Город будущего будет цифровым

Все системы объединят в одну, за счёт чего трафик будет распределяться максимально эффективно, а нарушители — выявляться автоматически. Не последнюю роль в наступлении такой реальности играют шеринги, которые уже делятся своей аналитикой с городскими властями

Где-то, как в Москве, системы аренды оказываются тесно переплетены с городскими. Аналитика по разным видам транспорта бесшовно объединяется в одном окне. Но всё это простые пользователи обычно не видят

А вот про навигацию такого не скажешь! В Яндексе сегодня рассказали, что в их Картах столичные светофоры теперь отображаются в реальном времени. Система получает данные из ЦОДД каждую секунду, а ещё прогнозирует изменение сигналов на 1–2 минуты вперёд

Валидация работает через анализ анонимных данных: если водители часто едут на красный, светофор маркируется как проблемный и проверяется. Аналогичную функцию сейчас развивает 2ГИС, данные получают из тех же источников. Это позволяет повысить удобство и безопасность поездок для всех участников дорожного движения 🚘

@mobiltymag

💪 Опрос: как вы используете самокаты?
И нужны ли они вам вообще

С 2020 года электросамокаты плотно вошли нашу в жизнь. Сейчас их можно встретить почти в каждом городе России, но отношение к ним до сих пор неоднозначное

В инфошуме сложно понять, где реальное мнение, а где — очередной медианарратив. Поэтому мы запускаем опрос, чтобы понять, что реально думают наши читатели

Конкретно мы хотим узнать:
➡️ кто и как использует средства индивидуальной мобильности (СИМ)
➡️ с какими трудностями сталкиваются пользователи
➡️ почему самокаты могут раздражать или не нравиться горожанам

Опрос анонимный и займёт всего несколько минут. В конце опроса можно оставить почту и получить промокоды на поездки от наших партнёров 🛴

Отправим бонусы на почту в течение двух рабочих дней

➡️ Пройти опрос на платформе «Мой голос» ⬅️

@mobilitymag

🛴 Самокаты решили не убирать из центра Калининграда

После долгих обсуждений о том, как же зарегулировать кикшеринг, в местной администрации признали — пользователи продолжают ездить по главным улицам города на самокатах из-за особенностей планировки

«Поскольку город сформирован радиально, то основные потоки пешеходов, автомобилей, велосипедистов и пользователей СИМ вынуждены оказываться в центре города, поэтому нельзя запретить любой из этих социальных групп использовать центральные улицы для транзита»

Представитель администрации подчеркнул, что власти продолжают регулировать использование арендных самокатов и сотрудничать с кикшеринговыми компаниями

Некоторые меры, правда, вызывают вопросы. Власти говорят, что уже введён запрет на завершение прокатных поездок возле школ и вузов. Мол, чтобы у школьников не было соблазна взять самокат — хотя при этом отмечают, что «запрет не коснется личных электросамокатов учеников, приобретённых родителями»

Про ограничения для студентов пояснений не было. И где тут логика?

@mobilitymag

Завершаем неделю с главными новостями:

➡️ Минпромторг опубликовал предварительный список автомобилей для работы в такси. В него вошли 22 модели Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и «Москвич». Позже в перечень добавились модели Tenet, Haval, а также авто, которые собираются на заводе «Автотор». Финальный список появится к 1 марта 2026 года и будет регулярно обновляться

➡️ В Москве появились первые велостанции с арендными пауэрбанками. Первые 100 пунктов нового формата от «Бери заряд» расположились, например, на Хамовническом Валу, Цветном бульваре, Китайгородском проезде и на улице Маросейке. На одной локации в среднем доступно восемь пауэрбанков

➡️ Городской прокат Велобайк запустил сервис зимнего хранения велосипедов. Оставить двухколёсного друга можно до апреля, в подарок идёт ТО: полная диагностика, смазка цепи, подкачка шин и другие необходимые работы

➡️ В Подмосковье владельцы электромобилей и мотоциклов смогут парковаться на платных парковках бесплатно. Для этого потребуется зарегистрировать ТС в специальном реестре, подав заявление на региональном портале госуслуг

Напомним, что мы проводим опрос об использовании электросамокатов — в подарок можно получить промокоды на поездки от наших партнёров 🛴

Хороших выходных!

@mobilitymag

Нарушения на самокатах в Нижнем Новгороде начали выявлять с помощью ИИ

Интеллектуальную систему «Аргентум» от компании «Фрактал» запустили ещё весной на перекрёстке улиц Минина и Нестерова. Система позволяет фиксировать следующие нарушения:

➡️ Езда вдвоём
➡️ Неспешивание на пешеходном переходе
➡️ Использование самокатов в запрещённых зонах (Кремль, ул. Большая Покровская и пешеходные территории)

Местные власти планируют разрешить системе автоматически выписывать штрафы. Соответствующую "нормативку" город рассчитывает принять до конца года

О возможной интеграции с кикшерингом деталей нет. При этом планах по работе с сервисами аренды не так давно сообщали в Ntechlab. Свои ИИ-комплексы они обещали "научить" предупреждать пользователей о неправильном поведении на самокатах

@mobilitymag

Минтранс подготовил новую версию закона об автономных транспортных средствах

Новый проект закона впервые закрепляет понятийный аппарат, права и обязанности всех субъектов регулирования – производителей, владельцев, авторизованных сервисных центров. Будут установлены требования к операторам, операторскому контролю и порядок допуска ВАТС на автомобильные дороги

В частности, если раньше шла речь о том, что в случае ДТП могут быть виноваты только водители или производители, то сейчас в новой версии проекта говорится о более широком круге лиц, между которыми будет распределяться ответственность — в зависимости от действий или вмешательства в работу беспилотной системы

Сейчас все эти нюансы определяются в рамках экспериментальных правовых режимов (ЭПР). Их условия определяют постановления правительства под номерами 309, 1849 и 2495

Что важно, прорабатывается также включение в регулирование беспилотного трамвая — как рельсового участника улично-дорожной среды, взаимодействующего с автомобильным движением

Совсем пропустили на прошлой неделе — исправляемся 💪

@mobilitymag

🛴 В столице Таджикистана на пять лет запретили движение электросамокатов и электроскутеров

Соответствующее решение приняли в маджлисе народных депутатов Душанбе. Ограничение распространяется на все районы города, за исключением специально отведённых мест

«Данное решение принято с целью упорядочения беспорядочного использования электросамокатов и электроскутеров, снижения количества ДТП с их участием, предотвращения помех движению транспортных средств и пешеходов, а также защиты прав и интересов всех участников дорожного движения

Ограничение будет действовать до создания необходимой инфраструктуры для безопасной эксплуатации таких средств передвижения»

До этого владельцев электроскутеров обязали регистрировать транспорт и получать госномера. Регистрация обязательна, если скорость скутера превышает 40 км/ч, а объём двигателя - 50 кубов. За отказ от регистрации предусмотрен штраф от 75 до 150 сомони (от 660 до 1320 рублей)

Не можем не приветствовать ужесточение контроля за частным транспортом. Но полный запрет — мера всё же контрпродуктивная

Надеемся, что власти и шеринговый бизнес найдут компромиссный сценарий работы 💪

@mobilitymag

Власти Екатеринбурга отказались запрещать самокаты

Как сообщил мэр Алексей Орлов, для решения вопроса со средствами индивидуальной мобильности (СИМ) создана рабочая группа с участием представителей ключевых операторов — «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh

Градоначальник пояснил, что жёсткие меры могут привести к переходу горожан на другие виды СИМ. «В Перми исчезли самокаты, появились электровелосипеды — а это более травмоопасный вид индивидуальной мобильности», — отметил Орлов

В рамках достигнутых договорённостей каждая из компаний-операторов сократила свой парк электросамокатов в городе на 2 тысячи единиц. В настоящее время общее количество таких СИМ в Екатеринбурге составляет 16 тысяч

«Мы идём по запрету или ограничению скорости движения в определённых локациях, где гуляет очень много людей. У нас есть понимание с компаниями, работа ведется на постоянной основе, и число ДТП с участием самокатчиков с 2023 года ежегодно снижается»

Алексей Орлов, мэр Екатеринбурга

Ранее мы уже разбирали, как местные власти работают с операторами аренды. В конце весны в городе также не поддержали запрет на ночные поездки на СИМ — ввести подобную схему также предлагали в Тюмени 💪

@mobilitymag

🚘 В Новосибирске начали усиленные проверки каршеринга

Местное управление ГАИ объявило о проведении рейда с 10 по 20 октября, причиной стало два резонансных ДТП с участием арендованных авто

Правоохранители отметили, что за 9 месяцев на дорогах региона произошло 11 ДТП с участием автомобилей каршеринга, в результате пострадало 22 человека

К сожалению, от происшествий не застрахован никто. Все меры безопасности не обеспечивают 100%-й гарантии от неадеквата за рулём — и каршеринга это касается в той же мере, что и частных машин

Но проблема всё же не в аренде. По данным аналитиков, всего в Новосибирской области за 9 месяцев произошло 2,26 тысячи аварий (+13,8%). То есть на каршеринг в регионе пришлось меньше 0,5% ДТП (!)

Но резонансные случаи, как всегда, провоцируют реакцию. Будем следить за событиями 💪

@mobilitymag

💪 Вся история технологий — это история запретов. Когда на улицы городов выехали первые машины, публика была в ужасе: вместо чинных и привычных лошадей по дорогам понеслись металлические монстры, издающие жуткие звуки. Да и за рулём были какие-то мутные энтузиасты

Первая реакция была очевидна — запретить и зарегулировать. Где-то вперёд авто поставили специальных людей с красными флагами, а где-то вообще запретили все машины до 1925 года. Пока весь мир мчался вперёд, любители жёстких правил тихо плелись сзади

Спустя столетие мы видим, как общество вновь проходит через все стадии принятия — теперь с новой мобильностью. Люди боялись даже каршеринга, а уж когда в нашу жизнь пришли самокаты!

Но годы идут, а новые технологии становятся неотъемлемой частью нашей жизни. Про запреты, красные флаги и диффузию инноваций — в новой колонке нашего издателя Юры Николаева

➡️ Читайте уже сейчас на сайте «Мобилити» ⬅️

@mobilitymag

Главные новости к середине этой недели:

➡️ МТС Юрент и Whoosh представили операционные результаты за 9 месяцев 2025 года. По числу поездок рост на 26,1% до 106,7 млн у МТС Юрент и падение на 7% до 118,5 млн у Whoosh. В остальном показатели у обеих компаний растут. Пользовательские сценарии фокусируются на транспортной функции, но слегка меняются

➡️ Число ДТП с участием электросамокатов в Москве снизилось на 44% за 9 месяцев. Среди самых частых причин аварий остаются неспешивание на пешеходном переходе, несоблюдение очерёдности проезда и несоответствие скорости конкретным условиям движения

До выходных осталось совсем немного!

@mobilitymag

💪 C 2022 года в Челябинске начали проводить транспортную реформу. По улицам города ходят современные трамваи и троллейбусы, обновлена половина автобусного парка. И всё больше жителей выбирают сервисы совместного пользования — аренду самокатов и автомобилей

В 2025 году в городе начали работу крупнейшие операторы «Делимобиль» и «Яндекс Драйв», а годом ранее региональный сервис Car7

О том, как город выстраивает транспортную экосистему и работает с каршерингом, и почему платная парковка — фундамент современной политики, нам рассказал Александр Егоров, заместитель Министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области

➡️ Читайте интервью на сайте «Мобилити» ⬅️

@mobilitymag

Общероссийское объединение пассажиров попросило включить в «белый список» сайтов транспортные сервисы

Как верно подсказывает Илья Абросимов @abrosimov_stream, технический директор «Мобилитика», в данный момент в списке есть Госуслуги, соцсети, и маркетплейсы и сервисы Яндекса. А вот транспорта явно не хватает

Конкретно в «белые списки» предложили включить:

➡️ сайты и мобильные приложения российских авиа- и железнодорожных перевозчиков
➡️ сервисы аренды электросамокатов и другого транспорта
➡️ ресурсы, позволяющие оплачивать проезд в пассажирском транспорте (региональные транспортные приложения)

Звучит как что-то разумное, социально значимое и с высокой востребованностью у граждан РФ. Такое нужно ценить

А мы тем временем напомним историю. Отключать интернет «в целях безопасности» в России начали этой весной. В моменты шатдауна работать переставали даже платёжные терминалы. Что уж говорить про сервисы аренды: в ряде регионов даже сократили доступные зоны для поездок из-за постоянного отсутствия связи

Жить совсем без интернета было нельзя. Поэтому Минцифры и операторы связи в сентябре начали тестировать «белые списки». Часть ресурсов стала работать даже в моменты отключений. Но список сайтов и сервисов определили в закрытом режиме, и пополнять его продолжают так же

@mobilitymag

🛴 Золотая осень уходит вместе с самокатами

С некоторой грустью смотрим на то, как в регионах России уже завершается сезон кикшеринга. Вчера «Яндекс Go», «МТС Юрент» и Whoosh отчитались о первых "уходах на зимовку": самокаты пропали с улиц в Омске, Якутске, и Мурманске, Липецке, Туле и Челябинске...

Власти Москвы и Санкт-Петербурга дат завершения сезона пока не называли. На юге России арендовать микромобильный транспорт можно круглогодично

При этом частники чувствуют себя вольготно в любой сезон. Может, на их опыте со временем сформируются полноценные зимние альтернативы и в аренде? Не одним же каршерингом живы

@mobilitymag

🚘 Беспилотные города всё ближе

Гендиректор «Яндекс Такси» рассказал, что компания до конца года протестирует новый формат такси-беспилотников. Автопилот теперь работает на архитектуре трансформера, позволяющей компьютеру предсказывать траекторию движения

Первые сто машин нового образца могут выехать на улицы Москвы уже в 2026 году. Они будут возить обычных пассажиров. Стоимость поездки не изменится, а в перспективе будет расти медленнее, чем у обычных перевозчиков

Одновременно с этим Дептранс Москвы сообщил, что к концу 2026 года в городе будут ходить уже 15 беспилотных трамваев. Сейчас любой желающий проехаться на общественном транспорте без водителя по маршруту №10 «Метро Щукинская - Улица Кулакова»

@mobilitymag

❗️ Продолжение получила история с локализацией автомобилей в такси. В «Яндексе» выступают за поправки, которые делают исключение для самозанятых водителей на своих машинах как минимум до 2033 года — чтобы они могли приходить в отрасль без ограничений

Такспопарки могут адаптироваться, перестраивая свой парк буквально "на ходу". "Частникам" это окажется не под силу, а ведь на них в некоторых регионах приходится до 90% от всех перевозчиков. Это может привести к сокращению числа таких водителей на 50% за два года

Текущий список Минпромторга из 22 моделей, пригодных для работы, в компании также считают недоработанным — в него не включили многих автопроизводителей, которые начали локализацию ещё до 2022 года

@mobilitymag

Главные новости к середине недели:

➡️ В Самарской области начали тестировать беспилотное аэротакси. По словам местного губернатора Вячеслава Федорищева, новый транспорт будет летать над Волгой и национальным парком «Самарская Лука», а стоимость агрегата составит 50 млн рублей

➡️ Uber будет выплачивать водителям в некоторых штатах США $4000 за переход на электромобили. Решение приняли на фоне отмены на фоне отмены федерального налогового вычета в размере $7500. К 2030 году компания намерена стать «полностью углеродно-нейтральной» в США и Европе

➡️ Глава Совета по правам человека призвал убрать курьерский транспорт с тротуаров из-за частых столкновений с пешеходами. Валерий Фадеев обратился в правительство с предложением отрегулировать эксплуатацию такого транспорта, пересмотрев понятие «электровелосипеда» и связанных видов транспорта

❗️ К последнему предложению есть вопросы — оно фактически повторяет действующие нормы, не устраняя исходные пробелы. Но о нюансах мы расскажем чуть позже

@mobilitymag

🛴 Завершим неделю свежей статистикой. По данным Дептранса Москвы, более половины пользователей аренды в столице выбирают электросамокаты вместо городского транспорта, такси или личной машины для коротких поездок

Из важных инсайтов:

➡️ 66% респондентов в последней поездке выбрали самокат, потому что идти пешком было слишком долго. Так они в среднем экономили по 10 минут на дорогу

➡️ Примерно на 82 тысячи пассажиров ежедневно разгружает городской транспорт за счёт арендуемых электросамокатов

➡️ 32 тысячи аренд совершаются ежедневно вместо поездок на автомобиле

➡️ 36% опрошенных выбрали электросамокат вместо другого общественного транспорта, 16% предпочли микромобильность такси, а 14% — личному авто

«Горожане выбирают сервисы аренды, потому что часто доехать на самокате быстрее, экологичнее и удобнее. Особенно на короткие расстояния: 2–5 км. Раньше такие поездки совершали на личном автомобиле, из-за чего возникали заторы и перегружалась улично-дорожная сеть», — отметил Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности

Хороших выходных!

@mobilitymag