Forwarded from Черноморск News
Состоялось очередное заседание Конкурсной комиссии по определению инвестора в порту Черноморск
В Министерстве развития общин и территорий Украины в очередной раз собиралась конкурсная комиссия по определению концессионера по терминалам в порту Черноморск.
В ходе заседания конкурсная комиссия рассмотрела поступившие запросы от юридических лиц, заинтересованных в участии в конкурсе.
Ответы на запросы были проработаны с привлечением советников и одобрены комиссией.
Ознакомиться с ответами на вопросы можно по ссылке.
Конкурсная комиссия продолжает работу над проработкой запросов и подготовкой конкурсной документации в рамках проведения концессионного конкурса.
Напомним, что ранее состоялась встреча в формате QUAD с участием представителей Украины, Европейской Комиссии, Румынии и Молдовы, посвященная текущей ситуации в морской отрасли, в частности, в Дунайском регионе, а также последствиям российской агрессии для портовой инфраструктуры и координации дальнейших совместных действий.
В Министерстве развития общин и территорий Украины в очередной раз собиралась конкурсная комиссия по определению концессионера по терминалам в порту Черноморск.
В ходе заседания конкурсная комиссия рассмотрела поступившие запросы от юридических лиц, заинтересованных в участии в конкурсе.
Ответы на запросы были проработаны с привлечением советников и одобрены комиссией.
Ознакомиться с ответами на вопросы можно по ссылке.
Конкурсная комиссия продолжает работу над проработкой запросов и подготовкой конкурсной документации в рамках проведения концессионного конкурса.
Напомним, что ранее состоялась встреча в формате QUAD с участием представителей Украины, Европейской Комиссии, Румынии и Молдовы, посвященная текущей ситуации в морской отрасли, в частности, в Дунайском регионе, а также последствиям российской агрессии для портовой инфраструктуры и координации дальнейших совместных действий.
👍2❤1🤡1
Конкурсная комиссия по определению концессионера для Первого и Контейнерного терминалов в порту Черноморск в Одесской области приняла решение о допуске заявителей к участию в конкурсе.
Таким образом, этап преквалификации завершен и начинается подготовка к следующей фазе - диалогу с преквалифицированными участниками, сообщили в пресс-службе Министерства развития и инфраструктуры Украины.
На этапе преквалификации комиссия оценивала соответствие претендентов ключевым требованиям, в частности финансовую состоятельность, опыт управления портовыми или логистическими активами подобного масштаба, а также опыт реализации инфраструктурных инвестиционных проектов. Также критериями недопущения были связи с подсанкционными компаниями и офшорами.
"Мы завершили этап преквалификации и готовимся перейти к ключевой фазе - диалогу с участниками, которые были допущены к конкурсу. Именно на этом этапе формируется оптимальная модель будущего проекта: с учетом технологических решений, инвестиционных подходов и управления рисками. Для государства важно, чтобы этот процесс был максимально конкурентным и прозрачным, ведь его результатом должен стать сильный инфраструктурный проект, выгодный для Украины на десятилетия вперед", - отметил вице-премьер-министр по восстановлению Украины - министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба.
К этапу конкурентного диалога были допущены несколько украинских и международных компаний. Для того, чтобы получить наиболее качественные и выгодные для государства предложения на следующих этапах конкурса, конкурсная комиссия сознательно не разглашает количество поданных заявлений. Такой подход соответствует лучшим международным практикам проведения конкурентных процедур и направлен на обеспечение равных условий участия и добросовестной конкуренции и беспристрастного рассмотрения заявок.
О результатах преквалификации участники будут уведомлены в предусмотренный законом срок. Параллельно продолжается скрининг безопасности, в рамках которого проверяется отсутствие связей с государством-агрессором и других угроз национальной безопасности. Он проводится органами безопасности и продолжается в течение всего конкурса.
Процедура конкурентного диалога реализуется при поддержке Международной Финансовой Корпорации и Европейского Банка реконструкции и Развития и основывается на прозрачной и недискриминационной методологии оценки, которая минимизирует субъективное влияние и обеспечивает равные условия для всех участников.
Таким образом, этап преквалификации завершен и начинается подготовка к следующей фазе - диалогу с преквалифицированными участниками, сообщили в пресс-службе Министерства развития и инфраструктуры Украины.
На этапе преквалификации комиссия оценивала соответствие претендентов ключевым требованиям, в частности финансовую состоятельность, опыт управления портовыми или логистическими активами подобного масштаба, а также опыт реализации инфраструктурных инвестиционных проектов. Также критериями недопущения были связи с подсанкционными компаниями и офшорами.
"Мы завершили этап преквалификации и готовимся перейти к ключевой фазе - диалогу с участниками, которые были допущены к конкурсу. Именно на этом этапе формируется оптимальная модель будущего проекта: с учетом технологических решений, инвестиционных подходов и управления рисками. Для государства важно, чтобы этот процесс был максимально конкурентным и прозрачным, ведь его результатом должен стать сильный инфраструктурный проект, выгодный для Украины на десятилетия вперед", - отметил вице-премьер-министр по восстановлению Украины - министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба.
К этапу конкурентного диалога были допущены несколько украинских и международных компаний. Для того, чтобы получить наиболее качественные и выгодные для государства предложения на следующих этапах конкурса, конкурсная комиссия сознательно не разглашает количество поданных заявлений. Такой подход соответствует лучшим международным практикам проведения конкурентных процедур и направлен на обеспечение равных условий участия и добросовестной конкуренции и беспристрастного рассмотрения заявок.
О результатах преквалификации участники будут уведомлены в предусмотренный законом срок. Параллельно продолжается скрининг безопасности, в рамках которого проверяется отсутствие связей с государством-агрессором и других угроз национальной безопасности. Он проводится органами безопасности и продолжается в течение всего конкурса.
Процедура конкурентного диалога реализуется при поддержке Международной Финансовой Корпорации и Европейского Банка реконструкции и Развития и основывается на прозрачной и недискриминационной методологии оценки, которая минимизирует субъективное влияние и обеспечивает равные условия для всех участников.
❤2👍2🤡1
Сначала года порты Одесской области атаковали больше чем за весь 2025 год
Порты Одессы и Черноморска с начала 2026 года подвергались атакам со стороны россиян 180 раз, что больше чем за весь 2025 год.
Об этом сообщил вице-премьер-министр по восстановлению Украины - министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба.
По его словам, в прошлом году эти два порта атаковали 150 раз в течение всего года. При этом враг стал чаще использовать беспилотные летательные аппараты для этих атак.
"Мы усиливаем защиту: увеличиваем количество мобильно-огневых групп, доукомплектовываем экипажи БПЛА-перехватчиков, наращиваем РЭБ и координацию с военными. В процентном значении эффективность сбития уже выросла на 25-35%", - добавил Алексей Кулеба.
Порты Одессы и Черноморска с начала 2026 года подвергались атакам со стороны россиян 180 раз, что больше чем за весь 2025 год.
Об этом сообщил вице-премьер-министр по восстановлению Украины - министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба.
По его словам, в прошлом году эти два порта атаковали 150 раз в течение всего года. При этом враг стал чаще использовать беспилотные летательные аппараты для этих атак.
"Мы усиливаем защиту: увеличиваем количество мобильно-огневых групп, доукомплектовываем экипажи БПЛА-перехватчиков, наращиваем РЭБ и координацию с военными. В процентном значении эффективность сбития уже выросла на 25-35%", - добавил Алексей Кулеба.
😢3
Государство превратило порты Одесской области в общества
В Одесской и Николаевской областях стартовала трансформация портовой инфраструктуры. Речь идет об изменении формы управления ключевыми государственными предприятиями, имеющими стратегическое значение для экономики и логистики страны.
Об этом свидетельствует распоряжение Кабинета Министров Украины, которым правительство согласовало решение Министерства развития общин и территорий по реорганизации ряда государственных предприятий.
Ключевой блок изменений касается портовой отрасли. Правительство решило превратить ряд государственных предприятий в общества с ограниченной ответственностью, где все доли также будут принадлежать государству.
В этот перечень вошли "Николаевский морской торговый порт", "Одесский морской торговый порт", "Морской торговый порт "Черноморск", "Мариупольский морской торговый порт", "Ренейский морской торговый порт", "Измаильский морской торговый порт" и "Морской торговый порт "Южный". Также в перечень включен Государственный научно-исследовательский институт строительных конструкций.
Реорганизация означает изменение корпоративной модели управления, что должно повысить эффективность предприятий, упростить привлечение инвестиций и сделать их более гибкими во взаимодействии с международными партнерами. В то же время государство сохраняет полный контроль над активами.
Отдельно активизируется направление концессий и публично-частного партнерства, прежде всего в Одесской области. В начале апреля конкурсная комиссия допустила к участию в конкурсе на концессию Первого и Контейнерного терминалов порта "Черноморск" ряд украинских и международных компаний. Проект уже перешел к этапу конкурентного диалога.
В январе в Брюсселе порт "Черноморск" назвали одним из самых перспективных контейнерных узлов Украины. По словам первого заместителя министра развития общин и территорий Алены Шкрум, концессия не является приватизацией: терминалы будут передаваться частному партнеру в управление сроком до 40 лет, но государство сохранит право собственности и контроль за выполнением инвестиционных обязательств.
Интерес к украинским портам подтверждается и статистикой: в 2025 году контейнерный трафик вырос на 66% и достиг 215 748 TEU, что демонстрирует стабильность работы даже в условиях войны. Реализация проектов ППП рассматривается как один из ключевых инструментов интеграции Украины в глобальные логистические цепи.
К обсуждению развития портовой инфраструктуры присоединились и ведущие мировые операторы, среди которых Maersk, CMA CGM и Port of Antwerp-Bruges International. По данным министерства, проект привлек внимание более 40 международных инвесторов.
Параллельно продолжаются и процессы приватизации. В частности, в августе завершился переход права собственности на Белгород-Днестровский морской торговый порт, который продали на аукционе еще в ноябре. Победителем стала компания ООО "ТОП-Оффер", и сейчас порт полностью находится в частной собственности. Новый владелец планирует превратить его в ключевой хаб Транскаспийского международного транспортного маршрута с европейской стороны.
В Одесской и Николаевской областях стартовала трансформация портовой инфраструктуры. Речь идет об изменении формы управления ключевыми государственными предприятиями, имеющими стратегическое значение для экономики и логистики страны.
Об этом свидетельствует распоряжение Кабинета Министров Украины, которым правительство согласовало решение Министерства развития общин и территорий по реорганизации ряда государственных предприятий.
Ключевой блок изменений касается портовой отрасли. Правительство решило превратить ряд государственных предприятий в общества с ограниченной ответственностью, где все доли также будут принадлежать государству.
В этот перечень вошли "Николаевский морской торговый порт", "Одесский морской торговый порт", "Морской торговый порт "Черноморск", "Мариупольский морской торговый порт", "Ренейский морской торговый порт", "Измаильский морской торговый порт" и "Морской торговый порт "Южный". Также в перечень включен Государственный научно-исследовательский институт строительных конструкций.
Реорганизация означает изменение корпоративной модели управления, что должно повысить эффективность предприятий, упростить привлечение инвестиций и сделать их более гибкими во взаимодействии с международными партнерами. В то же время государство сохраняет полный контроль над активами.
Отдельно активизируется направление концессий и публично-частного партнерства, прежде всего в Одесской области. В начале апреля конкурсная комиссия допустила к участию в конкурсе на концессию Первого и Контейнерного терминалов порта "Черноморск" ряд украинских и международных компаний. Проект уже перешел к этапу конкурентного диалога.
В январе в Брюсселе порт "Черноморск" назвали одним из самых перспективных контейнерных узлов Украины. По словам первого заместителя министра развития общин и территорий Алены Шкрум, концессия не является приватизацией: терминалы будут передаваться частному партнеру в управление сроком до 40 лет, но государство сохранит право собственности и контроль за выполнением инвестиционных обязательств.
Интерес к украинским портам подтверждается и статистикой: в 2025 году контейнерный трафик вырос на 66% и достиг 215 748 TEU, что демонстрирует стабильность работы даже в условиях войны. Реализация проектов ППП рассматривается как один из ключевых инструментов интеграции Украины в глобальные логистические цепи.
К обсуждению развития портовой инфраструктуры присоединились и ведущие мировые операторы, среди которых Maersk, CMA CGM и Port of Antwerp-Bruges International. По данным министерства, проект привлек внимание более 40 международных инвесторов.
Параллельно продолжаются и процессы приватизации. В частности, в августе завершился переход права собственности на Белгород-Днестровский морской торговый порт, который продали на аукционе еще в ноябре. Победителем стала компания ООО "ТОП-Оффер", и сейчас порт полностью находится в частной собственности. Новый владелец планирует превратить его в ключевой хаб Транскаспийского международного транспортного маршрута с европейской стороны.
👍3🤡1
Цифровизация портов: АМПУ и пограничники переходят на автоматический обмен данными через DocPort
ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) и Государственная пограничная служба Украины (ГПСУ) инициировали автоматизированный обмен данными в рамках логистической портовой системы DocPort. Соответствующее Соглашение об информационном сотрудничестве уже подписано сторонами.
Согласно документу, информация о въезде и выезде грузовых автомобилей, перевозящих коммерческие грузы, через проходные морских портов будет передаваться в ГПСУ в автоматическом режиме. Внедрение данной системы позволит полностью исключить необходимость ручного ввода данных и существенно сократить продолжительность контрольных процедур.
В перспективе стороны намерены расширить объемы обмена, включив в систему списки членов экипажей судов и пассажиров.
Как подчеркнули в АМПУ, тесное взаимодействие с пограничным ведомством — это очередной важный этап в создании современной цифровой инфраструктуры в морских портах Украины.
ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) и Государственная пограничная служба Украины (ГПСУ) инициировали автоматизированный обмен данными в рамках логистической портовой системы DocPort. Соответствующее Соглашение об информационном сотрудничестве уже подписано сторонами.
Согласно документу, информация о въезде и выезде грузовых автомобилей, перевозящих коммерческие грузы, через проходные морских портов будет передаваться в ГПСУ в автоматическом режиме. Внедрение данной системы позволит полностью исключить необходимость ручного ввода данных и существенно сократить продолжительность контрольных процедур.
В перспективе стороны намерены расширить объемы обмена, включив в систему списки членов экипажей судов и пассажиров.
Как подчеркнули в АМПУ, тесное взаимодействие с пограничным ведомством — это очередной важный этап в создании современной цифровой инфраструктуры в морских портах Украины.
❤3
Россия нанесла целенаправленный удар по портовой инфраструктуре Одесской области
В ночь на субботу, 18 апреля, войска РФ атаковали Одесский район группами ударных БпЛА. Как сообщил глава ОВА Олег Кипер, под удар попал один из портов «Большой Одессы». В результате атаки пострадал водитель грузового автомобиля — медицинскую помощь ему оказали на месте.
На территории порта зафиксированы серьезные разрушения: повреждены административные здания, резервуары и склады с агропродукцией. По данным вице-премьера Алексея Кулебы, на объекте одного из портовых операторов произошло попадание в силосы с кукурузой, возникший пожар уже ликвидирован силами ГСЧС. Также огнем уничтожены автобусы и повреждена грузовая техника. Несмотря на повреждения, порт продолжает работу с учетом ограничений по безопасности.
В ночь на субботу, 18 апреля, войска РФ атаковали Одесский район группами ударных БпЛА. Как сообщил глава ОВА Олег Кипер, под удар попал один из портов «Большой Одессы». В результате атаки пострадал водитель грузового автомобиля — медицинскую помощь ему оказали на месте.
На территории порта зафиксированы серьезные разрушения: повреждены административные здания, резервуары и склады с агропродукцией. По данным вице-премьера Алексея Кулебы, на объекте одного из портовых операторов произошло попадание в силосы с кукурузой, возникший пожар уже ликвидирован силами ГСЧС. Также огнем уничтожены автобусы и повреждена грузовая техника. Несмотря на повреждения, порт продолжает работу с учетом ограничений по безопасности.
😢3
Морська справа - порти Одещини
Россия нанесла целенаправленный удар по портовой инфраструктуре Одесской области В ночь на субботу, 18 апреля, войска РФ атаковали Одесский район группами ударных БпЛА. Как сообщил глава ОВА Олег Кипер, под удар попал один из портов «Большой Одессы». В результате…
Напомним, сутками ранее, 17 апреля, враг также массированно атаковал Одесскую область. Тогда под ударом оказались объекты транспортной и портовой инфраструктуры региона, а также жилые дома. Кроме того, из-за обстрелов на территории Дунайского биосферного заповедника вспыхнул масштабный пожар. В настоящее время на всех пострадавших объектах продолжаются работы по ликвидации последствий и оценке ущерба.
😢2
Украинские порты выполнили квартальный план по перевалке грузов на 98%, несмотря на атаки
Российские атаки на инфраструктуру и гражданские суда не остановили работу портов в Украине.
За первый квартал 2026 года украинские порты выполнили план перевалки на 98% – более 21 млн тонн грузов. Таких результатов удалось достичь несмотря на атаки на порты каждые пять дней. Об этом сообщил вице-премьер-министр по восстановлению – министр развития общин и территорий Алексей Кулеба.
С начала этого года повреждено 193 объекты портовой инфраструктуры и 25 гражданских судов.
"Украинские морские порты продолжают работать в чрезвычайно сложных условиях. За этими результатами – тысячи людей, ежедневно обеспечивающих работу портов под угрозой обстрелов", – подчеркнул Кулеба.
Большая часть грузопотока традиционно приходится на зерновые – 11,6 млн тонн грузов. Это еще раз подтверждает, что Украина и в дальнейшем обеспечивает продовольственную безопасность мира, отметил министр.
Кроме зерновых, стабильной остается и перевалка металлопродукции – 1,2 млн тонн.
Самую высокую динамику роста демонстрирует контейнерный сегмент. За три месяца обработано более 63 000 TEU. Это на 43.3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Российские атаки на инфраструктуру и гражданские суда не остановили работу портов в Украине.
За первый квартал 2026 года украинские порты выполнили план перевалки на 98% – более 21 млн тонн грузов. Таких результатов удалось достичь несмотря на атаки на порты каждые пять дней. Об этом сообщил вице-премьер-министр по восстановлению – министр развития общин и территорий Алексей Кулеба.
С начала этого года повреждено 193 объекты портовой инфраструктуры и 25 гражданских судов.
"Украинские морские порты продолжают работать в чрезвычайно сложных условиях. За этими результатами – тысячи людей, ежедневно обеспечивающих работу портов под угрозой обстрелов", – подчеркнул Кулеба.
Большая часть грузопотока традиционно приходится на зерновые – 11,6 млн тонн грузов. Это еще раз подтверждает, что Украина и в дальнейшем обеспечивает продовольственную безопасность мира, отметил министр.
Кроме зерновых, стабильной остается и перевалка металлопродукции – 1,2 млн тонн.
Самую высокую динамику роста демонстрирует контейнерный сегмент. За три месяца обработано более 63 000 TEU. Это на 43.3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
👍2
Российские войска в очередной раз атакуют портовую инфраструктуру Одесской области, зафиксированы повреждения, сообщил вице-премьер-министр по восстановлению - министр развития громад Алексей Кулеба.
"В результате атаки повреждены объекты портовой и логистической инфраструктуры, складские помещения, техническое оборудование, резервуары для хранения грузов, административные здания, а также грузовой транспорт", - написал он в Телеграме.
Кулеба также рассказал, что зафиксировано повреждение гражданского судна под флагом Палау, которое находилось в порту под загрузкой. Среди членов экипажа, по предварительной информации, пострадавших нет.
"Россия продолжает целенаправленно бить по гражданской инфраструктуре, которая обеспечивает работу экономики, экспорт и продовольственную безопасность мира", - подчеркнул Кулеба.
"В результате атаки повреждены объекты портовой и логистической инфраструктуры, складские помещения, техническое оборудование, резервуары для хранения грузов, административные здания, а также грузовой транспорт", - написал он в Телеграме.
Кулеба также рассказал, что зафиксировано повреждение гражданского судна под флагом Палау, которое находилось в порту под загрузкой. Среди членов экипажа, по предварительной информации, пострадавших нет.
"Россия продолжает целенаправленно бить по гражданской инфраструктуре, которая обеспечивает работу экономики, экспорт и продовольственную безопасность мира", - подчеркнул Кулеба.
🤬2❤1😱1
Внаслідок обстрілу порту Чорноморська зруйновано резервуар із олією: триває ліквідація наслідків
Внаслідок ворожої атаки на Чорноморськ 26 квітня було пошкоджено об’єкти портової інфраструктури. У результаті влучання зруйновано резервуар компанії RISOIL із соняшниковою олією, що спричинило пожежу та вилив продукції в акваторію.
Головне про наслідки події:
Масштаби витоку: За уточненою інформацією від представників компанії, обсяг розлитої олії становить близько 1 тис. тонн. В акваторії порту утворилася пляма розміром 400 на 200 метрів.
Заходи безпеки: Служби Чорноморської філії АМПУ оперативно встановили бонові загородження для локалізації олії. Зливову каналізацію перекрито, щоб залишки продукції не потрапили у воду через внутрішні мережі.
Екологічна ситуація: Прямого забруднення ґрунту не зафіксовано, оскільки територія вкрита бетоном. Співробітники ДСНС продовжують збір олії з поверхні води.
Наразі фахівці Державної екологічної інспекції відібрали проби води для аналізу. За результатами лабораторних досліджень буде проведено остаточну оцінку шкоди, завданої морському середовищу, та розраховано суму збитків.
Внаслідок ворожої атаки на Чорноморськ 26 квітня було пошкоджено об’єкти портової інфраструктури. У результаті влучання зруйновано резервуар компанії RISOIL із соняшниковою олією, що спричинило пожежу та вилив продукції в акваторію.
Головне про наслідки події:
Масштаби витоку: За уточненою інформацією від представників компанії, обсяг розлитої олії становить близько 1 тис. тонн. В акваторії порту утворилася пляма розміром 400 на 200 метрів.
Заходи безпеки: Служби Чорноморської філії АМПУ оперативно встановили бонові загородження для локалізації олії. Зливову каналізацію перекрито, щоб залишки продукції не потрапили у воду через внутрішні мережі.
Екологічна ситуація: Прямого забруднення ґрунту не зафіксовано, оскільки територія вкрита бетоном. Співробітники ДСНС продовжують збір олії з поверхні води.
Наразі фахівці Державної екологічної інспекції відібрали проби води для аналізу. За результатами лабораторних досліджень буде проведено остаточну оцінку шкоди, завданої морському середовищу, та розраховано суму збитків.
Facebook
1.2K views | Державна екологічна інспекція Південно-Західного округу...
😱2💔1