Третья часть текуших контрактов по поставке СПГ истекают в ближайшие 5 лет. Борьба за рынок ожидается не шуточная, а новые типы контрактов будут востребованы.
https://twitter.com/hcanercan/status/1317917469164621824?s=09

Газовоз Golar LNG "Метановая Принцесса" был атакован и захвачен у берегов Экваториальной Гвинеи.
Есть же люди до чужого добра жадные :(
https://lngjournal.com/index.php/latest-news-mainmenu-47/item/101368-uk-maritime-security-firm-dryad-global-reports-attack-on-golar-lng-carrier-off-equatorial-guinea-plant?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

#ПаразитырынкаСПГ - толлинговые проекты дестабилизируют рынок в определенных условиях.
ПАРАЗИТЫ (от греческого parasitos - нахлебник, тунеядец), организмы, живущие или питающиеся за счет других организмов (называются хозяевами) и большей частью наносящие им вред.
Владелец проекта осуществляет операции, при которых функция прибыли оптимизируется. Для интегрированного и толлингового проектов функции прибыли будут иметь свои составляющие.
При снижении цены ниже уровня предельных краткосрочных затрат производства и стоимости фрахта владельцу интегрированного проекта целесообразно приостановить работу производства.
Однако для толлингового проекта этот уровень определяется суммой цены газа и цены фрахта.
В отличие от интегрированного проекта решение о производстве на толлинговом проекте не зависит от самого проекта, а определяется только ценами на сырье и стоимостью фрахта, т.е. функции предложения и спроса становятся взаимозависимыми. В результате покупатель СПГ ведет себя иррационально и продолжает операции, даже при отрицательном суммарном потоке денежных средств.
При цене на СПГ в диапазоне цен НН < SRMC рынок получает ложные сигналы о стоимости СПГ от толлинговых проектов.
При этом денежные потоки консолидируются на толлинговых заводах, таким образом толлинговые проекты вытягивают ликвидность из рынка, т.е. выступают в качестве паразитов рынка.
Выстроенная схема по толлинговым платежам переносит все риски и убытки на покупателя, который в результате начинает действовать иррационально и покупает СПГ, не получая никакой прибыли, ни операционной, ни бухгалтерской, даже EBIDTA у него отрицательная. Он это знает, но покупает, иначе столкнется с репрессивной государственной машиной (судебной, финансовой) в США и просто минимизирует свои денежные убытки от этих операций, покрывая за счет других бизнесов.
В результате рынок получает ложные сигналы о стоимости газа. Объем в 50 млн.т из США при рынке 350 млн.т достаточно большой, чтобы ввести рынок в неустойчивое состояние.

​​В ЮАР, помимо первой в Африке сети крио-АЗС, может появиться и первый порт, где будет осуществляться бункеровка судов СПГ.

Оператор транспортной инфраструктуры ЮАР госкомпания Transnet выдала местной компании DNG Energy лицензию на бункеровку судов в порту Куга. Кроме «бортовой перевалки» (STS transfers) DNG планирует поставлять газ коммерческим потребителям на суше. Для бункеровки судов предполагается использование плавучего заправщика (8 тыс. тонн СПГ) и плавучего хранилища СПГ (FSU, 148 тыс. тонн), для отгрузки газа на сушу — строительство наземного терминала. Сроки реализации проекта пока не называются, DNG ещё предстоит принять ОИР, определиться с источником газа и построить необходимую инфраструктуру.

#ГМТ #СПГ #газ #бункеровка #ЮАР

Продажа СПГ с обнуленным углеродным следом становится необходимой для сохранения рыночных позиций. Total присоединился к клубу остащиков СПГ с компенсационными мероприятиями по парниковым газам.

https://www.lngindustry.com/liquid-natural-gas/20102020/total-delivers-its-first-carbon-neutral-lng-cargo/amp/?__twitter_impression=true

Если миллардер - патриот, то он покупает не новую яхту или зарубежный футбольный клуб, а долю в проекте терминала СПГ для газоснабжения потребителей в своей стране.

https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN274309?__twitter_impression=true&fbclid=IwAR1-6Xb03TV0pou24rUNb_XHTfCj1b0NTZ39JOUfHvFA6ETnnrpQkIv46x0

Председатель правительства обозначил сферы ответственности на Северном морском пути: «Росатом» отвечает только за ледокольную проводку и развитие портов в границах транспортного коридора, а Минтранс - за границы СМП и всю остальную транспортную инфра структуру.

Агрегатор рынка СПГ, поставляй углеродно нейтральный газ!
Не постоим за ценой в борьбе за климат.

Оценки стоимости затрат на достижение углеродной нейтральности для СПГ достигают 3.5 млн.$ за партию груза.

https://www.afr.com/companies/energy/an-extra-us2-5m-going-carbon-neutral-in-lng-20201021-p56721?fbclid=IwAR1S1dRpw9_lBaELMaxcsoLQT3ynwo4xt8O4GsaWqR_ZP969hFHc_qaXci0

Французское правительство против американского СПГ

По мнению французов технологии добычи и производства СПГ в США связаны с большими выбросами парниковых газов и не соответствуют мировым климатическим целям.
Хочу напомнить, что еще в 2017 году BNP Paribas ввел финансовые санкции и прекратил финансирование американских сланцевых проектов по экологическим причинам.
https://www.politico.com/news/2020/10/21/french-government-blocks-lng-deal-431028

В Арктике СПГ является практически местным видом энергоносителя. Согласно Плану развития инфраструктуры СМП (п. 71) разрабатывается программа использования СПГ и метанола в акватории СМП и на побережье.
В 2020 году прошла целая цепь аварий с разливами топлив:
1. Норильск - 21,2 тыс.т - ущерб более 148 млрд.руб.;
2. Харьяга - н/о - ущерб н/о;
3. Аргатах (Якутия) - 5 тонн - ущерб н/о;
4. Хатанга - 1 тонна - ущерб н/о,
которая продемонстрировала, что потери от одной аварии с разливом топлив перечеркивают все экономию, полученную на применении старых энергомощностей на более простом, но грязном топливе.
Норильский никель заявил общественным организациям, что приступил к проработке вариантов полного прекращения использования нефтяных топлив для энергетики и транспорта и перехода на сжиженный газ.
Лакмусовой бумажкой государственного отношения к Арктике будет проект Павловского месторождения Росатома.
Росатом, который развивает ВЭС, АЭС и водород, ответственный за использование СПГ и метанола на СМП получает от государства субсидию на 7 млрд.руб. для инфраструктуры проекта на Новой Земле.
https://www.kommersant.ru/doc/4531662
Будет циничным, странным, безумным решением, которое подорвет доверие к государству и Росатому, если дизель будет топливом для Павловского проекта. Размер хранилища ДТ оценивался в 45 тыс.м3, что сопоставимо с норильской разрушенной емкостью.

Добро всегда победит зло.
Этому и посвящен индийский праздник Дашахра.
Вместе с PetronetLNG начинаем праздновать

Параметры Восток ойл растут не по дням, а по часам. В Вероне Сечин И.И. обозначил новые уровни:
нефти - 100 млт.т
СПГ - 30-50 млн.т
уголь - 50 млн.т
при этом прогноз грузопотока по СМП остался на уровне 80 млн.т к 2024 году.

Все это напоминает анекдот:
Заканчивается командировка в Сирии. Кадровик и замполит пишут представления к наградам.
Кадровик говорит:
- Товарищ полковник, пишу: "Вы лично уничтожили в бою двести боевиков".
Замполит, куря сигарету и устремив глаза в потолок:
- Пиши - триста, нечего их жалеть.

Путин утвердил Стратегию развития Арктики до 2035 года.

http://www.kremlin.ru/acts/news/64274

Поставки газа на американские СПГ заводы достигли исторического максимума. Завершение тайфунов и сезонный рост цен обеспечили возвращение американского СПГ на рынок.
Рост цен вывел рынок из зоны паразитизма #ПаразитырынкаСПГ

Мишустин поручил внести в Правительство стратегию развития транспортной инфраструктуры в Арктической зоне России.
 
До 31 мая 2021 года стратегия развития транспортной инфраструктуры в российской части Арктики, рассчитанная на ближайшие 10 лет и на период до 2035 года, должна быть внесена в Правительство. Она позволит обеспечить комплексное решение задачи и создать условия для увеличения объёмов перевозок экспортных и транзитных грузов по Северному морскому пути. 
 
Ответственными за стратегию назначены Минтранс, Минвостокразвития и Росатом. 

Плачь по Tango, Аргентина :(
Tango FLNG вышло из порта Баия-Бланка и направляется в Уругвай. Газа там нет, идет на временную стоянку.