Переходим к подземной части, которую посетили уже ночью. Масштаб выработок поражает. На схеме в правом верхнем углу зелёной линией показан контур острова. Видно, что рудные тела вырабатывались за пределами соседнего острова, фотку которого я специально приложил. И всё это на глубинах до 700 метров! Остров Икешима являлся эдаким входом в подземные кладовые угля, расположенные под морем. К нашему сожалению и к счастью наших ног на сегодняшний день всё затоплено. Остались только те выработки, что располагаются выше уровня моря. Часть их музейная, туда водят экскурсии, но куда не надо — не пускают. Мы обошли всё доступное. Музейную и брошенные части. Наклонник для выдачи угля на гора, ствол, штольни и т.п. Уставшие, но довольные шли поздно ночью к примеченному для ночёвки бросуну и наслаждались лунной дорожкой. Отменная поездка, загоревшая кожа, забитая карта памяти и море впечатлений среди океана изумлений от страны. Это будет достойная серия роликов.

АЭС Фукусима-1.
Та самая, ставшая известной после 11 марта 2011г.
Спустя 14 лет после аварии интересно было сравнить ФЗО и ЧЗО. Первым делом разочарую любителей "капитального" сталкерства с нырянием в омут многокилометровых переходов под покровом ночи — здесь такого нет и в помине. Я приехал на поезде. Повсюду жизнь: по трассе едут авто; где можно пройти – идёшь, где нельзя – сонмы рабочих, посты, грузовики с грунтом на утилизацию каждую минуту. Многое дезактивировано так, что фон ниже питерского. Но есть ещё места, где за соточку/другую мкР/ч фон уходит. Забросы есть, но мало. Удалось попасть в придорожный отель: в кассе деньги лежат, постельное бельё стопочками уложено, присутствует беспорядок, да и только. С оставленной машины сняты номера. Всё.
В знаменитой Футабе большинство домов снесено в ноль. Видны только квадратные границы землеотвода. Встречаются разные табло с текущей МЭД. Работает магазин. Строятся новые здания. К океану подойти и выкупаться можно без проблем. Вот подойти на точку с видом на АЭС – уже вопрос. В целом, везде чисто и опрятно. Видно, что японцы очень хотят скорее вернуть землю в экономический оборот и усердно над этим трудятся.
За фотки с коптера и поездку спасибо Ане.

Сегодня очень долгое 22 апреля. Из Токио в Москву через Шанхай в погоне за уходящим днём. Погода сменилась кардинально, конечно.
Поездка впечатлила. Япония – действительно необычная страна, крайне отличающаяся подходом ко всему в мелочах. Мой кругозор расширен, ваш, надеюсь, тоже. Впереди много хоботов по предстоящему сплаву, но это уже другая история.
P.S. Привык к левостороннему движению, втыкаюсь в народ ))

39 лет с момента аварии на Чернобыльской АЭС.
Я у многих ассоциируюсь с Зоной Отчуждения, но это связано с моим посещением её спустя десятилетия после катастрофы.
Гораздо более интересны люди, которые узрели своими глазами происходящее там. Мы видели множество кино- и фотодокументов, но может кто-то не знает — в ЛПА принимал участие и настоящий художник, житель города Чебоксары, Валерий Константинович Бобков. Он как военнообязанный был призван на спецсборы на ликвидацию. В свободное время сделал множество зарисовок, часть которых из-за фона была уничтожена в пределах Зоны, но кое-что сохранилось и периодически проводятся выставки с его работами.
Представляете картину: заброшенные сёла, пустая Припять, движ на промплощадке ЧАЭС и рядом человек с красками и бумагой/холстом делает исторические зарисовки. Радиоактивный пленэр...
Валерий Константинович заработал лучевую болезнь, ровно как и тысячи других ликвидаторов. От себя и от вас желаю всем здоровья и снова говорю спасибо за тот подвиг.