На выделенку через два реестра

В Петербурге решили уточнить, какое такси достаточно настоящее, чтобы пользоваться автобусной полосой. С 1 октября одного присутствия машины в городском реестре легковых такси будет недостаточно

Для выезда на выделенку автомобиль должен соответствовать сразу трём условиям: находиться в реестре такси, быть закреплённым за конкретным перевозчиком из другого регионального реестра, а разрешение этого перевозчика должно оставаться действующим. Если машина числится только в первом списке, её водитель становится обычным нарушителем с шашечками. Штраф за выезд на автобусную полосу в Петербурге составляет 4500 рублей

Два реестра появились после федеральной реформы такси. В одном государство учитывает автомобили, в другом — компании, ИП и самозанятых, которые имеют право перевозить пассажиров. Запись о машине сама по себе ещё не подтверждает, что сейчас она работает за легальным перевозчиком. Именно эту связь и собирается проверять город

Водителям дали месяц на сверку. Если автомобиль не закреплён за перевозчиком, нужно подать уведомление через МФЦ или городской портал, указав номер записи машины. Комитет по транспорту советует сделать это заранее, чтобы не познакомиться с новой системой через постановление о штрафе

Для справки. В Петербурге зарегистрировано более 67 тыс. автомобилей такси и почти 9000 перевозчиков. Они выполняют свыше 3 млн поездок в неделю — по оценке города, это до 10% пассажиропотока общественного транспорта

Неизвестно только, сколько из 67 тыс. машин сейчас не связано с перевозчиком во втором реестре. Ждём свежих отчётов о штрафах и жалобы водителей

@mobilitymag

Нижний Новгород хочет удвоить пассажиропоток на трамвайной сети

Для этого в области утвердили программу развития общественного транспорта до 2036 года. В один план вошли метро, трамваи, троллейбусы, автобусы, электрички, речные суда и канатные дороги

Главный пересадочный узел появится на Сенной площади. Здесь должны встретиться новые станции метро «Площадь Свободы» и «Сенная», канатная дорога до Бора, трамвайные и автобусные маршруты. Тоннели между будущими станциями уже пройдены, сейчас строится перегон от «Горьковской»

Трамвайные линии собираются продлить в Сормовском и Приокском районах — в том числе до Ольгина и Новинок. Новые участки обещают обособить от автомобилей. Власти рассчитывают почти удвоить трамвайный пассажиропоток: с 24,7 млн до 49 млн поездок в год

В городе уже уложили более 120 км новых рельсов и выпустили на линии 170 новых трамваев «МиНиН». На завершение реконструкции федеральный бюджет добавил 3,5 млрд рублей. Все маршруты подключены к общему тарифному меню с бесплатными пересадками независимо от перевозчика

Обновление дошло и до инфраструктуры. ВЭБ.РФ направил из ФНБ первые 1,32 млрд рублей на реконструкцию Гордеевского депо №2. Это крупнейшее по площади трамвайное депо России: оно занимает 9,5 га и рассчитано на обслуживание до 150 вагонов

Следом город обновит троллейбусы. Не менее 38 машин с увеличенным автономным ходом планируют направить в Сормовский район уже в этом году, к 2030-му их парк хотят увеличить до ста. Хорошо жить, когда есть и бюджет, и толковые управленцы!

@mobilitymag