🛴 СКОРОСТЬ СИМ И БЕЗОПАСНОСТЬ 🛴

Сегодня кикшеринги МТС Юрент, Whoosh и Яндекс Go ограничили скорость всех своих СИМ до 20 км/ч. Решение приняли в рамках пилотного проекта, чтобы оценить, как это повлияет на комфорт всех участников движения на тротуарах

По статистике сервисов, большинство пользователей едет по тротуару со средней скоростью 17-20 км/ч. Новые правила не должны сказаться на продолжительности поездки, тем более, что ограничение и так действовало в Москве и ряде других городов

➡️ Как отметили в Whoosh, никто пока не проводил прямую связь между скоростью СИМ в 20 или 25 км/ч и вероятностью ДТП. Обычно аварийность связана с нарушениями ПДД и правил сервиса: детским возрастом, неспешиванием или пересечением дороги в неположенном месте, поездками вдвоём

Чтобы снижать количество небезопасных сценариев, операторы внедряют технологии безопасности, обучают пользователей и работают с небольшим процентом нарушителей

При этом, как мы уже писали ранее, проблему создаёт слаборазвитая велоинфраструктура — большинство ДТП происходит в местах пересечения транспортных потоков. С этим можно и нужно работать

➡️ На самокатах кикшеринга никогда нельзя было разогнаться свыше 25 км/ч, это же ограничение установлено в ПДД. Формально на СИМ можно ездить по тротуарам и велодорожкам уже с 14 лет, но у операторов минимальный возраст составляет 16 или 18 лет

Первая опция сейчас доступна только у Whoosh, но для таких водителей действует и пониженная на четверть скорость с более плавным разгоном. Таким образом оператор разрешил уже легализованные поездки, но сделал их более безопасными для всех

❗️ В итоге самокаты и велосипеды кикшеринга оказываются куда более безопасным и контролируемым видом транспорта. Операторы всегда идут навстречу властям и в том числе регулируют режим поездок: например, уже давно устанавливают «медленные зоны», где СИМ автоматически замедляются

Любые инициативы по повышению безопасности — хороши. Главное не забывать, что пока под них не попадают частные СИМ, не стоит делать выводы об их эффективности по общей ситуации с аварийностью в российских городах

@mobilitymag

⚡️БОЛЬШОЙ ДЕНЬ ДЛЯ МИКРОМОБИЛЬНОСТИ ⚡️

В Москве стартовал Съезд на СИМ — главное событие для всех профессионалов отрасли

➡️ Подключайтесь к трансляции, все только началось

➡️ Не пропустите презентацию исследования рынка кикшеринга за 2024 год от нашей команды (по расписанию — в 10:30)

➡️ На самой конференции можно раздобыть печатную версию последнего выпуска «Мобилити»

Мы побеспоким вас еще несколько раз сегодня: опубликуем ссылку на исследование и поделимся дайджестом самого интересного с конференции. Не переключайтесь

💪 Перенесли всё беспокойство на вечер. Сегодня мы презентовали свежее исследование рынка кикшеринга и разобрали в нём основных игроков, экономику и события за 2024 год, ситуацию с аварийностью, лучшие практики по работе с инфраструктурой — и сделали прогноз о том, как будет развиваться аренда СИМ до 2027 года

А чтобы вы не пропустили ничего важного, также собрали серию репортажей с ключевых сессий «Съезда на СИМ»:

➡️ О том, как подготовиться к транспорту будущего, и чего от него ждать

➡️ Как развиваются технологии в микромобильном транспорте

➡️ Административные практики регулирования СИМ и кикшеринга

➡️ Регулирование курьерской отрасли на опыте Москвы

➡️ Как микромобильность интегрируется в города

@mobilitymag

Вчера в СМИ появилась громкая новость: в Петербурге подали сразу три иска против шеринговых компаний

Речь в них шла о трёх ДТП: двух с участием обычных пользователей, и одном — с курьером доставки. Пострадавшие требуют взыскать с операторов от 500 тысяч до 2 млн рублей компенсации за моральный ущерб в происшествиях, где виновником выступил водитель СИМ

Разобрались, что не так с исками, и как реально получить компенсацию:

➡️ На время поездки электросамокат находится во владении пользователя, арендующего электросамокат, поэтому именно пользователь несёт ответственность в случае причинения вреда третьим лицам. Компания может быть участником разбирательства только в тех случаях, когда ТС было неисправно

«Основываясь на законодательстве и судебной практике, можно утверждать, что ответственность в случае, если транспортное средство попадает в ДТП, должно нести само лицо, управлявшее транспортным средством, которое одновременно является как причинителем вреда, так и лицом, владеющим транспортным средством на праве аренды».

Александр Беленко, адвокат и автоюрист @advokat_belenko

➡️ Чтобы действительно получить компенсацию и не потратить время и деньги впустую, достаточно подать иск к арендатору как к непосредственному причинителю вреда. Затем по решению суда останется только взыскать ущерб с него лично или через страховку, если есть полис

❓ Есть ощущение, что отдельные адвокаты сейчас могут «паразитировать» на заведомо проигрышных исках. Так они зарабатывают деньги на услугах, не приносящих никакой пользы клиенту. Вместо этого человек застревает в судебных тяжбах, пока дипломированный юрист обещает «сделать всё красиво» — таких случаев хватает в разных сферах

@mobilitymag

⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 15 по 22 апреля

Новости рынка

➡️ МТС Юрент презентовал собственный каргобайк для перевозки электросамокатов и батарей. В столице уже тестируют 50 первых образцов таких ТС. В перспективе каргобайки могут использовать в том числе для задач региональных властей: от перевозки небольших грузов до поддержки городской инфраструктуры

➡️ Whoosh заключил соглашение о сотрудничестве с Московским метрополитеном. Ранее компания интегрировала Whoosh Pass в сервис «МультиТранспорт», затем пользователям была предоставлена возможность начать и завершить аренду по карте «Тройка»

Следующий этап — интеграция в приложение «Метро Москвы» удобного механизма оплаты и выгодных тарифов для поездок на самокатах с учётом разных видов городского транспорта

➡️ Ситидрайв объявил о партнёрстве с международным автопроизводителем GAC Motor. Обслуживание авто будет осуществляться на базе собственной сети Ситидрайв — она включает четыре современных СТО

Ранее компания сообщала об открытии новой станции в Москве, а недавно запустила четвёртую СТО в Санкт-Петербурге площадью 865 квадратных метров. Общая площадь всех сервисных центров составляет около 8 тысяч квадратных метров

Безопасность

➡️ Сервисы кикшеринга снизили максимальную скорость самокатов во всех городах присутствия до 20 км/ч. Пока новая мера работает в режиме пилотного проекта, призванного оценить, как это повлияет на комфорт всех участников движения на тротуарах

Регулирование

➡️ Яндекс предложил установить единые стандарты регулирования работы сервисов аренды самокатов в России. Среди них: ограничить максимальное количество самокатов на улицах, внедрить во всех городах системы верификации и проверки возраста и не только

Стоит отметить, что предложения компании отражают уже установившуюся среди сервисов практику

Инфраструктура

➡️ Московский ЦОДД совместно с 2ГИС запустили проект по синхронизации сигналов светофора с навигатором. Уже скоро актуальная информация о возможности проезда будет отображаться прямо на картах

Ожидается, что движение в столице станет более равномерным, поскольку водители смогут заранее притормаживать перед перекрёстками, а также точнее рассчитывать маршрут и чаще пользоваться «зелёным волнами»

Бизнес и инвестиции

➡️ Ситидрайв впервые вышел в прибыль: в 2024 году она составила 1,9 млрд рублей при выручке по РСБУ в 25 млрд рублей. Годом ранее выручка составила 10 млрд рублей, а чистый убыток — 121 млн рублей. При этом оборот Ситидрайва в 2024 году превысил 18 млрд рублей, что на 40% больше, чем в 2023 году. Компания за год увеличила автопарк на 27% до 19 тысяч автомобилей (25 брендов и 60 моделей).

На втором месте по чистой прибыли в 2024 году оказался каршеринг Делимобиль — восемь млн рублей против 1,9 млрд в 2023 году. Выручка в 2024 году достигла рекордных 27,9 млрд рублей (рост 34% год к году)

BelkaCar завершила год с убытками: выручка составила 4,3 млрд рублей против 5,3 млрд в 2023 году, убыток составил 579 млн рублей против прибыли в 48 млн рублей годом ранее. Каршеринг Яндекс Драйв не раскрывает свои финансовые показатели

➡️ В Делимобиле сообщили, что по итогам первого квартала 2025 года увеличили выручку от B2B-каршеринга на 44%. Сообщается, что такими продуктами сегодня активнее всего пользуются компании и предприниматели, которые работают в сферах строительства, транспорта, логистики и продаж

Цифра дня: операторы кикшеринга выписали 1 836 штрафов и заблокировали 4 326 пользователей с начала сезона в Екатеринбурге. Практически в половине случаев штрафы выписывались за неправильную парковку. Другие частые нарушения — неспешивание на пешеходном переходе и езда вдвоём на одном самокате

Нарушения фиксируют специальные сотрудники операторов (скауты), правоохранительные органы, а также неравнодушные жители через бота

@mobilitymag

🚘 КАРШЕРИНГ И ПЛАТНЫЕ ПАРКОВКИ 🚘

В третьем выпуске журнала (стр. 34-40) мы разобрали, как города борются с пробками и перегруженностью дорог. Главное о том, какую роль здесь играет каршеринг:

➡️ В среднем арендованная машина останавливается на платных парковках около двух раз в сутки и простаивает всего 43 минуты — в отличие от личного транспорта, который может занимать дефицитные парковочные места на протяжении 8–10 часов подряд

➡️ Льготные парковочные разрешения для каршеринга помогают эффективно использовать городские парковки, снижают нагрузку на улично-дорожную сеть и делают сервис удобнее для пользователей. А ещё их обычно дают под определённые условия: наличие оклейки, соответствие эко-стандартам и другие

➡️ Развитие транспортной инфраструктуры требует тесного взаимодействия администраций и сервисов. Операторы могут делиться с властями аналитикой о транспортных сценариях, а те — поддерживать бизнес отдельными парковками для каршеринга: их часто можно встретить в аэропортах и других точках притяжения

В Москве более 100 тысяч личных автомобилей ежедневно не выезжают на дороги благодаря сервисам краткосрочной аренды. Одна машина каршеринга в среднем совершает 5–6 поездок в сутки

@mobilitymag

🛴 АВАРИЙНОСТЬ КИКШЕРИНГА 🛴

В третьем выпуске журнала (стр. 9-17) мы обсудили особенности регулирования СИМ в России и вместе с экспертами попытались понять, как обсуждаемые меры реально коррелируют с ситуацией в индустрии. Пара важных тезисов из материала:

➡️ По итогам 9 месяцев 2024 года только треть всех ДТП с СИМ произошла с участием арендованных ТС. При этом 70,5% смертельных случаев зафиксировано в авариях с устройствами мощностью от 0,25 до 4 кВт — это частные самокаты и другие микромобильные ТС, не оснащённые средствами контроля

В кикшеринге количество поездок выросло на 43%, а ДТП — всего на 4,94%. Число погибших снизилось на 13,33% и на 26,62% сократилось количество происшествий на одну поездку

➡️ Статистику серьёзно портит тот факт, что к СИМ относятся разный по мощности транспорт. По ПДД в категорию записывают даже ТС с электродвигателем мощностью свыше 4 кВт. Такие СИМ также обычно отличаются высокой массой, что делает их особо опасными на дороге и тротуарах

К счастью, в новом проекте Минтранса электрические мопеды и мотоциклы хотят прямо выделить в ПДД. Поэтому для них и в формальном виде станет обязательной сертификация и получение прав соответствующей категории

➡️ Ключевая проблема рынка — отсутствие контроля над частными СИМ. Но тот же проект Минтранса предлагает регистрировать все такие ТС в федеральном реестре, а их запуск сделать возможным только через специальное мобильное приложение. Такие меры контроля операторы кикшеринга используют уже давно

Почитать подробнее о недостатках действующего законодательства и обсуждаемых изменениях также можно в нашем исследовании рынка за 2024 год

@mobilitymag

⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 22 по 29 апреля

Новости рынка

➡️ BelkaCar запустил междугородние путешествия: теперь, например, из Москвы можно уехать в Санкт-Петербург, Самару, Краснодар и другие города без ограничений по автомобилю и тарифу. Но вот завершить поездку вне изначальной локации не получится

➡️ Делимобиль начал работу в Ярославле. Он стал 15 городом присутствия сервиса и первой новой локацией в 2025 году. На старте парк пополнился более 300 авто в категориях Эконом (Geely Emgrand), Комфорт (Exeed LX и Haval Jolion), а также Бизнес (Exeed RX)

➡️ Велобайк выставил старые велосипеды проката на продажу, таким образом продлив жизнь своим механическим моделям. Все ТС оснащены удобной рамой, регулируемым сиденьем и корзиной для вещей и прошли полное ТО перед тем, как выйти на аукцион. Подать заявку на покупку можно до пятого мая

На всех столичных электровелосипедах 2.0 также появились госномера. Всего установили 36 тысяч номерных знаков

Безопасность

➡️ Кикшеринг Whoosh начал начислять вушбаллы за поездки на спокойной скорости. Для этого достаточно выбрать режим поездки «Эко» (12 км/ч и 20% кешбэка) или «Драйв» (16 км/ч и 10% кешбэка) . Так сервис побуждает выбирать спокойный темп езды, формируя культуру вождения СИМ, и вместе с этим позволяет копить баллы на будущие поездки

➡️ BelkaCar понизил минимальные требования для арендатора до возраста 19 лет и стажа в один год. Ранее сервис был доступен только пользователям в возрасте от 21 года и со стажем вождения не менее двух лет. При этом у Делимобиля, Ситидрайва и Яндекс Драйва нижняя планка для водителя сейчас находится на уровне 18 лет

Операторы повышают доступность сервиса для пользователей, сохраняя общий уровень безопасности за счёт использования телематики, системы рейтинга и других инструментов

➡️ Whoosh и МТС Юрент повысили штраф за управление электросамокатом лицом младше 16 лет, в том числе за те случаи, когда им передал управление взрослый. Новая сумма штрафа составит 30 вместо 10 тысяч рублей

Новая сумма штрафа будет актуальна для всех городов России, кроме Москвы – там штраф за ребенка за рулём составляет 100 тысяч рублей

Инфраструктура

➡️ В Москве благоустроят 26 дворов на средства от уличных платных парковок. Планами по улучшению городской среды поделились районы Северное Медведково, Донской и Чертаново Центральное. Местные власти планируют установить дорожные знаки, расширить тротуары и газоны и не только

По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина, сейчас все деньги от уличных платных парковок передают префектурам

Исследования

➡️ 2ГИС выяснил, в каких городах водители передвигаются по дорогам наиболее дисциплинированно. Оказалось, что меньше всего превышают скорость под камерами в Самаре, Красноярске и Омске

Цифра дня: операторы кикшеринга выписали более 26 тысяч штрафов пользователям с начала сезона, значение выросло в четыре раза с 2024 года. Сервисы также заблокировали порядка 190 тысяч аккаунтов. Это говорит не о растущей аварийности — но об ужесточении контроля за соблюдением правил при повышении спроса на шеринг

@mobilitymag