Morozov Yachts
223 subscribers
207 photos
2 videos
3 files
68 links
All about the yachts
Download Telegram
Пример удачного рефита яхты ULDB в перфоманс круизер 47фт
С новым годом и 7 футов ! Наше дело правое, победа будет за нами!
По моему мнению это лучший круизер 42фт на сегодняшний момент, спуск первого корпуса планируется на лето 2023 года.
New Dufour-430 Grand Large (2023) in stock, 365.800 euro with options, ex VAT.
Чиновники и полиция, в частности испанская, мало что понимают в законах ЕС, в следствии своего низкого образовательного уровня и бюрократии, я с этим уже сталкивался не раз, но доказать можно только владея ссылками на оригинальные законы или через юриста, хотя ссылки на законы ЕС для них пустой звук, так как они работают по протоколам. По этому вопросу: 1) Шенген и таможенный союз EEA (European Economic Area) это разные вещи. 2) Лодка рассматривается как товар в рамках таможенного союза EEA 3) Гибралтар это отдельное государство, которое не входит в ЕЕА. 4) Мелилья и Сеута имеет особый статус и не входят в ЕЕА. 5) Нет регламента на вид документа, подтверждающих посещение этих мест, обычно инвойс с указанием имени яхты достаточно для подтверждения факта захода в порт. 6) Третьи страны, например как Марокко, выдают таможенный документ на выходе из порта, подтверждающий заход в страну. 7) Физическое пересечение территориальных вод ЕЕА (12 миль) является фактом входа на таможенную территорию, поэтому важно фиксировать вход и выход в судовом журнале, который является официальным судовым документом. 8) По текущему законодательству, вход может быть зафиксирован как устно (в порту), так и письменно, в этом случае таможней составляется документ о временном ввозе на 18 месяцев. Все эти вопросы касаются яхты и статуса платы европейского НДСа, причем флаг регистрации не имеет значения. Даже имя флаг ЕС, например Польша, и не оплаченный НДС, можно находится в водах ЕС только 18 месяцев, с возможным продлением на 6 месяцев при опечатывании яхты таможней в порту или на берегу. Если яхта имеет оплаченный НДС и таможенный режим свободного обращения в ЕЕА, она его не теряет при любой перерегистрации. Таможенный статус может изменить ТОЛЬКО таможня, при этом оформляется экспортная декларация на вывоз из ЕЕА. Яхта с оплаченным НДСом можт находится за пределами ЕЕА до 3-х лет, после этого она теряет статус свободного обращения в ЕЕА и НДС соответственно, но этом можно избежать если спланировать или согласовать в таможне заранее. Есть вопросы ?
Мелилья и Сеута не входят в ЕЕА
Пополнение в рядах спутниковых дивайсов, Zoleo на базе спутников Iridium. Работает с любым телефоном или планшетом через Bluetooth, sms, email и приложения, прогноз погоды AerisWeather, SOS и GPS трекинг. Цена 249 евро, тариф от 20 евро/месяц. https://www.zoleo.com/en-es
IMPORTATION STATUS OF NON-EU REGISTERED YACHTS.pdf
907 KB
Еще раз про НДС и регистрацию, пришло письмо от морской администрации Сан Марино, где сейчас многие регистрируют свои яхты. Документ достаточно подробный со ссылками на законы ЕС и таможенного союза ЕЕА. Суть в следующем, смена регистрации не меняет таможенного (НДС) статуса судна, при выходе из ЕЕА более чем на 3 года, статус свободного обращения (union goods) может быть потерян, для этого надо консультироваться в таможне страны выхода/входа. Т.е. если вы зарегистрировали под например польским флагом лодку без оплаченного НДСа, она не станет "union goods" и наоборот лодка с оплаченным НДСом, зарегистрированная скажем в Сан Марино (не EC/EEA), будет сохранять статус "union goods" и свободно находиться в водах EEA. Другое дело, о чем писал в посте несколько дней назад, что чиновники и таможенники толком не знают и работают по своим протоколам (чек-листам), не понимая сути вопроса. Если есть вопросы, обращайтесь. ⛵️
Яхта "Милонга" , систершип известной яхты "Мидана", выставлена на продажу за 820т евро, будет ждать своего покупателя....