This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 نماینده مجلس: #قاچاق کالا در مبادی رسمی؛ از سوزن گرفته تا هواپیما!!
📌 پلیس مبارزه با قاچاق کالا: در قاچاق از مبادی رسمی شکی نداریم.
🎬 @Mostazafin_TV
📌 پلیس مبارزه با قاچاق کالا: در قاچاق از مبادی رسمی شکی نداریم.
🎬 @Mostazafin_TV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 واکنش #نوبخت به اظهارات دادستان درباره نقش آقازادهها در #قاچاق: مسئولان را در مظان اتهام قرار ندهید!
📌 حمایت #جهانگیری از دختر بیکار وزیر سابق آموزش و پرورش در انتخابات ۹۶
🎬 @Mostazafin_TV
📌 حمایت #جهانگیری از دختر بیکار وزیر سابق آموزش و پرورش در انتخابات ۹۶
🎬 @Mostazafin_TV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 به دستور رئیسجمهور فیلیپین، ۳۰ دستگاه ماشین لوکس #قاچاق به ارزش ۱.۲ میلیون دلار را با بولدوزر منهدم کردند
🎬 @Mostazafin_TV
🎬 @Mostazafin_TV
مستضعفین تیوی | Mostazafin.TV
رانندگان کامیون در اعتصاب و اعتراض به عدم نظارت بر شرکتهای حمل و نقلی که رانندگان را #استثمار می کنند، وزیر راه هم در حال نظریه پردازی درباره پوپولیسم و نقش #FATF در اقتصاد ایران و...و البته سکوت درباره تورم ۷۰ درصدی قیمت مسکن در یکسال اخیر هم که دیگه بماند!…
📝 رانندگان کامیون چرا اعتصاب کرده اند؟
🖌 محمد ثقفی
⭕️ می خواهم اینجا مختصر بگویم که شرکت های حمل و نقل تا چه اندازه فاسدند و این فساد چه طور عامل مهم #قاچاق، #حوادث_جاده ای و فقر راننده کامیون ها می شود:
🔸تنها شرکت های حمل و نقل اند که حق جابه جا کردن بار بین شهرها را دارند، فقط بار آن ها #بیمه می شود و فقط به آن ها بارنامه داده می شود. یعنی یک راننده تنها نمی تواند بدون وساطت شرکت حمل و نقل بار دریافت کند.
🔹شرکت های حمل و نقل در پایانه ها بار را دریافت می کنند. برخلاف خیلی کشورهای دیگر، در ایران این شرکت ها خیلی بیش از تعداد کامیونی که دارند بار می گیرند و بارها را با گرفتن حق کمیسیون به رانندگانی که در پایانه منتظرند می سپارند. یک رکن #فساد همین جاست.
🔸شرکت ها برای بارهای خوب کمیسیون های غیررسمی تا ۵۰ درصد طلب می کنند. راننده اگر بپردازد درآمدش خیلی کم می شود و اگر نپذیرد دیر به دیر بار گیرش می آید. در نظر بگیرید که راننده ها زیر اقساط سنگین ماشین شان هستند.
🔹راننده ها برای دریافت بار مدت ها در پایانه ها منتظر می مانند و خسته می شوند. به نقش #خواب_آلودگی رانندگان خودروهای سنگین در تصادفات مرگبار جاده ای دقت کنید تا اهمیت موضوع را ببینید.
🔸راننده با درآمد کم که گیر زالوهای شرکت حمل و نقل افتاده و قسط ماشین را هم باید بدهد، در دوران رکود و کاهش عمومی بار مستاصل می شود. راه میان بر چیست؟ حمل #کالای_قاچاق
🔹هیچ کامیون و باری بدون بارنامه یک شرکت حمل و نقل نمی تواند در جاده حرکت کند. یعنی بدون همکاری یک شرکت حمل و نقل هیچ کانتینری قاچاق نمی شود. اما تعداد شرکت هایی که به این دلیل محکومیت قضایی گرفته اند کم است. چرا؟
🔸این سود کلان شرکت های حمل و نقل و بی مسئولیتی شان در برابر قاچاق و حوادث جاده ای باعث شده اتحادیه شرکت های حمل و نقل به انحصاری #مافیایی و فامیلی در بیاید.
🔹یک #سامانه_الکترونیکی توزیع بار و قوانین سختگیرانه تر بر شرکت های حمل و نقل می تواند این مشکلات را حل کند. اما چرا اتفاق نمی افتد؟ چون نهاد حاکمیتی #ناظر شریک فلانی و رفیق قافله است: #راهداری
t.me/maktubmed/8936
🔸راهداری خودگردان است، درآمدش از همین شرکت های حمل و نقل است. پس دلیلی ندارد بخواهد با فسادشان مقابله کند یا از رانندگان حمایت کند.
🔹در این چرخه پرفساد گنگ فاسد و نیمه انحصاری شرکت ها قاچاق می کنند، حق الزحمه رانندگان را به جیب میزنند و راننده خسته را به کام مرگ میفرستند و کسی یقه شان را نمی گیرد. راهداری که منفعتش با آن ها یکی است و راننده معترض بازداشت می شود..
🔸#قوه_قضائیه و دستگاه امنیتی در برابر این فساد عظیم منفعل و بی تحرک اند اما برای سرکوب معترضین سریع و قوی ظاهر می شوند. چرا؟
⭕️ اما راننده ها که پیشرو اعتراضات بوده اند روزی سرانجام بر این چرخه معیوب پرفساد خط بطلانی خواهند کشید و حق خود را باز خواهند گرفت.. حتی اگر در این میان مفسد فی الارض و محارب حوانده شوند و ناروا بدون حل معضل اصلی، حق اعتراضشان محترم شناخته نشود و به زندان افکنده شوند..
🎬 @Mostazafin_TV
🖌 محمد ثقفی
⭕️ می خواهم اینجا مختصر بگویم که شرکت های حمل و نقل تا چه اندازه فاسدند و این فساد چه طور عامل مهم #قاچاق، #حوادث_جاده ای و فقر راننده کامیون ها می شود:
🔸تنها شرکت های حمل و نقل اند که حق جابه جا کردن بار بین شهرها را دارند، فقط بار آن ها #بیمه می شود و فقط به آن ها بارنامه داده می شود. یعنی یک راننده تنها نمی تواند بدون وساطت شرکت حمل و نقل بار دریافت کند.
🔹شرکت های حمل و نقل در پایانه ها بار را دریافت می کنند. برخلاف خیلی کشورهای دیگر، در ایران این شرکت ها خیلی بیش از تعداد کامیونی که دارند بار می گیرند و بارها را با گرفتن حق کمیسیون به رانندگانی که در پایانه منتظرند می سپارند. یک رکن #فساد همین جاست.
🔸شرکت ها برای بارهای خوب کمیسیون های غیررسمی تا ۵۰ درصد طلب می کنند. راننده اگر بپردازد درآمدش خیلی کم می شود و اگر نپذیرد دیر به دیر بار گیرش می آید. در نظر بگیرید که راننده ها زیر اقساط سنگین ماشین شان هستند.
🔹راننده ها برای دریافت بار مدت ها در پایانه ها منتظر می مانند و خسته می شوند. به نقش #خواب_آلودگی رانندگان خودروهای سنگین در تصادفات مرگبار جاده ای دقت کنید تا اهمیت موضوع را ببینید.
🔸راننده با درآمد کم که گیر زالوهای شرکت حمل و نقل افتاده و قسط ماشین را هم باید بدهد، در دوران رکود و کاهش عمومی بار مستاصل می شود. راه میان بر چیست؟ حمل #کالای_قاچاق
🔹هیچ کامیون و باری بدون بارنامه یک شرکت حمل و نقل نمی تواند در جاده حرکت کند. یعنی بدون همکاری یک شرکت حمل و نقل هیچ کانتینری قاچاق نمی شود. اما تعداد شرکت هایی که به این دلیل محکومیت قضایی گرفته اند کم است. چرا؟
🔸این سود کلان شرکت های حمل و نقل و بی مسئولیتی شان در برابر قاچاق و حوادث جاده ای باعث شده اتحادیه شرکت های حمل و نقل به انحصاری #مافیایی و فامیلی در بیاید.
🔹یک #سامانه_الکترونیکی توزیع بار و قوانین سختگیرانه تر بر شرکت های حمل و نقل می تواند این مشکلات را حل کند. اما چرا اتفاق نمی افتد؟ چون نهاد حاکمیتی #ناظر شریک فلانی و رفیق قافله است: #راهداری
t.me/maktubmed/8936
🔸راهداری خودگردان است، درآمدش از همین شرکت های حمل و نقل است. پس دلیلی ندارد بخواهد با فسادشان مقابله کند یا از رانندگان حمایت کند.
🔹در این چرخه پرفساد گنگ فاسد و نیمه انحصاری شرکت ها قاچاق می کنند، حق الزحمه رانندگان را به جیب میزنند و راننده خسته را به کام مرگ میفرستند و کسی یقه شان را نمی گیرد. راهداری که منفعتش با آن ها یکی است و راننده معترض بازداشت می شود..
🔸#قوه_قضائیه و دستگاه امنیتی در برابر این فساد عظیم منفعل و بی تحرک اند اما برای سرکوب معترضین سریع و قوی ظاهر می شوند. چرا؟
⭕️ اما راننده ها که پیشرو اعتراضات بوده اند روزی سرانجام بر این چرخه معیوب پرفساد خط بطلانی خواهند کشید و حق خود را باز خواهند گرفت.. حتی اگر در این میان مفسد فی الارض و محارب حوانده شوند و ناروا بدون حل معضل اصلی، حق اعتراضشان محترم شناخته نشود و به زندان افکنده شوند..
🎬 @Mostazafin_TV
Telegram
رسانه مکتوبات
دادستان عمومی و انقلاب تهران از دستگیری سه تن از رانندگان و کامیونداران اعتصابی خبر داد.
@maktubmed
@maktubmed
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 تفاوتهای مدیریتِ انقلابی و مدیریتِ اشرافی
🔹روزگاری مدیریتِ انقلابی با سامانه کارتِ سوخت، نه تنها باعث صرفهجویی و کاهش #قاچاق شد، بلکه تحریمهای کمرشکن بنزین را هم خنثی کرد،
🔹 اما با روی کارآمدن دولت #روحانی، همه آن دستاوردها بر باد رفت، بطوریکه نه تنها حالا وارد کننده بنزین هستیم بلکه میزان مصرف و قاچاق هم به طرز چشمگیری افزایش یافته است!
🎬 @Mostazafin_TV
🔹روزگاری مدیریتِ انقلابی با سامانه کارتِ سوخت، نه تنها باعث صرفهجویی و کاهش #قاچاق شد، بلکه تحریمهای کمرشکن بنزین را هم خنثی کرد،
🔹 اما با روی کارآمدن دولت #روحانی، همه آن دستاوردها بر باد رفت، بطوریکه نه تنها حالا وارد کننده بنزین هستیم بلکه میزان مصرف و قاچاق هم به طرز چشمگیری افزایش یافته است!
🎬 @Mostazafin_TV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 تنها برای یک لقمه حلال
🔹 مردم شهرستان #ریگان از توابع استان کرمان در اقدامی تحسینبرانگیز و درسآموز برای بسیاری از مدعیان، برای آنکه به #قاچاق سوخت و مواد مخدر رو نیاورند، به شهرستان جیرفت مهاجرت کرده و مشغول کار در گلخانهها شدهاند. فرزندانشان مجبور به ترک تحصیل و زنها به دلیل کار در گلخانه دچار بیماری شدهاند.
💢پینوشت:
🔸 عزتالله #ضرغامی: حقوقم ۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان است، به خاطر حکمی ۳ میلیون از حقوقم کم شده است. به رییس دیوان محاسبات نامه نوشتم کسر ۳ میلیون، نظم زندگی ما را به هم زده و خانمم شما را نفرین کرد.
🔸 #رحمانی_فضلی، وزیر کشور: ۹ میلیون حقوق میگیرم. قناعت میکنیم تا کفاف زندگی را بدهد.
🎬 @Mostazafin_TV
🔹 مردم شهرستان #ریگان از توابع استان کرمان در اقدامی تحسینبرانگیز و درسآموز برای بسیاری از مدعیان، برای آنکه به #قاچاق سوخت و مواد مخدر رو نیاورند، به شهرستان جیرفت مهاجرت کرده و مشغول کار در گلخانهها شدهاند. فرزندانشان مجبور به ترک تحصیل و زنها به دلیل کار در گلخانه دچار بیماری شدهاند.
💢پینوشت:
🔸 عزتالله #ضرغامی: حقوقم ۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان است، به خاطر حکمی ۳ میلیون از حقوقم کم شده است. به رییس دیوان محاسبات نامه نوشتم کسر ۳ میلیون، نظم زندگی ما را به هم زده و خانمم شما را نفرین کرد.
🔸 #رحمانی_فضلی، وزیر کشور: ۹ میلیون حقوق میگیرم. قناعت میکنیم تا کفاف زندگی را بدهد.
🎬 @Mostazafin_TV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 خیانت یا خدمت؟!
📌 چگونه دولت روحانی با تعطیلی #کارت_سوخت روند کاهشی مصرف بنزین را متوقف و با افزایش مصرف و #قاچاق سوخت، روزانه میلیاردها تومان خسارت به کشور تحمیل کرد؟
🎬 @Mostazafin_TV
📌 چگونه دولت روحانی با تعطیلی #کارت_سوخت روند کاهشی مصرف بنزین را متوقف و با افزایش مصرف و #قاچاق سوخت، روزانه میلیاردها تومان خسارت به کشور تحمیل کرد؟
🎬 @Mostazafin_TV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 #قاچاق_خاک!
🔻با آخرین مدل غارت منابع کشور آشنا شوید...
📌 در این ویدئو ببینید که چگونه به بهانه ساخت آجر در کورههای آجرپزی که مدتهاست تعطیل شدهاند #خاک مرغوب کشورمان از استان فارس به استان بوشهر منتقل و از آنجا در پوشش کارخانه سیمان توسط کشتی به #امارات قاچاق میشود.
🎬 @Mostazafin_TV
🔻با آخرین مدل غارت منابع کشور آشنا شوید...
📌 در این ویدئو ببینید که چگونه به بهانه ساخت آجر در کورههای آجرپزی که مدتهاست تعطیل شدهاند #خاک مرغوب کشورمان از استان فارس به استان بوشهر منتقل و از آنجا در پوشش کارخانه سیمان توسط کشتی به #امارات قاچاق میشود.
🎬 @Mostazafin_TV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 وقتی یکی از بزرگترین سرمایههای ملی در جلو چشم همگان #چپاول میشود
🔹آیا میدانستید #جنگلهای_هیرکانی شمال کشور قدیمیترین نوع جنگل است که از دوره یخبندان بجا ماندهاند و دارای گونههای نادری است که در هیچ کجای دنیا وجود ندارد؟
🔹حالِ جنگلهای باستانی شمال اصلا خوب نیست. قلع و قمع درختان کهن برای #قاچاق چوب و #ویلاسازی نفسهای این جنگلها را به شماره انداخته است.
🔹با این حجم عظیم تخریب، بروز سیلابی همچون #سیل_گلستان امری اجتناب ناپذیر است. چه افراد و ارگانهایی پشت پرده تخریب ذخایر ملی و سودهای کلان آن هستند؟ #قوه_قضائیه و دستگاههای نظارتی دولت چه پاسخی دارند؟
📌 برشی از مستند "نفسهای آخر"
🎬 @Mostazafin_TV
🔹آیا میدانستید #جنگلهای_هیرکانی شمال کشور قدیمیترین نوع جنگل است که از دوره یخبندان بجا ماندهاند و دارای گونههای نادری است که در هیچ کجای دنیا وجود ندارد؟
🔹حالِ جنگلهای باستانی شمال اصلا خوب نیست. قلع و قمع درختان کهن برای #قاچاق چوب و #ویلاسازی نفسهای این جنگلها را به شماره انداخته است.
🔹با این حجم عظیم تخریب، بروز سیلابی همچون #سیل_گلستان امری اجتناب ناپذیر است. چه افراد و ارگانهایی پشت پرده تخریب ذخایر ملی و سودهای کلان آن هستند؟ #قوه_قضائیه و دستگاههای نظارتی دولت چه پاسخی دارند؟
📌 برشی از مستند "نفسهای آخر"
🎬 @Mostazafin_TV
⭕️ خیانت یا خدمت؟! (۱)
🔹طبق پیشبینیها، اگر همان روند سابق مصرف بنزین قبل از اجرای طرح #کارت_سوخت ادامه پیدا میکرد، مصرف روزانه بنزین در سال ۹۳ به بیش از ۱۶۰ میلیون لیتر میرسید اما اجرای طرح سهمیهبندی و استفاده از کارت سوخت باعث شد با وجود افزایش چشمگیر خودروهای شخصی مصرف روزانه بنزین به کمتر از ۷۰ میلیون لیتر و #قاچاق_سازمانیافته سوخت تقریبا به صفر برسد. طرحی که باعث شد کشور را از واردات روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین بی نیاز و #تحریم آمریکا را در این زمینه خنثی کند.
🔹سهمیه بندی بنزین همان طرحی است که باعث شد در طول ۸ بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار صرفه جویی ارزی برای کشور داشته باشد اما با حذف آن واردات بنزین به ۶ برابر سال ۹۱ افزایش یافت و به یک باره آمار مصرف بنزین در برخی شهرهای مرزی بیش از ۴۰ درصد افزایش یافت و این به معنی قاچاق میلیونها لیتر بنزین در روز و نابودی و هدرروی میلیاردها دلار سرمایه کشور در شرایط تحریم ارزی است.
🔸حال باید پرسید هدف دولت #روحانی از حذف کارت سوخت و تحمیل میلیاردها دلار خسارت به کشور برای واردات بنزین چیست و چه افرادی از قاچاق سازمان یافته و واردات بنزین سود میبرند؟ آیا #محکمه_قضایی برای رسیدگی به فجایع اینچنینی تشکیل خواهد شد؟
🎬 @Mostazafin_TV
🔹طبق پیشبینیها، اگر همان روند سابق مصرف بنزین قبل از اجرای طرح #کارت_سوخت ادامه پیدا میکرد، مصرف روزانه بنزین در سال ۹۳ به بیش از ۱۶۰ میلیون لیتر میرسید اما اجرای طرح سهمیهبندی و استفاده از کارت سوخت باعث شد با وجود افزایش چشمگیر خودروهای شخصی مصرف روزانه بنزین به کمتر از ۷۰ میلیون لیتر و #قاچاق_سازمانیافته سوخت تقریبا به صفر برسد. طرحی که باعث شد کشور را از واردات روزانه ۵۰ میلیون لیتر بنزین بی نیاز و #تحریم آمریکا را در این زمینه خنثی کند.
🔹سهمیه بندی بنزین همان طرحی است که باعث شد در طول ۸ بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار صرفه جویی ارزی برای کشور داشته باشد اما با حذف آن واردات بنزین به ۶ برابر سال ۹۱ افزایش یافت و به یک باره آمار مصرف بنزین در برخی شهرهای مرزی بیش از ۴۰ درصد افزایش یافت و این به معنی قاچاق میلیونها لیتر بنزین در روز و نابودی و هدرروی میلیاردها دلار سرمایه کشور در شرایط تحریم ارزی است.
🔸حال باید پرسید هدف دولت #روحانی از حذف کارت سوخت و تحمیل میلیاردها دلار خسارت به کشور برای واردات بنزین چیست و چه افرادی از قاچاق سازمان یافته و واردات بنزین سود میبرند؟ آیا #محکمه_قضایی برای رسیدگی به فجایع اینچنینی تشکیل خواهد شد؟
🎬 @Mostazafin_TV
Telegram
MTVLinks
کارت سوخت