پرونده ویژه سرسیلندر (قسمت پنجم)
🔬 وقتی سرسیلندر "تاب" برمی‌داره یا "ترک" می‌خوره!
(آسیب‌های عمیق بعد از جوش آوردن)


سلام به همه رفقای فنی‌دوست و همراهان همیشگی کانال "محمدبرتر"! 👋

تو قسمت قبل فهمیدیم که مقصر اصلی واشر سوزوندن، جوش آوردن موتوره. اما باید بدونید اگه کار از کار گذشت و ماشین شما جوش آورد، آسیب‌ها فقط به واشر سرسیلندر ختم نمیشه! 😥
امروز می‌خوایم در مورد دوتا بلای خیلی بدتر و پرخرج‌تر صحبت کنیم که در اثر حرارت بیش از حد، سرِ سرسیلندر میاد: "تاب برداشتن" و "ترک خوردن"!

۱. تاب برداشتن سرسیلندر (Warping): 📏〰️

یعنی چی؟ سرسیلندر یه قطعه فلزی (معمولاً آلومینیومی) خیلی دقیق و صافه. وقتی موتور بیش از حد داغ میشه، این قطعه مثل یه خط‌کش پلاستیکی که جلوی آتیش گرفته باشی، یه کم کج و کوله و ناصاف میشه! به این میگن "تاب برداشتن".

چرا بده؟ چون سطح سرسیلندر دیگه کاملاً صاف نیست، حتی اگه بهترین واشر سرسیلندر نو رو هم روش ببندی، بازم نمی‌تونه خوب آب‌بندی بشه! نتیجه؟ دوباره خیلی زود ماشینتون واشر میسوزونه و همون مشکلات قبلی برمی‌گرده! frustrating

راه حلش چیه؟ اگه تاب برداشتن جزئی باشه، با "کف‌تراشی" (Machining) و صاف کردن سطح سرسیلندر تو تراشکاری، میشه درستش کرد.

۲. ترک خوردن سرسیلندر (Cracking): 💔💥

یعنی چی؟ این دیگه مرحله حادتر و فاجعه‌بارتره! فشار و حرارت بیش از حد، باعث ایجاد ترک‌های ریز و درشت تو بدنه فلزی سرسیلندر میشه. این ترک‌ها معمولاً تو ضعیف‌ترین نقاط، مثل بین سیت سوپاپ‌ها، اتفاق میفتن.

چرا فاجعه‌اس؟ چون این ترک‌ها، مسیرهای آب و روغن و اتاقک احتراق رو به هم وصل می‌کنن و دیگه با هیچ واشری نمیشه جلوشونو گرفت! ماشین مدام آب و روغن قاطی می‌کنه، کمپرس رد می‌کنه و عملاً موتور دیگه درست کار نمی‌کنه.

راه حلش چیه؟ ترک‌های خیلی خیلی ریز رو گاهی میشه با جوشکاری آرگون و تخصص بالا ترمیم کرد، اما در ۹۰٪ مواقع، اگه سرسیلندر ترک خورده باشه، دیگه به درد نمیخوره و باید با یه نمونه نو یا استوک سالم عوض بشه که خرجش خیلی سنگینه! 💸

"محمد برتر" چطور این مشکلات پنهان رو پیدا می‌کنه؟ 🕵️‍♂️
ما تو "تعمیرگاه محمدبرتر" قبل از بستن هر سرسیلندری که باز میشه، دوتا کار حیاتی انجام میدیم:

✅ تست تاب برداشتن: با استفاده از خط‌کش دقیق ، سطح سرسیلندر رو میلی‌متری بررسی می‌کنیم تا از صاف بودنش مطمئن بشیم.

✅ تست ترک: سرسیلندر رو برای "تست فشار آب گرم" به تراشکاری معتبر می‌فرستیم. تو این تست، سرسیلندر رو داغ می‌کنن و با فشار آب، وجود هرگونه ترک مویی و پنهان رو مشخص می‌کنن.

نتیجه‌گیری: پس یادتون باشه: جوش آوردن ماشین، فقط به قیمت یه واشر تموم نمیشه! می‌تونه باعث تاب برداشتن یا ترک خوردن سرسیلندر بشه که خرجتون رو چند برابر می‌کنه.

حالا که فهمیدیم سرسیلندر تاب برداشته رو تراش میدن، سوال اینه: هر سرسیلندری رو میشه تراش داد؟ چند بار مجازه و کی دیگه فایده نداره؟ تو قسمت بعدی، میریم سراغ "رازهای کف‌تراشی"! منتظر باشید...

👈 شما تاحالا تجربه ترک یا تاب برداشتن سرسیلندر رو داشتید؟

#سرسیلندر #تاب_برداشتن_سرسیلندر #ترک_سرسیلندر_پژو #تعمیر_موتور_سمند #تعمیرگاه_محمدبرتر #آموزش_فنی_خودرو #موتورXU7 #موتورTU5 #ایران_خودرو #کف_تراشی #محمد_برتر

📍 آدرس ما: تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر
☎️ تلفن تماس محمد برتر: 09102709400

آموزش تعمیر و نگهداری

@mohammadbartar 🚗

پرونده ویژه سرسیلندر (قسمت ششم)
🔬 رازهای "کف‌تراشی"! (هر سرسیلندری رو میشه تراش داد؟)

سلام به همه رفقای فنی‌دوست و همراهان همیشگی کانال "محمدبرتر"! 👋

تو قسمت قبل فهمیدیم که جوش آوردن موتور می‌تونه باعث "تاب برداشتن" سرسیلندر بشه و اگه کم باشه راه‌حلش، "کف‌تراشی" هست. اما کف‌تراشی یه کار خیلی حساس و دقیقه که کلی راز و رمز داره! امروز می‌خوایم به چندتا از سوالای مهم شما در این مورد جواب بدیم.

۱. کف‌تراشی اصلاً یعنی چی؟
خیلی ساده بگیم، کف‌تراشی یعنی با دستگاه‌های دقیق تراشکاری، یه لایه خیلی خیلی نازک (در حد چند صدم میلی‌متر!) از سطح پایینی سرسیلندر (همونجایی که به بلوک موتور می‌چسبه) برداشته میشه تا هرگونه تاب، ناصافی، یا خط و خش از بین بره و سطح دوباره کاملاً صاف و آینه‌ای بشه. این کار برای آب‌بندی کامل واشر سرسیلندر نو، حیاتیه!

۲. هر سرسیلندری رو میشه چند بار تراش داد؟ 🤔
این مهم‌ترین سواله! نه، هر سرسیلندری یه حد مجازی برای تراش داره! 📛
کارخونه سازنده، یه ارتفاع استاندارد برای سرسیلندر در نظر گرفته. هر بار که سرسیلندر تراش می‌خوره، از ارتفاعش کم میشه.

🤯اگه این ارتفاع از یه حدی کمتر بشه، چندتا مشکل بزرگ پیش میاد:

🟡افزایش نسبت تراکم: حجم اتاقک احتراق کم میشه، فشار داخل سیلندر بیش از حد بالا میره و موتور شروع به "ناک زدن" می‌کنه.

🟠بهم خوردن تایم موتور: فاصله بین میل‌لنگ و میل‌سوپاپ کم میشه و تایم موتور بهم می‌ریزه.

🔴احتمال برخورد سوپاپ با پیستون!
"محمد برتر" میگه: یه تراشکار ماهر، قبل از تراش، حتماً ارتفاع سرسیلندر رو اندازه میگیره. اگه ببینه از حد استاندارد خارج شده، بهتون میگه که این سرسیلندر دیگه ارزش تراش نداره و باید عوض بشه!

۳. آیا سرسیلندر ترک خورده رو هم میشه درستش کرد؟
خیر! ❌ (در موارد جزئی با جوش آرگون ) سرسیلندر ترک خورده یا باید به روش خیلی تخصصی جوشکاری و تست بشه، یا در اکثر مواقع، باید تعویض بشه.

حالا که با رازهای کف‌تراشی آشنا شدیم، تو قسمت بعدی میریم سراغ اینکه صفر تا صد یه تعمیر اساسی سرسیلندر تو "تعمیرگاه محمدبرتر" چطوریه و ما چه کارایی می‌کنیم که ماشینتون مثل روز اولش بشه! منتظر باشید...

👈 شما تاحالا تجربه کف‌تراشی سرسیلندر رو داشتید؟

#سرسیلندر #کف_تراشی_سرسیلندر #تعمیر_موتور_پژو #تراشکاری_سرسیلندر_سمند #تعمیرگاه_محمدبرتر #آموزش_فنی_خودرو #موتورXU7 #موتورTU5 #ایران_خودرو #محمد_برتر

📍 آدرس ما: تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر
☎️ تلفن تماس محمد برتر: 09102709400

آموزش تعمیر و نگهداری

@mohammadbartar 🚗

- پرونده ویژه سرسیلندر (قسمت هفتم)
🔬 جراحی قلب بالای موتور در "محمدبرتر"! (صفر تا صد تعمیر اساسی سرسیلندر)

سلام به همه رفقای فنی‌دوست و همراهان همیشگی کانال "محمدبرتر"! 👋

تو قسمت‌های قبل، با سرسیلندر، مشکلات ترسناکش مثل واشر سوزوندن، تاب برداشتن، ترک خوردن، و رازهای کف‌تراشی آشنا شدیم. حالا می‌خوایم شما رو ببریم به اتاق عمل "تعمیرگاه محمدبرتر" و قدم به قدم نشونتون بدیم که یه تعمیر اساسی و اصولی سرسیلندر چطوری انجام میشه! 👨‍🔧❤️‍🔥

صفر تا صد فرآیند تعمیر سرسیلندر در "محمدبرتر":

۱. باز کردن و عیب‌یابی اولیه دقیق 🧐

اول با دقت و با ابزار مخصوص، سرسیلندر رو از روی موتور باز می‌کنیم. همونجا یه بررسی چشمی دقیق انجام میدیم تا وضعیت کلی واشر، پیستون‌ها و خود سرسیلندر رو ببینیم.

۲. شستشوی کامل قطعات 🧼

قبل از هر کاری، سرسیلندر و تمام قطعاتش (مثل سوپاپ‌ها، میل سوپاپ و...) به طور کامل با مواد مخصوص شستشو داده میشن تا از هرگونه روغن، کربن و آلودگی پاک بشن.

۳. ارسال به تراشکاری معتبر برای تست‌های تخصصی 🔬

این مرحله خیلی حیاتیه! ما سرسیلندر رو به تراشکاری معتمد خودمون می‌فرستیم تا دوتا تست خیلی مهم روش انجام بشه:

تست فشار آب گرم (تست ترک): برای پیدا کردن هرگونه ترک مویی و پنهان.

بررسی تاب برداشتن: با خط‌کش دقیق، تاب سطح سرسیلندر رو اندازه می‌گیریم و در صورت نیاز، "کف‌تراشی" استاندارد انجام میشه.

۴. سرویس کامل سوپاپ‌ها ✅

سوپاپ‌ها باز میشن، از نظر سلامت چک میشن، و اگه لازم بود با نمونه نو و اصلی عوض میشن.

لاستیک‌های ساق سوپاپ (گیت) حتماً با نمونه نو تعویض میشن تا از روغن‌سوزی در آینده جلوگیری بشه.

در نهایت، سوپاپ‌ها با دقت روی سیت خودشون آب‌بندی میشن تا هیچ نشتی کمپرس نداشته باشیم.

۵. مونتاژ نهایی با قطعات اصلی و ابزار دقیق! 🔩

بعد از آماده شدن سرسیلندر، نوبت به بستنشه!

از واشر سرسیلندر نو و اصلی (با ضخامت مناسب با توجه به میزان تراش) استفاده می‌کنیم.

و مهم‌ترین قسمت: تمام پیچ‌های سرسیلندر رو به ترتیب خاصی که کارخونه گفته و با استفاده از "تُرک‌مِتر"، دقیقاً با گشتاور (نیروی) استاندارد سفت می‌کنیم. (سفت کردن عشقی ممنوع! 😉)

۶. نصب، هواگیری و تست نهایی 🚗💨

سرسیلندر رو روی موتور نصب می‌کنیم و بقیه قطعات رو می‌بندیم.

سیستم خنک‌کننده رو با مخلوط ضدیخ و آب مقطر نو پر می‌کنیم و کامل هواگیری می‌کنیم.

در نهایت، ماشین رو روشن می‌کنیم و تمام پارامترها رو چک می‌کنیم تا از عملکرد بی‌نقصش مطمئن بشیم.

این فرآیند دقیق و وسواسی، تضمین می‌کنه که مشکل ماشین شما (چه پراید باشه چه پژو و سمند) یک بار برای همیشه و به صورت ریشه‌ای حل بشه، نه اینکه چند ماه دیگه دوباره واشر بسوزونید!

حالا که با کل فرآیند آشنا شدید، تو قسمت آخر و نهایی این پرونده، یه جمع‌بندی کلی از نکات پیشگیری و حدود هزینه‌ها خواهیم داشت! منتظر باشید...

👈 به نظرتون کدوم مرحله از این فرآیند از همه مهم‌تره و کمتر جایی بهش توجه میشه؟

#سرسیلندر #تعمیر_اساسی_سرسیلندر_پژو #مراحل_تعمیر_موتور_سمند #تعمیرگاه_محمدبرتر #آموزش_فنی_خودرو #واشر_سرسیلندر_اصلی #ترک_متر #کف_تراشی #آب_بندی_سوپاپ #محمد_برتر

📍 آدرس ما: تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر
☎️ تلفن تماس محمد برتر: 09102709400

آموزش تعمیر و نگهداری

@mohammadbartar 🚗

پرونده ویژه سرسیلندر (قسمت ۸ و نهایی)
🔬 واکسن چند صد هزار تومنی در مقابل جراحی چند ده میلیونی! (جمع‌بندی نهایی و حدود هزینه‌ها)

سلام به همه رفقای فنی‌دوست و همراهان همیشگی کانال "محمدبرتر"! 👋

به ایستگاه پایانی سفر هیجان‌انگیزمون به دنیای پیچیده "سرسیلندر" رسیدیم. تو ۷ قسمت قبل، با هم کالبدشکافی کردیم که سرسیلندر چیه، چرا واشر میسوزونه، تاب برداشتن و ترک خوردنش یعنی چی، رازهای کف‌تراشیش چیه و یه تعمیر اساسی اصولی چطور انجام میشه.

حالا تو این قسمت آخر، می‌خوایم یه جمع‌بندی نهایی و خیلی مهم داشته باشیم: اینکه چطور از این فاجعه‌های میلیونی جلوگیری کنیم و اگه خدای نکرده اتفاق افتاد، باید منتظر چه هزینه‌هایی باشیم.

چطور از موتور و سرسیلندر ماشینمون مثل چشمامون مراقبت کنیم؟ (چک‌لیست پیشگیری طلایی "محمد برتر") ✨

✅ قانون شماره یک: ضدیخ، ضدیخ، و باز هم ضدیخ!

همیشه از مخلوط آب مقطر و ضدیخ استاندارد و باکیفیت استفاده کنید. آب لوله‌کشی، قاتل خاموش موتور شماست!

✅ چکاپ هفتگی سطح آب رادیاتور:

این کار ساده، کمتر از ۳۰ ثانیه وقت می‌گیره ولی جلوی یه فاجعه بزرگ رو میگیره.

✅ چشمتون به آمپر آب باشه: 🌡️

به بالا رفتن غیرعادی آمپر حساس باشید و اگه ماشین جوش آورد، فوراً متوقفش کنید.

✅ تعویض کامل مایع خنک‌کننده هر سال:

ضدیخ هم عمر مفید داره! تعویض کاملش، رگ‌های موتور ماشینتون رو تمیز و سالم نگه میداره.

✅ تعویض پیشگیرانه ترموستات:

ترموستات یه قطعه مصرفی و ارزونه. بهتره هر ۲-۳ سال یکبار با یه نمونه اصلی عوض بشه تا ریسک قفل کردنش به صفر برسه.

✅ توجه به سلامت بقیه اجزای سیستم خنک‌کننده:

از سلامت فن‌ها، واترپمپ، و شلنگ‌ها تو سرویس‌های دوره‌ای مطمئن بشید.

✅ و از همه مهم‌تر، تعویض به‌موقع تسمه تایم! ⏰

چون پارگی تسمه تایم هم می‌تونه باعث کج شدن سوپاپ‌ها و آسیب جدی به سرسیلندر بشه.

حالا بریم سراغ بخش مهم و شاید یه کم ترسناک ماجرا: هزینه‌ها! 💸
(توجه: این هزینه‌ها کاملاً تقریبی هستن و به مدل دقیق ماشین، نوع قطعات، و اجرت تعمیرگاه بستگی دارن)

🟠 هزینه پیشگیری (سرویس کامل سیستم خنک‌کننده):

شامل تعویض ترموستات، شستشوی رادیاتور، و تعویض کامل مایع با ضدیخ استاندارد.

حدود هزینه: یک هزینه کاملاً معقول و اقتصادی که جلوی فاجعه رو میگیره.

🟣 هزینه درمان (مرحله اول - واشرسوزی ساده):

شامل باز و بست سرسیلندر، کف‌تراشی، تعویض واشر سرسیلندر اصلی، تعویض لاستیک‌های ساق سوپاپ، و اجرت.

حدود هزینه: یک هزینه نسبتاً سنگین چند میلیون تومانی! 😥

🟢 هزینه درمان (مرحله فاجعه - ترک یا تاب شدید سرسیلندر):

شامل تمام موارد بالا، به علاوه هزینه خرید یک سرسیلندر نو یا استوک سالم!

حدود هزینه: یک هزینه بسیار سنگین و کمرشکن که می‌تونست با یه سرویس ساده پیشگیری بشه! 😭

حرف آخر "محمد برتر":
انتخاب با شماست! یه رسیدگی ساده و کم‌هزینه پیش یه متخصص، یا یه ریسک بزرگ و یه خرج کمرشکن؟

ما تو "تعمیرگاه محمدبرتر" همیشه اولویتمون راهنمایی شما برای پیشگیریه، چون سلامت ماشین و جیب شما برامون مهمه.

ممنون که تو این پرونده ویژه ۸ قسمتی با ما همراه بودید. امیدوارم که براتون مفید بوده باشه. 🙏❤️

👈 اگه این پرونده ویژه براتون مفید بود، لطفاً برای دوستای ماشین‌بازتون هم بفرستید تا اونا هم استفاده کنن! و برامون ری اکشن بزارید❤️👍

#سرسیلندر #پیشگیری_از_واشر_زدن #هزینه_تعمیر_موتور_پژو #سرویس_سیستم_خنک_کننده_سمند #تعمیرگاه_محمدبرتر #آموزش_فنی_خودرو #موتورXU7 #موتورTU5 #ایران_خودرو #محمد_برتر

📍 آدرس ما: تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر
☎️ تلفن تماس محمد برتر: 09102709400

آموزش تعمیر و نگهداری

@mohammadbartar 🚗

https://www.instagram.com/s/aGlnaGxpZ2h0OjE4MDE4MzAzMDk1NjQ4NzYw?story_media_id=3546762526649969750_66116292343&igsh=MXJwdjA4NG5yZHpraQ==


عزیزان هایلایت واشر زدن در اینستاگرام محمد برتر هست
میتونید نکات بیشتری در این مورد یادبگیرید🙏

📍 آدرس ما: تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر
☎️ تلفن تماس محمد برتر: 09102709400

آموزش تعمیر و نگهداری

@mohammadbartar 🚗

🔬 فریب نخوردید🙏 راز ماشینی که چراغ چکش خاموش بود ولی موتورش نفس نمی‌کشید! (کالبدشکافی یک فریب)

سلام به همه ماشین‌بازای حرفه‌ای و همراهان عزیز کانال "محمدبرتر"! 👋

امروز می‌خوایم یکی از پیچیده‌ترین و متاسفانه ناراحت‌کننده‌ترین پرونده‌هایی که اخیراً داشتیم رو با شما در میون بذاریم.

داستانی که نشون میده چطور گاهی به جای حل مشکل، فقط صورت مسئله پاک میشه و چه عواقب خطرناکی برای شما و ماشینتون داره.

شرح ماجرا:
👈 یه پراید وانت به ظاهر سالم به ما مراجعه کرد. تنها شکایت صاحب ماشین، بالا بودن مصرف سوخت و رد شدن در تست آلایندگی معاینه فنی به خاطر CO بالا بود. نکته عجیب و مرموز ماجرا اینجا بود که هیچ چراغ چکی روی داشبورد روشن نبود! 🤯

مرحله تحقیقات "محمد برتر":
* اولین قدم ما مثل همیشه، اتصال دستگاه دیاگ پیشرفته بود. نتیجه عجیب بود: دستگاه هیچ ارتباطی با سنسور اکسیژن اول برقرار نمی‌کرد و هیچ کد خطایی هم ثبت نشده بود! این یعنی یا سنسور وجود نداره، یا کامپیوتر ماشین (ECU) اصلاً دنبالش نمی‌گرده!
👈* با بررسی فیزیکی، صحنه جرم رو پیدا کردیم: سوکت سنسور اکسیژن عمداً قطع شده بود! ✂️

فریب بزرگتر:
* اما چرا با وجود قطع بودن سنسور، چراغ چک روشن نمیشد؟ اینجا بود که با بررسی برنامه ECU، متوجه فاجعه اصلی شدیم. مکانیک قبلی برای اینکه هزینه تعویض سنسور رو از بین ببره و چراغ چک رو خاموش کنه، با یک ریمپ غیراصولی، سنسور اکسیژن رو از حلقه نرم‌افزاری ECU حذف کرده بود! 🤦‍♂️

عواقب بلندمدت این کار غیراصولی:
* موتور بدون اطلاعات سنسور اکسیژن، مثل یه آدم چشم بسته راه میره! نسبت سوخت و هوا هیچوقت دقیق تنظیم نمیشه. نتیجه؟

🟠 افزایش شدید مصرف سوخت: بنزین خام زیادی هدر میره.
🟣 آسیب به کاتالیزور: بنزین خام وارد کاتالیزور میشه و این قطعه چند ده میلیونی رو از بین میبره!
🟡 کاهش عمر موتور: به خاطر احتراق ناقص، به مرور به شمع‌ها، سوپاپ‌ها و حتی رینگ و پیستون هم آسیب میرسه.

راه حل اصولی و تخصصی "محمد برتر":
* ✅ نصب سنسور اکسیژن نو و اصلی و برقراری مجدد اتصال سوکت.
* ✅ برگرداندن برنامه ECU به حالت فابریک کارخانه (حذف اون ریمپ مخرب).
* ✅ و در نهایت، یک تنظیم موتور کامل با دستگاه چهار گاز برای اطمینان از عملکرد بی‌نقص موتور و قبولی در معاینه فنی.

حرف آخر:
ما در "تعمیرگاه محمدبرتر" به شدت با اینگونه روش‌های غیرحرفه‌ای و فریبکارانه مخالفیم. تعهد ما به شما، تشخیص درست، تعمیر ریشه‌ای و حفظ سلامت بلندمدت خودروی شماست.
اگه ماشینتون مشکل پیچیده‌ای داره، قبل از هر هزینه اضافی، برای یه عیب‌یابی دقیق و صادقانه، به ما اعتماد کنید.

👈 شما هم تجربه مراجعه به مکانیکی رو داشتید که به جای حل مشکل، صورت مسئله رو براتون پاک کنه؟

#فریب_مکانیک #چراغ_چک_خاموش #رد_شدن_در_معاینه_فنی #سنسور_اکسیژن_سوزوکی #ریمپ_ECU #تعمیرگاه_محمدبرتر #تنظیم_موتور_تخصصی #ایران_خودرو #سایپا #مکانیک #تشخیص_درست_خودرو #محمد_برتر

📍 آدرس ما: تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر
☎️ تلفن تماس محمد برتر: 09102709400

آموزش تعمیر و نگهداری

@mohammadbartar 🚗

🫡راز مکانیک‌های حرفه‌ای: جلوگیری از سوختن سوپاپ در پژو (اطلاع‌رسانی کن)


سلام به همه همراهان عزیز کانال تخصصی "محمدبرتر"! 👋
امروز می‌خوایم در مورد یکی از مهم‌ترین و در عین حال، کمتر شناخته‌شده‌ترین سرویس‌های دوره‌ای برای موتورهای با تایپیت مکانیکی صحبت کنیم
: شیم‌گیری! فرآیندی که انجام به‌موقعش می‌تونه جلوی یک فاجعه چند ده میلیونی رو بگیره.

چرا شیم‌گیری اینقدر مهمه؟ (قاتل خاموش موتور شما!)
👈خلاصی یا فیلر سوپاپ‌ها، یک فاصله میکرومتری و حیاتی برای سلامت موتور است. اگر این فاصله به هم بخورد:

* اگر شل شود: موتور صدای "چیک چیک" می‌دهد و از نفس می‌افتد.

* اگر سفت شود (خطر اصلی!): سوپاپ کامل بسته نمی‌شود، حرارت احتراق از کنارش نشت کرده و بی‌صدا آن را می‌سوزاند! 💔 این یعنی باز شدن کامل سرسیلندر و یک تعمیر اساسی پرهزینه.

کدوم ماشینا، کی، و چرا باید شیم‌گیری بشن؟ 🤔
⚫️ پرونده ویژه: موتور XU7 گازسوز (پژو ۴۰۵، پارس، سمند):
* گاز (CNG) به دلیل احتراق خشک و داغ‌تر، باعث فرسایش سریع‌تر سیت سوپاپ و "سفت شدن" فیلرها می‌شود. برای این خودروها، شیم‌گیری هر ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر یک امر حیاتی و ضروری است!
* ⚫️ پراید یورو ۲:
* در این موتورها، فیلرها معمولاً "شل" شده و صدای "چیک چیک" ایجاد می‌کنند. انجام فیلرگیری هر ۲۰ تا ۳۰هزار کیلومتر، باعث کارکرد نرم، افزایش شتاب و کاهش

نکته تخصصی "محمد برتر": کدام موتورها نیازی به شیم‌گیری ندارند؟

اینو خوب یادتون باشه! موتورهای مدرن‌تر مثل TU5 (در خانواده پژو ۲۰۶، ۲۰۷، پارس LX) و EF7 (در خانواده سمند و دنا)، از سیستم "تایپیت هیدرولیکی" استفاده می‌کنند که با فشار روغن، به صورت خودکار خلاصی را تنظیم می‌کند.
👈 پس این موتورها هیچ نیازی به شیم‌گیری دستی ندارند. اگه مکانیکی به شما چنین پیشنهادی داد، در تخصص او شک کنید!

حرف آخر:
شیم‌گیری یک فرآیند فوق‌العاده دقیق و تخصصی است. ما در "تعمیرگاه محمدبرتر" با ابزار دقیق، محاسبات صحیح و بانک کاملی از شیم‌های استاندارد، این سرویس حیاتی را با ضمانت برای شما انجام می‌دهیم.
سلامت موتور ماشینتون رو دست هر کسی نسپارید! 😉

👈 شما آخرین بار کی ماشینتون رو شیم‌گیری یا فیلرگیری کردید؟ تجربه‌تون رو برامون بنویسید!

#شیم_گیری_پژو۴۰۵ #سوختن_سوپاپ_سمند #موتور_گازسوز_XU7 #تنظیم_فیلر_پراید #تعمیرگاه_محمدبرتر #آموزش_فنی_خودرو #مکانیک_تخصصی_تهران #ایران_خودرو #سایپا #محمد_برتر

📍 آدرس ما: تهرانسر، بلوارگلها، بین کوچه۲۳و۲۵، پلاک۱۷۴و۱۷۶، تعمیرگاه اتومبیل برتر
☎️ تلفن تماس محمد برتر: 09102709400

آموزش تعمیر و نگهداری 🚗

@mohammadbartar