Forwarded from Каршеровод
Как изменился кикшеринг в Москве в 2025 году
Спрос на шеринговые самокаты в столице продолжает расти: количество поездок в этом году увеличилось на 850 тыс. — до 34,2 млн. При этом аварийность снизилась на 60% год к году
Компании, вместе с Департаментом транспорта, внедряют новые решения, чтобы сделать поездки комфортнее и безопаснее
Собрали большой массив данных, подсчитали ключевые показатели и подготовили спецпроект с инфографикой о том, какие изменения произошли за этот сезон
Внутри много полезной информации: как устроены подписки и программы лояльности, данные по безопасности, новые фичи и цифры по рынку — https://ks25h1.truesharing.ru
@truesharing
Спрос на шеринговые самокаты в столице продолжает расти: количество поездок в этом году увеличилось на 850 тыс. — до 34,2 млн. При этом аварийность снизилась на 60% год к году
Компании, вместе с Департаментом транспорта, внедряют новые решения, чтобы сделать поездки комфортнее и безопаснее
Собрали большой массив данных, подсчитали ключевые показатели и подготовили спецпроект с инфографикой о том, какие изменения произошли за этот сезон
Внутри много полезной информации: как устроены подписки и программы лояльности, данные по безопасности, новые фичи и цифры по рынку — https://ks25h1.truesharing.ru
@truesharing
👍4
Чего стоят все правила, если пользователи продолжают их нарушать?
Такой вопрос часто звучит в публичных обсуждениях кикшеринга. Мол, пока операторы отчитываются о новых мерах безопасности, подростки продолжают ездить на самокатах вдвоём и втроём. Да даже взрослые люди лихачат на тротуарах и не спешиваются на переходе. И где неотвратимое наказание?
На это есть простой ответ — последствия нарушений теряются в новостных сводках. Если следить внимательно, то можно увидеть, как быстро приходит расплата. Только за сегодняшний день в Москве оштрафовали двух любителей групповой езды:
➡️ «МТС Юрент» сообщил о выписанном штрафе и блокировке пользователя за езду вдвоём
➡️ Whoosh рассказал об аналогично принятых мерах за поездку впятером (!)
Во втором случае подчёркивалось, что в соцсетях на видео попала группа детей на самокате. Но взять СИМ в аренду им удалось банально потому, что первые пять поездок в Москве можно совершить без Mos ID. Теперь юным перевозчикам не удастся исчерпать свой лимит...
Как это отражается на практике? Сегодня Дептранс Москвы рассказал об очередном снижении аварийности на СИМ. В период с января по июль произошло 442 инцидента (-55%), при этом число происшествий с участием несовершеннолетних снизилось до 55 (-44%). Количество ДТП сокращается и в регионах, сообщают в МВД
При этом даже непрофильные СМИ подчёркивают очевидную тенденцию: пока кикшеринг ужесточает меры контроля, пользователи активно пересаживаются на частные СИМ
@mobilitymag
Такой вопрос часто звучит в публичных обсуждениях кикшеринга. Мол, пока операторы отчитываются о новых мерах безопасности, подростки продолжают ездить на самокатах вдвоём и втроём. Да даже взрослые люди лихачат на тротуарах и не спешиваются на переходе. И где неотвратимое наказание?
На это есть простой ответ — последствия нарушений теряются в новостных сводках. Если следить внимательно, то можно увидеть, как быстро приходит расплата. Только за сегодняшний день в Москве оштрафовали двух любителей групповой езды:
Во втором случае подчёркивалось, что в соцсетях на видео попала группа детей на самокате. Но взять СИМ в аренду им удалось банально потому, что первые пять поездок в Москве можно совершить без Mos ID. Теперь юным перевозчикам не удастся исчерпать свой лимит...
Нарушители не только платят большие штрафы, но и теряют доступ к аренде. Так что просто заплатить и кататься дальше, как душе угодно, не выйдет💪
Как это отражается на практике? Сегодня Дептранс Москвы рассказал об очередном снижении аварийности на СИМ. В период с января по июль произошло 442 инцидента (-55%), при этом число происшествий с участием несовершеннолетних снизилось до 55 (-44%). Количество ДТП сокращается и в регионах, сообщают в МВД
При этом даже непрофильные СМИ подчёркивают очевидную тенденцию: пока кикшеринг ужесточает меры контроля, пользователи активно пересаживаются на частные СИМ
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Инвестиции определят судьбу кикшеринга в Петербурге
Операторы решили вложиться в велодорожки и парковки северной столицы. Соглашение об инвестициях подписали с властями города. Сумму, правда, не раскрыли — но чиновники ранее намекали на 37 млн рублей по итогам 2025 года
Год назад в Санкт-Петербурге закрыли все парковки в центре города. При этом там остались транзитные зоны, где можно проехать, не завершая аренду. Получился странный гибрид: бороться хотели с брошенными самокатами, а в итоге легальной парковки нет🛴
С 1 июля также запретили движение по тротуарам со скоростью выше 10 км/ч. Теперь есть надежда, что ограничения, выходящие за рамки ПДД, смягчат по мере расширения сети велодорожек и парковок📍
Тут главное не доводить до маразма. В июне власти Ленобласти вообще предложили ввести отчисления для сервисов каршеринга. По 10 тысяч рублей с машины хотели пустить на дорожный ремонт❗️
Это прекрасно демонстрирует общий абсурд происходящего. Плати или уходи, хотя инфраструктура, в общем-то, является общественной. По дорогам ездят тысячи частных машин, по велодорожкам катаются на самокатах, роликах, велосипедах, скейтбордах...
Города сами заинтересованы в развитии микромобильности и связанной инфраструктуры. Метро, автобусы и трамваи ходят далеко не везде. Но за создание альтернатив у нас почему-то принято сразу бить палкой по лбу
@mobilitymag
Операторы решили вложиться в велодорожки и парковки северной столицы. Соглашение об инвестициях подписали с властями города. Сумму, правда, не раскрыли — но чиновники ранее намекали на 37 млн рублей по итогам 2025 года
Год назад в Санкт-Петербурге закрыли все парковки в центре города. При этом там остались транзитные зоны, где можно проехать, не завершая аренду. Получился странный гибрид: бороться хотели с брошенными самокатами, а в итоге легальной парковки нет
С 1 июля также запретили движение по тротуарам со скоростью выше 10 км/ч. Теперь есть надежда, что ограничения, выходящие за рамки ПДД, смягчат по мере расширения сети велодорожек и парковок
Операторы напомнили, что уже инвестируют в развитие инфраструктуры в регионах. Но обычно всё проходит как-то спокойнее: как в Челябинске, где конкретные зоны работы определяют в диалоге💪
Тут главное не доводить до маразма. В июне власти Ленобласти вообще предложили ввести отчисления для сервисов каршеринга. По 10 тысяч рублей с машины хотели пустить на дорожный ремонт
Это прекрасно демонстрирует общий абсурд происходящего. Плати или уходи, хотя инфраструктура, в общем-то, является общественной. По дорогам ездят тысячи частных машин, по велодорожкам катаются на самокатах, роликах, велосипедах, скейтбордах...
Города сами заинтересованы в развитии микромобильности и связанной инфраструктуры. Метро, автобусы и трамваи ходят далеко не везде. Но за создание альтернатив у нас почему-то принято сразу бить палкой по лбу
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Красота в глазах смотрящего, а восприятие явлений — в руках медиа. Мы уже разбирали, почему микромобильность в паблике чаще всего предстаёт в крайне негативном свете. Проблемы раздуваются без учёта контекста, а весь позитив растворяется в инфошуме
А теперь внезапный факт: сами люди воспринимают самокаты как многогранное явление, но смотрят на них скорее позитивно. Недовольство в основном вызывают редкие проблемы с самими сервисами — об этом говорит новое исследование агентства SidorinLab
@mobilitymag
А теперь внезапный факт: сами люди воспринимают самокаты как многогранное явление, но смотрят на них скорее позитивно. Недовольство в основном вызывают редкие проблемы с самими сервисами — об этом говорит новое исследование агентства SidorinLab
Анализ 26 657 пользовательских сообщений в соцсетях за май–июнь 2025 года показал, что любовь к электросамокатам — не тренд, а норма для тысяч горожан🛴
О том, что вызывает позитивные эмоции, а что тревожит и раздражает — в карточках 👆
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
В России снова обсуждают полный запрет аренды самокатов
Сначала это предложил депутат Сергей Миронов, теперь — мэр Краснодара Евгений Наумов: «Руками и ногами поддерживаю полный запрет этих СИМов»📍
В качестве решения Наумов предложил краснодарцам купить личные самокаты🛴 По его словам, это не так уж и дорого, а собственное устройство сделает горожан осторожнее и ответственнее
Парадокс в том, что именно частные самокаты cегодня и создают главную угрозу. Их не ограничивают ни по скорости, ни по мощности, ни по возрасту — и именно они чаще всего становятся причиной смертельных ДТП❗️
Разбираемся, почему частные устройства опаснее арендных и почему запрет кикшеринга проблему не решит
*СИМ — это не только кикшеринговые самокаты. Под эту категорию попадают также личные моноколёса, гироскутеры, сегвеи, некоторые мопеды и другие устройства
@mobilitymag
Сначала это предложил депутат Сергей Миронов, теперь — мэр Краснодара Евгений Наумов: «Руками и ногами поддерживаю полный запрет этих СИМов»
В качестве решения Наумов предложил краснодарцам купить личные самокаты
Парадокс в том, что именно частные самокаты cегодня и создают главную угрозу. Их не ограничивают ни по скорости, ни по мощности, ни по возрасту — и именно они чаще всего становятся причиной смертельных ДТП
Разбираемся, почему частные устройства опаснее арендных и почему запрет кикшеринга проблему не решит
*СИМ — это не только кикшеринговые самокаты. Под эту категорию попадают также личные моноколёса, гироскутеры, сегвеи, некоторые мопеды и другие устройства
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Главные события городской мобильности в России с 18 по 25 августа
Новости рынка
Такие интеграции позволяют пользователям легче строить строить маршруты с использованием разных видов транспорта, арендуя и оплачивая поездки в рамках одного окна
Бизнес и инвестиции
Операторы активно адаптируются к этим сложностям. Например, Whoosh недавно запустил аренду самокатов по СМС в ряде городов России
Безопасность
Урбанистика
Интересное: девушки чаще арендуют СИМ и в пять раз реже нарушают ПДД, чем мужчины. Об этом говорит статистика МТС Юрент
Доля женской аудитории в сервисе в первом полугодии 2025 года составила 38% (против 25% в 2024 году). Доля мужчин — 62%. Основной возраст пользователей — от 18 до 34 лет, при этом увеличилась доля аудитории старше 40 лет — до 20%
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍3
В России разрешили лишать пьяных самокатчиков водительских прав
Так постановил Верховный суд, рассмотрев дело жителя Воронежской области. В прошлом году мужчину лишили прав на 1 год и 10 месяцев и оштрафовали на 30 тысяч рублей в соответствии с ч.1 ст. 12.8 КоАП РФ
Инспекторы ГИБДД остановили водителя, когда он управлял электросамокатом Kugoo Kirin M4 Pro без номеров. Медосвидетельствование показало, что мужчина был пьян. За этим последовал протокол и попытки оспорить решение инспекторов
При аналогичном нарушении на обычном СИМ водителю грозил бы штраф в размере 1-1,5 тысячи рублей. Это действующие ПДД, в будущем их хотят ужесточить. У кикшеринга штрафы уже составляют 100-150 тысяч рублей за аналогичное нарушение
Это всё в тему с транспортом, который маскируют под СИМ. Электрические мопеды и мотоциклы продолжают продавать без документов, хотя на улице они будут считаться совсем не микромобильным транспортом
@mobilitymag
Так постановил Верховный суд, рассмотрев дело жителя Воронежской области. В прошлом году мужчину лишили прав на 1 год и 10 месяцев и оштрафовали на 30 тысяч рублей в соответствии с ч.1 ст. 12.8 КоАП РФ
Инспекторы ГИБДД остановили водителя, когда он управлял электросамокатом Kugoo Kirin M4 Pro без номеров. Медосвидетельствование показало, что мужчина был пьян. За этим последовал протокол и попытки оспорить решение инспекторов
Апелляция и кассация не помогли. Судья отметил, что электросамокат имеет мощность 600 Вт (то есть более 0,25 кВт), что позволяет отнести его к мопедам. Для них нужно удостоверение категории М. Это значит, что на водителей таких ТС также распространяется "взрослая" ответственность
При аналогичном нарушении на обычном СИМ водителю грозил бы штраф в размере 1-1,5 тысячи рублей. Это действующие ПДД, в будущем их хотят ужесточить. У кикшеринга штрафы уже составляют 100-150 тысяч рублей за аналогичное нарушение
Это всё в тему с транспортом, который маскируют под СИМ. Электрические мопеды и мотоциклы продолжают продавать без документов, хотя на улице они будут считаться совсем не микромобильным транспортом
@mobilitymag
👍4
Законопроект о локализации машин каршеринга не поддержали в правительстве
В его рамках предлагалось установить «минимальную долю» высоколокализованных автомобилей по аналогии с аналогичным законом для такси. Автором в обоих проектах был глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов
Несмотря на первичную поддержку идеи Минпромторгом, в текущей версии выявили ряд недостатков. Среди них выделили:
➡️ отсутствие должного финансово-экономического обоснования
➡️ несоответствие предлагаемых мер договору о ЕАЭС в части соблюдения недискриминационного доступа к торговле услугами
➡️ нарушение положений действующего Гражданского кодекса, люди и бизнес имеют права заключать договор аренды на своих условиях
➡️ невозможность учесть региональные особенности автопарков
В последнем выпуске журнала мы как раз разбирали, к каким проблемам может привести локализация "в лоб". Если коротко: это бы повысило издержки операторов и цены на аренду. Много ли людей готовы поддержать отечественных автопроизводителей рублём — вопрос открытый💪
@mobilitymag
В его рамках предлагалось установить «минимальную долю» высоколокализованных автомобилей по аналогии с аналогичным законом для такси. Автором в обоих проектах был глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов
Несмотря на первичную поддержку идеи Минпромторгом, в текущей версии выявили ряд недостатков. Среди них выделили:
В последнем выпуске журнала мы как раз разбирали, к каким проблемам может привести локализация "в лоб". Если коротко: это бы повысило издержки операторов и цены на аренду. Много ли людей готовы поддержать отечественных автопроизводителей рублём — вопрос открытый
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10
В Москве с 29 по 31 августа пройдёт рейд «СИМ. Велосипедист»
В ходе мероприятия сотрудники ГИБДД будут проводить разъяснительные беседы об основных правилах передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) и велосипедах, а также использовании защитной экипировки🛴
«Особое внимание автоинспекторы уделят вопросам безопасного передвижения юных участников дорожного движения на самокатах и других средствах индивидуальной мобильности», — отмечают в столичной ГАИ
Подобные рейды проводятся регулярно, отдельные проверки фокусируются на курьерах. Такие мероприятия позволяют на практике перехватывать нарушителей на частных СИМ — номеров и контроля со стороны операторов для них всё-таки нет
Ранее в столичной Госавтотнспекции сообщили о снижении аварийности на СИМ. Число ДТП за январь-июль за год снизилось на 54,9%, а число погибших и пострадавших в таких происшествиях — на 70 и 55,1% соответственно
@mobilitymag
В ходе мероприятия сотрудники ГИБДД будут проводить разъяснительные беседы об основных правилах передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ) и велосипедах, а также использовании защитной экипировки
«Особое внимание автоинспекторы уделят вопросам безопасного передвижения юных участников дорожного движения на самокатах и других средствах индивидуальной мобильности», — отмечают в столичной ГАИ
Подобные рейды проводятся регулярно, отдельные проверки фокусируются на курьерах. Такие мероприятия позволяют на практике перехватывать нарушителей на частных СИМ — номеров и контроля со стороны операторов для них всё-таки нет
Ранее в столичной Госавтотнспекции сообщили о снижении аварийности на СИМ. Число ДТП за январь-июль за год снизилось на 54,9%, а число погибших и пострадавших в таких происшествиях — на 70 и 55,1% соответственно
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Передавать за проезд придётся и на своём авто
Завершим неделю забавной инициативой. Член Общественного совета при Минтрансе предложил ввести плату за каждый километр поездки на личном авто в Москве. Тарифы можно сделать дифференцированными, с учётом размера машины, загруженности дорог и так далее
Автор идеи подчеркнул, что подобные эксперименты проводятся в десятках городов мира. Тут, конечно, немного притянули за уши. Обычно власти ограничивают трафик, вводя плату за въезд в центр. В Лондоне в будний день за такое удовольствие придётся заплатить 15 фунтов (около 1,5 тысячи рублей)
В Нью-Йорке за въезд в Южный Манхэттен потребуют отдать 9 долларов (около 700 рублей). При этом для электромобилей в таких сценариях обычно действуют льготные условия. Это логичное развитие политики платных дорог и парковок: финансовые стимулы помогают направить людей в общественный транспорт
Ну а что? Разгружать трафик как-то нужно🚘
@mobilitymag
Завершим неделю забавной инициативой. Член Общественного совета при Минтрансе предложил ввести плату за каждый километр поездки на личном авто в Москве. Тарифы можно сделать дифференцированными, с учётом размера машины, загруженности дорог и так далее
Автор идеи подчеркнул, что подобные эксперименты проводятся в десятках городов мира. Тут, конечно, немного притянули за уши. Обычно власти ограничивают трафик, вводя плату за въезд в центр. В Лондоне в будний день за такое удовольствие придётся заплатить 15 фунтов (около 1,5 тысячи рублей)
В Нью-Йорке за въезд в Южный Манхэттен потребуют отдать 9 долларов (около 700 рублей). При этом для электромобилей в таких сценариях обычно действуют льготные условия. Это логичное развитие политики платных дорог и парковок: финансовые стимулы помогают направить людей в общественный транспорт
Ну а что? Разгружать трафик как-то нужно
@mobilitymag
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5