⭕️ میلیون‌ها تومان پولی که برای خودروهای بی‌کیفیت داخلی می‌دهید به جیب چه کسانی می‌رود؟
🔹بررسی‌ها نشان می‌دهد دو خودروساز #سایپا و #ایران‌خودرو در حال حاضر دارای ۱۲۹ شرکت اقماری هستند که این شرکت‌ها علاوه بر اینکه زیان چشمگیری را به خودروسازان تحمیل کرده‌اند، به حیاط خلوت برخی از گروه‌ها و جناح‌های سیاسی نیز تبدیل شده‌اند.
🔹 حضور عبدالحسین #فریدون و مهدی مونسان، پسرعمو و خواهرزاده رئیس‌جمهور در هیات‌مدیره گروه صنعتی قطعات اتومبیل ایران یکی از ده‌ها و صدها موردی است که تبدیل‌شدن این شرکت‌ها به حیاط خلوت سیاسیون را نشان می‌دهد. این موضوع از این منظر دارای اهمیت است که براساس آخرین آمارهای اظهارشده، شرکت‌های اقماری دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو دوهزار و ۷۲۰ عضو هیات‌مدیره دارند که این افراد با دستمزدها و مزایای #نجومی خود، رقم قابل چشمگیری هزینه سر بار به خودروسازان تحمیل می‌کنند که درنهایت پرداخت‌کننده آن، #خریداران خودروهای داخلی هستند.
🔹 علاوه‌بر این، در دو خودروساز بزرگ کشور درمجموع حدود ۹۵ هزار پرسنل حقوق‌بگیر وجود دارد که گفته می‌شود تعداد ۲۶ هزار نفر از آنان نیروی مازاد بوده و از این محل سالانه بیش از هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه سر بار به هزینه‌های دو خودروساز اضافه می‌شود. هزینه‌های تبلیغاتی، تیم‌داری در ورزش حرفه‌ای و مواردی از این دست نیز هزینه‌هایی است که سالانه چندین هزار میلیارد تومان هزینه سر بار به خودروسازی کشور تحمیل می‌کند که در این میان، مردم تنها متضرر این سوءمدیریت هستند./ نود اقتصادی
🎬 @Mostazafin_TV
🔹بررسی‌ها نشان می‌دهد دو خودروساز #سایپا و #ایران‌خودرو در حال حاضر دارای ۱۲۹ شرکت اقماری هستند که این شرکت‌ها علاوه بر اینکه زیان چشمگیری را به خودروسازان تحمیل کرده‌اند، به حیاط خلوت برخی از گروه‌ها و جناح‌های سیاسی نیز تبدیل شده‌اند.
🔹 حضور عبدالحسین #فریدون و مهدی مونسان، پسرعمو و خواهرزاده رئیس‌جمهور در هیات‌مدیره گروه صنعتی قطعات اتومبیل ایران یکی از ده‌ها و صدها موردی است که تبدیل‌شدن این شرکت‌ها به حیاط خلوت سیاسیون را نشان می‌دهد. این موضوع از این منظر دارای اهمیت است که براساس آخرین آمارهای اظهارشده، شرکت‌های اقماری دو شرکت سایپا و ایران‌خودرو دوهزار و ۷۲۰ عضو هیات‌مدیره دارند که این افراد با دستمزدها و مزایای #نجومی خود، رقم قابل چشمگیری هزینه سر بار به خودروسازان تحمیل می‌کنند که درنهایت پرداخت‌کننده آن، #خریداران خودروهای داخلی هستند.
🔹 علاوه‌بر این، در دو خودروساز بزرگ کشور درمجموع حدود ۹۵ هزار پرسنل حقوق‌بگیر وجود دارد که گفته می‌شود تعداد ۲۶ هزار نفر از آنان نیروی مازاد بوده و از این محل سالانه بیش از هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان هزینه سر بار به هزینه‌های دو خودروساز اضافه می‌شود. هزینه‌های تبلیغاتی، تیم‌داری در ورزش حرفه‌ای و مواردی از این دست نیز هزینه‌هایی است که سالانه چندین هزار میلیارد تومان هزینه سر بار به خودروسازی کشور تحمیل می‌کند که در این میان، مردم تنها متضرر این سوءمدیریت هستند./ نود اقتصادی
🎬 @Mostazafin_TV