АЭС Фукусима-1.
Та самая, ставшая известной после 11 марта 2011г.
Спустя 14 лет после аварии интересно было сравнить ФЗО и ЧЗО. Первым делом разочарую любителей "капитального" сталкерства с нырянием в омут многокилометровых переходов под покровом ночи — здесь такого нет и в помине. Я приехал на поезде. Повсюду жизнь: по трассе едут авто; где можно пройти – идёшь, где нельзя – сонмы рабочих, посты, грузовики с грунтом на утилизацию каждую минуту. Многое дезактивировано так, что фон ниже питерского. Но есть ещё места, где за соточку/другую мкР/ч фон уходит. Забросы есть, но мало. Удалось попасть в придорожный отель: в кассе деньги лежат, постельное бельё стопочками уложено, присутствует беспорядок, да и только. С оставленной машины сняты номера. Всё.
В знаменитой Футабе большинство домов снесено в ноль. Видны только квадратные границы землеотвода. Встречаются разные табло с текущей МЭД. Работает магазин. Строятся новые здания. К океану подойти и выкупаться можно без проблем. Вот подойти на точку с видом на АЭС – уже вопрос. В целом, везде чисто и опрятно. Видно, что японцы очень хотят скорее вернуть землю в экономический оборот и усердно над этим трудятся.
За фотки с коптера и поездку спасибо Ане.
Та самая, ставшая известной после 11 марта 2011г.
Спустя 14 лет после аварии интересно было сравнить ФЗО и ЧЗО. Первым делом разочарую любителей "капитального" сталкерства с нырянием в омут многокилометровых переходов под покровом ночи — здесь такого нет и в помине. Я приехал на поезде. Повсюду жизнь: по трассе едут авто; где можно пройти – идёшь, где нельзя – сонмы рабочих, посты, грузовики с грунтом на утилизацию каждую минуту. Многое дезактивировано так, что фон ниже питерского. Но есть ещё места, где за соточку/другую мкР/ч фон уходит. Забросы есть, но мало. Удалось попасть в придорожный отель: в кассе деньги лежат, постельное бельё стопочками уложено, присутствует беспорядок, да и только. С оставленной машины сняты номера. Всё.
В знаменитой Футабе большинство домов снесено в ноль. Видны только квадратные границы землеотвода. Встречаются разные табло с текущей МЭД. Работает магазин. Строятся новые здания. К океану подойти и выкупаться можно без проблем. Вот подойти на точку с видом на АЭС – уже вопрос. В целом, везде чисто и опрятно. Видно, что японцы очень хотят скорее вернуть землю в экономический оборот и усердно над этим трудятся.
За фотки с коптера и поездку спасибо Ане.
Сегодня очень долгое 22 апреля. Из Токио в Москву через Шанхай в погоне за уходящим днём. Погода сменилась кардинально, конечно.
Поездка впечатлила. Япония – действительно необычная страна, крайне отличающаяся подходом ко всему в мелочах. Мой кругозор расширен, ваш, надеюсь, тоже. Впереди много хоботов по предстоящему сплаву, но это уже другая история.
P.S. Привык к левостороннему движению, втыкаюсь в народ ))
Поездка впечатлила. Япония – действительно необычная страна, крайне отличающаяся подходом ко всему в мелочах. Мой кругозор расширен, ваш, надеюсь, тоже. Впереди много хоботов по предстоящему сплаву, но это уже другая история.
P.S. Привык к левостороннему движению, втыкаюсь в народ ))
39 лет с момента аварии на Чернобыльской АЭС.
Я у многих ассоциируюсь с Зоной Отчуждения, но это связано с моим посещением её спустя десятилетия после катастрофы.
Гораздо более интересны люди, которые узрели своими глазами происходящее там. Мы видели множество кино- и фотодокументов, но может кто-то не знает — в ЛПА принимал участие и настоящий художник, житель города Чебоксары, Валерий Константинович Бобков. Он как военнообязанный был призван на спецсборы на ликвидацию. В свободное время сделал множество зарисовок, часть которых из-за фона была уничтожена в пределах Зоны, но кое-что сохранилось и периодически проводятся выставки с его работами.
Представляете картину: заброшенные сёла, пустая Припять, движ на промплощадке ЧАЭС и рядом человек с красками и бумагой/холстом делает исторические зарисовки. Радиоактивный пленэр...
Валерий Константинович заработал лучевую болезнь, ровно как и тысячи других ликвидаторов. От себя и от вас желаю всем здоровья и снова говорю спасибо за тот подвиг.
Я у многих ассоциируюсь с Зоной Отчуждения, но это связано с моим посещением её спустя десятилетия после катастрофы.
Гораздо более интересны люди, которые узрели своими глазами происходящее там. Мы видели множество кино- и фотодокументов, но может кто-то не знает — в ЛПА принимал участие и настоящий художник, житель города Чебоксары, Валерий Константинович Бобков. Он как военнообязанный был призван на спецсборы на ликвидацию. В свободное время сделал множество зарисовок, часть которых из-за фона была уничтожена в пределах Зоны, но кое-что сохранилось и периодически проводятся выставки с его работами.
Представляете картину: заброшенные сёла, пустая Припять, движ на промплощадке ЧАЭС и рядом человек с красками и бумагой/холстом делает исторические зарисовки. Радиоактивный пленэр...
Валерий Константинович заработал лучевую болезнь, ровно как и тысячи других ликвидаторов. От себя и от вас желаю всем здоровья и снова говорю спасибо за тот подвиг.
https://youtu.be/OWDuPzShk9c
Приятного просмотра и чаепития! ☺️ Про стрим на Urbanturizm не забывайте. Уже через два часа (В 16:00 по мск)
Приятного просмотра и чаепития! ☺️ Про стрим на Urbanturizm не забывайте. Уже через два часа (В 16:00 по мск)
YouTube
Промышленные ж/д Москвы. Линия в Медведково. Завод "Мокон" Сталк с МШ.
Для заказа честного автомобиля из Японии, Кореи или Китая звоните или пишите! Промокод URBANTURIZM
https://t.me/JapanBus/4255
https://youtube.com/@japanbus-official
Реклама. «JapanBus» Свинцицкий Денис Васильевич erid: 2VfnxxzgBQU
====================================…
https://t.me/JapanBus/4255
https://youtube.com/@japanbus-official
Реклама. «JapanBus» Свинцицкий Денис Васильевич erid: 2VfnxxzgBQU
====================================…
Воспоминания о Японии не успели улечься в душе, а уже вовсю идёт подготовка к сплаву. Две байдарки, 4 человека. Много воды снизу и сверху (обещают много дождей).
Байдарки были надуты для проверки целостности баллонов. Наклеены всякие крючки для скарба и вёсел. Спустя двое суток не сдулись. Крючки держатся крепко.
Наступает время сбора туристического имущества. Ух-х!
Байдарки были надуты для проверки целостности баллонов. Наклеены всякие крючки для скарба и вёсел. Спустя двое суток не сдулись. Крючки держатся крепко.
Наступает время сбора туристического имущества. Ух-х!