На Курском вокзале построили большой подземный вестибюль со своим выходом к Арме и отремонтировали выход к Казакова.

Теперь из северного тоннеля есть короткий и прямой выход в город на обе стороны ЖД, а также прямой проход в метро, без входа в вокзал.

Курский всегда был проклятым местом, я никогда не мог понять, как там ходить, какие тоннели куда ведут и так далее. Теперь стало прям суперудобно.

К вчерашнему посту про благоустройство Чертановской, хочется добавить про один элемент безопасной и комфортной улицы, который во многих городах часто недооценивают: широкие тротуары.

У нас, как известно, 14 месяцев в году снег, и это накладывает определённые требования к дизайну улиц. Одно из основных таких требований - тротуар должен быть ПО-НАСТОЯЩЕМУ широким.

Убирать снег вручную (1 фото), конечно, можно, но после сильного снегопада действительно быстро можно убрать только те улицы, где возможна механизированная уборка. Всякие микромашинки хорошо смотрятся на узких улицах Европы, а вот чтобы быстро убрать много снега, нужен мощный трактор.

Для его работы ширина транзитной части тротуара (т.е. той, в которой нет ни столбов, ни знаков, ни остановок, ни МАФов - ничего) должна быть не менее 2,5м. А чтобы он мог почистить снег много раз подряд, не заехать случайно на газон, чтобы ему не мешали сформированные им же ранее снежные валы и т.д. - хорошо бы метра 3,5-4.