با سلام ادرس وبسایت ما www.mohammadlnjector.ir

📌عوامل مستقیم بر افزایش مصرف سوخت.

🔸خرابی سوخت پاش یا انژکتور

به مرور زمان سوزن داخل سوخت پاش خرده شده ویا سیلندر آن گشاد می‌شود و گاهی با خرابی سیم پیچ که وظیفه تولید میدان مغناطیسی را دارد انژکتور به درستی پاشش نمیکند که با شستشوی انژکتور ها با دستگاه‌های خوب می‌توان از سالم بودن آن مطمئن شوید

🔸سنسور اکسیژن

درست عمل نکردن سنسور فشار و دمای هوای ورودی Tmap( گاهی ممکن است که این سنسور اطلاعات اشتباه به Ecu بدهد و Ecu دستور پاشش سوخت اشتباه به انژکتورها بدهد

🔸سنسور میل سوپاپ

با خراب شدن این سنسور در برخی از Ecu ها خودرو به دلیل این که نمی‌تواند موقعیت درست زمان پاشش سیلندر یک را پیدا کند پاشش سوخت را از حالت ترتیبی به نیمه ترتیبی تغییر می‌دهد و با این اَمر هر دو انژکتور قرینه یعنی سیلندر ۱و۴ باهم ،۲و۳ باهم پاشش می‌کنند که این اَمر باعث بالا رفتن مصرف سوخت میشود.http://www.mohammadlnjector.ir

نحوه نگهداری از کولر خودرو

کمتر از یک ماه تا پایان سال بیشتر باقی نمانده و تا چشم روی هم بگذارید، بهار و تابستان هم از راه می‌رسد و دیگر نمی‌توانید بدون استفاده از کولر از خودروی خود استفاده کنید. در این بین افرادی که بنا به اقتضای شغلشان ساعاتی طولانی در خودرو به سر می‌برند، از کولر خودروی خود برای ساعات طولانی استفاده می‌کنند. بر این اساس شروع ماه‌های گرم‌سال برای خیلی از رانندگان با خرابی کولر خودروهایشان همراه است که کارشناسان عامل مؤثر در این زمینه را بی‌توجهی مالکان خودرو به مباحث مؤثر بر کارایی بخش‌های فنی کولر خودرو می‌دانند. پس در این مطلب نکاتی در مورد نحوه نگهداری کولر خودرو عنوان می‌شود تا ضمن استفاده از کولر، هزینه کمتری متوجه مالکان خودرو شود.

یکی از اشتباهات رایجی که خیلی از مالکان خودرو مرتکب می‌شوند، این است که کولر خود را از ابتدای ماه‌های سردسال خاموش می‌کنند و تا زمانی که گرمای هوا به اوج خود نرسد، هیچ‌گونه استفاده‌ای از کولر ندارند. در این حالت مدت زمانی بین ۶ تا ۷ ماه کولر خودرو بدون استفاده باقی می‌ماند که این باعث خرابی کولر خودرو می‌شود. پس کارشناسان توصیه می‌کنند که در فصول سردسال ماهی یک بار کولر خودرو را به مدت چند دقیقه برای مخلوط شدن گاز با روغن مخصوص آن و پیشگیری از فاسد شدن آن روشن کنید. ‌

‌ رعایت این عمل حتی در فصولی مثل زمستان که استفاده از سیستم اصلاً ضروری به نظر نمی‌رسد هم لازم است. این کار باعث می‌شود تا روغن موجود در داخل سیستم به گردش درآید. درواقع با این عمل شما واشرها، لوله‌ها و قطعات سیستم را روغن‌کاری می‌کنید. رعایت این موضوع احتمال نشت گاز و به وجود آمدن خشکی در واشرها را کاهش می‌دهد.

همچنین مالکان خودرو باید در ابتدای فصل گرما از سالم بودن کولر خودرو و کافی بودن فشار گاز آن مطمئن شوند. چون در صورت خروج گاز، ذرات گرد و غبار، آلاینده‌ها و مواد اسیدی به مدار سیستم کولر وارد می‌شوند و باعث خروج کولر از مدار می‌شوند. پس توصیه دیگری که خیلی از کارشناسان فنی خودرو بر آن تأکید دارند این است که تمامی قطعات خودرو باید توسط تعمیرکار ماهر مورد شست‌وشو قرار بگیرد. همچنین کولر خودرو فضایی مناسب برای رشد باکتری‌ها و قارچ‌هاست، پس تمیز یا تعویض کردن فیلترهای تصفیه هوای سیستم تهویه، هم برای کاهش ابتلا به مشکلات ریوی و پوستی و هم بهره‌گیری بیشتر از سرمای کولر ضروری است. به ویژه آنکه، استفاده از کولر در فضای داخلی خودرو میزان قارچ‌ها و آلودگی هوا را تا ۸۰ درصد کاهش می‌دهد. در این بین بعضی کارشناسان تأکید دارند پیش از این‌که تنها به فکر استفاده از کولر باشیم، باید به فکر نگهداری از آن بود تا در مواقع لازم بتوان از آن استفاده کرد.‌

نکته مهم دیگر این‌که هنگام رانندگی در ترافیک‌های شدید یا سربالایی از کولر خودرو استفاده نکنید، چون در این وضعیت پیشرانه خودرو بیشتر تحت فشار قرار می‌گیرد و استفاده از کولر باعث آسیب زدن به سیستم تهویه و پیشرانه خودرو می‌شود. این موضوع به ویژه باید در خودروهای زیر ۲۰۰۰ سی سی رعایت شود و چون حجم موتور آنها پایین است، با آسیب بیشتری از این ناحیه رو به رو می‌شوند. اسماعیلی در این زمینه می‌گوید: «هنگامی که کولر روشن است، از توان خودرو کاسته می‌شود. در این وضعیت از حرکت با سرعت بالا، به ویژه در مسیرهای طولانی بپرهیزید و بی دلیل پدال گاز را فشار ندهید. در غیراین صورت نه تنها به پیشرانه خودرو فشار بیشتری وارد می‌کنید، بلکه مصرف سوخت را هم افزایش می‌دهید. این مشکل در خودروهای بالای ۲۰۰۰ سی‌سی به خاطر قدرت بالای پیشرانه و تجهیزات فنی جدید آنها اثرچندانی ندارد.» یکی دیگر از موضوعاتی که خیلی از مالکان خودرو باید مدنظر قرار دهند این‌که گاز کولر خودرو همان گاز فرئون مورد استفاده در یخچال است که ماده‌ای کاملاً سمی است. پس هرگز اقدام به شارژ گاز کولر نکنید و این کار را به مکانیک بسپارید. در پایان باید تأکید کرد که هنگام استفاده از کولر، پنجره‌های خودرو باز و بسته نشوند. بسته بودن پنجره‌ها فشار کمتری به کولر وارد می‌کند و باعث کاهش چشمگیر مصرف سوخت می‌شود. ضمن آن‌که هوای خنک داخل خودرو در صورت بازبودن حتی یک پنجره به راحتی و به سرعت از دست می رود
http://www.mohammadlnjector.ir

‌🛠نکات فنی و کاربردی🛠



📛 آسیب های پمپ بنزین در شرایط رانندگی با مقدار سوخت

🔵پمپ‌های بنزین جدیدی که در خودروها به کار می‌روند توسط بنزین موجود در باک خنک می‌شوند بنابراین زمانی که بنزین موجود در باک کم است پمپ نمی‌تواند به درستی حرارت خود را دفع کند و همین مورد باعث آسیب دیدن آن می‌شود. سعی کنید همواره باک بنزین خود را نگذارید میزان آن از یک چهارم پایین‌تر برود.

🔴🔵دومین موضوعی که می توان توجه داشت، گرفتگی فیلتر سوخت یا همان فیلتر بنزین می باشد، چرا که رسوبات انتهای باک به داخل فیلتر سوخت رفته و آن را اشباع می کند و در صورتی که فیلتر سوخت به خوبی عمل نکند ، موتور اسیب می بیند.http://www.mohammadlnjector.ir

✅چرا باید ترموستات را تعویض کنیم؟

ترموستات هم مانند بقیه وسایل امکان خرابی دارد و به دلیل وظیفه مهم باید مورد رسیدگی قرار گیرد حال اگه دمای ال پایین تر از حد نرمال باشد و یا از حد گفته شده در ابتدای مبحث (دما های فن کند و تند) بالاتر رود نشان از ایراد رد ترموستات هست که در صورت رسیدگی نکردن دچار مشکل خواهیم شد

تعویض ترموستات زمان مشخصی نداره و برای تعویضش میتونید به بچند نکته توجه کنید:

حرکت آمپر آب : اگه شما یک راننده آگاه باشین و به آمپر آب دقت کنید میتونید سلامت یا عدم سلامت ترموستات رو تشخیص بدین به این صورت که وقتی خوردو سرد هست و شما موتور رو روشن میکنید.


امپر کم کم بالا میاد و وقتی به ۹۰ یا ۹۱ (بسته به ترموستات شما) میرسه به علت باز شدن ترموستات دما کمی پایین میاد. در غیر این صورت ترموستات خراب هست
در زمان حرکت در سرعت بالا و یا سرازیری ها دمای آب نباید پایین تر از دمای ترموستات بیاد .

البته امکان داره کمی پایین تر بیاد (حدود ۵ درجه) که آن هم در شرایط جوی بسیار سرد
چک کردن گرم شدن لوله رابط ترموستات به رادیات و مقایسه اون با دمای آمپر

چرا ترموستات ها خراب میشوند؟

ترموستات به وسیله یک فنر و در اثر انبساط و انقباض کار میکنه پس یکی از دلایل خرابی از بین رفتن مواد به کارفته در ترموستات هست


دلیل بعدی وجود کثیفی در سیتم آب هست که بعد از مدتی جرم میگیره و گیر میکنه
به این دلایل ترموستات امکان داره دیر باز کنه – دیر ببنده – کلا باز بمونه – و در بدترین حالت کلا بسته بمونه.

☎️ 06633211085
☀️ @mohammadlnjector
🌐 www.mohammadlnjector.ir

اهمیت استفاده از ضدیخ در خودرو

اهمیت استفاده از ضدیخ در پیشرانه‌ها بر کسی پوشیده نیست. با این‌وجود برخی از افراد از ریختن و استفاده از ضدیخ خودداری می‌کنند و این قضیه را تا رسیدن سرمای زمستان به تأخیر می‌اندازند.

اما باید بدانیم که ضدیخ به خاطر ضد جوش و ضد خورنده بودنش، اهمیت و کارکردی به‌مراتب فراتر از جلوگیری از یخ‌زدگی پیشرانه دارد. در این مطلب نگاهی داریم به جوانب مختلف این مایع حیاتی برای پیشرانه خودرو

چرا آب نه ؟

آب ظرفیت گرمایی بسیار بالایی دارد اما باید بدانیم که سیالی که دریافت گرمای بیشتر و بهتری از آب داشته باشد و در مقابل سرما و یخ‌زدگی نیز مقاوم‌تر باشد، وجود دارد. اما چون‌که این سیالات ساختنی و سنتزی هستند، کارکردی آزمایشگاهی و خاص دارند که قیمت تمام‌شده بسیار بالای آن‌ها باعث می‌شود تا آب بهترین سیال برای سیستم خنک کاری خودرو باشد. ضمن اینکه مهم‌ترین علت یعنی در دسترس بودن آب نیز باعث شده است تا به‌عنوان سیال خنک‌کننده در موتور خودروها و بسیاری از سیستم‌های صنعتی استفاده شود. اما باید از آبی که دارای کمترین سختی باشد، استفاده کرد تا بهترین کارایی و کمترین مشکلات را در سیستم خنک کاری داشته باشیم. به‌علاوه تمام این‌ها ازنظر شیمیایی، آب سیالی با PH حدود ۷ است که درواقع نه اسیدی و نه قلیایی به‌حساب می‌آید بنابرانی به تنهایی خاصیت خورندگی ندارد اما نکته اینجاست که این سیال اگر به صورت خالص در مسیر خنک کاری مورد استفاده قرار بگیرد در دمای ۴ درجه سانتی گراد شروع به یخ ردن می کند و در دمای صفر درجه عملا تغییر حالت می دهد و از مایع به جامد تبدیل می شود. از آنجا که با یخ زدن آب، حجم آن نیز افزایش می یابد باعث ورم کردن و در نهایت ترکیدن لوله های فلزی و پلاستیکی مسیر خنک کاری موتور خواهد شد. از طرف دیگر آب در دمای بالا ممکن است خاصیت خورندگی پیدا کند و به مرور به سطح داخلی مسیر خنک کاری موتور آسیب وارد کند. بنابراین نمی توان آب را به تنهایی برای خنک کاری استفاده کرد. از آنجا که آب به تنهایی نمی تواند تمام ویژگی های یک ضد یخ مطلوب را داشته باشد، استفاده از ترکیب آب و گلایکول و مواد بازدارنده از خوردگی می تواند یک کولنت استادارد را برای خنک کاری صحیح موتور ایجاد کند. هرچند آب سیال بسیار مهمی است و خواص حرارتی بسیار خوبی دارد اما باید در نظر داشت که استفاده تنها از آن می تواند در طولانی مدت بسیار آسیب زننده باشد.

کولنت یا همان ضد یخ چیست؟

گرمای حاصل از احتراق سوخت در محوطه سیلندرها از ۳ طریق خارج می شود. حدود یک سوم آن از طریق دود خروجی اگزوز دفع می شود، حدود یک سوم آن از طریق روغن موتور دفع می شود و باقی مانده آن از طریق سیستم خنک کاری به بیرون هدایت می شود. نگاه عامه به این صورت است که هدف استفاده از ضد یخ در موتور، جلوگیری از انجماد آب است در حالی که این کار بخش بسیار کوچکی از وظایف آن را شامل می‌شود. در مراجع فنی و علمی از این مایع به نام کولنت به معنی خنک‌کننده نام‌برده می‌شود. مایعی که ما به نام ضدیخ در بازار شهرت دارد، علاوه بر جلوگیری از یخ زدن، دارای خاصیت ضد‌جوش است و همچنین  به واسطه بالا بردن نقطه‌جوش و پایین آوردن نقطه انجماد آب رادیاتور می توان اصلی ترین خاصیت آن را کارکرد ضد خورندگی و ضدزنگ زدن مجاری سیستم خنک‌کننده موتور دانست که همین موارد اهمیت استفاده از آن را در تمام فصول سال و خصوصاً در گرمای تابستان را بالا می برد

📌 کاتالیست اگزوز


🔸️مبدل کاتالیست بخشی است که در مسیر خروج دود خودرو و در میانه‌های سیستم اگزوز نصب می شود و وظیفه آن تغییر گازهای آلاینده موتور به گازهای بی‌ضرر است. به این ترتیب می‌توان دریافت اصطلاح نادرست بهتر شدن تنفس موتور با برداشتن کاتالیست که از سوی بعضی از افراد استفاده می شود اشتباه است چراکه هوای موتور از طریق هواکش بالای موتور تامین می شود. برداشتن کاتالیست می‌تواند در کارکرد موتور و افزایش توان آن تاثیر اندکی داشته باشد چراکه هر چه مسیر خروج دود روان‌تر باشد توان کمتری از موتور هدر می‌رود. کاتالیست در حالت عادی و زمانی که خودرو صفرکیلومتر است توان بسیار کمی را از موتور می‌گیرد چراکه مسیرهای عبور گازهای آن باز است اما به‌مرور و با گرفتن منافذ آن، مقاومت زیادی در مقابل عبور گازها از خود نشان می‌دهد و به این ترتیب توان موتور از دست می‌رود. در این شرایط باید کاتالیست مطابق دستور شرکت سازنده تعویض شود.
Www.mohammadlnjector.ir

جالبه بدونید :

حروف انگلیسی حک شده بر روی لاستیک ها، بیانگر سرعت مجاز با آن لاستیک است !
به طور مثال در تصویر بالا علامت "حرف V " نشانگر حداکثر سرعت مجاز در ۲۴۰ کلیومتر بر ساعت است!