Законопроект о локализации машин каршеринга не поддержали в правительстве

В его рамках предлагалось установить «минимальную долю» высоколокализованных автомобилей по аналогии с аналогичным законом для такси. Автором в обоих проектах был глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов

Несмотря на первичную поддержку идеи Минпромторгом, в текущей версии выявили ряд недостатков. Среди них выделили:

➡️ отсутствие должного финансово-экономического обоснования
➡️ несоответствие предлагаемых мер договору о ЕАЭС в части соблюдения недискриминационного доступа к торговле услугами
➡️ нарушение положений действующего Гражданского кодекса, люди и бизнес имеют права заключать договор аренды на своих условиях
➡️ невозможность учесть региональные особенности автопарков

В последнем выпуске журнала мы как раз разбирали, к каким проблемам может привести локализация "в лоб". Если коротко: это бы повысило издержки операторов и цены на аренду. Много ли людей готовы поддержать отечественных автопроизводителей рублём — вопрос открытый 💪

@mobilitymag

В Москве с 29 по 31 августа пройдёт рейд «СИМ. Велосипедист»

В ходе мероприятия сотрудники ГИБДД будут проводить разъяснительные беседы об основных правилах передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) и велосипедах, а также использовании защитной экипировки 🛴

«Особое внимание автоинспекторы уделят вопросам безопасного передвижения юных участников дорожного движения на самокатах и других средствах индивидуальной мобильности», — отмечают в столичной ГАИ

Подобные рейды проводятся регулярно, отдельные проверки фокусируются на курьерах. Такие мероприятия позволяют на практике перехватывать нарушителей на частных СИМ — номеров и контроля со стороны операторов для них всё-таки нет

Ранее в столичной Госавтотнспекции сообщили о снижении аварийности на СИМ. Число ДТП за январь-июль за год снизилось на 54,9%,  а число погибших и пострадавших в таких происшествиях — на 70 и 55,1% соответственно

@mobilitymag

Передавать за проезд придётся и на своём авто

Завершим неделю забавной инициативой. Член Общественного совета при Минтрансе предложил ввести плату за каждый километр поездки на личном авто в Москве. Тарифы можно сделать дифференцированными, с учётом размера машины, загруженности дорог и так далее

Автор идеи подчеркнул, что подобные эксперименты проводятся в десятках городов мира. Тут, конечно, немного притянули за уши. Обычно власти ограничивают трафик, вводя плату за въезд в центр. В Лондоне в будний день за такое удовольствие придётся заплатить 15 фунтов (около 1,5 тысячи рублей)

В Нью-Йорке за въезд в Южный Манхэттен потребуют отдать 9 долларов (около 700 рублей). При этом для электромобилей в таких сценариях обычно действуют льготные условия. Это логичное развитие политики платных дорог и парковок: финансовые стимулы помогают направить людей в общественный транспорт

Ну а что? Разгружать трафик как-то нужно 🚘

@mobilitymag

Немного о "спаде" на рынке кикшеринга

В пятницу прошла новость, что спрос на аренду самокатов летом снизился на 6%, а в Москве — на все 10%. Такую оценку дали в «Платформе ОФД» по данным кассовых чеков. Вспомнили и не сильно удачную отчётность одного из операторов с упавшей выручкой

На фоне выплыли конфликты в регионах, сбои интернета и геолокации, плохая погода с запоздавшим сезоном... И получился вывод: мобильность покатилась под гору, результаты хуже ожиданий бизнеса, отыграть падение осенью уже не получится

Поспорить при таких вводных сложно, но хочется добавить контекст:

➡️ Оценку по продажам взяли из расчёта оператора фискальных данных с долей примерно в 30% от рынка онлайн-касс. Это ещё не вся индустрия

➡️ Проблемы с интернетом и геолокацией коснулись буквально всех: интересно будет посмотреть, как свои потери от сбоев оценят агрегаторы такси и другой бизнес

➡️ Операторы изрядно вложились в новые меры безопасности и развитие инфраструктуры и продолжают делать это дальше (вы же помните про инвестсоглашения в Петербурге?)

Без операционных снижений в таких условиях, увы, часто не обойтись. Но ничего критичного нет 🛴

На фоне общего негатива тем приятно смотреть на примеры продуктивной работы: в Челябинске вот операторы отчитались о на нанесении разметки на как минимум 1 из 1,5 тысяч парковочных мест для СИМ. Локации определили с властями города

@mobilitymag

Город глазами ребёнка

В городе всегда борьба за место: самокат против пешехода, велосипедист против бордюра, машина против всех. Но при развитии инфраструктуры часто забывают про маломобильные группы населения — и детей. Школьный маршрут всё чаще похож не на прогулку, но на полосу препятствий

Что с этим делать хорошо рассказал Алексей Смирнов из @innovatransport:

➡️ Для безопасного маршрута недостаточно поставить знак «Осторожно, дети» и установить лежачего полицейского

➡️ Главная угроза — автомобили и инфраструктура, сделанная «под водителя», а не для взгляда с высоты 95 см

➡️ Дорогу нужно проектировать на уровне глаз ребёнка. Важно, чтобы школьник мог добраться на учёбу хоть пешком, хоть на велосипеде

➡️ Помогают приподнятые переходы, искусственные искривления автодороги «шиканы», островки безопасности, ландшафтный дизайн с зелёными насаждениями

➡️ В Сеуле улицы у школ перекрывают в часы начала/окончания занятий, в Париже туда можно попасть только пешком или на велосипеде

Идея та же, что и в микромобильности: если потоки нельзя развести, хотя бы защитите точки пересечения. Учебный год начался — посмотрите на дороги в своём районе глазами ребёнка 💪

@mobilitymag

Лето на колёсах

Пользователи Ситидрайва за три месяца преодолели более 175 млн км, проведя за рулём более 650 млн минут. Самыми протяжёнными маршрутами стали поездки из Москвы в Грозный (1848 км) и из Краснодара в Петербург (1753 км)

При этом пользователи определили рейтинг популярности автомобилей различных сегментов: в классе эконом лидером стал Kia Rio, комфорт-класс представлен маркой Belgee, сегмент премиум-класса занимает Audi A3, а среди электромобилей самой востребованной стала модель VW ID.4

Статистика показала и изменения в предпочтениях относительно видов тарификации: краткосрочная аренда увеличила свою долю на 10%, пакетные предложения выросли на 20%

Всего за летний сезон состоялось более 6 млн поездок на каршеринге. Как мы уже писали ранее, аренда активно стимулирует развитие автотуризма в России 💪

@mobilitymag

⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 1 по 5 сентября

Бизнес и инвестиции

➡️ МТС Юрент представил финансовые показатели за первое полугодие 2025. Оборот платформы за шесть месяцев 2025 года вырос на 40% до 6,9 млрд рублей (против 4,9 млрд рублей за первое полугодие 2024). Количество поездок увеличилось на 42% до 54,1 млн

Новости рынка

➡️ Яндекс Карты и 2ГИС начали показывать сигналы светофоров в центре Москвы. Данные синхронизируются в реальном времени с ЦОДД. Такие интеграции позволяют водителям проще ориентироваться в транспортном потоке, не переключая внимание между реальным светофором и навигатором

➡️ Яндекс Драйв начнёт работу в Ижевске в сентябре. Сервис станет первым федеральным каршерингом в городе. В этом году сервис появился в трёх новых регионах: Калининграде, Перми и Челябинске

Регулирование

➡️ Верификация через Mos ID стала обязательной в московском каршеринге. Систему вели по аналогии с такими же мерами безопасности для кикшеринга. Будем ждать первую статистику по эффекту системы через полгода-год

Цифра дня: 94% пользователей используют самокаты как транспорт, говорит новое исследование Яндекс Go. В качестве развлечения кикшеринг используют в основном новички. Впоследствии их поездки тоже становятся более транспортными. Первая поездка развлекательная в 43% случаев, десятая — в 25%, тридцатая — в 20%

@mobilitymag

Пешеходы на велодорожках

Они есть, и никуда от них не деться. Каждый сезон мы слышим, как самокатчиков и велосипедистов ругают за поездки по тротуару. Но стоит выехать на велодорожку, как неизбежно столкнёшься хотя бы с парой человек без транспорта

Кажется, что они чувствуют себя здесь как дома. Берут с собой детей, коляски, идут плотным рядом, не смотря по сторонам... И непонятно, что с ними делать. Оттормаживаться и просить пропустить каждый раз надоедает. Сигналить издалека? Будут пугаться и отпрыгивать куда попало

По действующим ПДД никто не запрещает пешеходам ходить по велодорожкам и любой другой микромобильной инфраструктуре. Хотя для авто за парковку и проезд "по выделенке" вполне себе есть штрафы

💪 Штрафы за прямохождение, мы, конечно, вводить не предлагаем. Но развивать культуру поведения на велодорожках нужно. Да и саму инфраструктуру можно выделять конкретнее, не ограничиваясь разметкой

@mobilitymag

Яндекс Драйв расширяет региональное присутствие

Только за последний месяц каршеринг запустился в Перми и Челябинске. Теперь в компании объявили о планах на запуск в Ижевске, Нижнем Новгороде и Тюмени. Во всех этих локациях Яндекс Драйв появится уже в сентябре

В Ижевске сервис станет первым федеральным каршерингом. В Челябинске зона для поездок охватила в том числе ближайшие города и пригороды, включая Миасс. Прокатиться по окрестностям можно и в Перми

Число локаций присутствия Драйва по итогам первого месяца осени достигнет уже 12 штук 🚘

💪 В регионах аренда часто имеет особое значение в связи с меньшей доступностью другого общественного транспорта. Самокаты и авто доступны круглосуточно — добраться домой становится возможно не только на такси. Ну и не забываем про потенциал для внутреннего туризма, как уж без него

@mobilitymag

Снижение скорости даёт реальный эффект

И речь не о самокатах. Что, если мы скажем вам, что ограничение скорости авто до 30 км/ч позволяет заметно сократить аварийность без негативных последствий для горожан? Подобные эксперименты проводили в Москве, Брюсселе, Хельсинки, Лондоне — теперь есть оценки эффекта и по Амстердаму

В столице Нидерландов замедление автомобильного потока ввели с декабря 2023 года. Это позволило снизить:

➡️ Аварийность на 11%, а количество ДТП с пешеходами, самокатчиками и велосипедистами — сразу на 15%
➡️ Уровень шума на улицах на 1,5 дБ. Мелочь, а приятно, особенно если вы живёте у большой дороги

Одновременно с этим:

➡️ Выросло число велосипедных поездок (+9%) и пассажиров общественного транспорта (+1%)
➡️ Время приезда экстренных служб либо не изменилось, либо стало в среднем быстрее, как у пожарных (на 2 секунды)

Опрос жителей показал: больше половины горожан, даже с личным авто, оценивают подобную практику позитивно. Дороги в Амстердаме становятся спокойнее и безопаснее для всех, и это не может не радовать🚘

Честно подсмотрели у Аркадия Гершмана @gre4ark

@mobilitymag

⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 8 по 12 сентября

Бизнес и инвестиции

➡️ Основатель Делимобиля заявил о планах на покупку каршерингового сервиса. По словам Винченцо Трани, уже идут переговоры и оценка актива. До этого Трани рассказал о готовности оператора выступить в роли консолидатора и отметил, что на рынке больше, чем четыре игрока

Новости рынка

➡️ В каршеринге Яндекс Драйв и приложении Go появились машины BelkaCar. Тестовую опцию запустили в Москве, Санкт-Петербурге и Сочи. Аренда доступна по тарифу «Минуты». Стоимость поездок не отличается от приложения сервиса

➡️ МТС Юрент начал тестировать электровелосипеды 2.0 в Москве. Они отличаются наличием курка газа на правой рукоятке и рядом конструктивных улучшений. Ранее электромотор на таких ТС запускался только при кручении педалей

Безопасность

➡️ Сразу две новости в тему ограничений интернета. Пользователи 2ГИС теперь могут строить маршруты между городами без подключения к сети. Кршеринг Cars7 ограничил поездки в ряде зон Барнаула из-за сбоев интернета

Напомним, что в прошлую пятницу Минцифры анонсировало запуск «белых списков» сервисов — они работают при отключении интернета в целях безопасности. Но сервисы аренды там пока не появились

Интересное: в «Мобилити» подсчитали, что поездки на каршеринге в Москве обходятся в 2-3 раза дешевле, чем на личном авто. В других сценариях показатель варьируется — бежим читать!

@mobilitymag