Официально у Rosso 3 предельный угол наклона заявлен в 52°, т.е. после ребилда вилки, при том же свесе, скорость в повороте можно будет нарастить примерно до 73км/ч и это будет условный "максимум" для текущих шин.

Почему люди воспринимают выставленное колено как какой-то понт - я не понимаю 🙃
Коленка это не понт, а "датчик" наклона мотоцикла. Касаясь асфальта гораздо проще понимать и регулировать угол наклона и ехать становится не так стрёмно.

А если ехать с той же скоростью, но не свешиваясь, то угол наклона получится около 50 градусов, что на текущем конфиге может привести к падению 🌚

Выглядит как намеренное действие 🤔

Давайте разберем причины и следствия 🤔

1. Ехал расслабленно, с одной рукой, пока вернул левую руку на грипсу и перебросил пальцы правой на рычаг тормоза - часть драгоценного времени и остановочного пути ушли в пустую.

2. Прожал задний тормоз в пол и заблокировал заднее колесо (это хорошо видно по спидометру), что привело к тому, что его заднее колесо потащило в сторону и в конце торможения получился "микрохайсайд" из-за которого он и уронил мот.

Коробочник очевидно виноват, но если бы мотоциклист изначально не терял бдительность, держал бы пальцы на тормозе и не пережимал задний тормоз - всё обошлось бы лёгким испугом, но увы 🤷‍♂️

А это норма, что ДПС на такой скорости кортежи сопровождает?

Судя по направлению камеры - секунд пять он ехал не глядя на дорогу, да ещё и ночью 🤔

Я за все годы езды на мотоциклах так ни разу и не приделал держалку на руль. Может и к лучшему.

Вместо нормального ролика 4 минуты оправданий 🌚
https://youtu.be/EPhh60-Gxqw

Хиллбилли хотел эффектно развернуться, но что-то пошло не так 🙃

Хорошее напоминание о том, что шлем всегда должен быть на голове, если решил сесть на мотоцикл

Золотое правило проезда перекрестков наглядно.

Посмотрите на рега - он перед перекрестком заранее притормозил, что логично, ибо впереди одна машина уже поворачивает налево и вторая явно намеревается сделать тоже самое. Ситуация вполне читаемая, но мотоциклистка, почему-то, до последнего рассчитывала на то, что проедет не сбавляя скорости.

С такими навыками торможения и чтения дорожной обстановки - нужно как улитка по городу ездить и срочно ехать тренироваться на площадку 🤷‍♂️

Всем говорю аккуратно перекрестки проезжать, а сам перед спортоводами выпендриваюсь 😂

Никогда специально не замерял разгон до 100 на стрит трипле, но похоже это и смысла особого не имеет с трекшн-контролем. Хоть он без IMU и режет газ очень грубо - все равно получилось разогнаться за 3:35сек 😱

А мне все время казалось, что я медленно разгоняюсь и трекшн только мешает 🙃

Какой-то сюр произошел на видео, слишком много ошибок на квадратный метр.

Сначала рег смещается к левой полосе, что могло помешать мотоциклисту совершать обгон. Сам мотоциклист косплеит камикадзе, выдавливая встречный автомобиль к обочине, вместо того, чтобы затормозить и вернуться в попутную полосу, ну и наконец черная попутка выходит на обгон будто бы без указателя поворота (мотоциклиста в левом зеркале могло быть не видно совсем)