В Турции запретят сдавать в прокат старые автомобили

Операторам аренды и обычному прокату хотят запретить эксплуатировать автомобили старше пяти лет или с пробегом более 100 тысяч км. В парке также введут обязательную квоту на EV — в крупных городах должно быть как минимум как минимум два гибридных или электрических автомобиля, один из которых должен быть отечественного производства

Такой законопроект подготовило местное Министерство торговли. Устанавливается ограничение по минимальному размеру парка — у компании, занимающейся прокатом он должен состоять из минимум 10 машин, из которых минимум пять должны находится в её собственности

Из других пунктов предлагаемой реформы:

▪️ Страхование и комплексное обслуживание будут включены в стоимость аренды и не будут облагаться дополнительной платой

▪️ По запросу детские автокресла, навигационные устройства и транспондеры для проезда по платным автомагистралям (HGS) предоставляются бесплатно, а зимняя резина является обязательной в зависимости от сезона, если этого требует арендатор

▪️ Залог не должен превышать стоимость аренды за три дня при бронировании на срок до шести дней и за семь дней при бронировании на более длительный срок или на неделю

▪️ Залог должен быть возвращён в течение семи дней после возврата автомобиля. Клиенты могут отменить бронирование с предоплатой за 24 часа до получения автомобиля без каких-либо штрафов

Ориентир очевидно идёт на более классические форматы проката. Но интересно будет посмотреть, как подобное регулирование адаптируют для каршеринга — всё-таки у сервисов довольно сложная экономика, которую легко сломать требованиями "всего и сразу"

@mobilitymag

Стартует народное голосование в рамках национальной премии «За вклад в развитие городской мобильности»

Жители всех регионов страны могут выбрать лучшие решения и практики в сфере транспорта. В этом году на премию подали заявки более 70 участников

Предстоит выбрать лучшего главу города, руководителей транспортных предприятий, лучшие паблики о транспорте и лучшие СМИ. Жители также проголосуют за лучшие модели автобусов, троллейбусов и трамваев

Особое место будет уделено инфраструктурным проектам: можно проголосовать за лучший автовокзал или ТПУ, за цифровые решения и лидеров в развитии инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности

Голосование проходит по 18 номинациям, объединенным в шесть тематических блоков: «Персоны», «Органы власти», «Медиа», «Организации», «Инфраструктура» и «Подвижной состав»

По результатам общественного выбора окончательный вердикт вынесет экспертное жюри, в состав которого войдут:

➡️ генеральный директор Союза российских городов, председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов

➡️ председатель Общественного совета при Минтрансе России, первый заместитель генерального директора фонда «Центр стратегических разработок» Татьяна Горовая

➡️ основатель InnovaTransport Алексей Смирнов

➡️ председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов

➡️ директор Ассоциации операторов микромобильности, член Общественного совета Минтранса России Ксения Эрдман

➡️ генеральный директор АНО «Общественный Транспорт» Дмитрий Ямпольский

➡️ директор центра транспортного планирования Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Павел Зюзин

Торжественная церемония награждения победителей состоится 19 марта 2026 года в Москве, в здании Общественной палаты Российской Федерации

Ознакомиться с кандидатами и отдать свой голос можно на официальном сайте премии

@mobilitymag

День полон событий:

➡️ Делимобиль также включили в белый список Минцифры. Каршеринг последним из большой четвёрки стал доступен даже при ограничениях мобильного интернета в российских регионах

➡️ Яндекс опубликовал результаты по шеринговым сервисам за 2025 год. Рост числа поездок в кикшеринге и Драйве составил 35%. Для машин открыли шесть новых городов, для самокатов появилось 28 свежих локаций

@mobilitymag

Батареи в электромобилях демонстрируют чудеса живучести

Несмотря на популярное заблуждение, деградация аккумуляторов не происходит в обозримой перспективе. Лондонская Generational проанализировала 8 тысяч тестов у 36 автопроизводителей — для EV в возрасте до 12 лет, с пробегом до 250 тысяч км. Средняя ёмкость аккумулятора у всех оказалась на уровне 95,15%

Обычно производители обещают около 70% после 8 лет или 160 тысяч км пробега. На практике это оказалась слишком острожная оценка. Ниже 80% не опускаются даже самые старые электромобили — вплоть до Tesla Roadster 2008 года выпуска

➡️ EV возрастом 4–5 лет: средний показатель исправности 93,53 %
➡️ EV возрастом 8–9 лет: средний показатель исправности 85 %
➡️ EV с большим пробегом (более 160 тысяч км): часто 88–95 % исправности

При этом с возрастом растёт разрыв между «ухоженными» и «убитыми» батареями. Разброс между худшими и лучшими случаями увеличивается с пары процентов до почти десяти. Но, в любом случае, такие результаты — хорошее начало для переосмысления потенциала и долговечности электромобилей, в том числе в шеринге

@mobilitymag

Транспортные новости недели, которые вы могли пропустить:

➡️ В Петербурге сохранят запрет на парковку самокатов в центре. Об этом пишут местные медиа. Парковки по периметру зоны (40 точек, включая набережную Обводного канала) продолжат работать. К новому сезону в городе также вряд ли запустят идентификацию через Госуслуги и систему автоматической фиксации нарушений

➡️ Автомобили в России вошли в пятёрку самых дорогих в мире. Средняя цена новой машины в России превысила 45 тысяч долларов на фоне тарифной политики. Выше нас в рейтинге цен только Канада, Великобритания, США и Израиль — отсюда и спрос на долгие модели аренды

➡️ «Автодор» начал взыскивать долги за проезд по платным дорогам. Пользователи получают уведомления о задолженностях трёх-четырёхлетней давности через «Госуслуги». Проверяем, не забыли ли оплатить свой путь по российским коммерческим маршрутам

Хороших выходных!

@mobilitymag