Новая мобильность — индустрия будущего
Так считают в правительстве. Михаил Мишустин включил новую мобильность в список наиболее перспективных направлений, которые будут развиваться в ближайшие годы
Как мы к этому пришли, и с какими вызовами сталкивается индустрия сегодня — в карточках 👆
➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️
@mobilitymag
Так считают в правительстве. Михаил Мишустин включил новую мобильность в список наиболее перспективных направлений, которые будут развиваться в ближайшие годы
Как мы к этому пришли, и с какими вызовами сталкивается индустрия сегодня — в карточках 👆
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заказал еду и ненавижу
Почти 70% постов в соцсетях о курьерах на электровелосипедах содержат негатив. Позитивные оценки — сочувствие и благодарность курьерам — составляют не более 4% от общего дискурса. На нейтральные и объяснительные посты приходится около 28%, гласит свежая выгрузка системы Brand Analytics
Больше всего пользователей раздражает угроза безопасности на тротуарах. Согласно результатам исследования, люди воспринимают как риск для жизни и здоровья электросамокаты и электровелосипеды, движущиеся со скоростью 30–60 км/ч по пешеходным зонам
При этом значительная часть аудитории возлагает ответственность на компании-агрегаторы, а также хочет увидеть введение обязательных прав категории «М» для мощных СИМ с госрегистрацией и страховкой ТС. "Эпицентром" всего дискурса называют Москву
Всё это, конечно, очень интересно. Но аналитики опять смешали всё в кучу. Поэтому добавим к Ведомостям немного контекста:
➡️ В столице доставка жёстко контролируется. Ведётся реестр курьеров, проверка их ТС и оснащение номерами, мощный транспорт просто не выпускают на улицы. Этот опыт, как говорят, хотят перенести и на федеральный уровень;
➡️ Электровелосипеды не СИМ. Права для мощных ТС необходимо иметь и по действующему законодательству, в регионах России проводятся профильные рейды ГИБДД для выявления нарушителей;
➡️ Транспортная реформа уже готовится. Так, госрегистрация и обязательные номера для СИМ есть в готовящемся законопроекте Минтранса, правки внесут и для электровелосипедов;
➡️ Запрет движения курьеров по тротуарам рассматривается. По поручению президента поправки в законодательство должны подготовить к 1 июля, акцент там делали именно на коммерческую доставку
Множество процессов, множество идей. Но кони, пожалуйста, отдельно, люди отдельно
@mobilitymag
Почти 70% постов в соцсетях о курьерах на электровелосипедах содержат негатив. Позитивные оценки — сочувствие и благодарность курьерам — составляют не более 4% от общего дискурса. На нейтральные и объяснительные посты приходится около 28%, гласит свежая выгрузка системы Brand Analytics
Больше всего пользователей раздражает угроза безопасности на тротуарах. Согласно результатам исследования, люди воспринимают как риск для жизни и здоровья электросамокаты и электровелосипеды, движущиеся со скоростью 30–60 км/ч по пешеходным зонам
При этом значительная часть аудитории возлагает ответственность на компании-агрегаторы, а также хочет увидеть введение обязательных прав категории «М» для мощных СИМ с госрегистрацией и страховкой ТС. "Эпицентром" всего дискурса называют Москву
Всё это, конечно, очень интересно. Но аналитики опять смешали всё в кучу. Поэтому добавим к Ведомостям немного контекста:
Множество процессов, множество идей. Но кони, пожалуйста, отдельно, люди отдельно
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👎1
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4 2 2
Новосибирск прирастает парковками
Хорошие новости на вечер. Операторы в ходе совместной работы с мэрией покрыли разметкой для самокатов уже несколько сотен парковок в Новосибирске:
➡️ В Whoosh говорят о более чем 100 локациях;
➡️ Юрент отчитался о 42 местах с разметкой, до пятницы планируют покрыть уже 70 точек;
➡️ Яндекс Go в этом году отметил краской 115 парковочных мест
Впервые наносить разметку в местах парковки самокатов в городе начали в 2022 году, замечает Whoosh. Польза такого подхода понятна: пользователи оставляют СИМ в конкретном месте, где они не мешают прохожим
@mobilitymag
Хорошие новости на вечер. Операторы в ходе совместной работы с мэрией покрыли разметкой для самокатов уже несколько сотен парковок в Новосибирске:
Впервые наносить разметку в местах парковки самокатов в городе начали в 2022 году, замечает Whoosh. Польза такого подхода понятна: пользователи оставляют СИМ в конкретном месте, где они не мешают прохожим
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Каршеровод
Выручка подросла на 3% (до 6,6 млрд рублей), а выручка на одну машину — на 14%, EBITDA подтянулась до 922 млн рублей (+8%), и даже чистый убыток стал меньше на 18%, составив 1 млрд рублей
Рынок в Москве просел на 25%, но Делик не растерялся: перекинул машины в регионы, сделал ставку на эконом и срезал цену поездки на 25% — чтобы вернуть тех, кто ушёл в 2025-м из-за дороговизны
https://truesharing.ru/news/66114/
@truesharing
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Велосипеды-грузовики захватывают Америку
Amazon отказывается от традиционных фургонов. Посылки на "последней миле" в Вашингтоне теперь будут развозить четырёхколёсные велосипеды с электродвигателем. На ближайшие десять месяцев в американской столице будут работать до 15 таких ТС
Цель проекта: выяснить, можно ли таким образом снизить загруженность дорог, уровень шума и выбросы, а также повысить эффективность доставки в густонаселённых районах города. Скорость ТС будет ограничена 15 милями в час (25 км/ч), а движение по тротуарам — запрещено
Сам по себе формат не новый. DHL, UPS, FedEx и та же Amazon тестируют доставку грузовыми электровелосипедами уже несколько лет. Но, в отличие от Европы, автомобильная Америка такие инновации принимает с трудом. Ждём появления новых тук-туков и в России!
@mobilitymag
Amazon отказывается от традиционных фургонов. Посылки на "последней миле" в Вашингтоне теперь будут развозить четырёхколёсные велосипеды с электродвигателем. На ближайшие десять месяцев в американской столице будут работать до 15 таких ТС
Цель проекта: выяснить, можно ли таким образом снизить загруженность дорог, уровень шума и выбросы, а также повысить эффективность доставки в густонаселённых районах города. Скорость ТС будет ограничена 15 милями в час (25 км/ч), а движение по тротуарам — запрещено
Сам по себе формат не новый. DHL, UPS, FedEx и та же Amazon тестируют доставку грузовыми электровелосипедами уже несколько лет. Но, в отличие от Европы, автомобильная Америка такие инновации принимает с трудом. Ждём появления новых тук-туков и в России!
@mobilitymag
Forwarded from Популярная мобильность | Канал Ильи Абросимова
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Венгрии заяц сбил самокатчика
На самом деле наезды на животных не такая уж что бы экзотическая штука — в 2025 году только в России зарегистрировано 797 таких аварий, где пострадали люди.
При этом наезды на животных не всегда заканчиваются только травмами и испугом, как в видео — в 797 авариях погибло 109 человек, из них 91 сидел в салоне автомобиля, а ещё 18 управляли мототранспортом.
Ещё стоит упомянуть, что у 513 участников в карточке ДТП стоит отметка «Несоответствие скорости конкретным условиям движения» — это самое популярное нарушение в таких вида происшествий.
Почти 80% аварий произошли в тёмное время суток или сумерки, так что в темноте на пустой дороге нужно быть вдвойне внимательным и выбирать скорость исходя из условий видимости, а не нештрафуемого порога.
По ссылке на статью вы этой информации не узнаете, зато узнаете, как высоко прыгают зайцы в случае опасности.
Видео взято у Mono_man
#заголовокдня
На самом деле наезды на животных не такая уж что бы экзотическая штука — в 2025 году только в России зарегистрировано 797 таких аварий, где пострадали люди.
При этом наезды на животных не всегда заканчиваются только травмами и испугом, как в видео — в 797 авариях погибло 109 человек, из них 91 сидел в салоне автомобиля, а ещё 18 управляли мототранспортом.
Ещё стоит упомянуть, что у 513 участников в карточке ДТП стоит отметка «Несоответствие скорости конкретным условиям движения» — это самое популярное нарушение в таких вида происшествий.
Почти 80% аварий произошли в тёмное время суток или сумерки, так что в темноте на пустой дороге нужно быть вдвойне внимательным и выбирать скорость исходя из условий видимости, а не нештрафуемого порога.
По ссылке на статью вы этой информации не узнаете, зато узнаете, как высоко прыгают зайцы в случае опасности.
Видео взято у Mono_man
#заголовокдня
Ах, этот месяц май!
Все в отпусках, и все катаются на самокатах. По данным Whoosh, число поездок на их самокатах за майские праздники выросло на 47%. 10% прироста 5 мая в Москве обеспечили альтернативные способы старта — через СМС и по карте «Тройка»
В сравнении с 4 мая, когда ограничений связи не было, количество стартов по СМС выросло примерно в 2,8 раза, а по карте «Тройка» — в полтора раза. Пользователи привыкают к альтернативным способам начала и завершения поездки
Юрент дополняет: Калининград и Балтийск вошли в топ популярных городов среди туристов-пользователей самокатов. По данным сервиса, больше всего поездок в этих городах в период майских праздников совершали туристы из Москвы и Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Красноярска, Омска и Уфы
Чаще всего на самокатах Юрент совершали поездки между туристическими локациями и точками притяжения в центре города и на побережье. Среднее время поездки не превышало 18 минут. Транспортная функция на "последней миле" продолжает сохранять актуальность
@mobilitymag
Все в отпусках, и все катаются на самокатах. По данным Whoosh, число поездок на их самокатах за майские праздники выросло на 47%. 10% прироста 5 мая в Москве обеспечили альтернативные способы старта — через СМС и по карте «Тройка»
В сравнении с 4 мая, когда ограничений связи не было, количество стартов по СМС выросло примерно в 2,8 раза, а по карте «Тройка» — в полтора раза. Пользователи привыкают к альтернативным способам начала и завершения поездки
Юрент дополняет: Калининград и Балтийск вошли в топ популярных городов среди туристов-пользователей самокатов. По данным сервиса, больше всего поездок в этих городах в период майских праздников совершали туристы из Москвы и Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Красноярска, Омска и Уфы
Чаще всего на самокатах Юрент совершали поездки между туристическими локациями и точками притяжения в центре города и на побережье. Среднее время поездки не превышало 18 минут. Транспортная функция на "последней миле" продолжает сохранять актуальность
@mobilitymag
Трушеринг
Число поездок на самокатах Whoosh за майские праздники выросло на 47%
10% обеспечили альтернативные способы старта — через СМС и по карте «Тройка»
MaaS — в массы
Самокаты нужно включить в систему общественного транспорта России — такое мнение выразил гендиректор «Юрента» Иван Туринге на конференции ЦИПР. Речь идёт о концепции Mobility as a Service (MaaS), которую разрабатывает Минтранс
Компания предлагает объединить кикшеринг и городской транспорт в единую цифровую платформу. На первом этапе сервис предлагает встроить аренду самокатов в транспортные приложения и цифровые транспортные карты, которые уже работают в ряде российских регионов. Пользователи смогут оплачивать поездки через такие сервисы, а в будущем – получать скидки при пересадке
Интеграция MaaS также позволит наладить постоянный обмен данными между операторами кикшеринга и городскими властями. Эти данные могут использоваться для развития парковок для СИМ и выделенной инфраструктуры
Сейчас «Юрент» уже передаёт обезличенные данные о поездках и местоположении самокатов по протоколу MDS в Сириусе и Казани, а также завершает внедрение такой системы в Нижнем Новгороде. Тем же в регионах занимаются и другие операторы кикшеринга. Но дополнительно стандартизировать процессы и наладить интеграцию не помешает
@mobilitymag
Самокаты нужно включить в систему общественного транспорта России — такое мнение выразил гендиректор «Юрента» Иван Туринге на конференции ЦИПР. Речь идёт о концепции Mobility as a Service (MaaS), которую разрабатывает Минтранс
Компания предлагает объединить кикшеринг и городской транспорт в единую цифровую платформу. На первом этапе сервис предлагает встроить аренду самокатов в транспортные приложения и цифровые транспортные карты, которые уже работают в ряде российских регионов. Пользователи смогут оплачивать поездки через такие сервисы, а в будущем – получать скидки при пересадке
Интеграция MaaS также позволит наладить постоянный обмен данными между операторами кикшеринга и городскими властями. Эти данные могут использоваться для развития парковок для СИМ и выделенной инфраструктуры
Сейчас «Юрент» уже передаёт обезличенные данные о поездках и местоположении самокатов по протоколу MDS в Сириусе и Казани, а также завершает внедрение такой системы в Нижнем Новгороде. Тем же в регионах занимаются и другие операторы кикшеринга. Но дополнительно стандартизировать процессы и наладить интеграцию не помешает
@mobilitymag
👎3👍1
Немного новостей из мира спорта:
➡️ Whoosh стал партнёром Московского Весеннего велофестиваля. Электровелосипеды расставят по всему Садовому кольцу к заезду 24 мая. Но мы бы советовали не лениться и крутить педали честно. Кардио, кардио и ещё раз кардио
➡️ Ситидрайв и DDX Fitness выяснили, что более 70% россиян тренируются даже в длительных поездках. При выездах на 1-3 дня большинство (67%) делают паузу, но чем дальше в лес, тем чаще возвращаются тренировки. Ну и мобильность здесь органично вплетается в жизнь, конечно
@mobilitymag
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎1
Иногда достаточно одного веского слова
Более 90% получивших предупреждения за неправильную езду на самокате больше не нарушают правила дорожного движения. Об этом на ЦИПР-2026 рассказал генеральный директор Netvision Роман Казаченко
Компания разработала технологию, позволяющую на базе существующих камер безопасного города или транспортных камер анализировать движущиеся самокаты и выявлять нарушения ПДД
Чаще всего (88%) пользователей ловят на проезде по пешеходному переходу без спешивания и езду вдвоём. Но, очевидно, что пока на рынок не пришла реформа микромобильности, штрафовать и предупреждать толково могут только пользователей шерингов
Нет, есть конечно вариант с голосовым «а ну, не гоняй!»... Но только им ограничиваться нельзя. Больше автоматизации и контроля за "частниками" — меньше головной боли ГИБДД. Надеемся, что такие инструменты в регионах будут интегрировать всё активнее
@mobilitymag
Более 90% получивших предупреждения за неправильную езду на самокате больше не нарушают правила дорожного движения. Об этом на ЦИПР-2026 рассказал генеральный директор Netvision Роман Казаченко
Компания разработала технологию, позволяющую на базе существующих камер безопасного города или транспортных камер анализировать движущиеся самокаты и выявлять нарушения ПДД
Чаще всего (88%) пользователей ловят на проезде по пешеходному переходу без спешивания и езду вдвоём. Но, очевидно, что пока на рынок не пришла реформа микромобильности, штрафовать и предупреждать толково могут только пользователей шерингов
Нет, есть конечно вариант с голосовым «а ну, не гоняй!»... Но только им ограничиваться нельзя. Больше автоматизации и контроля за "частниками" — меньше головной боли ГИБДД. Надеемся, что такие инструменты в регионах будут интегрировать всё активнее
@mobilitymag
TACC
Более 90% получивших предупреждения больше не нарушают ПДД на самокате
При этом самыми частыми нарушениями, по словам генерального директора Netvision Романа Казаченко, являются проезд по пешеходному переходу без спешивания и езда вдвоем
В глубоком невывозе
Таксопарки ушли в кризис. Из 100 опрошенных Ъ таксомоторных компаний 81% заявили о снижении выручки, 90% — о падении чистой прибыли, 60% — о росте кредиторской задолженности, 69% — об увеличении налоговой нагрузки. На рынке говорят о худшем положении в истории
У таксопарков за последние годы капитальные затраты выросли в два-три раза из-за серьезного подорожания машин, отмечают в сервисе заказа такси «Максим»
Автомобили, которые массово использовались в такси, — Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo — покупались по ценам ниже 1 млн рублей, а сейчас значительная часть доступных к покупке транспортных средств стоит 2,5-4 млн и выше
Стоимость автомобилей сегодня сформирована искусственно — прежде всего из-за заградительного утилизационного сбора, считают эксперты. Перевозчики обеспокоены требованиями закона о локализации — квоты в итоге разработали только для самозанятых частников
Расходы таксопарков растут быстрее, чем платёжеспособность пассажиров. На рынке также сформировался дефицит водителей — его оценивают примерно в 30%. По прогнозам экспертов, до конца 2026 года не доживет около 30-40% таксопарков. И что с этим делать, решительно непонятно
Спасут ли нас всех роботакси в этой экономике? Вопрос не года и не двух. А решать нужно что-то уже сейчас
@mobilitymag
Таксопарки ушли в кризис. Из 100 опрошенных Ъ таксомоторных компаний 81% заявили о снижении выручки, 90% — о падении чистой прибыли, 60% — о росте кредиторской задолженности, 69% — об увеличении налоговой нагрузки. На рынке говорят о худшем положении в истории
У таксопарков за последние годы капитальные затраты выросли в два-три раза из-за серьезного подорожания машин, отмечают в сервисе заказа такси «Максим»
Автомобили, которые массово использовались в такси, — Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo — покупались по ценам ниже 1 млн рублей, а сейчас значительная часть доступных к покупке транспортных средств стоит 2,5-4 млн и выше
Стоимость автомобилей сегодня сформирована искусственно — прежде всего из-за заградительного утилизационного сбора, считают эксперты. Перевозчики обеспокоены требованиями закона о локализации — квоты в итоге разработали только для самозанятых частников
Расходы таксопарков растут быстрее, чем платёжеспособность пассажиров. На рынке также сформировался дефицит водителей — его оценивают примерно в 30%. По прогнозам экспертов, до конца 2026 года не доживет около 30-40% таксопарков. И что с этим делать, решительно непонятно
Спасут ли нас всех роботакси в этой экономике? Вопрос не года и не двух. А решать нужно что-то уже сейчас
@mobilitymag
Нет самокатов — нет проблемы. Или нет?
В славном городе Солнечногорске в Московской области намедни запретили кикшеринг. Очередной этап переговоров с сервисами, публичное зарабатывание политических очков, подумали мы. Но вот нюанс — самокатов там отродясь не было
Как так вышло, и зачем некоторые регионы запрещают то, чего у них ещё не было — разобрались вместе с экспертами
➡️ Читайте полный текст на сайте Мобилити ⬅️
@mobilitymag
В славном городе Солнечногорске в Московской области намедни запретили кикшеринг. Очередной этап переговоров с сервисами, публичное зарабатывание политических очков, подумали мы. Но вот нюанс — самокатов там отродясь не было
Как так вышло, и зачем некоторые регионы запрещают то, чего у них ещё не было — разобрались вместе с экспертами
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM