Дорогая редакция настолько погрузилась в тариф "Грузовой" (скрины доходов сейчас в разгар сезона водителей в кузове XL показывать не буду, там любой удавится), что ко мне в личку пришли пользователи и попросили рассказать о своих страданиях.
В первую очередь пользователям очень не хватает... фотографий назначенной машины. Проблем тут две: большинство машин это переделанные из базовых версий ГАЗелей грузовики. Все изменения внесены в ПТС и СТС (длинный кузов, иная рама и т.д.), но по документам машина все равно другая. Плюс размеры кузова указывает в профиле парк, а ребята из башни Око, как известно, не очень разбираются в машинах. Заказывает человек грузовик с длинным кузовом под "лопату", а к нему приезжает... Sollers Argo (китайская копия Hyundai Porter). Естественно, водителя шлют подальше, заказывают новую машину, время идёт. Фотографии машин очень помогли бы пользователю сразу понять: подходит ему назначенный автомобиль или нет, не терять время на созвоны с водителем для уточнений и пр.
Второе, с запуском среднетоннажников у пользователей возникли пожелания опций. Например, гидролифит или манипулятор.
И, наконец, есть проблема, когда водитель приезжает, а пользователь ни сном, ни духом: система не нашла ему машину. Но машина назначена. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
В первую очередь пользователям очень не хватает... фотографий назначенной машины. Проблем тут две: большинство машин это переделанные из базовых версий ГАЗелей грузовики. Все изменения внесены в ПТС и СТС (длинный кузов, иная рама и т.д.), но по документам машина все равно другая. Плюс размеры кузова указывает в профиле парк, а ребята из башни Око, как известно, не очень разбираются в машинах. Заказывает человек грузовик с длинным кузовом под "лопату", а к нему приезжает... Sollers Argo (китайская копия Hyundai Porter). Естественно, водителя шлют подальше, заказывают новую машину, время идёт. Фотографии машин очень помогли бы пользователю сразу понять: подходит ему назначенный автомобиль или нет, не терять время на созвоны с водителем для уточнений и пр.
Второе, с запуском среднетоннажников у пользователей возникли пожелания опций. Например, гидролифит или манипулятор.
И, наконец, есть проблема, когда водитель приезжает, а пользователь ни сном, ни духом: система не нашла ему машину. Но машина назначена. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
За первые семь месяцев МАДИ проверила более 4,5 тысяч автомобилей такси на дорогах Москвы. Около трети из них были отправлены на спецстоянки, а перевозчики получили штрафы.
Самыми частыми нарушениями являются отсутствие предрейсовых мед - и техосмотров (то есть у водителей был не в порядке путевой лист), а также нарушения обязательных требований к такси: на крыше отсутствал оранжевый фонарь такси.
Напоминаю, что МАДИ задерживает автомобили на максимально возможные 2 месяца. Будьте ответственными, чтобы не остаться без машины. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Самыми частыми нарушениями являются отсутствие предрейсовых мед - и техосмотров (то есть у водителей был не в порядке путевой лист), а также нарушения обязательных требований к такси: на крыше отсутствал оранжевый фонарь такси.
Напоминаю, что МАДИ задерживает автомобили на максимально возможные 2 месяца. Будьте ответственными, чтобы не остаться без машины. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Повторный обзвон и даже обход страховых компаний показал их полную неготовность оформить договор ОСГОП для такси.
Менеджеры искренне не понимают зачем такси ОСГОП и даже пытаются провести ликбез на тему того, что ОСГОП не оформляется в такси и на метрополитене.
Российский союз автостраховщиков (РСА) с таким рвением лоббировал страхование гражданской ответственности перевозчика в такси, буквально с боями протащил эту норму, но совершенно не подготовил к нововведению сами страховые компании.
При этом даже сам Минтранс предлагал отсрочку введения ОСГОП в такси на 2025г. Однако РСА, ЦБ и Минфин не нашли причин для отсрочки.
Норма о необходимости полиса ОСГОП для такси вступает в силу 1 сентября. До этого момента перевозчикам необходимо подготовиться, например, внести все данные о договоре в информационную карточку. Штраф в полмиллиона рублей заставит по крайней мере юридических лиц не выпускать машины на линию. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Менеджеры искренне не понимают зачем такси ОСГОП и даже пытаются провести ликбез на тему того, что ОСГОП не оформляется в такси и на метрополитене.
Российский союз автостраховщиков (РСА) с таким рвением лоббировал страхование гражданской ответственности перевозчика в такси, буквально с боями протащил эту норму, но совершенно не подготовил к нововведению сами страховые компании.
При этом даже сам Минтранс предлагал отсрочку введения ОСГОП в такси на 2025г. Однако РСА, ЦБ и Минфин не нашли причин для отсрочки.
Норма о необходимости полиса ОСГОП для такси вступает в силу 1 сентября. До этого момента перевозчикам необходимо подготовиться, например, внести все данные о договоре в информационную карточку. Штраф в полмиллиона рублей заставит по крайней мере юридических лиц не выпускать машины на линию. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
В ассоциации автомобильных дилеров РОАД посчитали, что если утильсбор поднимут на 70-85%, а затем ежегодно индексировать на 10-20%, то к 2030 году стоимость автомобилей вырастет в 2 раза.
По расчетам РОАД, позволить в 2030 году покупку нового автомобиля сможет не более 5% россиян. Для сравнения: в прошлом году новый автомобиль могли позволить 14% населения, а десять лет назад – 33%. Автомобили дорожают, а доходы россиян нет. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
По расчетам РОАД, позволить в 2030 году покупку нового автомобиля сможет не более 5% россиян. Для сравнения: в прошлом году новый автомобиль могли позволить 14% населения, а десять лет назад – 33%. Автомобили дорожают, а доходы россиян нет. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Глава Ассоциации содействия развитию таксомоторной отрасли Михаил Михайлов (который больше известен как таксоблогер МихМих) неожиданно заявил, что вместе с коллегами создал альтернативу Яндексу, которая "через год-два сможет занять 15-20% рынка Москвы и области".
Кому лень смотреть, МихМих придумал МБТ, московскую биржу такси, куда будут стекаться заказы из агрегаторов, которых Яндекс выдавил из Москвы (Ситимобил, Ритм, Максим).
Сама Ассоциация процент за передачу заказа брать не будет, но будет взимать "плату за пользование ПО", 200 руб/сутки.
Честно говоря, мне откровенно непонятен механизм, как новый "агрегатор агрегаторов" собирается отъесть через год 15% у Яндекса в московском регионе, но Михаилу искренне желаю удачи. Главное, чтобы как с X-Car не вышло. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Кому лень смотреть, МихМих придумал МБТ, московскую биржу такси, куда будут стекаться заказы из агрегаторов, которых Яндекс выдавил из Москвы (Ситимобил, Ритм, Максим).
Сама Ассоциация процент за передачу заказа брать не будет, но будет взимать "плату за пользование ПО", 200 руб/сутки.
Честно говоря, мне откровенно непонятен механизм, как новый "агрегатор агрегаторов" собирается отъесть через год 15% у Яндекса в московском регионе, но Михаилу искренне желаю удачи. Главное, чтобы как с X-Car не вышло. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Санкт-Петербурге Яндекс начал блокировать водителей, чьи автомобили не внесены в соответствующий реестр. Как обычно, блок пролетает рандомно и массового характера не носит.
Санкций за отсутствие разрешения по-прежнему нет. Видимо, после предыдущей волны, агрегатор посчитал, что KPI выполнены.
Правда, в аэропорт Пулково получить заказ по-прежнему нельзя. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Санкций за отсутствие разрешения по-прежнему нет. Видимо, после предыдущей волны, агрегатор посчитал, что KPI выполнены.
Правда, в аэропорт Пулково получить заказ по-прежнему нельзя. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот такое будущее в течение нескольких дней наблюдал житель Сан-Франциско.
Беспилотные такси Waymo устроили хаос на парковке. Хаотичные перемещения ещё и сопровождались звуками клаксонов.
Однако в Waymo сказали, что это не баг, а фича. Автономные автомобили сигналят, чтобы привлечь внимание, когда пешеход или другой автомобиль опасно сближается. А на паркинге эта функция работает несколько иначе, чем в городе. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Беспилотные такси Waymo устроили хаос на парковке. Хаотичные перемещения ещё и сопровождались звуками клаксонов.
Однако в Waymo сказали, что это не баг, а фича. Автономные автомобили сигналят, чтобы привлечь внимание, когда пешеход или другой автомобиль опасно сближается. А на паркинге эта функция работает несколько иначе, чем в городе. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Многие жалуются на то, что уполномоченные органы затягивают сроки по постановке в реестр.
А чего вы хотите, если и ФГИС Такси глючная и постоянно падающая система, и ПГС постоянно падает? За последнюю неделю ПГС, в которой работают УО, падал как минимум три раза на несколько часов.
Согласно п.8 ст.4 580-ФЗ у уполномоченного органа есть 5 дней на принятие решения.
Путей ускорения процесса немного: либо идти в УО ногами, либо писать заявление в прокуратуру. Любимый читатель поделился и другим рецептом: написать на почту СИЦ Минтранса (taxi@sicmt.ru) с описанием проблемы и просьбой ускорить процесс. Прямо мгновенно, по меркам работы УО, всё решили. Но насколько это универсальный рецепт лично я не берусь сказать. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
А чего вы хотите, если и ФГИС Такси глючная и постоянно падающая система, и ПГС постоянно падает? За последнюю неделю ПГС, в которой работают УО, падал как минимум три раза на несколько часов.
Согласно п.8 ст.4 580-ФЗ у уполномоченного органа есть 5 дней на принятие решения.
Путей ускорения процесса немного: либо идти в УО ногами, либо писать заявление в прокуратуру. Любимый читатель поделился и другим рецептом: написать на почту СИЦ Минтранса (taxi@sicmt.ru) с описанием проблемы и просьбой ускорить процесс. Прямо мгновенно, по меркам работы УО, всё решили. Но насколько это универсальный рецепт лично я не берусь сказать. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Дорогой читатель из тарифа Грузовой получил от пользователя сообщение в чат и при попытке посмотреть его внезапно выскочило такое окно.
Что же там понаписал клиент? Какие такие оскорбления, что Яндекс решил позаботиться о психическом состоянии и предотвратить прочтение? Ответ убил: там был прямой номер телефона.
Парадокс: Яндекс не чинит никаких препятствий пользователям ругать в чате водителя последними словами и не ставит никаких блоков, чтобы оградить водителя от действительно оскорбительного контента. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Что же там понаписал клиент? Какие такие оскорбления, что Яндекс решил позаботиться о психическом состоянии и предотвратить прочтение? Ответ убил: там был прямой номер телефона.
Парадокс: Яндекс не чинит никаких препятствий пользователям ругать в чате водителя последними словами и не ставит никаких блоков, чтобы оградить водителя от действительно оскорбительного контента. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Минтранс Белоруссии опубликовал рекомендации по учебным курсам для водителей такси.
Наш Минтранс такими вещами решительно заниматься не хочет, свалив всё на региональные уполномоченные органы, которые могут проводить аттестацию таксистов. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Наш Минтранс такими вещами решительно заниматься не хочет, свалив всё на региональные уполномоченные органы, которые могут проводить аттестацию таксистов. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
В принципе это напрашивалось само собой и очень странно, что не произошло раньше. Заказы по Курьеру сыпались в Доставку практически с самого начала. Правда, тогда их пропускать можно было. А иногда Курьер прилетал в Доставку. Никогда не забуду как за 300 рублей ехал с шоссе Энтузиастов куда-то в район Дмитровской. Это когда самому тарифу Доставка было пару месяцев. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Омбудсмен такси
Всегда относился с большим уважением к "Ритму", который для меня был едва ли не последним настоящим таксопарком по крайней мере в Москве.
Но вот дорогой читатель показал, что в общем и "Ритм" к своим водителям относится не так уж и хорошо, как я считал.
Слева заказ в Bibi Taxi, справа – он же, но в приложении "Ритма", который дешевле на 134 руб. Видимо и здесь есть некая диспетчеризация, финансовое бремя которого ложится на водителя. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Но вот дорогой читатель показал, что в общем и "Ритм" к своим водителям относится не так уж и хорошо, как я считал.
Слева заказ в Bibi Taxi, справа – он же, но в приложении "Ритма", который дешевле на 134 руб. Видимо и здесь есть некая диспетчеризация, финансовое бремя которого ложится на водителя. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Страховые компании начали оформлять договоры ОСГОП (Обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика) для такси.
Стоимость полиса 3392,49 руб. не отличается от юридической формы перевозчика и региона осуществления деятельности. Договор ОСГОП оформляется на год. Страховая премия при разрыве договора не возвращается.
В отличие от других видов пассажирского транспорта, ОСГОП для такси оформляется на автомобиль, а не в расчете на одного пассажира. Автомобиль для оформления договора должен находиться в реестре автомобилей такси.
Штраф за отсутствие ОСГОП составляет от 40 до 50 тыс. для должностных лиц и ИП и от 500 тыс. до миллиона руб. для юрлиц.
Закон об обязательном наличии ОСГОП в такси вступает в силу 1 сентября 2024г. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Стоимость полиса 3392,49 руб. не отличается от юридической формы перевозчика и региона осуществления деятельности. Договор ОСГОП оформляется на год. Страховая премия при разрыве договора не возвращается.
В отличие от других видов пассажирского транспорта, ОСГОП для такси оформляется на автомобиль, а не в расчете на одного пассажира. Автомобиль для оформления договора должен находиться в реестре автомобилей такси.
Штраф за отсутствие ОСГОП составляет от 40 до 50 тыс. для должностных лиц и ИП и от 500 тыс. до миллиона руб. для юрлиц.
Закон об обязательном наличии ОСГОП в такси вступает в силу 1 сентября 2024г. @mostaxidrive
Омбудсмен такси