А вот вам прекрасный Новосибирск и Эконом от любимого читателя. Mercedes-Benz W221 2006 года выпуска, 5,5 л, 388 л.с.
Водитель вел себя совершенно нормально, о своём бизнесе и такси для души не говорил, в том, что проиграл спор (или в карты), и теперь таскает заказы по 165 руб. не признался. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Водитель вел себя совершенно нормально, о своём бизнесе и такси для души не говорил, в том, что проиграл спор (или в карты), и теперь таскает заказы по 165 руб. не признался. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Яндекс возвращает к жизни сервис «Везет» и делает из него такси-лоукостер
«Везет», который уже пять лет принадлежит Яндексу, занимает около 3% рынка такси в России. Это хоть и мало, но все же существенно поможет разгрузить основной агрегатор перевозок – Яндекс Go.
В моменты повышенного спроса поездки через «Везет» будут дешевле на 20%, чем в «Экономе», заказанном через Яндекс Go. При этом заказы будут уходить к тем же водителям, что и в тарифе «Эконом».
Через год у Яндекса еще заканчивается право использовать бренд Убер. Тут как раз и может на полную мощность выстрелить «Везет». @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
«Везет», который уже пять лет принадлежит Яндексу, занимает около 3% рынка такси в России. Это хоть и мало, но все же существенно поможет разгрузить основной агрегатор перевозок – Яндекс Go.
В моменты повышенного спроса поездки через «Везет» будут дешевле на 20%, чем в «Экономе», заказанном через Яндекс Go. При этом заказы будут уходить к тем же водителям, что и в тарифе «Эконом».
Через год у Яндекса еще заканчивается право использовать бренд Убер. Тут как раз и может на полную мощность выстрелить «Везет». @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Встречайте новичка для московского тарифа Комфорт+ Geely Preface.
Седан, то есть прямой конкурент Chery Arrizo 8, представлен на российском рынке в безальтернативном варианте с 2-литровым турбомотором (200 л.с.) и 7-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями.
Машина построена на платформе CMA (Monjaro, Tugella, новый Atlas). Длина седана - 4825 мм, ширина 1880 мм, объем багажника 500 л.
У Geely Preface всего две комплектации:
Luxury – 2 999 990 рублей
Flagship – 3 217 990 рублей
Комплектация Luxury включает в себя 6 подушек безопасности, 2-зонный климат, оббивку из "экокожи", подогрев всех сидений, руля и лобового стекла, электропривод водительского кресла, виртуальную приборную панель, медиасистему (13,2 дюйма), обзор камерами 360°, бесключевой доступ и 17-дюймовые колеса. У варианта Flagship колеса на дюйм больше, адаптивный круиз, полный набор ассистентов, электропривод и вентиляция передних сидений, 20 динамиков аудиосистемы.
Он или Chery Arrizo 8? @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Седан, то есть прямой конкурент Chery Arrizo 8, представлен на российском рынке в безальтернативном варианте с 2-литровым турбомотором (200 л.с.) и 7-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями.
Машина построена на платформе CMA (Monjaro, Tugella, новый Atlas). Длина седана - 4825 мм, ширина 1880 мм, объем багажника 500 л.
У Geely Preface всего две комплектации:
Luxury – 2 999 990 рублей
Flagship – 3 217 990 рублей
Комплектация Luxury включает в себя 6 подушек безопасности, 2-зонный климат, оббивку из "экокожи", подогрев всех сидений, руля и лобового стекла, электропривод водительского кресла, виртуальную приборную панель, медиасистему (13,2 дюйма), обзор камерами 360°, бесключевой доступ и 17-дюймовые колеса. У варианта Flagship колеса на дюйм больше, адаптивный круиз, полный набор ассистентов, электропривод и вентиляция передних сидений, 20 динамиков аудиосистемы.
Он или Chery Arrizo 8? @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Коллеги, развейте мои параноидальные мысли: не у меня же одного ощущение, что рейтинг как-то сломался?
Во-первых, за почти пять лет я впервые вижу 4,91. 4,89 бывало, 4,92 тоже, но 4,91 никогда.
Во-вторых, у меня рейтинг имеет тенденцию отрицательного роста. Вверх он никак, а вниз падал несильно, но падал.
Не только же у меня так, да? @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Во-первых, за почти пять лет я впервые вижу 4,91. 4,89 бывало, 4,92 тоже, но 4,91 никогда.
Во-вторых, у меня рейтинг имеет тенденцию отрицательного роста. Вверх он никак, а вниз падал несильно, но падал.
Не только же у меня так, да? @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Яндекс начал тестировать новые персональные цели, по крайней мере в Ульяновске. Теперь сумма бонуса зависит от стоимости поездок, то есть "грязи", суммы до вычета комиссий и сборов. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Попытка наглядно объяснить разницу в обслуживании в разных классах Яндекс Go. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот ещё один пример, когда люди путают такси и райдхэйлинг, которые у нас представляют собой одно целое под названием "квазитакси".
При этом у гражданки даже не возникает мысли о том, что такси априори хоть на какое расстояние не может стоить 240 рублей. И 280 рублей тоже не может стоить.
Девушке моё уважение: стальные нервы и выдержка.@mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
При этом у гражданки даже не возникает мысли о том, что такси априори хоть на какое расстояние не может стоить 240 рублей. И 280 рублей тоже не может стоить.
Девушке моё уважение: стальные нервы и выдержка.@mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Яндекс.Такси компенсирует стоимость поездки на такси, тем, кто воспользовался сервисом для эвакуации из опасных районов Курской области после атаки ВСУ.
«Яндекс» возвращает пассажирам, которые использовали такси для срочной эвакуации из опасных районов Курской области, полную стоимость поездок», — говорится в сообщении компании.
Средства за поездку вернутся на карту, в случае если оплата была безналичной или в виде промокода на соответствующую сумму, если поездка была оплачена наличными.
Стоимость поездок будет компенсирована из собственных средств компании, то есть не скажется на доходе водителей.
Напомню, что с 27 марта Яндекс осуществляет возврат средств пассажирам при массовой эвакуации из опасных районов. Такие районы определяются компанией совместно с местной администрацией. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
«Яндекс» возвращает пассажирам, которые использовали такси для срочной эвакуации из опасных районов Курской области, полную стоимость поездок», — говорится в сообщении компании.
Средства за поездку вернутся на карту, в случае если оплата была безналичной или в виде промокода на соответствующую сумму, если поездка была оплачена наличными.
Стоимость поездок будет компенсирована из собственных средств компании, то есть не скажется на доходе водителей.
Напомню, что с 27 марта Яндекс осуществляет возврат средств пассажирам при массовой эвакуации из опасных районов. Такие районы определяются компанией совместно с местной администрацией. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Страховые компании откроют доступ к продаже полисов ОСГОП для такси после 15 августа.
Стоимость полиса на год составит 3400 руб. для каждого из автомобилей перевозчика. Юридическая форма перевозчика (физлицо на НПД, ИП или юрлицо) не имеет значения. Полис оформляется сроком на один год.
Об этом ТГ-каналу "Омбудсмен такси" заявили в трёх крупных страховых компаний. При этом, в ещё трёх менеджеры оказались не готовы ответить на вопросы о стоимости полиса и возможности его заключения.
Требование об обязательном наличии полиса ОСГОП в такси вступает в силу 1 сентября 2024г. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Стоимость полиса на год составит 3400 руб. для каждого из автомобилей перевозчика. Юридическая форма перевозчика (физлицо на НПД, ИП или юрлицо) не имеет значения. Полис оформляется сроком на один год.
Об этом ТГ-каналу "Омбудсмен такси" заявили в трёх крупных страховых компаний. При этом, в ещё трёх менеджеры оказались не готовы ответить на вопросы о стоимости полиса и возможности его заключения.
Требование об обязательном наличии полиса ОСГОП в такси вступает в силу 1 сентября 2024г. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Такси в Европе сдаёт позиции
Несмотря на, казалось бы, победоносное шествие Uber по всему миру, традиционное такси в Старом Свете всё ещё держится. Согласно последнему аналитическому отчёту Statista в этом году сегмент такси получит в Европе выручку в объеме 25,04 млрд долл, против 19,44 млрд долл у сервисов райдхэйлинга.
Однако по прогнозам отрасль будет ежегодно терять по ~1,58% денег и к 2029г. выручка сервисов традиционного такси в ЕС снизится до 23,12 млрд долл. В то же время, выручка операторов райдхэйлинга будет расти на 4,18% в год, достигнув 23,86 млрд долл к 2029г.
Уровень проникновения также будет снижаться: с 18,3% в 2024 году до 16,2% к 2029 году.
Самым крупным рынком для такси в Европе остаётся Германия, но именно здесь наблюдается наибольший отток пассажиров в Uber, поездки по которому дешевле, а машина приезжает быстрее.
При этом доход в расчете на одного пассажира в такси остаётся гораздо выше: 162,4 долл против 115,9 долл в райдхэйлинге.
Исследование Statista затрагивает только "оффлайновые" поездки на такси, когда пассажиры вызывают машину по телефону или ловят такси "от бордюра". @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Несмотря на, казалось бы, победоносное шествие Uber по всему миру, традиционное такси в Старом Свете всё ещё держится. Согласно последнему аналитическому отчёту Statista в этом году сегмент такси получит в Европе выручку в объеме 25,04 млрд долл, против 19,44 млрд долл у сервисов райдхэйлинга.
Однако по прогнозам отрасль будет ежегодно терять по ~1,58% денег и к 2029г. выручка сервисов традиционного такси в ЕС снизится до 23,12 млрд долл. В то же время, выручка операторов райдхэйлинга будет расти на 4,18% в год, достигнув 23,86 млрд долл к 2029г.
Уровень проникновения также будет снижаться: с 18,3% в 2024 году до 16,2% к 2029 году.
Самым крупным рынком для такси в Европе остаётся Германия, но именно здесь наблюдается наибольший отток пассажиров в Uber, поездки по которому дешевле, а машина приезжает быстрее.
При этом доход в расчете на одного пассажира в такси остаётся гораздо выше: 162,4 долл против 115,9 долл в райдхэйлинге.
Исследование Statista затрагивает только "оффлайновые" поездки на такси, когда пассажиры вызывают машину по телефону или ловят такси "от бордюра". @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
В общем (и целом) на данной инфографике прекрасно видна разница в зарплатах в России и Китае. При этом, фейерверк санкций с 2022г. не причём: разрыв появился задолго до начала СВО.
И это на фоне постоянных заявлений об экономическом буме, нехватке рабочих рук и росте реального сектора экономики. Сравнение не с какой-нибудь Норвегией или Катаром, а с Китаем, где население больше, а большую часть энергоносителей страна импортирует.
Как уже упоминал Дмитрий Белоусов в своем анализе эффективности производства, беда России в низкой оплате труда, которая порождает бедность, но которая необходима, чтобы на улице не оказались десятки миллионов работоспособного населения.
А при низких зарплатах не может быть никакой речи о достойных ценах на такси. Просто по дефолту. Поэтому в очередной раз говорю о том, что необходимо ослабить регулятивную и надзорную лямки в сфере такси, чтобы снизить расходы водителей. Не знаю, какие ещё аргументы нужны. @mostaxidrive
И это на фоне постоянных заявлений об экономическом буме, нехватке рабочих рук и росте реального сектора экономики. Сравнение не с какой-нибудь Норвегией или Катаром, а с Китаем, где население больше, а большую часть энергоносителей страна импортирует.
Как уже упоминал Дмитрий Белоусов в своем анализе эффективности производства, беда России в низкой оплате труда, которая порождает бедность, но которая необходима, чтобы на улице не оказались десятки миллионов работоспособного населения.
А при низких зарплатах не может быть никакой речи о достойных ценах на такси. Просто по дефолту. Поэтому в очередной раз говорю о том, что необходимо ослабить регулятивную и надзорную лямки в сфере такси, чтобы снизить расходы водителей. Не знаю, какие ещё аргументы нужны. @mostaxidrive
Geely начнёт блокировать электромобили, эксплуатируемые не на территории, где были проданы.
Речь идёт об электромобилях, проданных после 15 июля, в которых используются "не авторизованные сим-карты". В начале на экран будет выведено предупреждение о том, что машина эксплуатируется за территорией обслуживания, а в случае, если владелец не вернёт её на территорию, где электромобиль был продан – система заблокирует центральный экран, через который осуществляется управление большинством функций.
Возможные блокировки связаны с планами Zeekr по выходу на европейский рынок: в начале года озвучивались планы по старту продаж в шести европейских странах до конца 2024г. Однако из-за введения ЕС запретительных пошлин на китайские электромобили Zeekr пересмотрел стратегию и принял решение об организации в Европе локальной сборки. Вероятно, она будет производиться на одном из заводов Volvo (как и Zeekr принадлежит Geely).
По итогам первого полугодия Zeekr стал самым популярным брендом электромобилей в России: на Zeekr 001 и Zeekr X приходится почти четверть (23%) всех продаж новых электромобилей. Марка официально в России никогда не была представлена.
Яндекс.Такси допустило минивэн Zeekr 009 в самый престижный класс Élite, где раньше присутствовал только Mercedes-Maybach S-класса. Zeekr 001 допущен в Комфорт+.
Совершенно не удивлюсь, если примеру Zeekr последует Li Auto (кроссовер L7 допущен в Premier). О какой-либо экспансии в Европу или США компания пока не объявляла, но её акции торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Да и идеология Li Auto позволяет "окирпичивать" электромобили даже после ДТП, не говоря уж о возможных санкциях со стороны американских регуляторов. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
Речь идёт об электромобилях, проданных после 15 июля, в которых используются "не авторизованные сим-карты". В начале на экран будет выведено предупреждение о том, что машина эксплуатируется за территорией обслуживания, а в случае, если владелец не вернёт её на территорию, где электромобиль был продан – система заблокирует центральный экран, через который осуществляется управление большинством функций.
Возможные блокировки связаны с планами Zeekr по выходу на европейский рынок: в начале года озвучивались планы по старту продаж в шести европейских странах до конца 2024г. Однако из-за введения ЕС запретительных пошлин на китайские электромобили Zeekr пересмотрел стратегию и принял решение об организации в Европе локальной сборки. Вероятно, она будет производиться на одном из заводов Volvo (как и Zeekr принадлежит Geely).
По итогам первого полугодия Zeekr стал самым популярным брендом электромобилей в России: на Zeekr 001 и Zeekr X приходится почти четверть (23%) всех продаж новых электромобилей. Марка официально в России никогда не была представлена.
Яндекс.Такси допустило минивэн Zeekr 009 в самый престижный класс Élite, где раньше присутствовал только Mercedes-Maybach S-класса. Zeekr 001 допущен в Комфорт+.
Совершенно не удивлюсь, если примеру Zeekr последует Li Auto (кроссовер L7 допущен в Premier). О какой-либо экспансии в Европу или США компания пока не объявляла, но её акции торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже. Да и идеология Li Auto позволяет "окирпичивать" электромобили даже после ДТП, не говоря уж о возможных санкциях со стороны американских регуляторов. @mostaxidrive
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пришла беда откуда не ждали
Внезапно против сотрудничества с маркетплейсами (коими являются и агрегаторы такси) высказался Минрромторг.
Министерство разработало законопроект, который приравнивает маркетплейсы к торговым сетям.
Законопроект, пишут "Ведомсти", предлагает внести правки в закон о торговле и закон «О защите прав потребителей». В соответствии с документом маркетплейсы определяются как «цифровые площадки розничной торговли и предоставления услуг», а пункты выдачи заказов признаются торговыми объектами. При этом, согласно действующему законодательству, «совокупность двух и более торговых объектов» под одним брендом считается торговой сетью.
Одновременно, группа депутатов во главе с Андреем Кутеповым подготовила законопроект, который предлагает установить для маркетплейсов предельную долю на рынке и ограничить их в открытии новых пунктов в случае ее превышения.
Нас это касается самым непосредственным образом: сегодня мы работаем непосредственно с маркетплейсами. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Внезапно против сотрудничества с маркетплейсами (коими являются и агрегаторы такси) высказался Минрромторг.
Министерство разработало законопроект, который приравнивает маркетплейсы к торговым сетям.
Законопроект, пишут "Ведомсти", предлагает внести правки в закон о торговле и закон «О защите прав потребителей». В соответствии с документом маркетплейсы определяются как «цифровые площадки розничной торговли и предоставления услуг», а пункты выдачи заказов признаются торговыми объектами. При этом, согласно действующему законодательству, «совокупность двух и более торговых объектов» под одним брендом считается торговой сетью.
Одновременно, группа депутатов во главе с Андреем Кутеповым подготовила законопроект, который предлагает установить для маркетплейсов предельную долю на рынке и ограничить их в открытии новых пунктов в случае ее превышения.
Нас это касается самым непосредственным образом: сегодня мы работаем непосредственно с маркетплейсами. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Ура, теперь сторис есть в Диспетчерской. Также сторис в Лиспетчерской. Мы с любимым читателем задаёмся вопросом: вы в Экселе что-ли верстаете?
В очередной раз говорю: невнимательность в мелочах ведёт к большим провалам. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
В очередной раз говорю: невнимательность в мелочах ведёт к большим провалам. @mostaxidrive
Омбудсмен такси
Яндекс внезапно вернул дорогие платные подачи. Спасибо большое, говорим мы вместе с пользователями сервиса. Может вы ещё и Доставку вернёте, потому что пока у людей не получается. @mostaxidrive
🚕 Омбудсмен такси
🚕 Омбудсмен такси
Страховые компании не будут оформлять договоры ОСГОП с перевозчиками, которые не имеют разрешения на перевозку пассажиров и багажа легковым такси.
При этом штраф в полмиллиона всё равно придется заплатить просто дополнительно к штрафу за нелегальный извоз.
Таким образом с 1 сентября цены на такси могут серьезно вырасти из-за того, что водители предпочтут не рисковать и не выходить на линию. @mostaxidrive
Омбудсмен так
При этом штраф в полмиллиона всё равно придется заплатить просто дополнительно к штрафу за нелегальный извоз.
Таким образом с 1 сентября цены на такси могут серьезно вырасти из-за того, что водители предпочтут не рисковать и не выходить на линию. @mostaxidrive
Омбудсмен так