國道二號（桃園機場－鶯歌系統），是一條位於台灣桃園市、新北市的高速公路。起點始於桃園市大園區桃園國際機場，接航站南路（桃園國際機場內道路），終點抵達新北市鶯歌區鶯歌系統交流道，接國道三號（福爾摩沙高速公路），全長 20.4 公里。本線呈西北至東南走向，以國道一號（中山高速公路）機場系統為界，西段（機場端至機場系統）稱「機場支線」、東段（機場系統至鶯歌系統）稱「桃園環線」。公路貫穿桃園市北部，

北34線（水湳洞－九份），全長 4.97 公里，又稱「金水公路」，起點始於瑞芳區濂新里明里路、海濱路路口，接台2線（北部濱海公路），終點抵達瑞芳區新山里山尖路、汽車路路口，接市道102號。這條路是金瓜石一帶最為重要的聯絡道路，位於基隆山（雞籠山）東側九份溪流域內，由於從水湳洞到金瓜石兩公里多就需要爬升 200 公尺以上，因此設計了髮夾彎來讓道路坡度不會這麼陡，

台62線（安樂－瑞濱），為「快速公路萬里瑞濱線」，又稱「萬瑞快速道路」，全長為 19.046 公里，起點始於基隆市安樂區大武崙，接台2線（北部濱海公路），終點抵達新北市瑞芳區瑞濱，接台2線（北部濱海公路），是台灣東西向省道快速公路之一。起點與終點道路皆為台2線，是全台唯二起點與終點皆為同一道路的快速公路，與國道三號、國道一號、台62甲線構成環繞基隆市區之高快速公路系統，於 2007 年 6 月…

投85線（靜觀～廬山），全長 9.647 公里，又稱「合作產業道路」，起點始於仁愛鄉德鹿谷村莎都部落（下靜觀），接一般道路，終點抵達仁愛鄉精英村廬山，接台14線。本線呈現南北走向，順樁向為南行，是都達村、德鹿谷村重要的聯外道路。「德鹿谷村」原稱為「合作村」2019 年召開部落會議推動正名程序，經核准於 2021 年 6 月 1 日起更名為賽德克族傳統村落名稱，

台15線（淡水～香山），又名「西部濱海公路」，是台灣一條聯絡西北部沿海城鎮的省道，全長 78.64 公里，起點始於新北市淡水區關渡大橋，接台2線、台2乙線，終點抵達新竹市香山區浸水橋北端，接台61線。本線部分路段與台61線以快慢車道分隔的方式共行。 本次「大園後厝～蘆竹出水」路段逆樁記錄，由市道113號0K起點處開始逆樁記錄，沿途會經過後厝國小、航空城開發未來將消失路段、台15甲線0K起點、

台4線（竹圍－石門），又稱「桃大公路」，為台灣的一條省道，全線都在桃園市境內，全長 39.269 公里，起點始於桃園市大園區竹圍，接台15線，終點抵達桃園市龍潭區石門，接台3乙線。沿途行經台灣桃園國際機場附近、蘆竹區、龜山區、桃園區、八德區、大溪區以及龍潭區。其中在桃園區三民路與台1線共線，在大溪區崎頂路段與台3線共線。 本次「桃園市區～竹圍起點」路段逆樁記錄，由台1線路口開始逆樁記錄，

竹39線（北埔～石崎），全長約 5 公里，起點始於北埔鄉南興村大湖路、公園街路口，接北埔鄉市區道路（公園街），終點抵達竹東鎮軟橋里、員崠里交界之石崎，接縣道122號。2013 年今日路線才編成。 此次全線逆樁記錄，全柏油鋪面，算是不寬的山路，沿途會經過福德祠、大湖社區、往綠世界生態農場路口（可接竹42線）、大湖土地公廟（福德祠）、竹39-1線0K起點，最終抵達北埔市區。 ▲ 竹39線全線圖。 ▲…

北43線（平溪～大舌湖山），全長 13.281 公里，又稱為「紫來產業道路」，新北市的一條區道，起點始於平溪區嶺腳里紫東產業道路、白鶯橋路口，接市道106號，終點抵達坪林區漁光里樟空子路、坪雙路路口，接北42線，為平溪與坪林間的山區聯絡道路，舊的北43線僅從平溪至東勢格，接著到北42線的道路皆為農路，後來計畫延伸到平溪與坪林區界，最終是將北43線連接至北42線，這是最新的資料。

台82線為東西向快速公路－東石嘉義線，全長為 33.475 公里，起點始於嘉義縣東石鄉東石市區東石端，接縣道168號，終點抵達嘉義縣水上鄉水上系統，接國道三號（福爾摩沙高速公路）。此路線是十二條東西向快速公路之中三條具有速限 100km/h 的快速公路之一。過朴子交流道以西降為速限 70km/h 普通省道。全線於 2012 年 11 月 23 日正式通車。 此次「嘉義系統～東石端」逆樁/西行記錄，

梯子嶺林道（林頂－民眾坪），全長約 35 公里，全線均位於南投縣竹山鎮內，原為投54線路線因此稱舊投54線，該路線起點始於竹山鎮林頂，接縣道149號（竹梅公路），終點抵達竹山鎮民眾坪，接投49線，原路線共長 36.9 公里，因新橋樑建設長度有縮短，鄉道已於 2016 年公告解編，投54線這個編號則改編到名間、集集、水里之間的舊台16線（磨子坑－水里）。路名起點到林頂稱「林頂巷」，