeid

✳️آدرس کانال تلگرام ما👇

https://t.me/shora_torbathedariyeh

💢مدیران شهری تربت حیدریه مرعوب خودروها هستند

🔸سید جمال یوسف زاده به عنوان رییس کمیسیون خدمات شهری در پیامی حمایت خود از عقب نشینی ( تخریب) ابنیه های تاریخی شهر اعلام کرد ، کاش حداقل ایشان به عنوان دانش آموخته رشته معماری اینگونه مرعوب خودروها نمی شد


🔺این پیام یک حکایت بیشتر ندارد و آن اینکه مدیریت شهری تربت حیدریه حاضر است همه ی شهر را تخریب کند تا فضای بیشتری در اختیار خودروها قرار گیرد

🔸مدیران شهری حاضر ند انسان را به کلی از فضای شهری حذف و به استقبال از هجوم خودروهای بی شرم در متراکم ترین بافت تاریخی شهر بروند

🔺عجیب تر آنکه مدیریت شهری تربت حیدریه از این همه تخریب فضای شهری درس نگرفته و به آزمودن خطای اسلاف خود اهتمام می ورزد ، دوستان عزیز مگر تخریب سینما و بافت تاریخی زعفرانیه و مساجد و .... مشکل ترافیک را حل کرد که تخریب های جدید شما حل کند ؟


🔸احداث خیابان و فلکه و چهارراه های جدید در بافت های مرکزی و پرترافیک شهرها مثل شل کردن کمربند برای درمان چاقی است که به چاق شدن بیشتر و افزایش ترافیک می انجامد!!

🔺اتخاذ سطحی ترین و دم دستی ترین روشها برای حل بحرانهای شهر از مدیران شهری ، پدیده ای است که این روزها به وفور یافت میشود

🔸شهر یک پدیده ی عمرانی مشابه  جاده و سد و تونل و ... نیست
شهر متعلق به نسل امروز هم نیست، میراثی است از گذشته که باید تقدیم آیندگان شود

🔺شهر موجودی است زنده  با دوره های تاریخی ،
هیچ جای دنیا هسته های اولیه تشکیل شهر را تخریب نمی کنند
هیچ جای دنیا رویه های شکل گیری شهر را دچار تغییر نمی کنند


🔸مدیران شهری غافلند که سرنشیننان خودرو در پشت فرمان، اخلاق را نیز می بازند و بر سر سبقت گرفتن از هم هر چه بی اخلاقی دارند رو می کنند

🔺این حجم از هجوم خودروها بدون داشتن فرهنگ خودرو سواری فاجعه ای است از نوع مدرنیته ای فیک و بی اصول

🔺مصوبات شورای ترافیک فقط خدمت به خودروهاست

هویت کالبدی شهر را به نفع خودروها از بین برده ایم

🔸همه خدمات و تقاضا ها را در هسته مرکزی متراکم کرده ایم و  اکنون برای خودروها فرش قرمز نیز پهن می کنیم که تا  داخل مغازه ها و مطبها با  خودرو  وارد شوند



تمام آمارهایی که آقای شهردار از تخریب فلکه باغسلطانی و تبدیل آن به چهارراه ارائه داد حکایت از این دارد : که ای خودروها  خیالتان راحت همه چیز به نفع شماست
انسان را حذف کردیم و ماشینها را قدرت بخشیدیم تا هجوم دیوانه وارشان آواری بر سر شهر شود

غافل از اینکه با عرض دادن و تخریب فضاهای شهری در بافت های اولیه و مرکزی نه تنها معضل ترافیک حل نمیشود بلکه
بعد رویه ای و تاریخی شهر نیز برهم می خورد

🔸جناب آقای مهندس یوسف زاده تعداد بالای خودرو که آمارش را دادید در سالهای بعد چند برابر خواهد شد ، تا کجا باید شهر تخریب شود تا ماشینها جا پیدا کنند ؟؟؟


کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy

💢«مرگ تدریجی هویت شهری»

نقدی بر تخریب میدان باغسلطانی تربت حیدریه به بهانه ترافیک

✍ حسین شعبانی/فعال رسانه‌ای/ مهندس معمار

🔻قسمت اول:

میدان باغسلطانی تربت حیدریه در طول تاریخ و خصوصا در دهه های ۵۰،۴۰ و ۶۰ به عنوان یک میدان شهری با کارکردی معین در کالبد شهر تربت حیدریه نقش ایفا می کرده است. مردمان سه محله قدیمی شهر یعنی باغسلطانی،بارزار و کاریز ،خاطرات زیادی از این میدان قدیمی دارند.
اما متاسفانه با گذشت زمان در هر دوره ای از مدیریت شهری میدان باغسلطانی دستخوش تغییراتی شده و نهایتا این روزها به کلی در حال تخریب و تبدیل شدن به یک چهارراه به دلیل حل مشکل ترافیک است. در این نگاشته سعی شده است،ضمن اشاره به هویت این میدان و نقش هایی که داشته است،مرگ تدریجی یک میدان یا بخشی از هویت شهری را تشریح کند و پاسخی به دوگانه، حفظ هویت یا حل مشکل ترافیک برای مخاطبان، ارائه کند.

تیشه به ریشه کاج‌ها!

این میدان روزگاری محصور درختان بلند قامت سبز و کهنسال و زیبای کاجی بود (شبیه به آنچه که در میدان مرکزی شاهد آن هستیم) که کارگران فصلی یا «سرگذر»¹ زیر سایه‌اش منتظر رسیدن روزی‌شان بودند. یا عصرهای تابستان خانواده های ساکن اطراف میدان زیر درختان در داخل میدان می نشستند و گعده² می‌گرفتند و اوسنه³ می گفتند و کودکان و نوجوان‌شان به قول ما تربتی‌ها، در حوض وسط میدان غطه می خوردند⁴. اما در دوره ای، مدیریت شهری تصمیم به قطع درختان گرفته و تیشه به ریشه آنها می زند و چوب درختان را می فروشد...

تغییر نام از «باغ‌سلطانی» به «امام علی»

مدیریت شهری زمانی دیگر تصمیم به تغییر نام غیر کارشناسانه میدان از «باغسلطانی» به «امام علی(ع)» می گیرد که هیچ وقت نام جدید میان اکثریت مردم جا نیافتاد و به جای درختان بریده شده، یک المان⁵ پر از ایرادهای فنی به لحاظ طراحی در وسط میدان قرار می‌گیرد.

تخریب سرویس‌ها...

یکی از دردسرهای مدیریت شهری این روزها در تربت حیدریه نبود سرویس بهداشتی در مرکز شهر پس از داستان بسته شدن ورودی سرویس‌های بهداشتی مجاور مسجد جامع است. خوب است بدانیم که روزگاری در یک وجه میدان باغسلطانی، نیاز شهروندان به یک سرویس بهداشتی تامین می شد و در دوره ای نیز با تصمیم مدیریت شهری درست یا غلط این سرویس ها از بین می‌رود.

بارانداز توزیع اقلام مردم منطقه

میدان باغسلطانی در قدیم به دلیل موقعیت استراتژیک⁶ خود به عنوان بارانداز توزیع اقلام مورد نیاز مردم از مواد غذایی گرفته تا دیگر اجناس به مناطق پیرامون تربت حیدریه با توجه به مجاورت به بازار، نقش مهمی داشته است.

ایجاد اولین کیوسک مطبوعات تربت و دیوار مرگ دور میدان!

جالب است بدانید اولین کیوسک⁷ مطبوعات تربت حیدریه دور میدان باغسلطانی ایجاد می‌شود و روزنامه خراسان از روی گیشه همین کیوسک توزیع می شده و خیلی ها که اهل خبر بودند با آن دکه آقای مسکینی، خاطرات زیادی دارند. یا دیوار مرگی که زمانی دور این میدان قرار گرفته بود و محلی برای تجربه نوجوانان و جوانان شهر شده بود تا با موتورسیکلت دور دیوار بلند چوبی دور بزنند و از هیجان آن لذت ببرند.

حلقه وصل عاشقان حسین(ع)

میدان باغسلطانی روزگاری در روزهایی که دسته های عزاداران حسینی در تاسوعا و عاشورا به خیابان می آمدند، محل وصل عزاداران هیئت قدیمی علی اکبری با هیئاتی بود که از این هیئت قدیمی شهر منشعب شده بودند و در اطراف شهر مستقر بودند. مردم هر ساله نخل «حسینیه پایین نخل» را دور میدان دور می دادند و مراسم خاص عزاداری خود را برپا می کردند. این میدان یکی از مراکز تجمع عزاداران تربتی در شب شام غریبان بود و حالا با تخریب میدان به نظر می رسد بسیاری از خاطرات ذهنی و جمعی شهروندان به هم می خورد.

میدان عبرت آموزی و گذشت...

یکی دیگر از نقش های میدان باغسلطانی در گذشته این بود که در کنار میدان مرکزی یا میدان مسجد جامع محلی برای اجرای احکام قضایی بود که به دلایل مختلف باید در ملاء عام اجرا می شد. خیلی وقت ها در همین میدان اولیاء دم از سر تقصیر قاتل می گذشتند و درس گذشت به همه می دادند. گاهی هم محلی برا عبرت گرفتن سایرین پس از اجرای حکم بود.
خواستم به مواردی در خصوص نقش میدان باغسلطانی تربت حیدریه و خاطراتی که مردم شهر از این محل دارند؛ اشاره کنم تا کمی توجه مدیران شهری را به هویتی که یک میدان در طول تاریخ برای یک شهر داشته است، جلب کرده باشم و حال در پی پاسخی برای این دوگانه باشم:

⁉️ حفظ هویت یا حل ترافیک؟

توضیحات:
۱)محل حضور کارگران فصلی
۲)دورهمی
۳)قصه
۴)شنا می کردند
۵)نماد،سازه شهری
۶)راهبردی
۷)دکه ای در معابر عمومی

ادامه دارد......

کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy

«قسمت دوم»

هویتی که به بهانه ترافیک پاک شد!
 
این روزها با تخریب میدان باغسلطانی و تبدیل آن به چهارراه، بخشی از هویت شهری ما تربتی ها خواه یا ناخواه پاک شده است‌.  تصمیمات زیادی از این دست در دوره های مختلف مدیریت شهری برای این میدان رخ داده است. میدانی که روزگاری بخشی از هویت این شهر بوده و کارکردی مشخص داشته است.
تخریب میادین تاریخی شهرها از جمله اقدامات مدیریت شهری در شهرهای مختلف ایران است که می شود آن را پاک کردن بخشی از هویت شهری دانست.

وجود میادین قدیمی،ثبات و استمرار در تاریخ و هویت شهرهاست

میدان‌ ها بخشی از بناهای یادمان شهری است و معمولا تغییری در شکل آنها در شهرهای مختلف دنیا داده نمی‌شود، چراکه وجودش به  نوعی نشان دهنده ثبات و استمرار در تاریخ و هویت شهر است.
مشکلی که ما در دوره های مختلف مدیریت شهری تربت حیدریه با آن درگیر بودیم، تغییر دادن و یا قربانی کردن عناصر شهر به خاطر مسأله ترافیک بوده است.
همه جای دنیا تلاش بر این است خودروها را به زیر زمین انتقال داده و فضای شهری را به آدم‌ها اختصاص بدهند. اما ما اجازه داده‌ایم خودروها در سطح زمین در رفت و آمد باشند و مردم و شهروندان به زیر زمین کوچ کنند.

میدان محل تعاملات انسانی نه رفت و آمد ماشینی...

مهم‌ترین مشخصه میدان، اهمیت نقش پیاده و تجمع‌های اجتماعی در آن است. در گذشته میدان مکانی بوده که در آن تعاملات انسانی رخ می‌داده و شهروندان در آن گرد هم می‌آمدند اما در حال حاضر به میدان نگاهی ترافیکی داریم.
متاسفانه نگاه مدیریت شهری به میدان نگاهی کاملا ترافیکی بوده است و  تقریبا هیچ میدانی نداریم که در چند سال گذشته دستخوش تغییر نشده باشد.
متاسفانه در طول سال‌های گذشته تبدیل میدان به چهارراه جز اولویت های مدیریت شهری و حل معضل ترافیک به جای حفظ هویت تاریخی بوده است.

حفظ هویت یا حل ترافیک؟!

در تمام شهرهای توسعه یافته دنیا، مدیران شهری سعی می‌کنند تا تاریخ و هویت شهر را به هر قیمتی حفظ کنند تا به عنوان نشانه ای از تاریخ و هویت آن ملت عرضه کنند. اما آنچه که مدیران شهری ما در طی سال‌ها انجام داده‌اند چیزی جز تخریب هویت و تاریخ شهر نبوده است.
حالا و همزمان با فعالیت شورای ششم باید دید که سرنوشت دیگر میادین باقی‌مانده از شهر چه می‌شود. آیا آن‌ها هم به چهارراه تبدیل شده یا میراث‌دار تاریخ و هویت شهر باقی خواهند ماند؟

✍حسین شعبانی _ مهندس معمار ، فعال رسانه


کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy

💢چرا حذف فلکه باغسلطانی از عرصه فضاهای شهری تربت حیدریه اشتباه بود ⁉️


🔸فارغ از مباحث هویتی و تاریخی شهر و همچنین فارغ از نگاه انسان محور به فضاهای شهری که قبلا به تفصیل به آن پرداختیم ، حذف فلکه باغسلطانی به لحاظ ترافیکی نیز اشتباه بود.

🔺تقاطع همسطح از برخورد دو یا چند خیابان اصلی شکل گرفته و یک گره ترافیکی ایجاد میشود که یا شکل فلکه بخود میگیرد یا چندراه

🔸اصول شهرسازی فلکه را بر چندراه ارجح میداند چون ترافیک بدون توقف را در دستور کار دارد

🔺اینکه مدیران شهری فلکه را حذف کردند تا چهارراه شکل بگیرد یعنی یک گام به عقب برداشته اند

🔸اگر قرار بر ترافیک با توقف بود باید دور فلکه ، چراغ راهنمایی ، آن هم چهار زمانه نصب میشد و نیازی به حذف فلکه نبود

🔺در طرح جدید(چهارراه باغسلطانی ) به علت ایجاد لچکی در دهانه ورودی خیابان باغسلطانی ورود به خیابان باغسلطانی عملا مختل شده و محل برخورد خودروها از راستگرد فردوسی جنوبی با ورودی خیابان باغسلطانی ایجاد خواهد شد که خود به تشدید تصادف و ترافیک منجر میشود نه کاهش آن ( ایجاد نقطه پرخطر بحرانی)

🔸اگر هدف کاهش ترافیک بوده است طرح چهارراه نه تنها به کمک مدیران شهری نخواهد آمد بلکه کلاف ترافیک در این نقطه پیچیده تر خواهد شد.


کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy

💢نظرات دور از ذهن ، غیر فنی و غیر مسولانه ی مدیران شهری تربت حیدریه ، پیرامون شاهکار حذف میدان باغسلطانی از عرصه ی فضاهای شهری تربت حیدریه

🔸مدیران شهری تربت حیدریه در گفتگو با پایگاه خبری نوید تربت چنین ابراز داشتند


🔺مهندس سید علی موسوی معاون عمرانی فرماندار :
میدان باغ سلطانی در فرهنگ مردم تربت حیدریه چنان جایگاهی دارد که برخی افراد وقتی می‌خواهند از اصالت و نجابت خانوادگی خود صحبت کنند با افتخار خود را "بچه محله باغسلطانی" می‌نامند بنابراین مقاومت و نگرانی های صورت گرفته طبیعی به نظر می رسد.

🔸مهندس حمید خوش طینت رییس کمیسیون عمران شورای شهر تربت‌حیدریه با یادآوری نظرسنجی صورت گرفته گفت:
بیشتر افرادی که با حذف و تخریب میدان باغ سلطانی مخالفت کرده اند افراد غیر بومی مقیم شهر تربت حیدریه هستند.

حمید خوش‌ طینت تخریب میدان باغ سلطانی را به نفع مردم و در راستای روان شدن ترافیک تربت حیدریه ارزیابی کرد.

🔺سیدجمال یوسف‌زاده رییس کمیسیون خدمات شهری و حمل و نقل تربت حیدریه :

با بیان اظهارات مشابه، هزینه تخریب میدان باغ سلطانی و طراحی چهار راه جایگزین آن را افزون بر 2 میلیارد و 100 میلیون تومان‼️ اعلام کرد.

🔸اگرچه تلاش چند باره خبرنگار نوید تربت برای شنیدن نظر شهردار تربت حیدریه بی نتیجه ماند اما وحید فرخ تبار قبلا گفته بود:
شهرداری با وجود کمبود بودجه و منابع درآمدی پایدار؛ در دوره جدید فعالیت های عمرانی خود حذف و ایجاد برخی میدان ها و چهار راه های جدید را با هدف بهبود امور ترافیک در دستور کار دارد.

شهردار تربت حیدریه معتقد است؛ مسائل فرهنگی و اجتماعی مورد توجه مدیران شهری است.


کانال مدیریت شهری تربت حیدریه
@mshthy