⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 18 по 25 августа

Новости рынка

➡️ Поиск маршрутов всё теснее интегрируется в мультимодальные сценарии. Так, в 2ГИС добавили поиск самокатов Яндекс Go (бонусом к МТС Юрент), а в приложении «Метро Москвы» стала доступна аренда велосипедов

Такие интеграции позволяют пользователям легче строить строить маршруты с использованием разных видов транспорта, арендуя и оплачивая поездки в рамках одного окна

➡️ Whoosh добавил возможность строить маршруты до выходов станций метро и МЦК. Всё благодаря сотрудничеству оператора с метро Москвы. Теперь в планах развитие мультмодальных маршрутов

➡️ BelkaCar начал тестировать подписку BelkaSmart. Пользователям будет возвращаться кешбэк 15% бонусами за каждую поездку, +10 дополнительных минут ожидания и +5 на осмотр авто. Умный фильтр «Только помыли» покажет на карте чистые машины, а «Почти новая» — отобразит автомобили с минимальным пробегом

➡️ Яндекс Драйв запустился в Перми. Город стал восьмой локацией присутствия сервиса в России. Для аренды доступны более 200 автомобилей Haval Jolion

Бизнес и инвестиции

➡️ Делимобиль первым из операторов рассказал о последствиях перебоев в геолокации для бизнеса. Негативный эффект оценили на уровне до 10% от выручки. Перебои в работе связи и геолокации мешают как пользователям, так и техникам компании — найти и открыть авто не могут все

Операторы активно адаптируются к этим сложностям. Например, Whoosh недавно запустил аренду самокатов по СМС в ряде городов России

Безопасность

➡️ В Москве число аварий с участием СИМ снизилось на 55%. Всего за год показатель январь-июль упал с 979 до 442 ДТП, детская аварийность снизилась на 44%. Самыми частыми нарушениями, которые приводят к несчастным случаям, стали неспешивание на переходе, несоблюдение очередности проезда и несоответствие разрешённой скорости

Урбанистика

➡️ В Москве открыли доступ к платформе UrbanTransportData. Она содержит информацию по 600 показателям транспортных систем в 32 мегаполисах мира. Страны-участники могут общаться с международной командой аналитиков и участвовать в исследованиях

➡️ 10 лет исполнилось столичному каршерингу. На Трушеринге разобрали, как изменились сервисы за это время, и кто обычно находится за рулём автомобиля. Говорят, аренду уже выбирают более половины московских водителей

Интересное: девушки чаще арендуют СИМ и в пять раз реже нарушают ПДД, чем мужчины. Об этом говорит статистика МТС Юрент

Доля женской аудитории в сервисе в первом полугодии 2025 года составила 38% (против 25% в 2024 году). Доля мужчин — 62%. Основной возраст пользователей — от 18 до 34 лет, при этом увеличилась доля аудитории старше 40 лет — до 20%

@mobilitymag

Законопроект о локализации машин каршеринга не поддержали в правительстве

В его рамках предлагалось установить «минимальную долю» высоколокализованных автомобилей по аналогии с аналогичным законом для такси. Автором в обоих проектах был глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов

Несмотря на первичную поддержку идеи Минпромторгом, в текущей версии выявили ряд недостатков. Среди них выделили:

➡️ отсутствие должного финансово-экономического обоснования
➡️ несоответствие предлагаемых мер договору о ЕАЭС в части соблюдения недискриминационного доступа к торговле услугами
➡️ нарушение положений действующего Гражданского кодекса, люди и бизнес имеют права заключать договор аренды на своих условиях
➡️ невозможность учесть региональные особенности автопарков

В последнем выпуске журнала мы как раз разбирали, к каким проблемам может привести локализация "в лоб". Если коротко: это бы повысило издержки операторов и цены на аренду. Много ли людей готовы поддержать отечественных автопроизводителей рублём — вопрос открытый 💪

@mobilitymag

В Москве с 29 по 31 августа пройдёт рейд «СИМ. Велосипедист»

В ходе мероприятия сотрудники ГИБДД будут проводить разъяснительные беседы об основных правилах передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) и велосипедах, а также использовании защитной экипировки 🛴

«Особое внимание автоинспекторы уделят вопросам безопасного передвижения юных участников дорожного движения на самокатах и других средствах индивидуальной мобильности», — отмечают в столичной ГАИ

Подобные рейды проводятся регулярно, отдельные проверки фокусируются на курьерах. Такие мероприятия позволяют на практике перехватывать нарушителей на частных СИМ — номеров и контроля со стороны операторов для них всё-таки нет

Ранее в столичной Госавтотнспекции сообщили о снижении аварийности на СИМ. Число ДТП за январь-июль за год снизилось на 54,9%,  а число погибших и пострадавших в таких происшествиях — на 70 и 55,1% соответственно

@mobilitymag

Передавать за проезд придётся и на своём авто

Завершим неделю забавной инициативой. Член Общественного совета при Минтрансе предложил ввести плату за каждый километр поездки на личном авто в Москве. Тарифы можно сделать дифференцированными, с учётом размера машины, загруженности дорог и так далее

Автор идеи подчеркнул, что подобные эксперименты проводятся в десятках городов мира. Тут, конечно, немного притянули за уши. Обычно власти ограничивают трафик, вводя плату за въезд в центр. В Лондоне в будний день за такое удовольствие придётся заплатить 15 фунтов (около 1,5 тысячи рублей)

В Нью-Йорке за въезд в Южный Манхэттен потребуют отдать 9 долларов (около 700 рублей). При этом для электромобилей в таких сценариях обычно действуют льготные условия. Это логичное развитие политики платных дорог и парковок: финансовые стимулы помогают направить людей в общественный транспорт

Ну а что? Разгружать трафик как-то нужно 🚘

@mobilitymag

Немного о "спаде" на рынке кикшеринга

В пятницу прошла новость, что спрос на аренду самокатов летом снизился на 6%, а в Москве — на все 10%. Такую оценку дали в «Платформе ОФД» по данным кассовых чеков. Вспомнили и не сильно удачную отчётность одного из операторов с упавшей выручкой

На фоне выплыли конфликты в регионах, сбои интернета и геолокации, плохая погода с запоздавшим сезоном... И получился вывод: мобильность покатилась под гору, результаты хуже ожиданий бизнеса, отыграть падение осенью уже не получится

Поспорить при таких вводных сложно, но хочется добавить контекст:

➡️ Оценку по продажам взяли из расчёта оператора фискальных данных с долей примерно в 30% от рынка онлайн-касс. Это ещё не вся индустрия

➡️ Проблемы с интернетом и геолокацией коснулись буквально всех: интересно будет посмотреть, как свои потери от сбоев оценят агрегаторы такси и другой бизнес

➡️ Операторы изрядно вложились в новые меры безопасности и развитие инфраструктуры и продолжают делать это дальше (вы же помните про инвестсоглашения в Петербурге?)

Без операционных снижений в таких условиях, увы, часто не обойтись. Но ничего критичного нет 🛴

На фоне общего негатива тем приятно смотреть на примеры продуктивной работы: в Челябинске вот операторы отчитались о на нанесении разметки на как минимум 1 из 1,5 тысяч парковочных мест для СИМ. Локации определили с властями города

@mobilitymag

Город глазами ребёнка

В городе всегда борьба за место: самокат против пешехода, велосипедист против бордюра, машина против всех. Но при развитии инфраструктуры часто забывают про маломобильные группы населения — и детей. Школьный маршрут всё чаще похож не на прогулку, но на полосу препятствий

Что с этим делать хорошо рассказал Алексей Смирнов из @innovatransport:

➡️ Для безопасного маршрута недостаточно поставить знак «Осторожно, дети» и установить лежачего полицейского

➡️ Главная угроза — автомобили и инфраструктура, сделанная «под водителя», а не для взгляда с высоты 95 см

➡️ Дорогу нужно проектировать на уровне глаз ребёнка. Важно, чтобы школьник мог добраться на учёбу хоть пешком, хоть на велосипеде

➡️ Помогают приподнятые переходы, искусственные искривления автодороги «шиканы», островки безопасности, ландшафтный дизайн с зелёными насаждениями

➡️ В Сеуле улицы у школ перекрывают в часы начала/окончания занятий, в Париже туда можно попасть только пешком или на велосипеде

Идея та же, что и в микромобильности: если потоки нельзя развести, хотя бы защитите точки пересечения. Учебный год начался — посмотрите на дороги в своём районе глазами ребёнка 💪

@mobilitymag

Лето на колёсах

Пользователи Ситидрайва за три месяца преодолели более 175 млн км, проведя за рулём более 650 млн минут. Самыми протяжёнными маршрутами стали поездки из Москвы в Грозный (1848 км) и из Краснодара в Петербург (1753 км)

При этом пользователи определили рейтинг популярности автомобилей различных сегментов: в классе эконом лидером стал Kia Rio, комфорт-класс представлен маркой Belgee, сегмент премиум-класса занимает Audi A3, а среди электромобилей самой востребованной стала модель VW ID.4

Статистика показала и изменения в предпочтениях относительно видов тарификации: краткосрочная аренда увеличила свою долю на 10%, пакетные предложения выросли на 20%

Всего за летний сезон состоялось более 6 млн поездок на каршеринге. Как мы уже писали ранее, аренда активно стимулирует развитие автотуризма в России 💪

@mobilitymag

⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 1 по 5 сентября

Бизнес и инвестиции

➡️ МТС Юрент представил финансовые показатели за первое полугодие 2025. Оборот платформы за шесть месяцев 2025 года вырос на 40% до 6,9 млрд рублей (против 4,9 млрд рублей за первое полугодие 2024). Количество поездок увеличилось на 42% до 54,1 млн

Новости рынка

➡️ Яндекс Карты и 2ГИС начали показывать сигналы светофоров в центре Москвы. Данные синхронизируются в реальном времени с ЦОДД. Такие интеграции позволяют водителям проще ориентироваться в транспортном потоке, не переключая внимание между реальным светофором и навигатором

➡️ Яндекс Драйв начнёт работу в Ижевске в сентябре. Сервис станет первым федеральным каршерингом в городе. В этом году сервис появился в трёх новых регионах: Калининграде, Перми и Челябинске

Регулирование

➡️ Верификация через Mos ID стала обязательной в московском каршеринге. Систему вели по аналогии с такими же мерами безопасности для кикшеринга. Будем ждать первую статистику по эффекту системы через полгода-год

Цифра дня: 94% пользователей используют самокаты как транспорт, говорит новое исследование Яндекс Go. В качестве развлечения кикшеринг используют в основном новички. Впоследствии их поездки тоже становятся более транспортными. Первая поездка развлекательная в 43% случаев, десятая — в 25%, тридцатая — в 20%

@mobilitymag

Пешеходы на велодорожках

Они есть, и никуда от них не деться. Каждый сезон мы слышим, как самокатчиков и велосипедистов ругают за поездки по тротуару. Но стоит выехать на велодорожку, как неизбежно столкнёшься хотя бы с парой человек без транспорта

Кажется, что они чувствуют себя здесь как дома. Берут с собой детей, коляски, идут плотным рядом, не смотря по сторонам... И непонятно, что с ними делать. Оттормаживаться и просить пропустить каждый раз надоедает. Сигналить издалека? Будут пугаться и отпрыгивать куда попало

По действующим ПДД никто не запрещает пешеходам ходить по велодорожкам и любой другой микромобильной инфраструктуре. Хотя для авто за парковку и проезд "по выделенке" вполне себе есть штрафы

💪 Штрафы за прямохождение, мы, конечно, вводить не предлагаем. Но развивать культуру поведения на велодорожках нужно. Да и саму инфраструктуру можно выделять конкретнее, не ограничиваясь разметкой

@mobilitymag

Яндекс Драйв расширяет региональное присутствие

Только за последний месяц каршеринг запустился в Перми и Челябинске. Теперь в компании объявили о планах на запуск в Ижевске, Нижнем Новгороде и Тюмени. Во всех этих локациях Яндекс Драйв появится уже в сентябре

В Ижевске сервис станет первым федеральным каршерингом. В Челябинске зона для поездок охватила в том числе ближайшие города и пригороды, включая Миасс. Прокатиться по окрестностям можно и в Перми

Число локаций присутствия Драйва по итогам первого месяца осени достигнет уже 12 штук 🚘

💪 В регионах аренда часто имеет особое значение в связи с меньшей доступностью другого общественного транспорта. Самокаты и авто доступны круглосуточно — добраться домой становится возможно не только на такси. Ну и не забываем про потенциал для внутреннего туризма, как уж без него

@mobilitymag