Знаете, сколько в длину самый длинный мост в мире? 164,8 КМ 😳

Это Даньян-Куньшаньский виадук, построенный в 2008-2010 годы. Открыли его, правда, только 30 июня 2011 года. Причём 9 км этого моста — над водой. Строительство обошлось примерно в 10 миллиардов долларов. Вот так гигант...

Меня нарисовал чат гпт 😄

Ох люблю я эти ваши моды… Ой, то есть тренды! Но вообще хочется, чтобы меня рисовали дети 🥰

Что было до меня? 🤔

А я поведаю вам. Летом тут работали понтонные мосты и паромные переправы, благодаря которым удавалось перемещать людей и грузы с одного берега Урала на другой. Разумеется, были серьёзные ограничения по весу и скорости транзита. А зимой, когда лёд вставал, люди и транспорт перемещались непосредственно по замёрзшей реке. Впрочем, ранней зимой и в начале весны у этого были риски: можно было банально провалиться под лёд из-за уменьшения его толщины. Ну а когда начинался ледоход... Вы поняли.

И вот 4 ноября 1962 года произошёл, так сказать, инженерный и логистический прорыв для Оренбурга: построили меня! С тех пор попадать в Южный и Кузнечный районы стало легко и быстро. В моё тело и опоры уложили больше 20 000 кубометров железобетона. Так я стал жёстким и долговечным, так что я выдерживаю не только собственный вес и вес транспорта, но и колоссальное давление ледяных масс во время весеннего паводка. А для формирования подходов к мосту, возвышающихся над пойменной частью реки, было перемещено и уложено около 200 000 кубометров грунта. Это позволило создать плавные уклоны для движения транспорта и защитить подъездные пути от затопления при разливе реки. Кстати, в день моего открытия более семидесяти наиболее отличившихся участников строительства были награждены Почётными грамотами горкома КПСС и исполкома Горсовета.

Так-то! Обе фотокарточки датируются началом двадцатого века, к слову...