🚘 КАРШЕРИНГ ПО-СОЧИНСКИ 🚘

В Сочи работают около 1900 каршеринговых машин. Летом, когда в городе одновременно находятся сотни тысяч туристов, этот транспорт становится особенно востребован

Поговорили с замглавы Сочи Вячеславом Бауэром о том, как курортный город использует каршеринг в свою пользу:

➡ Туристы довольны. Машины на любой вкус, удобные приложения. Местные чаще выбирают личные авто или общественный транспорт

➡ Меньше пробок в сезон. В город приезжают сотни тысяч туристов. Аренда машин снижает нагрузку на дороги

➡ Парковки у вокзалов и аэропорта. Каршерингу выделяют отдельные места —  это помогает сдерживать наплыв личных машин

➡ Контроль. ГИБДД и сами операторы следят, чтобы правила соблюдали все — каршеринг не исключение

«Для комфортного передвижения мы рекомендуем гостям и жителям курорта использовать мультимодальные маршруты — сочетать поездки на общественном транспорте (электрички, автобусы) с услугами каршеринга, такси и средствами индивидуальной мобильности»

Вячеслав Бауэр, заместитель главы Сочи

➡️ Полный материал — на сайте ⬅️

@mobilitymag

⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 11 по 22 июля

Новости рынка

➡️ Московский каршеринг ХОДУ приостанавливает работу и объявляет о поиске партнёра. Сервис начал работу год назад, теперь его создатели смещают фокус на разработку ИТ-платформы и ищут партнёра, который заинтересован в развитии аренды в том или ином виде

Регулирование

➡️ В Госдуме исключили полный запрет на электросамокаты в России. Такое заявление прозвучало после того, как ограничения на работу кикшеринга ввели в Благовещенске и Елабуге, городах с населением около 240 и 75 тысяч человек соответственно. О возможном запрете также говорят в Кудрово, но кажется, что речь идёт об агрессивном продвижении соглашений с операторами

➡️ Машины каршеринга в Белоруссии могут получить обязательную маркировку. В них также хотят интегрировать алкозамки, такие меры поддержало МВД на обсуждениях в Палате представителей белорусского парламента. Сейчас подобную технику используют, например, в Италии — но только для нарушителей, пойманных за рулём в состоянии алкогольного опьянения

Безопасность

➡️ В медиа утверждают, что число несовершеннолетних пользователей электросамокатов растёт, несмотря на блокировки. Неназванные собеседники Ъ объясняют это погоней за экономической выгодой и сложной проверкой самих фактов блокировки. По факту ситуация иная:

«По текущим ПДД пользоваться СИМ, в том числе электросамокатами, можно с 16 лет. Компании, за исключением Whoosh, который в части регионов допускает пользователей от 16 лет,  установили собственный порог — от 18 лет. Регистрация и авторизация в сервисах происходит через Mos ID, банковские и другие сервисы.

"Проблему" с ездой несовершеннолетних на самокатах оцениваю, как проблему контролирующих органов, которые должны пресекать езду как на личных, так и на шеринговых СИМ в рамках действующего законодательства. Также это проблема родителей, передающих доступ к своим аккаунтам своим детям.

Утверждение о том, что компании не блокируют нарушителей/несовершеннолетних, нарушающих правила сервисов ради финансовой выгоды считаю как минимум необоснованными, но больше склоняюсь к поверхностному восприятию или теориям заговора: риски для отрасли тут слишком высоки».

Юра Николаев, издатель журнала «Мобилити» 

Факт дня: пока в России под понятие СИМ в рамках действующего законодательства попадают даже электрические мопеды и мотоциклы, за рубежом повышают актуальность этой проблемы. Британская Bo представила самый быстрый электросамокат в мире: он набирает скорость до 137 км/ч. Всего $29 500 и он ваш 🛴

Если опустить шутки: пока самокаты кикшеринга жёстко ограничены по скорости и доступным зонам, частные ТС всё активнее захватывают улицы

@mobilitymag

Кикшеринг в Челябинске появился ещё в 2022 году, но долгое время операторы и город работали без конкретных правил. Ситуация начала меняться с конца прошлого года 🛴

В этом сезоне администрация и операторы подписали новую дорожную карту, запустили каналы быстрой связи и начали вместе развивать инфраструктуру

Попросили рассказать об этом опыте Дмитрия Агеева, заместителя Главы города по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры и цифровизации Челябинска. При его активном участии в городе:

1️⃣ Зафиксировали обязанности операторов и администрации

«Например, мы обеспечиваем безопасность на улицах в том числе через фиксацию нарушений (тандемная езда, несоблюдение требований по спешиванию) и передачу этих данных операторам. А они могут воздействовать на пользователей сами — в том числе рублём, через штрафы»

2️⃣ Запустили общий чат с администрацией, ГАИ, дорожным комитетом и представителями сервисов

Таким образом удаётся быстро решать поступающие вопросы. В городе проводят мероприятие — операторы могут быстро уточнить, куда убрать самокаты, и согласовать план за 15 минут

3️⃣ Привлекли операторов к диалогу о развитии регулирования и инфраструктуры

Речь не только об ограничениях и разметке. Регулярно проводятся очные встречи, где обсуждаются насущные вопросы. Например, город готов обозначить новый маршрут для СИМ в рамках ранее запретной зоны, а обустройство могут взять на себя сервисы

«Любому городу я бы посоветовал подходить к оператору [кикшеринга] с точки зрения пользы для жителей. А жители у нас разные: кто-то передвигается на самокатах, кто-то на трамвае, кто-то только на личном транспорте

Наша задача — выстроить систему, при которой оператор понимает, где его пользователи нарушают правила, и может своевременно реагировать. Но бороться нужно не с транспортом, а с нарушениями»

➡️ Полный материал — на сайте ⬅️

@mobilitymag

Операторы кикшеринга продолжают фиксировать снижение аварийности СИМ в России. По данным Whoosh, с марта по июль количество ДТП с участием арендуемых ТС сократилось почти в два раза (-46%). Общая аварийность (количество ДТП на 100 тысяч поездок) у оператора снизилась на 35% 🛴

МТС Юрент сообщает, что число столкновений СИМ с другим транспортом у них снизилось в два раза, а с пешеходами — в три. Количество страховых случаев в расчёте на км уменьшилось почти на 76% (сейчас на 631 тысячу км приходится только 1 случай)

93% происшествий в кикшеринге сегодня обходятся вообще без травм, либо с легкими последствиями 📍

Снижение ДТП особенно заметно в категориях поездок несовершеннолетних (-65%), вдвоём (-48%) и на пешеходном переходе (-50%), говорят в Whoosh — операторы не зря повышали штрафы и ужесточали проверку возраста

Хороший опыт показывает Москва, где аварийность в первом полугодии снизилась сразу на 60%. операторы тесно сотрудничают с городом. Власти также следят за соблюдением правил на СИМ вместе с Ситуационным центром ЦОДД

@mobilitymag

Аварийность снижается не только в столице. Как показывает практика, пользователи ездят всё аккуратнее и соблюдают правила и в регионах. Мы недавно рассказывали, как власти работают с кикшерингом в Челябинске, и вот свежие данные оттуда

По данным компании АльфаСтрахование, за год количество страховых случаев с арендными самокатами в городе сократилось почти вдвое — с 15 до 9. При этом флот кикшерингов в Челябинске оценивается в 7,2 тысячи единиц 🛴

«Несмотря на рост числа поездок, частота страховых случаев на арендных самокатах с каждым годом снижается. По данным мы видим, что пользователи всё чаще ездят аккуратнее и соблюдают правила

На наш взгляд, этому способствует системная работа кикшеринга и города:

– операторы проводят школы вождения, устанавливают медленные зоны, штрафуют нарушителей
– города регулируют движение, обозначают парковки и поддерживают внедрение безопасной инфраструктуры

Всё это делает кикшеринг заметно безопаснее — даже на фоне растущей популярности»

АльфаСтрахование

@mobilitymag

⚡️ ДАЙДЖЕСТ ⚡️

Главные события городской мобильности в России с 24 по 31 июля

Безопасность

➡️ Число ДТП на средствах индивидуальной мобильности снизилось впервые за всё время наблюдений. Об этом говорят данные Научного центра безопасности дорожного движения МВД России. По итогам первого полугодия 2025 года число ДТП с участием СИМ снизилось с 1891 до 1513 — на 20%

Ранее в статистике наблюдался скачок после того, как понятие СИМ закрепили в ПДД в 2023 году. Но теперь ситуация стабилизировалась, несмотря на активный рост флота, числа поездок и городов присутствия

Снижение аварийности подтверждают и данные самих операторов. Положительная динамика не была бы возможна без инициатив бизнеса и их совместной работы с городами. Кстати, на кикшерингии в этом полугодии пришлось на 10% меньше аварий: только 54%

Новости рынка

➡️ Whoosh запустил аренду самокатов и велосипедов по СМС. Начать и завершить поездку теперь можно, несмотря на сбои интернета. В последнее время они особенно часто наблюдаются в регионах

Функция уже доступна жителям Волгограда, Воронежа, Ижевска, Краснодара, Красноярска, Липецка, Новороссийска, Омска, Ростова-на-Дону, Сочи, Адлера, Ставрополя, Стерлитамака, Тольятти и Тюмени. Список городов будет пополняться

➡️ МТС Юрент выводит электровелосипеды в ряде новых городов. Их уже можно найти в Архангельске, Великом Новгороде, Кирове, Костроме, Новосибирском Академгородке, Петрозаводске, Рязани и Сарове

Интерес к альтернативным видам транспорта подтверждает и зарубежный опыт: переключаться между кручением педалей и почти автоматической ездой особенно любят в Европе. Кстати, взять самокаты МТС Юрент сейчас также можно через приложение Яндекс Go

➡️ Городской прокат Велобайк запустил тариф для ночных поездок. В него включено 30 минут поездки, предложение доступно за 99 рублей с 00:00 до 05:00. В условиях, когда круглосуточный транспорт не доступен повсеместно, именно микромобильность даёт альтернативу — вспоминаем попытки запретить ночную работу кикшеринга в регионах...

Регулирование

➡️ Кикшеринги прокомментировали сообщения о запрете самокатов в Благовещенске и Елабуге. Если кратко: спрос на микромобильность есть и никуда не денется в ближайшей перспективе, а попытки договориться через жёсткое регулирование — контрпродуктивны

К тому же, в том же Благовещенске местная прокуратура внесла мэру представление. В запрете не прописали разрешённые зоны для поездок, что можно расценить как нарушение прописанного в Конституции РФ права на свободу перемещения

@mobilitymag